100多萬(wàn)的車不需要換電池，所以油耗的費(fèi)用并不比特斯拉耗電成本高。另外，100多萬(wàn)的車是特斯拉這做工？？？

240還差不多，我現(xiàn)在堵車240，不堵車160到190，平均下來(lái)200多一點(diǎn)，高速的話500公里肯定是沒(méi)問(wèn)題了

我平時(shí)就200開(kāi)空調(diào)有240多，你這個(gè)是提車，飆車了吧，之前看別人視頻全程200滿電也只能跑100多點(diǎn)

今天上高速，試了下國(guó)電的充電樁，也是1.6元一度?？磥?lái)除非在家里充電，要不特斯拉的用車成本都要差不多每公里都要5毛左右，快趕上油車了。有點(diǎn)后悔買(mǎi)特斯拉了

郵箱里有郵件，會(huì)告訴你費(fèi)用的。如果你沒(méi)綁定信用卡的話，現(xiàn)在不會(huì)扣款，但是充電費(fèi)會(huì)掛在你的賬戶上，以后還是需要你支付的。

另外，63kwh只開(kāi)了180公里。那100D充滿的續(xù)航里程只有288公里。離官方的500多公里差距太大了吧。我這樣算對(duì)嗎？？

對(duì)的，時(shí)間成本我覺(jué)得更重要.沒(méi)有家充的就算了，有家充還是家里充更方便.開(kāi)了特斯拉后，平時(shí)吃飯逛街啥的都會(huì)不自覺(jué)優(yōu)先選擇有充電的地方

剛剛提車不久能耗通常偏高。我大約開(kāi)了一個(gè)月后能耗才穩(wěn)定下來(lái)。以我目前的的駕駛習(xí)慣，廣州25度左右的溫度，輕松模式標(biāo)準(zhǔn)能量回收空調(diào)24度風(fēng)扇2，市區(qū)能耗大約在225左右，算起來(lái)一度電市區(qū)開(kāi)4公里，我家里有家充，雖然有終身免費(fèi)充電，但是我基本上還是家里充電，都是設(shè)定晚上充電，晚上12電后0.334/度，算起來(lái)大約是8分5每公里；高速的話，我的能耗大約在180-190，這樣的能耗每度電可以開(kāi)4.5公里,每公里7分多.有家充的話開(kāi)電車成本就低很多，不管是電費(fèi)還是時(shí)間成本上都是。家里沒(méi)有家充的話，也建議盡量在公司安裝充電樁。實(shí)在沒(méi)有安裝條件，不考慮時(shí)間成本的情況下，第三方的充電樁也許會(huì)是更好的方式，因?yàn)榇蟛糠侄紩?huì)便宜過(guò)特斯拉的電費(fèi)。其實(shí)目前很多城市的第三方快充速度已經(jīng)很快了。