新的1.9升發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁，可以替換為150馬力和350牛米的功率，而且還輕了約56公斤，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面確實(shí)很出色。 如上圖，我們從甲米到普吉的200公里車(chē)程，再加上城市駕駛和高速公路油門(mén)的“重載”，對(duì)D-Max的燃油儲(chǔ)備影響不大。 每年路稅續(xù)繳，錢(qián)包也會(huì)變得更輕松。五十鈴表示，與2.5升引擎相比，新款1.9升D-Max可為車(chē)主節(jié)省52%的道路稅——從839.20令吉降至399.20令吉——整整九年節(jié)省近4000令吉。 新款D-Max的價(jià)格低至80，149.20令吉，在2019年9月18日至2019年10月31日期間預(yù)訂新款1.9升或3.0升五十鈴D-Max的用戶，將獲得長(zhǎng)達(dá)8年的5年不限里程質(zhì)?；?萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)。

在前端，新的3.0升V6 TFSI比以前的增壓裝置(現(xiàn)在為172千克)輕14千克。它產(chǎn)生349馬力的功率和500牛米的扭矩。這些數(shù)字產(chǎn)生了5.4秒的驚人沖刺時(shí)間和250公里/小時(shí)的電子最高速度。發(fā)動(dòng)機(jī)與八速自動(dòng)變速器(tiptronic，而不是雙離合器S tronic)配對(duì)，驅(qū)動(dòng)所有四個(gè)車(chē)輪。奧迪表示，低檔的速比要短得多，而高檔的速比要長(zhǎng)，才能達(dá)到最佳的燃油效率。 就像Q5一樣，SQ5的quattro驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以智能地管理和分配任何單個(gè)車(chē)輪的動(dòng)力。當(dāng)你的腳離開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)和飛輪分離，以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率。運(yùn)動(dòng)差速器和21英寸合金是可選的。

1、3.0T、帕薩特1.8T渦輪增壓主要是用來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。 2.讓車(chē)更堅(jiān)固。實(shí)驗(yàn)表明，帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可以比不帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)提高40%甚至更高。比如增壓后，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一個(gè)層面，是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

說(shuō)完全有用或者完全沒(méi)用都是空談。電機(jī)有兩個(gè)固有的結(jié)構(gòu)瓶頸，一是轉(zhuǎn)速，二是高溫衰減；電機(jī)轉(zhuǎn)速有限，但優(yōu)點(diǎn)是扭矩大，電機(jī)的空氣壓縮能力往往局限于低速增壓和高速。由于電機(jī)轉(zhuǎn)速的限制，可能會(huì)成為發(fā)動(dòng)機(jī)的吸氣負(fù)擔(dān)，從而大大影響動(dòng)力性能。電機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間高速或滿功率運(yùn)行，容易產(chǎn)生高溫。高溫后，進(jìn)氣溫度可能升高，含氧量可能降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒。所以電渦輪的轉(zhuǎn)速不會(huì)太高，即使有高速電機(jī)，也維持不了多久。所以現(xiàn)在的電機(jī)增壓器往往局限于恒溫控制或者低速風(fēng)扇增壓，暫時(shí)還不能應(yīng)用到高速汽車(chē)上。本文到此結(jié)束，希望對(duì)你有所幫助。

1.以柴油為工作燃料，根據(jù)其結(jié)構(gòu)有兩個(gè)增壓渦輪的內(nèi)燃機(jī)稱為柴油雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)：1。 2.雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，將一個(gè)大渦輪和一個(gè)小渦輪串聯(lián)或兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)；2.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯效應(yīng)；3.渦輪增壓技術(shù)是在氣體進(jìn)入氣缸前，用專門(mén)的壓縮機(jī)對(duì)氣體進(jìn)行預(yù)壓縮，以增加進(jìn)入氣缸的氣體密度，減少氣體體積；4.這樣就大大增加了單位體積內(nèi)氣體的質(zhì)量，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內(nèi)進(jìn)行燃燒，從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的；

1.渦輪增壓器的壽命是30萬(wàn)公里，可以說(shuō)是非常長(zhǎng)的壽命：1。 2.渦輪增壓器的全稱是廢氣渦輪增壓器。 3.該系統(tǒng)將低溫低壓氣體壓縮成低溫高壓氣體，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，通過(guò)多次燃油噴射達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的；2.增壓器本身是低溫部件，但其動(dòng)力來(lái)自高溫高壓的發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，廢氣溫度高達(dá)900-1000；3.另外，發(fā)動(dòng)機(jī)滿載時(shí)，渦輪的轉(zhuǎn)速高達(dá)18-20萬(wàn)轉(zhuǎn)/分，增壓器的工作環(huán)境非常惡劣，高轉(zhuǎn)速直接影響增壓器的壽命；4.由于高溫高轉(zhuǎn)速，對(duì)增壓器的渦輪材料要求高，軸承需要高效穩(wěn)定的潤(rùn)滑，對(duì)油、軸承、油封要求高；5.所以早期的增壓器在使用8 ~ 10萬(wàn)公里，甚至更早的時(shí)候，增壓器前后油封會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，嚴(yán)重堵塞催化轉(zhuǎn)化器，導(dǎo)致加速困難。 4.隨著技術(shù)和工藝的進(jìn)步，增壓器也逐漸成熟。 5.比如現(xiàn)在的增壓器，壽命在25萬(wàn)公里左右。

渦輪增壓簡(jiǎn)稱Turbo。如果你在一輛車(chē)的車(chē)尾看到Turbo或者T，說(shuō)明這輛車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來(lái)的空氣加壓送入氣缸。

你可以繼續(xù)開(kāi)車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)用的渦輪增壓器工作時(shí)會(huì)燒紅，不會(huì)影響。車(chē)輛停放時(shí)要注意。關(guān)閉機(jī)動(dòng)車(chē)前應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)五至十分鐘左右，可有效降低渦輪增壓器的溫度，延長(zhǎng)其使用壽命。車(chē)輛使用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與渦輪增壓相匹配的機(jī)器，也是空氣壓縮機(jī)。它可以通過(guò)壓縮空氣為機(jī)器增加一定的進(jìn)氣量。它主要是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中排出的廢氣慣性推動(dòng)渦輪增壓室的渦輪，渦輪帶動(dòng)葉輪，葉輪最終將渦輪推進(jìn)氣缸。

它是不正常的，通常是因?yàn)槠秃涂諝獠蛔?，?dǎo)致燃燒不良，失去動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)失靈；冷卻水不足會(huì)導(dǎo)致溫度升高、功率損失和磨損增加。渦輪增壓的車(chē)有一個(gè)問(wèn)題，就是有時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向不足，尤其是在頻繁上坡高速的情況下，渦輪增壓器長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)紅鐵套的現(xiàn)象。渦輪增壓器的設(shè)計(jì)就考慮到了這種現(xiàn)象，所以你不必?fù)?dān)心它的耐用性。發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)；d工程師會(huì)幫你想出一個(gè)好的散熱方案。別忘了，不能擅自用水‘降溫’，這樣不僅會(huì)燒壞蒸汽，幾千度的高溫遇到冷水還會(huì)造成更嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是帶有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器其實(shí)就是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的轉(zhuǎn)子壓縮通過(guò)空氣過(guò)濾管送入氣缸的空氣。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，排氣速度和渦輪速度也增加。葉輪將更多的空氣推入氣缸，空氣壓力和密度增加，從而燃燒更多的燃料。當(dāng)使用更多燃油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)相應(yīng)調(diào)整，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

截至2019年9月，市場(chǎng)上保時(shí)捷718的發(fā)動(dòng)機(jī)分為2.0升排量和2.5升排量，均采用渦輪增壓技術(shù)。Porsche 718的發(fā)動(dòng)機(jī)有兩種調(diào)節(jié)方式：高功率和低功率。2.0升低功率版最大馬力250匹，高功率版最大馬力300匹。2.5升低功率版最大馬力350，高功率版最大馬力366。車(chē)主可以根據(jù)自己的喜好和需求選擇不同版本的保時(shí)捷718。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著明顯的優(yōu)勢(shì)，即同等排量下動(dòng)力更強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，就是汽車(chē)急速加速時(shí)會(huì)有一些渦輪遲滯現(xiàn)象，乘坐舒適性表現(xiàn)一般，后期保養(yǎng)維修費(fèi)用也比較高。一般來(lái)說(shuō)，如果你喜歡駕駛，追求汽車(chē)動(dòng)力，可以選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后期改裝潛力空間比較大。如果車(chē)只是作為家庭使用，那么還是買(mǎi)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)比較好。比較省心。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更高的保養(yǎng)成本是機(jī)油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用更好更貴的機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器。渦輪增壓器正常工作時(shí)，其轉(zhuǎn)速可達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上。渦輪增壓器也需要依靠機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑和散熱。渦輪增壓器這么高的轉(zhuǎn)速和高溫，對(duì)機(jī)油提出了更高的要求。如果沒(méi)有好的機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑渦輪增壓器，會(huì)降低渦輪增壓器的使用壽命。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要粘度更高的全合成機(jī)油，只有這樣才能提供充分的潤(rùn)滑。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力也更高，這也需要更好的機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)故障的概率更高。如果出現(xiàn)故障，就需要維修，這也會(huì)增加車(chē)主的用車(chē)成本。渦輪增壓器本身可能在長(zhǎng)時(shí)間使用后失效。如果渦輪增壓器有一些嚴(yán)重的故障，是無(wú)法修復(fù)的，車(chē)主只能在這種情況發(fā)生后更換渦輪。

如果渦輪增壓器壞了，就無(wú)法修理。如果渦輪增壓器壞了，只能更換渦輪。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是排氣渦輪，另一部分是進(jìn)氣渦輪。廢氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪與進(jìn)氣渦輪同軸連接。如果排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以壓縮空氣，吹入氣缸，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力更大。渦輪增壓器工作時(shí)需要油潤(rùn)滑。正常工作時(shí)，渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，對(duì)機(jī)油的要求非常高。渦輪增壓器經(jīng)常出現(xiàn)的故障一般是漏油和異常磨損，幾乎都是車(chē)主使用和保養(yǎng)方法不正確造成的。如果渦輪增壓器壞了，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作和動(dòng)力輸出。渦輪增壓器損壞后一般無(wú)法修復(fù)。如果你的車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，建議車(chē)友使用質(zhì)量更好的全合成機(jī)油。

渦輪增壓器壞了就修不好了。壞了就只能換了。渦輪增壓器只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有。渦輪增壓器可以壓縮空氣，將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮式渦輪機(jī)也稱為進(jìn)氣渦輪機(jī)。廢氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪同軸連接。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣渦輪也將開(kāi)始旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)后，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。渦輪增壓技術(shù)可以在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓器正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)每分鐘10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，對(duì)機(jī)油的要求很高。渦輪增壓器是靠機(jī)油潤(rùn)滑散熱的，所以建議使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的朋友給自己的車(chē)添加質(zhì)量足夠好的合成機(jī)油。而且機(jī)油也需要定期更換。剛跑完長(zhǎng)途，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)三分鐘，這樣可以幫助渦輪增壓器散熱。

如果渦輪增壓器漏油嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)，只能更換。渦輪增壓器只有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)才有，這個(gè)部件是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的部件。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是進(jìn)氣渦輪，另一部分是排氣渦輪。進(jìn)氣渦輪和排氣渦輪同軸連接。廢氣與排氣歧管相連，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪開(kāi)始旋轉(zhuǎn)后，進(jìn)氣渦輪也開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪就可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪之間的軸浸在油中，該軸由油潤(rùn)滑和冷卻。渦輪增壓器正常工作時(shí)，轉(zhuǎn)速可達(dá)10萬(wàn)轉(zhuǎn)以上，這對(duì)機(jī)油提出了很高的要求。渦輪增壓器也依靠油來(lái)散熱。如果渦輪增壓器漏油，會(huì)影響渦輪增壓器的正常工作，導(dǎo)致渦輪增壓器異常磨損。渦輪增壓器漏油，就修不好了。只有更換全新的渦輪增壓器才能解決問(wèn)題。如果要更換渦輪增壓器，建議車(chē)友選擇原廠配件。

謳歌nsx搭載3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為PGM-FI(Di)，進(jìn)氣方式為雙渦輪增壓。PGM-FI(Di)發(fā)動(dòng)機(jī)有六個(gè)氣缸，采用V型布置設(shè)計(jì)。配氣機(jī)構(gòu)是雙頂置凸輪軸。PGM-FI(Di)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10，氣缸直徑91mm，沖程89.5 mm，PGM-FI(Di)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的燃料為汽油，汽油號(hào)為95，供油方式為直噴，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。謳歌nsx在售車(chē)型只有一款，也就是2016款，售價(jià)289萬(wàn)，2016年12月上市。2016款謳歌nsx采用雙電機(jī)四驅(qū)模式，匹配9速雙離合變速箱。一、電機(jī)功率：前置電機(jī)最大輸出功率53 kW，最大扭矩146 N/m，后置電機(jī)最大輸出功率34.5 kW，最大扭矩148 N/m，電機(jī)綜合輸出功率87.5 kW，最大扭矩294 Nm。二。發(fā)動(dòng)機(jī)方面：2016款謳歌nsx搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率368 kW，最大扭矩550 Nm。2016款謳歌nsx搭載3.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率427 kW，最大扭矩645 Nm，最高時(shí)速308 km/h，百公里加速時(shí)間3.37秒。工信部公布的百公里綜合油耗為9.6L

思鉑睿搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。思鉑睿推出了三款動(dòng)力車(chē)型，分別是2.0L混動(dòng)車(chē)型、2.0L和2.4L車(chē)型。思鉑睿推出了三款動(dòng)力車(chē)型，分別是2.0L混動(dòng)車(chē)型、2.0L和2.4L車(chē)型。其中混動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率146馬力，電機(jī)最大功率184馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，最大扭矩190 Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率153kw，最大扭矩247 Nm。選車(chē)其實(shí)就是選發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檐?chē)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是車(chē)的核心部件。相比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上更加成熟，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)有一百年的歷史，整體性能非常穩(wěn)定，這是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，這類發(fā)動(dòng)機(jī)的制造成本相對(duì)較高。市面上的自然吸氣車(chē)數(shù)量比較多，所以在保養(yǎng)方面需要相對(duì)經(jīng)濟(jì)。與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在節(jié)能環(huán)保方面不如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)樽匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣是直接排放的。

渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度相對(duì)較高，所以盡量要選擇品質(zhì)高的機(jī)油去做保養(yǎng)，一般的全合成機(jī)油用著都是不錯(cuò)的，好一些的就要換四類PAO的全合成機(jī)油了，我也是2.0的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，現(xiàn)在用的是GT魔力紅機(jī)油，四類PAO的基礎(chǔ)油耐高溫抗衰退能力很好，保養(yǎng)長(zhǎng)效，還有酯類的添加，動(dòng)力提升明顯，車(chē)子開(kāi)著輕快，體驗(yàn)好不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高，儀表盤(pán)都會(huì)有提示。是一個(gè)類似于溫度計(jì)的圖標(biāo)，叫做水溫指示燈。這個(gè)圖標(biāo)亮起，說(shuō)明冷卻液不足了，那發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然就高了。有的車(chē)型在儀表盤(pán)上會(huì)有水溫表，正常情況下水溫表指針指在中間位置。有的用數(shù)字表示，有的用字母表示。一端是字母“C”表示水溫較低，一端是字母“H”表示水溫過(guò)高。一般“H”端

我車(chē)也是帶渦輪增壓的，之前都說(shuō)某個(gè)機(jī)油用著不錯(cuò)，用兩次還不錯(cuò)，就是太貴了，保養(yǎng)不劃算，還是我現(xiàn)在用的GT魔力紅機(jī)油好用，用的是Turbo系列，專門(mén)為了渦輪增壓的車(chē)而研制的，耐高溫性能非常好，機(jī)油性能10000公里左右才開(kāi)始衰減，15000公里換一次就可以，特別的好用，我現(xiàn)在一直用的這個(gè)機(jī)油！

渦輪增壓車(chē)買(mǎi)機(jī)油確實(shí)要多注意下，很多機(jī)油性能太一般，而且品質(zhì)也不行，就不合適，還是得買(mǎi)個(gè)品質(zhì)高端些 ，用的舒服，還靠譜。進(jìn)口的 gt魔力紅機(jī)油還是挺適合的，耐高溫，而且粘度也比較高，只有0w粘度，口碑還是挺不錯(cuò)的，現(xiàn)在挺多高端車(chē)在用的 。