統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，雖然汽車保有量看似在增加，但中國只有不到一半的家庭擁有汽車，目前只有41.67%的家庭擁有私家車。從車價(jià)來看，這些車主中16.13%的車價(jià)在10萬元以下，17.77%的車價(jià)在10萬元至20萬元之間。這樣一來，20萬元以下的汽車占比最大，達(dá)到了33.9%，也就是說剩下的極小比例就是20萬元以上的汽車份額。

綜合以上大數(shù)據(jù)，如果你是普通品牌B級(jí)車用戶，開大眾帕薩特或者本田雅閣，你已經(jīng)超越了80%的車主，成為有車家庭中的佼佼者。從這個(gè)角度來說，就算你開著寶馬3系，也算得上是領(lǐng)頭羊了。

至于為什么在路上看到寶馬3系的BBA車型會(huì)讓人不屑一顧，或許你身處繁華的一線城市，路上看到蘭博基尼和勞斯萊斯也不難。這時(shí)候如果你開奧迪A4L，自然和大眾朗逸沒什么區(qū)別，但是如果你在三四線小城市，買得起B(yǎng)BA就很不錯(cuò)了。

還有一個(gè)原因。面對(duì)無休止的油價(jià)上漲，對(duì)于那些開著超過10萬輛滑板車的工薪階層來說，擁有一輛汽車已經(jīng)讓他們的生活變得艱難。隨著汽油價(jià)格上漲，多加一箱汽油的價(jià)格可能足以乘坐公共交通工具上下班。迫于壓力，相信很多人都會(huì)選擇公交、地鐵等出行方式，這樣在路上看到BBA的概率會(huì)更大。任何可以駕駛BBA 的人，即使是入門級(jí)的，