大眾帕薩特和本田雅閣這兩款車都是國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)的常青樹，還是比較受國(guó)人歡迎的。 相信很多人在選車的時(shí)候會(huì)拿兩款車做對(duì)比，也會(huì)比較糾結(jié)，那下面我們就從兩款車的耐用性和性能兩方面去簡(jiǎn)單的做個(gè)比較。 一、耐用性方面。首先想說明的是車，那難免多多少少都會(huì)有些小毛病，車輛耐用性主要還是得從車輛的三大件去看。 大眾在中國(guó)號(hào)稱神車，就是會(huì)有那么多人去選擇大眾，銷量也是一直居高不下，相信之前出租車捷達(dá)耐用的名聲還一直留存在老百姓心里。帕薩特動(dòng)力方面搭載了1.4T和2.0T高、低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T匹配干式的7檔雙離合，2.0T匹配濕式的7檔雙離合變速箱，底盤也調(diào)教得很扎實(shí)穩(wěn)定，雖說是雙離合的變速器有一定擔(dān)憂，但大眾的雙離合變速器也經(jīng)歷了多年市場(chǎng)的磨練，相信耐用性方面還是沒有問題的。 日系車一直也是皮實(shí)耐用的代表，現(xiàn)在在售的本田十代雅閣一改中庸老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀變得年輕運(yùn)動(dòng)化，動(dòng)力方面搭載了1.5T高、低功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及2.0L的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方面匹配了CVT和E-CVT變速箱。按理說本田雅閣傳承了日系的傳統(tǒng)，品質(zhì)應(yīng)是沒有問題，奈何之前出了本田CRV“機(jī)油門事件”，雖廠家說明了CRV的發(fā)動(dòng)機(jī)與雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)不是同款，但多少還是會(huì)影響想購(gòu)買雅閣車者的信心，目前看是本田雅閣暫未有什么大問題曝出，如發(fā)動(dòng)機(jī)給力，相信雅閣的耐用性也是沒有問題的。 二、性能方面。上面已經(jīng)有提及兩款車的動(dòng)力組合，相信看了大家也都有明顯的答案，追求性能預(yù)算充足的話直接上2.0T排量的帕薩特就好了。 總結(jié)下來，兩款車如想達(dá)到耐用性與性能的兩者平衡追求，那建議可選擇2.0T排量的帕薩特。 ☆這個(gè)不用懷疑，肯定是雅閣的耐用性更好一些，日系車在技術(shù)上也許不是最領(lǐng)先的，但是單論耐用性，日系車的確有自己獨(dú)到的地方，正是因?yàn)槿障弟嚨哪陀眯?，所以日系車才?huì)受到越來越多人的歡迎。 雅閣、凱美瑞、邁騰和帕薩特這幾大車型在中國(guó)的中級(jí)車市場(chǎng)可以稱得上是聲名顯赫，其中的邁騰和帕薩特屬于師出同門，不過這兩款車型盡管銷量不錯(cuò)，但是口碑卻并不盡如人意，小毛病不斷，渦輪增壓車型燒機(jī)油這些問題還沒有完全解決，現(xiàn)在又增加一個(gè)雙離合變速箱。而大眾又頗有店大欺客的意思，對(duì)于這樣的問題仍然堅(jiān)持我行我素。這使大眾失去了部分的鐵桿粉絲。 本田素有賣發(fā)動(dòng)機(jī)送車的贊譽(yù)，從中我們可以看出本田在發(fā)動(dòng)機(jī)上的術(shù)業(yè)專攻，不過日系車的缺點(diǎn)也很明顯，車漆較薄，操控性不好，但是在耐用性上，本田確實(shí)可以讓人信賴，這也是近年來消費(fèi)者能夠逐漸認(rèn)可日系車的基礎(chǔ)。 其他暫且不論，單從耐用性角度出發(fā)，雅閣對(duì)比帕薩特肯定要好一些。另外給大家提供一個(gè)參考思路就是，同級(jí)別同年代并且價(jià)格相當(dāng)?shù)能囆?，想要比較誰的耐用性好，可以參考兩個(gè)車型的二手車保值率，這其實(shí)是最能說明問題的。 其實(shí)這個(gè)問題很簡(jiǎn)單，也怕是很傷人。 這倆怎么說呢，都有BUG。 本田雅閣的1.5T堅(jiān)決不能碰，因?yàn)橥瑯拥恼倩?，美版可是換的燃油泵。 中規(guī)給你加個(gè)鐵圈。。。。 如果非得要買，聽我一句勸。請(qǐng)看看本田的自吸2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。 也就是混動(dòng)版。 目前混動(dòng)版雅閣無論是在中國(guó)還是其他地區(qū)口碑都不錯(cuò)，這說明一點(diǎn)。本田的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)牛，渦輪機(jī)真不行。美國(guó)的多家 汽車 雜志調(diào)查的口碑都是因?yàn)闇u輪機(jī)導(dǎo)致本田口碑下滑。 還有車評(píng)人做拆解測(cè)試，路測(cè)的時(shí)候雅閣變速箱漏油，溫度過高歇菜了。 帕薩特的問題在于簡(jiǎn)配，安全設(shè)備簡(jiǎn)配。這個(gè)可以詳細(xì)的看中保研測(cè)試結(jié)果，這個(gè)沒得洗。因?yàn)楸泵赖腎IHS碰撞測(cè)試，帕薩特堅(jiān)如磐石。 另一個(gè)問題就是1.4T匹配的干式雙離合還不能說多么好使，堵車嚴(yán)重要么自己切手動(dòng)模式，要么遲早得換機(jī)電單元什么的。 如果你想買渦輪機(jī)，建議帕薩特更好一些。 當(dāng)然最好是330TSI起步。 估計(jì)又有朋友問了，你如果在混動(dòng)和330TSI選一個(gè)，你要啥？ 我肯定選雅閣混動(dòng)。 首先這車安全度在中保研的測(cè)評(píng)可是全G。 第二呢，這車很省油開起來也很安靜。動(dòng)力也滿足日常需求。 第三，舒適感確實(shí)不錯(cuò)，雖然不能激烈駕駛但是足以保證家用。 第四，調(diào)教方面確實(shí)做的不錯(cuò)。 車輛的經(jīng)久耐用是多方面的，這里不細(xì)說，大部分人認(rèn)為日系車更耐用，實(shí)際這是一個(gè)口口相傳的誤區(qū)，估計(jì)說到這里有不少日系車友會(huì)噴！??！日本產(chǎn)品哪個(gè)持久耐用還不壞，以前的家用電器?。。【蛙囕v而言”就這兩款車輛而言，整體耐用性上帕薩特耐久度高于雅閣……這個(gè)是有依據(jù)可查，現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)渠道比交通網(wǎng)更四通八達(dá)，所以多種渠道可以了解，我見過99萬里程表到頭，過百萬了還在駕駛營(yíng)運(yùn)無大修的的帕薩特出租車，也見過沒跑多少公里就經(jīng)常進(jìn)出維修點(diǎn)的帕薩特私家車……可能說的這里也會(huì)有日系車友會(huì)噴；什么燒機(jī)油什么小毛病，說實(shí)話，雅閣經(jīng)過多年后使用后，燒機(jī)油現(xiàn)象嚴(yán)重，如果身邊有開雅閣的朋友可以咨詢一下，雅閣后期燒機(jī)油概率更高一些，帕薩特與雅閣這兩款，就本人也經(jīng)常性接觸了多年，單位用車，身邊的朋友用車，雖然不曾擁有這兩款車型，但確實(shí)經(jīng)常駕乘，這兩款車型經(jīng)過多年使用洗禮后帕薩特駕乘體驗(yàn)會(huì)依舊保持那種緊致感，但雅閣就會(huì)明顯松散一些，而且對(duì)路面反饋也更干澀一些。很多開習(xí)慣德系美系車的朋友，如果讓他突然換乘駕駛同級(jí)別日系，他會(huì)馬上體驗(yàn)到日系那種對(duì)路面干澀和略顯一點(diǎn)單薄松散感。當(dāng)然，日系車也有它最大的優(yōu)點(diǎn)，故障率確實(shí)低一些，但這也是相對(duì)而言，不管購(gòu)買什么品牌什么價(jià)位的車型，遇到好的就是開不壞，運(yùn)氣不好遇到的就會(huì)讓你經(jīng)常往返于維修車間或是往返于維權(quán)的路上……耐用性和性能上帕薩特高于雅閣。 以前我認(rèn)為，合資進(jìn)口企業(yè)這種大公司是比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，出一款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱會(huì)經(jīng)過長(zhǎng)測(cè)的，耐久度，更艱巨的環(huán)境，然后1.5t出的問題讓我感覺到并沒有，所以說你說兩款車的耐用度，說不好，如果換成自吸的，會(huì)吊打帕薩特，但是這款發(fā)動(dòng)機(jī)不好說呢，誰知道時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)怎么樣呢 耐用性是一個(gè)不可量化的指標(biāo)，一般耐用性是通過返修率和用戶口碑來體現(xiàn)，但是返修率的數(shù)字也不是很準(zhǔn)確的，消費(fèi)者口碑也有很多的主觀性。 汽車 是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械組合體，數(shù)萬個(gè)零件組合在一起不可能百分之百穩(wěn)定可靠，所以沒有完全無故障的產(chǎn)品。 帕薩特和雅閣都遭遇過較為集中的質(zhì)量反饋事件，大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和雙離合變速器性能不穩(wěn)定，本田發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，在這兩個(gè)問題上，兩個(gè)廠家的處理都不是很好，其中本田發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多在東北等寒冷地區(qū)比價(jià)嚴(yán)重，相對(duì)來說有一定的地域和氣候特性，如果您身處南方，影響會(huì)比較小。而大眾發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是比較普遍的現(xiàn)象，雖然定期保養(yǎng)可以降低機(jī)油過度消耗對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，但終歸是給消費(fèi)者帶來了不便。 從性能來說，帕薩特是典型的德系風(fēng)格，全系車型均配備增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T和2.0T兩款機(jī)型都能提供不錯(cuò)的低速加速能力，其中1.4T更適合城市中低速，能兼顧必要的動(dòng)力和想對(duì)經(jīng)濟(jì)的油耗，但是干式雙離合變速器的散熱能力還是不太好。2.0T動(dòng)力更充沛，在各個(gè)轉(zhuǎn)速下的加速能力都比較好，濕式雙離合的穩(wěn)定性也比干式好很多。 雅閣的1.5T和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是偏重于經(jīng)濟(jì)性，1.5T動(dòng)力更好一些，但是在北方地區(qū)使用的話，會(huì)有機(jī)油增多的問題。2.0 L機(jī)型就比較常規(guī)，動(dòng)力適中，適合駕駛風(fēng)格比較謹(jǐn)慎的消費(fèi)者，沒有太多的激情和樂趣。 帕薩特和雅閣都是B級(jí)細(xì)分市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，都是位居排行榜前列的產(chǎn)品，兩款車中談不上誰的耐用性更好，只是在南方地區(qū)的話，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)問題不會(huì)那么突出。至于性能，就要看您的駕駛風(fēng)格和實(shí)際需要，如果對(duì)動(dòng)力和操控有一定要求的話，那還是帕薩特的2.0T車型更適合一些。

帕薩特 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）與雅閣分別屬于兩種不同的設(shè)計(jì)文化范疇。雅閣的外觀更加時(shí)尚，動(dòng)力比較充沛。而帕薩特的優(yōu)勢(shì)主要在于大眾深入人心的“好車”形象和更大的車內(nèi)空間，畢竟空間才是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的最愛。 雅閣和帕薩特哪個(gè)好 哪款車更值得入手 1、內(nèi)飾方面 全新帕薩特內(nèi)飾仍有著濃郁的大眾風(fēng)格，但整體偏向了年輕化，空調(diào)出風(fēng)口為貫穿式的設(shè)計(jì)。全新雅閣的內(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約風(fēng)格，中控屏也采用了當(dāng)下比較流行的懸浮式設(shè)計(jì)，還可以輕松的上下反轉(zhuǎn)，凸顯出極強(qiáng)的科技感。 2、車身尺寸方面 帕薩特的車身尺寸為4933/1836/1469mm,軸距2871mm，雅閣的車身尺寸為4893/1862/1449mm,軸距2830mm。帕薩特軸距比雅閣長(zhǎng)，而且帕薩特快要接近5米的車長(zhǎng)，這水平在中級(jí)轎車?yán)镆咽菙?shù)一數(shù)二。 3、動(dòng)力方面 全新帕薩特搭載1.4T和低/高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137KW，扭矩320Nm，高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率162KW，扭矩350Nm，匹配的是7速雙離合變速箱。雅閣1.5T分為高低功率兩個(gè)版本，搭載CVT變速箱。 小結(jié)： 兩車比較，從外型、設(shè)置、性能和價(jià)格等方面衡量，各有各的優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)。由于兩車外形差別較大，選擇什么形狀的車輛，才是購(gòu)車者首要考慮的問題。 （圖/文/攝： 張飛飛） @2019

八代雅閣2.0抖動(dòng)是出廠就抖動(dòng)13款。八代雅閣抖動(dòng)是通病。發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收。2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸：發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸主要指發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)或以上的氣缸沒有正常工作。3、表現(xiàn)為：汽車排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時(shí)排氣管抖動(dòng)厲害，能夠明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，有時(shí)會(huì)伴隨著突突的聲音。這種多半和點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積碳的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。

對(duì)于本田雅閣2.0的排量油耗很大，對(duì)于這款車采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，所以在油耗方面應(yīng)該是比較低的。如果這款車油耗相對(duì)較高，那么就是因?yàn)槠嚨墓?jié)氣門和火花塞出現(xiàn)積炭而導(dǎo)致的，因?yàn)檫@兩個(gè)元件是汽車動(dòng)力系統(tǒng)和汽車點(diǎn)火系統(tǒng)最重要的元件之一，如果附著積碳就會(huì)影響汽車的油耗，同時(shí)還會(huì)影響汽車的動(dòng)力。一、節(jié)氣門積碳導(dǎo)致汽車油耗增加節(jié)氣門位于發(fā)動(dòng)機(jī)左端進(jìn)氣口，連接著空氣濾芯。而汽車節(jié)氣門的作用就是一個(gè)閥門，通過改變閥門的大小來改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，所以這樣就能控制汽車的車速。而當(dāng)節(jié)氣門內(nèi)部的閥門附著積碳后，那么就會(huì)影響汽車的油耗，因?yàn)檫M(jìn)入的空氣不恒定，就會(huì)造成轉(zhuǎn)速表忽高忽低，從而影響汽車的動(dòng)力和油耗。二、火花塞積炭也會(huì)影響該汽車的油耗火花塞是汽車點(diǎn)火系統(tǒng)中最重要的元件之一，如果火花塞不能正常工作那么汽車將無法點(diǎn)火。由于火花塞位于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸上火，所以火花塞端口最容易產(chǎn)生積炭，而火花塞的工作原理就是產(chǎn)生高壓電把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室引燃，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就能做功。而當(dāng)火花塞端口出現(xiàn)雞蛋的時(shí)候就會(huì)影響汽車的油耗，而且還會(huì)伴隨著點(diǎn)火不順暢的故障現(xiàn)象。三、總結(jié)總的來說，本田雅閣2.0排量的油耗并不是很大，因?yàn)椴捎玫氖歉變?nèi)直噴技術(shù)，綜合油耗大概在6升到8升左右。而當(dāng)這款車的油耗很大時(shí)，那么就是汽車的節(jié)氣門和火花塞有積碳而造成的，這時(shí)候車主只需要將汽車開到專業(yè)的汽修店進(jìn)行保養(yǎng)就可解決這個(gè)問題。同時(shí)車主在日常開車的時(shí)候一定要規(guī)范駕駛，不要猛踩剎車猛踩油門，這樣也會(huì)導(dǎo)致汽車油耗的增加。

奧迪Q5L和寶馬X3在設(shè)計(jì)方面各有千秋，奧迪Q5L整體比較耐看，但是在大燈等處的細(xì)節(jié)處理得同樣比較好。寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)整體偏向運(yùn)動(dòng)，更符合年輕消費(fèi)者的審美。 奧迪Q5L和寶馬X3在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面的方向不同，奧迪Q5L更加注重內(nèi)飾設(shè)計(jì)的 科技 感，屏幕顯示的AI設(shè)計(jì)非常有檔次。而寶馬X3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重豪華感的營(yíng)造，視覺效果不錯(cuò)。 奧迪Q5L在老款車型的基礎(chǔ)上增加了軸距和車身尺寸，在空間機(jī)能方面的表現(xiàn)確實(shí)有很大提升，空間表現(xiàn)奧迪Q5L優(yōu)勢(shì)明顯。 雖然在參數(shù)上看，寶馬X3的動(dòng)力似乎比奧迪Q5L弱一點(diǎn)點(diǎn)，但是寶馬X3的最大扭矩從1400r/min時(shí)就能爆發(fā)，而奧迪Q5L需要達(dá)到1600r/min才能爆發(fā)，另外寶馬的8AT變速箱齒比分布更合理，換擋邏輯更聰明，實(shí)際體驗(yàn)后就知道寶馬為什么是做發(fā)動(dòng)機(jī)起家的了，寶馬X3發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的調(diào)校做得非常聰明。 在我國(guó) 汽車 市場(chǎng)上，很多小伙伴都聽說過買奧迪買的就是性價(jià)比，的確對(duì)比寶馬和奔馳，奧迪的優(yōu)惠力度一直都是最大的，所以在性價(jià)比方面，奧迪Q5L優(yōu)勢(shì)比較明顯。 奧迪在之前老款車型上出現(xiàn)的燒機(jī)油現(xiàn)象給奧迪帶來不小的負(fù)面影響，寶馬的口碑一直比較穩(wěn)定，沒有什么大起大落的現(xiàn)象出現(xiàn)，可以說寶馬的穩(wěn)定性還是非常優(yōu)秀的。 奧迪Q5L更加注重性價(jià)比，外觀設(shè)計(jì)略顯中庸但是耐看，配置相對(duì)較豐富，動(dòng)力強(qiáng)勁，比較值得推薦（關(guān)鍵奧迪省錢）。寶馬X3的品牌力要優(yōu)于奧迪Q5L，面子是消費(fèi)者比較重視的問題，寶馬X3在這一點(diǎn)上比較有優(yōu)勢(shì)，不過運(yùn)動(dòng)的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，超強(qiáng)的動(dòng)力，優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱調(diào)校，穩(wěn)定的市場(chǎng)口碑才是寶馬X3最大的優(yōu)勢(shì)。

18款豪華版雅閣配置多。據(jù)查詢相關(guān)信息顯示18款豪華配主動(dòng)安全、前后雷達(dá)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光，22款豪華沒有，只比18款豪華多了大屏生態(tài)和無鑰匙進(jìn)入，便宜了7k。

車身長(zhǎng)度。2018款雅閣車身尺寸長(zhǎng)度為4893mm，寬度為1862mm，高度為1449mm，軸距為2830mm。2022款全新雅閣車身尺寸長(zhǎng)度為4906mm，寬度為1862mm，高度為1449mm，軸距為2830mm。雅閣（Accord），本田創(chuàng)新精神與全球領(lǐng)先技術(shù)的踐行者，全球歷史38年。雅閣原配輪胎為米其林超高性能跑胎PilotSuperSport，中國(guó)首款配備Honda地球夢(mèng)科技車型廣汽本田第九代雅閣登場(chǎng)。

1、在中控大屏上找到service，然后再選擇language，選擇chinese就可以了，實(shí)在不會(huì)的話，你對(duì)照手機(jī)一個(gè)一個(gè)的翻譯下。。2、在中控屏幕上左側(cè)選擇“主頁(yè)”，主頁(yè)上選擇“設(shè)置”（SET），在設(shè)置界面上選擇“統(tǒng)”（SYSTEM），之后系統(tǒng)界面選擇“語(yǔ)言”（LANGUAGE），選擇language之后選擇“中文”。。3、中控里面有設(shè)置按鈕。選擇系統(tǒng)里面的語(yǔ)言功能然后選中文

混動(dòng)版雅閣水溫表在車輛的儀表盤的中間，是一個(gè)數(shù)字的水溫顯示，在最左側(cè)是電量，最右側(cè)是油量，接通電源就可以看到，具體操作步驟如下：一、打開駕駛室這邊的車門。二、踩下剎車腳踏板。三、按一下一鍵啟動(dòng)按鍵，將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。四、儀表盤亮起，證明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)。五、中間的位置就是水溫顯示。注意事項(xiàng)：1、水溫在90度就是正常的。2、超過90度就是高溫了。

早上八點(diǎn)到晚上六點(diǎn)。長(zhǎng)沙華雅閣是一個(gè)著名旅游景點(diǎn)，該景點(diǎn)開放時(shí)間是早上八點(diǎn)到晚上六點(diǎn)。該景點(diǎn)因空氣好，安靜舒適深受廣大游客喜愛，感興趣可前往該地旅游玩耍。

根據(jù)百度地圖導(dǎo)航。華雅閣公園位于長(zhǎng)沙市雨花區(qū)萬家麗路，具體路線可以根據(jù)百度地圖導(dǎo)航到達(dá)。華雅閣是長(zhǎng)沙市唯一一座由私企建設(shè)的公益性公園，園內(nèi)花木爭(zhēng)奇斗艷，石徑曲折迂迥。

雅閣用的是自主研發(fā)的CVT變速器可以模擬7速變速齒比的 他根據(jù)適當(dāng)?shù)能囁偻ㄟ^行星齒輪去改變傳動(dòng)比

如當(dāng)?shù)赜衅涑蔷腿テ涑悄睦镔?gòu)買 要不然就建議你上網(wǎng)找華陽(yáng)的 質(zhì)量比較好 價(jià)格2000左右 包含攝像頭

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)沖擊，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。”高溫會(huì)破壞自動(dòng)變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解！

位于方向盤左側(cè)腿部空間上方的紅色按鈕。記憶功能：是后視鏡與車載電腦結(jié)合在一起的配置，通過內(nèi)置的記憶芯片存儲(chǔ)后視鏡的調(diào)節(jié)參數(shù)，每個(gè)記憶按鈕都可記憶一個(gè)人的設(shè)置。在需要調(diào)取不同用戶設(shè)置的角度時(shí)，后視鏡會(huì)通過電動(dòng)的方式自動(dòng)還原該用戶的設(shè)置。部分車型的記憶功能與遙控鑰匙進(jìn)行綁定，當(dāng)車輛識(shí)別到車鑰匙時(shí)，后視鏡會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)到該鑰匙持有人設(shè)定的后視鏡角度。

這個(gè)真皮座椅不是按米算的,按套算的你可以在提車時(shí)讓4S店原裝的,也可以到外面定制 原裝的在4000-6000元 定制的在2000元左右

氣門室蓋廢氣管上面。廢氣閥又稱油水分離器、壓力控制閥，也叫PCV閥，是一個(gè)計(jì)量控制閥，本田雅閣2.4廢氣閥在氣門室蓋廢氣管上面，此類閥是利用作用在閥芯上的液體壓力和彈簧力相平衡的原理來工作的。雅閣是廣汽本田旗下的車型，雅閣是廣汽本田旗下的一款中型轎車。

壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間。七代雅閣廢氣閥為使汽車廢氣得以再次循環(huán)進(jìn)入氣缸燃燒，廢氣降低了燃燒時(shí)氣缸中的溫度，安裝在壓縮機(jī)出口和冷凝器進(jìn)口之間。冷凝器為制冷系統(tǒng)的機(jī)件，屬于換熱器的一種，能把氣體或蒸氣轉(zhuǎn)變成液體，將管子中的熱量，以很快的方式，傳到管子附近的空氣中。

你好這應(yīng)該是隨動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)起作用而是轉(zhuǎn)向偏重的，這是正常的，高速行駛或者急加油門的時(shí)候轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都會(huì)偏重。希望可以幫助到您，如有疑問請(qǐng)登錄百車寶問答找我

10代雅閣車牌感應(yīng)芯片在車牌開頭小圓點(diǎn)，這個(gè)小圓點(diǎn)就是感應(yīng)芯片了。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，車牌，指車輛號(hào)牌，是兩面分別懸掛在車子前后的板材，用的材質(zhì)是鋁、塑料或貼紙，在板上會(huì)顯示有關(guān)車子的登記號(hào)碼、登記地區(qū)或其他的基本資料。