6262626262626262沙發(fā)本人自用E92?M3，墨爾本紅黑內(nèi)，原廠無任何改裝，沒有任何事故，25000公里全中國公里數(shù)最少，2012年1月上牌。如若有意請私信聯(lián)系，謝謝！

建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，不妨去4S問問就好了。其實(shí)，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進(jìn)車?yán)?，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。不然，很可能出現(xiàn)開了幾年車，有些功能一次都沒用過，那樣多遺憾。

樓主你跑了8000公里，還有2L機(jī)油，這個不算燒。你已經(jīng)跑了5萬公里了。我的1.8L，9萬公里的時候?；旧吓?000公里機(jī)油就報(bào)警了，基本上1000公里1L，后備箱背著機(jī)油跑。10萬公里的時候，4S店中修了一次發(fā)動機(jī)，花了5500多。后來就差不多跑7500公里，燒2L，我已經(jīng)覺得很好了。后備箱還是背著機(jī)油，習(xí)慣就好，要淡定。目前差不多11萬7000多公里。還沒看機(jī)油，以后你會養(yǎng)成定期查看機(jī)油的好習(xí)慣的。

本田曾在Honda Meeting媒體會上提到過要實(shí)現(xiàn)“到2030年電動化車型占總銷量2/3，并最終實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)”，與此同時本田還成立“EV開發(fā)室”，專門從事電動車動力總成以及車身結(jié)構(gòu)的研發(fā)工作，并且并且明年將會針對中國市場專門設(shè)計(jì)的電動車推出?！≡贖onda Meeting媒體會上本田還表示即使采用電動化技術(shù)，也依然會保證電動車的駕駛樂趣，并且會注重車輛互聯(lián)使用的易用性，降低車內(nèi)高科技配置的上手難度。未來本田將會在純電動車型、插電式混合動力車型以及燃料電池車型三個方面著重發(fā)力，日前上市的東風(fēng)本田CR-V混動版便能看出本田對新計(jì)劃的重視，新車搭載雅閣混動上的那套2.0L自然吸氣加雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)的最大功率為107kW（146PS）/6200rpm，最大扭矩為175N·m/4000rpm 電動機(jī)的最大功率為135kW，最大扭矩為315N·m。

我來回答你的問題吧。關(guān)于續(xù)航:請直接問四s店該車在普通道路和純高速各能跑多遠(yuǎn)，一般跑全高速要少跑幾十至百多公里，跑高速比較費(fèi)電?；蛘邌栙I過該車的用戶，答案會更客觀一些。如果你要跑長途的話，建議購買續(xù)航更長的電車，北汽的續(xù)航比較不錯，北汽R500，普通道路實(shí)際可以跑四百至四百五十公里，跑高速也有350公里左右，性價比比較高，就是內(nèi)飾有點(diǎn)丑，另外騰勢和比亞迪也不錯，價格稍高，比亞迪的續(xù)航能力要比北汽差些，但配置要好些！另外威馬標(biāo)注的續(xù)航很長，但不知具體情況如何，沒有體驗(yàn)過！如果不急，可以關(guān)注北汽R550.關(guān)于電池衰減:傳說特斯拉跑一萬公里電池續(xù)航里程衰減百分之一，國內(nèi)電動車承諾的續(xù)航衰減是15萬公里衰減不超過百分之二十，但這個具體是什么情況，現(xiàn)在還不得而知！因?yàn)楝F(xiàn)在的新用戶普遍沒有跑那么遠(yuǎn)的！如果你感興趣，可以去問一下那些跑電動出租車的，他們跑的里程比較長，得到的結(jié)果會更真實(shí)一些！保險(xiǎn)方面:電動車的保險(xiǎn)比油車貴，因?yàn)榭傑噧r貴，第一年要六千多，油車一般四千左右，所以保險(xiǎn)方面開支比油車大！保養(yǎng)方面:電車保養(yǎng)比油車便宜，一年大概要省幾百元的保養(yǎng)費(fèi)。希望我的建議對你有用！

行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因?yàn)榉e碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因?yàn)榉e碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機(jī)就會出現(xiàn)抖動的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導(dǎo)致怠速車身抖動，同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機(jī)機(jī)腳簡單來說就是發(fā)動機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機(jī)運(yùn)行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

我就特別納悶，你們是神仙嗎？連續(xù)跑1000公里不進(jìn)服務(wù)區(qū)嗎？至少也得300-400公里進(jìn)一次服務(wù)區(qū)吧？真是想不通

如果單純想買輛車開開，練練手~二手車不錯~如果不是的話，建議買新車?yán)瞺小三性價比還是不錯的~我的車一年半了，感覺很不錯！

2015款，自動乞丐版。新車，里程數(shù)2.8萬剩一格的時候跑過八十公里的沒有油表格時跑過三十八公里到加油站的

都出400公里以上的了，北汽也是520工況415的SUV，寬1870長4480，和比亞迪不相上下價格16萬起，以后長安和榮威等等還有一些雜牌的新興企業(yè)都會馬上相繼推出工況400以上甚至工況500以上的，國家在快馬加鞭式的逼著車企出車。現(xiàn)在吃螃蟹的人有了，弊端也已經(jīng)顯現(xiàn)了，就等著車企們誰續(xù)航高價格低還安全系數(shù)高故障率低了。不過聽說比亞迪宋安全系數(shù)不咋地一碰就散架子，相對來說北汽好點(diǎn)吧，但是故障率成熟度比亞迪要更勝一籌。各有千秋吧，電池和續(xù)航以及充電是個硬傷，加上將近兩輩的價格就更傷不起了

2中可能，要么車有問題，要么開車的人有問題我的1.5自動，油耗百公里從來沒超過8L。平時都在7.2-7.5左右。

既然都選擇25.99了，相信你也不是差那2萬元的主，建議上27.99萬創(chuàng)領(lǐng)版本，畢竟續(xù)航提升了20公里那可不是小叔子，配置也有提升，創(chuàng)領(lǐng)版是真皮座椅，具有方向盤記憶功能，喇叭也多達(dá)到12個，那個智能旋轉(zhuǎn)大屏也達(dá)到了14.6寸，油耗也低，這是工信部和用戶實(shí)測數(shù)據(jù)，為啥提這款多，我覺得肯定有道理的，至于電池你完全可以放心，只要不是被偷了，或者事故等造成的，自然衰減故障都是終身質(zhì)保的，電池電芯終身保，電池整包8年

百萬級別燒機(jī)油都有的，新款的我沒聽說過，我的8000公里，5000公里換機(jī)油時一點(diǎn)點(diǎn)降低都沒有，希望以后也不會有動力嘛，你想在高速上人車合一，為所欲為的話，q7的3.0都不夠，中大型suv里也許只有高配卡宴能讓你滿意

應(yīng)該是陡坡的緣故吧。我上了個大陡坡停了兩天，開的時候油表顯示滿格，開了一會又沒了。搞得我以為家里人給我加油了

機(jī)動車的總行駛里程在儀表盤就可以看到。另外，方向盤的右邊鍵盤，上下鍵是可以循環(huán)看各種設(shè)置的，看到行駛里程后按OK，可以看到總的行駛里程，再按一下就是這次啟動車子以后的已經(jīng)行駛的里程。機(jī)動車行車電腦顯示的里程有3個，保養(yǎng)里程（可以自己清除的）、總里程（不能清除）、單程里程。單程里程在行車電腦的第二行顯示，開車時只要按雨刮操作桿頂端的那個蹺板按鈕就可以切換了。保養(yǎng)里程和總里程在行車電腦的第三行顯示，可以通過時速表下面那個“0.0/SET”鍵進(jìn)行切換。（前面帶Trip的就是總里程，不帶的是保養(yǎng)里程，保養(yǎng)過后就會清除掉。）

tripA和tripB是兩個功能完全一樣的里程記錄表。可以清零，它和總里程表（ODO）不一樣。ODO不可以清零。新車或A、B都清零情況下，如果都不去動它，兩個計(jì)數(shù)相同都等于ODO。當(dāng)A或B中的某一個從新車開始就一直不清零時，則它的計(jì)數(shù)=總里程表ODO.應(yīng)用1），當(dāng)從一個起點(diǎn)出發(fā)時清零某個計(jì)數(shù)器，結(jié)束時，這個計(jì)數(shù)器便顯示該次里程數(shù)。應(yīng)用2），當(dāng)從加完油后清零某個計(jì)數(shù)器到第二次加油時，計(jì)數(shù)器顯示的便是這箱油跑的里程。應(yīng)用3），用A記錄還是用B記錄，完全取決于你自己。記得你當(dāng)時為什么清零就行了。（比如：我從心情特別無聊時清零，到現(xiàn)在，跑了5公里）。

3月生產(chǎn)的車就是需要四兒子幫忙把泥漿縫補(bǔ)膠，5月后生產(chǎn)的不用，你自己看著辦吧，急著用車，叫四兒子多送東西，降價不現(xiàn)實(shí)，要不就不要

根本沒必要，汽油車開啟空調(diào)后，百公里的油耗會增加1-2L，在怠速情況下開空調(diào)的油耗為1-2L/h；而電動汽車的是電池組分別對空調(diào)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)供電，并不會增加電動機(jī)的負(fù)擔(dān)，無論以任何速度行駛，空調(diào)每小時的耗電量都是1.62kwh。同樣在靜止情況下開空調(diào)1小時，電動汽車比汽油車省5-10元左右。

榮威Ei5是繼榮威光之翼Vision-E純電動概念車發(fā)布之后的第一款量產(chǎn)旅行車，是寬綽空間、轎車般的舒適性與電動高性能于一體的車型。未來大中城市限牌限行的政策正在逐漸鋪開，純電動旅行車不僅僅裝載能力大、轎車般靈活的操控感，車身修長優(yōu)雅富有高級感，更重要的是，純電動車精確的電子系統(tǒng)帶來的高性能越級體驗(yàn)。榮威Ei5堅(jiān)持正向開發(fā)，采用了全球首個純電動休旅車專屬架構(gòu)，解決了傳統(tǒng)“油改電”電動車犧牲空間、傳統(tǒng)三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)等痛點(diǎn)，帶來了更優(yōu)雅的造型、更舒適的體驗(yàn)、更多元的休旅生活。專屬純電休旅車架構(gòu)，消除了傳統(tǒng)休旅車三廂改造B柱前后割裂感，高離地間隙改善傳統(tǒng)純電SUV通過性問題，全方位的電池保護(hù)解決底部電池安全問題，打造出最舒適的休旅生活出行體驗(yàn)。車型亮點(diǎn)1.“全球首款純電動互聯(lián)網(wǎng)休旅車”，以“綠色出行”生態(tài)價值開啟“互聯(lián)網(wǎng)×新能源”汽車的全新細(xì)分市場。[5]2.擁有“互聯(lián)網(wǎng)、新能源、休旅車”的三大標(biāo)簽，榮威Ei5集造型設(shè)計(jì)、綠色純電科技、智能互聯(lián)系統(tǒng)于一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續(xù)航里程等優(yōu)勢。3.榮威Ei5能為用戶帶來“長續(xù)航、快充電、低阻力低能耗”的“三優(yōu)一最”用車體驗(yàn)，以及“高標(biāo)準(zhǔn)、高防護(hù)、高通過性超長耐久”的“三高一超”安全保障。對于旅行車來說，車輛的功能性體現(xiàn)和設(shè)計(jì)感并不能獨(dú)立開來，功能與氣質(zhì)的融合才是完美的解決方案，而Ei5的側(cè)身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)處處經(jīng)得起推敲，側(cè)身造型也成為了Ei5最為具有標(biāo)志性的一面?？v觀榮威Ei5的整體外形，雖然依舊采用了家族式的律動設(shè)計(jì)，但是一改i6、RX3和RX5硬朗犀利的線條，Ei5整體線條更柔，有著更多的弧線設(shè)計(jì)，和家族的其他幾位新成員相比，Ei5有那么點(diǎn)兒特別。當(dāng)然，這也是貼合了家用的定位取向，更能使追求“中庸之道”的國人所接受。榮威Ei5的內(nèi)飾還是傾向于居家的溫馨舒適風(fēng)格，在這之上加入了上汽引以為傲的斑馬系統(tǒng)以及其他科技配置，而不是冷冰冰的科技風(fēng)。關(guān)于具體的配置情況，由于Ei5暫未上市，配置單也沒有發(fā)布，所以其各車型的配置情況還不得而知，但是就這款頂配車型來說，還是相當(dāng)豐富的。空間和動力，可都是榮威Ei5的優(yōu)勢所在。先說空間，作為一款旅行車，空間自然是一大優(yōu)勢。前排和后排的乘坐空間都沒問題，身高188cm的筆者無論是前排還是后排的乘坐，空間都非常充足。后備箱空間那就更不用說了，就算沒有那么多時間遠(yuǎn)行旅游，日常在城市里搬家運(yùn)輸大件物品，也是相當(dāng)方便。在基本數(shù)據(jù)方面，榮威Ei5的車身尺寸為4544/1818/1532mm，軸距2665mm。采用永磁同步電機(jī)，配備三元鋰電池組，電池組能量密度達(dá)到140.74Wh/kg，百公里電耗12.2kWh，快充可在40分鐘達(dá)到80%，同時具有超過400公里的最大續(xù)航里程。Ei5后備箱最大容積有464L，后排座椅放倒后的最大容積更可達(dá)1456L。

我只想說，召回公告發(fā)布之前根本不知道這個有問題，經(jīng)常上論壇卻沒看到誰說這事?，F(xiàn)在我還猶豫去不去更換。現(xiàn)在開得好好的心想如果更換價格不貴的話，等有問題了再去換吧，免得更換后裝配不好影響駕駛感受。