X1_20i 8200 km，本來想等到萬元保養(yǎng)的，想早點做。8000塊夠了，也快過年了。于是我預(yù)約了首保，所以我必須至少提前一天預(yù)約。我不能在同一天預(yù)約。想做保養(yǎng)的朋友注意安排好時間。預(yù)約時間很痛苦?，F(xiàn)在是早上八點半，我都快遲到了。不知道遲到了會不會取消 你需要帶的是：保養(yǎng)手冊，車鑰匙(廢話)，還有別忘了帶代金券。 維修結(jié)束后，4S還將提供免費洗車服務(wù)，因為這是當(dāng)天上午第一批維修的車輛。8: 30到，離開的時候離10: 00還有一個多小時。我建議你早上去，以節(jié)省時間。 取出機器過濾器 師父開始小心翼翼地擰螺絲。 開始漏油了。太黑了。中國石油啊。 新發(fā)動機過濾器嘉實多 一共五瓶半。 師傅，測量輪胎氣壓，四個輪子都要。 用高壓氣槍清潔發(fā)動機艙。 吹干凈發(fā)動機艙，還是挺好的。 啟動后，再次抬起，檢查底盤。 費用清單，我用的憑證，所以沒有打折。還買了一瓶玻璃水。 寶馬X1怎么樣？寶馬X1改裝，寶馬X1維修保養(yǎng)

新寶馬X1保養(yǎng)建議使用合成機油中的5W-30原廠，價格125元/升。保養(yǎng)費用根據(jù)車型不同在900到1000元左右。

全新寶馬X1首次沒有免費保養(yǎng)優(yōu)惠。每1萬公里更換機油機濾的小保養(yǎng)為919元，6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)總費用為11513元。下面是寶馬X1 1.5T的保養(yǎng)周期表和工時成本。希望對你有幫助。

X1 2.0T寶馬車型的機油、機濾小保養(yǎng)大概需要一次1000元左右，4萬公里的大保養(yǎng)需要3600元左右，6萬公里的常規(guī)保養(yǎng)總費用為12190元，相當(dāng)貴。

X1的外觀有了突飛猛進的改變，擁有2780mm的超長軸距。從側(cè)面看，后門比前門長很多，讓人如果有強迫癥絕對不協(xié)調(diào)。經(jīng)典的雙腎進氣格柵和天使眼大燈已經(jīng)進化了幾十年，但最近兩代的風(fēng)格變化不大，只有細(xì)節(jié)格柵迎合了時代。 新款XC40給我們帶來了更多的時尚和科技，有運動和豪華車型，還有雙色和單色車身。整體設(shè)計語言以硬朗的線條為主，棱角感很強，突出了SUV的硬派，也有些靈動。雷神之錘和維京之斧的大燈和尾燈在氣質(zhì)上是冷艷的，這是品牌最突出的地方。

內(nèi)飾方面，寶馬X1的整體設(shè)計也比較簡潔，高位置為黑色光面面板，低位置為銀色，傳統(tǒng)的按鈕旋鈕模式，觸摸屏，保險杠后面是iDeive系統(tǒng)。整體操作便利性非常高。寶馬采用兩種尺寸的屏幕，中低配6.5英寸，高配8.8英寸。 沃爾沃XC40的整體內(nèi)飾設(shè)計獨樹一幟。圓角矩形元素遍布全車。從空調(diào)風(fēng)口的金屬飾條和副駕駛槽內(nèi)的金屬裝飾來看，夜光的質(zhì)感晶瑩剔透。如果和寶馬X1比，就像藝術(shù)生和程序員的思維差異。全系采用9寸豎屏。

雖然對X1進行了加長，但寶馬的底盤質(zhì)量還是不錯的，保持了德系典型的硬朗，彎道側(cè)傾小，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車輛操控穩(wěn)定性好，有一定的駕駛樂趣。在怠速、起步等低速工況下，1.5T的動力會有明顯的抖動，性能甚至比一般同等發(fā)動機還要差。而且2.0T四缸發(fā)動機雖然沒有明顯抖動，但是噪音和震動也很大，感覺整車行駛起來會缺少一些檔次感。 沃爾沃XC40是全新研發(fā)，整體駕駛質(zhì)感出色，懸掛調(diào)校更柔和。對于細(xì)微的顛簸和顛簸不再過于僵硬，車身高大，但在彎道中依然有很好的車身姿態(tài)，也有不完全的駕駛樂趣。T3動力性能成熟，噪音很低。T4動力加速比20i慢0.4S，但全系標(biāo)配四驅(qū)，T5動力百公里可達6.4S。

寶馬x1和昂科威相比，昂科威空間大。寶馬x1的車身尺寸是長4565mm、寬1821mm、高1620mm，軸距為2780mm；昂科威的車身尺寸是長4686mm、寬1839mm、高1686mm，軸距為2750mm。寶馬X1在外觀上使用了天使眼造型的大燈樣式，兩個中網(wǎng)尺寸更大，中間的豎條更加粗，并且連在了一起，霧燈區(qū)域也采用了新設(shè)計，增加前臉的運動感，整體來看，前臉更加霸氣。昂科威在外觀上采用別克SUV家族新的設(shè)計語言，更顯硬朗大氣，全新飛翼式鍍鉻飾條貫穿LED展翼式頭燈，拉寬橫向視覺。其富有張力的保險杠型面和立體銀色下護板，打造飽滿有力的車頭。尾部同樣采用三維立體展翼造型，電鍍飾條與尾燈貫穿相連，搭配一體式雙排尾氣管，提升運動感。

寶馬x1s擋適合使用的情況：冰雪路面、上坡、下坡、超車、走山路等。s擋是汽車的運動模式，在此模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，使汽車在較長時間內(nèi)低擋位高轉(zhuǎn)速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。寶馬x1是寶馬推出的緊湊型SUV。寶馬x1正面看上去很像X3的中期改款，但翼子板以后的線條擁有了獨特的設(shè)計，尾部線條更加硬朗；內(nèi)飾方面有明顯的寶馬風(fēng)格，采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力；動力方面搭載的是排量2.0至3.0的L4、L6發(fā)動機。

寶馬x1維護燈歸零：車門關(guān)起，開啟點火開關(guān)，按住儀表左邊的按鈕直到出現(xiàn)維護項目，放開很快的按一下，在維持按住等待燈閃，在按住不放至到復(fù)位成功。 寶馬x1維護燈歸零具體方法是下面這些：1、在僅通的電狀況下長按儀表盤左下角的復(fù)位按鈕。（此處僅通電為僅通電點亮儀表板，不是打火著車）2、通電狀態(tài)下長按儀表盤左下角的復(fù)位按鍵，直到儀表盤中間出現(xiàn)出現(xiàn)有關(guān)的維護信息。3、單次按壓復(fù)位按鈕可切換其他的維護信息。4、切換至想要復(fù)位的維護信息，長按復(fù)位按鈕直到出現(xiàn)彈框詢問是不是重置。5、繼續(xù)長按復(fù)位按鈕，直到在次出現(xiàn)一個彈框顯示正在重置信息，且下方有一個重置進度讀條（做到這一步則代表正在重置，讀條完成即重置完成）。

老款寶馬x1保養(yǎng)復(fù)位方法是：通電狀態(tài)下長按儀表盤左下角的復(fù)位按鍵，直到儀表盤中間出現(xiàn)出現(xiàn)相關(guān)的保養(yǎng)信息；單次按壓復(fù)位按鈕可切換其他保養(yǎng)信息，切換至想要復(fù)位的保養(yǎng)信息，長按復(fù)位按鈕直到出現(xiàn)彈框詢問是否重置；長按復(fù)位按鈕，直到再次出現(xiàn)一個彈框顯示正在重置信息，且下方有一個重置進度讀條。以寶馬x1的2013款sdrive18i手動型為例：其是一款緊湊型5門5座suv，長寬高分別為4477mm、1798mm、1577mm，軸距為2760mm，搭載6擋手動變速箱。

寶馬x1小保養(yǎng)的項目有：更換機油、機油濾清器、汽油濾清器、汽油濾芯、變速箱油和剎車油。以寶馬X1的2021款改款xDrive25Li尊享型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，最高車速達到每小時217千米，搭載8擋手自一體變速箱，油箱容積為61L。寶馬X1的2021款改款xDrive25Li尊享型的長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，使用2.0T直列四缸發(fā)動機，發(fā)動機最大扭矩為280牛米，最大功率為141千瓦，輪胎規(guī)格使用225/45R19。

寶馬x1新車1萬公里或6個月保養(yǎng)，汽車保養(yǎng)別稱汽車維護，是定期對汽車相關(guān)部分進行檢查、清潔、補給、潤滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作。汽車保養(yǎng)主要包含了對發(fā)動機系統(tǒng)（引擎）、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等的保養(yǎng)，目的是保持車容整潔、技術(shù)狀況正常、預(yù)防故障發(fā)生并延長使用周期。以寶馬X1的2021款改款xDrive25Li尊享型為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載8擋手自一體變速箱，長寬高分別為4565mm、1821mm、1620mm，軸距為2780mm，最高車速達到每小時217千米。

寶馬x1三缸和四缸的區(qū)別有：1、四缸機的平衡性和穩(wěn)定性要優(yōu)于三缸機；2、三缸由于部件少、結(jié)構(gòu)簡單，因此便于維修，自重也輕，相對油耗也要低一些；3、三缸發(fā)動機啟動之后，特別是冷啟動之后會出現(xiàn)噪音，抖動也比較明顯；4、動力方面顯而易見，三缸不如四缸動力強。三缸車都為6檔手自一體，四缸的都是八檔手自一體。寶馬(BMW) 是德國豪華汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數(shù)字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列。

寶馬x1自動落鎖設(shè)置方法：1、檔位掛在P檔的位置；2、鑰匙通電到ON的位置，并將4門關(guān)閉；3、按住鎖車鍵（保持6秒）；4、儀表內(nèi)的危險指示燈需閃2次即可操作成功。自動落鎖功能目的是防盜，行車后能夠很快落鎖，防止堵車和等紅綠燈時被拉門搶劫，可以起到一定的安全防范作用。同時對車內(nèi)有兒童的乘客起到保護作用，防止汽車在行駛中，未懂事的幼兒乘客將車門扳手打開。

2020款寶馬x1和x3的區(qū)別有：1、寶馬X1定位為緊湊型SUV，寶馬X3定位中型SUV；2、寶馬X3的車身尺寸更大一些，寶馬X3的內(nèi)飾也更加豪華，配置更加豐富。寶馬X3已經(jīng)實現(xiàn)了國產(chǎn)化，全系標(biāo)配8速手自一體變速箱，可靠性十分有保障，全系標(biāo)配了全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載了高、低功率不同調(diào)校的2.0T三種動力發(fā)動機，發(fā)動機最大功率分別為184、224、252馬力。寶馬X1也實現(xiàn)了國產(chǎn)化，并且提供了一款1.5T三缸插電式混合動力車型，全系標(biāo)配手自一體變速箱（分為6擋手自一體和8擋手自一體）。

寶馬x1引擎蓋打開方法：在方向盤下面，靠門側(cè)應(yīng)該有一個扳手，往上拉一下。然后引擎蓋就會有一些松動，抬起引擎蓋，把手伸進去，扳動一個機械扣，整個抬起即可。新款X1延續(xù)了海外版車型的變化，前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，能夠帶來更好的視覺沖擊力。與此同時，其兩側(cè)燈組線條十分凌厲，配合下方兩側(cè)的大尺寸開孔進氣口，使車頭氣勢十足。車內(nèi)整體的設(shè)計是跟現(xiàn)款保持一致的，還是熟悉的寶馬家族風(fēng)味，雙色內(nèi)飾的搭配既彰顯了寶馬品牌的格調(diào)，又具有更強的家居感受。新款寶馬X1配備了M多功能運動方向盤，“大雞腿”擋桿也同樣出現(xiàn)在這臺車上，中控屏尺寸更大，在豪華質(zhì)感的營造上更佳了。

寶馬x1u盤使用教程是：首先在電腦上下載音樂到U盤，然后把U盤插到播放器的USB接口，打開就可以了。2019款寶馬X1外觀上，前臉采取雙腎式進氣格柵設(shè)計，下進氣口采用梯形設(shè)計，車頂還配備裝飾性行李架設(shè)計。中控臺向駕駛員一側(cè)傾斜。做工用料還是保持了寶馬一貫的標(biāo)準(zhǔn)，中控臺觸摸到的區(qū)域基本為軟質(zhì)材料。動力方面，2019款寶馬x1搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其中2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出141KW，最大扭矩為280N·m，匹配8檔手自一體變速箱。1.5T渦輪增壓發(fā)動機其最大輸出100KW，最大扭矩為220N·m，匹配6檔手自一體變速箱。

側(cè)方停車時，距離車位保持好一定的橫向距離，開到前方停下，此時看到自動泊車輔助燈亮，掛倒擋，接下來只要控制剎車即可，方向盤會自動向右打滿，小心控制剎車，車子會自動倒入右后方并回正方向；到位之后，按提示切D擋，松剎車，又會自動向右打滿前進修正，如果需要的話，還會提示你切一次倒擋，最后修正到位。整個過程以及停好的狀態(tài)，按駕校標(biāo)準(zhǔn)來說還是很不錯的。

寶馬X1的開關(guān)在方向盤下面，靠門側(cè)應(yīng)該有一個扳手，往上拉一下。然后引擎蓋就會有一些松動，抬起引擎蓋，把手伸進去，扳動一個機械扣，即可整個抬起。新款X1延續(xù)了海外版車型的變化，前臉換裝了更大的雙腎式前格柵以及下方進氣口，能夠帶來更好的視覺沖擊力。與此同時，其兩側(cè)燈組線條十分凌厲，配合下方兩側(cè)的大尺寸開孔進氣口，使車頭氣勢十足。車內(nèi)整體的設(shè)計是跟現(xiàn)款保持一致的，還是熟悉的寶馬家族風(fēng)味，雙色內(nèi)飾的搭配既彰顯了寶馬品牌的格調(diào)，又具有更強的家居感受。新款寶馬X1配備了M多功能運動方向盤， “大雞腿”擋桿也同樣出現(xiàn)在這臺車上，中控屏尺寸更大，在豪華質(zhì)感的營造上更佳了。