終于找到個知音啊，后視鏡那個我還摸出規(guī)律，挺好的一個功能。輪胎那玩意我一般下車檢查，發(fā)現(xiàn)缺氣先消除找個路邊點打一下胎壓，把胎壓報警消了，真的扎了就補。我的輪胎是側(cè)壁一個小眼，我直接換了。

沒有比f3更適合目前經(jīng)濟狀況的了，同價位的車子沒有比f3上市時間更久的了（上市時間越久，證明車子可靠性越好），同樣或更長上市時間的沒有f3便宜。

100多萬的車不需要換電池，所以油耗的費用并不比特斯拉耗電成本高。另外，100多萬的車是特斯拉這做工？？？

采納的答案有問題。DM是插電混動，純電是EV，純電肯定綠牌，插電大部分綠牌，有些城市不認，要看地方政策，最好問當?shù)?S店。行駛里程要看溫度以及行駛速度，溫度太低，或者經(jīng)常大腳加速，估計40都開不到。溫度17，勻速60-80，唐80開80沒問題。唐的插混跟日本車的雙擎理論差不多，效果不一樣

這個是綜合路況里程，就是你穩(wěn)點跑能跑700。model3的60等速，美國有人跑出了1200km續(xù)航的極限里程來，這么說理解了嗎？

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。你按照保養(yǎng)手冊就行了，4S說的沒有用，質(zhì)保是廠家提供的，你只需要按照廠家的保養(yǎng)手冊要求保養(yǎng)就行了，白紙黑字那是有法律效用的東西，別理他們，如果繼續(xù)糾纏建議打廠家電話進行投訴，他們只為賺錢才縮短保養(yǎng)間隔。！

樓主寫得挺多文字的，明白你的意思啦，三個新輪胎輪紋一致，另外一個舊款胎紋有不同個人建議：更換同樣胎紋輪胎

不可以刷電腦，只能老老實實交錢，目前還沒有刷電腦成功的案例，這里有長途的攻略，其實大家發(fā)現(xiàn)沒有，我們現(xiàn)在不知不覺都已經(jīng)改變觀念了，跑長途反而特別喜歡用特斯拉，為什么呢？第一個自動輔助駕駛的話讓人很輕松，開幾百公里也不會累，第二個開特斯拉跑長途，不用油費，啊，省錢。第三，開慣了特斯拉，根本就不習慣汽油車，轟隆隆的好難受。

夏天空調(diào)不費油，冬天暖風費油的，東北真實車主，異響沒有，漏風不大，不用考慮電池問題，肯定不會太貴，科技在發(fā)達，副廠電池以后會像電話一樣多，兩田的混動都挺多，保有量沒那么低，胎噪大點，挑路面，發(fā)動機急加速聲音可以接受，至少我個人覺得根汽油沒啥太大區(qū)別，個人給你建議，東本的一些小細節(jié)不太好，注意細節(jié)的別考慮。嫌棄各種比如縫隙大，漏風，動力不足的，玻璃心的別考慮。總之，個人認為，買了以后不后悔，小毛病能接受，是一部好車，城市SUV，一家四口沒事來個自駕游，空間足夠，想超車速度響應(yīng)說來就來，高速表現(xiàn)個人感覺夠用，畢竟限速才120。。建議首選低配。

均速是多少，這個計算續(xù)航非常重要。所謂續(xù)航，本意就是按當前的均速行駛到續(xù)航所指里程數(shù)時，余油指示為零同時續(xù)航指示也為零，此刻油箱還留有1-3升剩油，具體是剩1升還是剩3升，由剛才這段續(xù)航中具體的均速為決定因素。你說那個油耗7.6，是續(xù)航里程中的實際均速決定的，它是一個“快變數(shù)”，而均速卻是一個“慢變數(shù)”，因為均速是“最近八百公里的平均速度”，所以，要計算續(xù)航里程下油箱估剩多少油，離開均速就得不出最接近正確的結(jié)論。這也是江湖上流傳幾十年的經(jīng)典名言“說油耗不說均速就是耍流氓”的含義所在。

看看雪佛蘭，有一種說法是，每個美國人心中都有一輛雪佛蘭，可見雪佛蘭在美國有著厚重的文化底蘊。雪佛蘭可以說是美國第一大汽車品牌，在美國人心目中的地位遠勝克萊斯勒、福特等品牌，已經(jīng)有近百年的造車歷史。雪佛蘭克爾維特跑車被譽為美國的國車，雪佛蘭的大黃蜂跑車也早已在世界上染起一把火。在《變形金剛》系列和《速度與激情》系列中，雪佛蘭也是搶足了車迷們的眼球。那些家喻戶曉的美國經(jīng)典大片中，只要稍微留意，便都能看到雪佛蘭在片中獨特的身影?？梢娧┓鹛m車在美國人心目中的地位。

四驅(qū)車在做60km等速測試的時候，應(yīng)該是和兩驅(qū)車使用的功率基本是差不多的吧，所以續(xù)航也差不多，如果暴力駕駛的話，續(xù)航差距應(yīng)該會變大起來了。二；我微信交了600定金，但是從未接到4S的電話讓我去交4400的定金啊，期間只接到一個電話，4S問我是否對比亞迪有興趣，我說我對唐EV有興趣。因為預(yù)定之前，我曾經(jīng)去店里試駕過一下DM版的，我都不知道這4S店是否看到我的預(yù)定啊，也不知道那次電話過來問我，是因為微信的預(yù)定，還是因為之前的試駕留下的電話。

EP：即英文“errorProgram”的縮寫，表示換擋桿系統(tǒng)有故障（自動變速器ECU）或自動變速器內(nèi)有故障。當出現(xiàn)“EP”故障碼后，是不可能排檔的，甚至不能啟動車輛。嘗試著關(guān)掉電門鑰匙一定時間后（如一分鐘左右）再行開啟，看EP是否消失，若消失，則表明故障為偶發(fā)性故障，已經(jīng)恢復正常；若仍然亮起，則建議去售后通過專用檢測電腦檢測一下，平常駕車要正確排擋，不要認為想怎么掛擋就怎么掛！若此故障發(fā)生兩次以上，去4s刷一下行車電腦，或更換行車電腦模塊！簡單說：EP就像家用電腦卡住了，重起可能自動恢復正常，也可能要刷程序了

北京肯定是唐ev！唐dm雖然上綠牌，但也要按尾號限行，純電就可以隨意開了。而且，一百公里的續(xù)航，在北京也就將將夠上下班。如果下了班接個朋友吃頓飯再回家恐怕就要hev了……

蔚來ES6，飽滿圓潤的前臉很增加車子的立體感，這個設(shè)計很不錯，可以有效的提高車子外觀整體布局的合理分配。硬朗的線條偏向于商務(wù)的氣質(zhì)，雖然不影響車身的尺寸，但是在視覺上還是拉長了車身的長度，給人的感覺多少還是增加了一些大氣。蔚來ES6這款車的內(nèi)飾的布局是家族式的經(jīng)典風格，給人的感覺很有辨識度，雖然在細節(jié)上面有些調(diào)整，但還是很有品牌感方向盤的樣式很好看，家族式的設(shè)計得到了很好的延用，很符合當下流行的審美元素，至于材質(zhì)也是很對得起車主。前排的駕駛空間看著有些局限，駕駛員長時間的駕乘會感到緊促，不過座椅的舒適性還算是可以，也算是有一失必有一得了。后面的座椅填充物飽滿適中，座椅的包裹性也很好，對于舒適度有著很好的提高，長途短途都很適合乘坐。

有問題所以才提問，別人能忍我忍不了。雖然問題很多，但是我還是很喜歡漢蘭達。但是有問題，我必須提出來和大家分享。

今天天奔馳領(lǐng)頭大降價，寶馬也跟著應(yīng)聲相應(yīng)立即生效，降稅、國五庫存量大、市場不振等因素齊齊襲來，市場逐級價格傳導，腥風血雨的降價潮從今天起

Mercedes?Me指的是新款車上網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)的功能，比如車輛救援，咨詢，SOS求救，遠程解鎖，車輛定位等等，可以手機下載相關(guān)軟件，功能非常強大！

買車這東西純屬個人喜好，沒有絕對的對錯，平原高原南北氣候一堆人在給你意見？你是哪里的當?shù)厥裁辞闆r自己還不知道啊？買車為了什么自己心里沒數(shù)？有錢沒錢自己任性不知道？總結(jié)千金難買心頭好！

1100元左右，可以用5W-30的全合成機油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運動性能，一些高性能跑車或偏重運動性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時候如果你用全合成機油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機油就考慮7500公里更換機油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機油。美孚側(cè)重動力和長效，殼牌側(cè)重發(fā)動機清潔和靜音，嘉實多側(cè)重發(fā)動機保護，