渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不都燒機(jī)油。只是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度相當(dāng)高，造成了一定的機(jī)油損耗。比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更容易燒機(jī)油。更多細(xì)節(jié)如下：1 .發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)壓力和溫度都是大大增加的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)壽命會(huì)比同排量不增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)短。壓力增大直接導(dǎo)致溫度升高，高溫下機(jī)油變得很稀。同時(shí)，在高溫高壓的主要作用下，很容易通過氣缸壁汽化進(jìn)入氣缸燃燒室，在那里與燃油一起燃燒。2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不改變排氣量的情況下，利用渦輪增壓器增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。尾氣排放得到了很好的控制，為全球?qū)崟r(shí)節(jié)能減排做出了巨大貢獻(xiàn)。3.目前，發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)已經(jīng)非常成熟。與自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油燃燒狀況得到了顯著改善。即使有少量機(jī)油會(huì)流入燃燒室，這個(gè)量也是很少的，不用太擔(dān)心。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以渦輪增壓。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：1。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是負(fù)壓進(jìn)氣，需要依靠壓差來進(jìn)氣，增加氣缸容積來燃燒更多的汽油。2.渦輪增壓就是強(qiáng)制進(jìn)氣，增加空氣量來燃燒更多的汽油。發(fā)動(dòng)機(jī)的功能如下：1 .汽油和柴油的熱能在密封的氣缸中燃燒，然后氣體膨脹推動(dòng)活塞做功，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。2.在原有的基礎(chǔ)上，增加進(jìn)氣量和噴油量，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，產(chǎn)生更大的馬力。

主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比來確定。以下是95 #汽油用于渦輪增壓的原因：1。汽油標(biāo)號代表汽油中異辛烷的比例。其實(shí)兩種汽油在油質(zhì)上沒有區(qū)別。其實(shí)92 #汽油和95 #汽油最重要的區(qū)別就在于辛烷值的不同。92號汽油富含異辛烷和8%的正庚烷，95號汽油富含異辛烷和5%的正庚烷。如果渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用低標(biāo)號燃料，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，由于缸內(nèi)壓力突然升高，火花塞會(huì)在點(diǎn)火前燃燒，這就是爆震現(xiàn)象。在相同壓力下，高標(biāo)號汽油在高壓下能保持冷靜，高標(biāo)號燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)爆震。2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生非常高的壓縮比。如果想讓發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)到點(diǎn)火時(shí)間，就需要加滿高級燃油。相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)需要高標(biāo)號汽油。

渦輪增壓保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比較貴，具體如下：1。從質(zhì)量上看，自然吸氣和渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都是穩(wěn)定可靠的。從技術(shù)上看，渦輪增壓是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，其技術(shù)更先進(jìn)，更受廣大愛車人士的青睞。從動(dòng)力上看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，但有渦輪遲滯。2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有節(jié)氣門遲滯。踩下油門后，在它們開始供油之前，會(huì)有一個(gè)反應(yīng)時(shí)間。相比之下，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的加速過程更加順暢，沒有加速時(shí)感覺比較突兀；3.從經(jīng)濟(jì)性上來說，由于渦輪技術(shù)更先進(jìn)，零部件更多，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的機(jī)油，所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和后期維修會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更貴。

如果長期在擁堵的城市內(nèi)開車或者喜歡越野，可選擇自然吸氣的汽車。 在高速路或快速路上開車的時(shí)間多，可選擇渦輪增壓車。喜歡自駕游，可選擇大排量的自然吸氣汽車、或渦輪增壓車。

自然吸氣比較好。汽車渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同。汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是基于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪增壓器；2.汽車的動(dòng)力不同，同樣排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高40%以上，也就是說同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后可以輸出更大的動(dòng)力，也就是說在同樣的車輛排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有爆發(fā)力；3.維護(hù)費(fèi)用不一樣。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降更快，后期保養(yǎng)成本更高。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪增壓的強(qiáng)大增壓，所以性能下降比較慢，維修費(fèi)用也比較低。

按排氣能量在渦輪中的利用方式可以分為定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。

沒事的。乙醇是可再生能源，與汽車的行駛性能無關(guān)，減少了有害氣體的排放。乙醇作為一種新型清潔燃料，是目前世界可再生能源的發(fā)展重點(diǎn)，符合我國能源替代戰(zhàn)略和可再生能源的發(fā)展方向。技術(shù)成熟，安全可靠，完全符合我國的客觀要求，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。我們使用的乙醇汽油是90%汽油和10%變性乙醇的混合物。乙醇的低位熱值是汽油的61%。而乙醇的當(dāng)量比和可燃混合氣的熱值是汽油混合氣的98%。乙醇的低熱值雖然低，但一份空氣可以燃燒相當(dāng)于1.6倍汽油質(zhì)量的乙醇，所以混合物的熱值與汽油相當(dāng)。因?yàn)橐掖际呛跞剂希梢宰屍腿紵浞?，減少HC和CO的排放。選擇乙醇汽油時(shí)，清洗汽車的油箱是很有必要的。不要混合這兩種汽油。

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的時(shí)候，較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減小渦輪遲滯效應(yīng)。

相信很多車主都會(huì)遇到渦輪增壓不能用0w20這個(gè)小問題，所以下面小編就來介紹一下這個(gè)問題的解決方法，希望能幫到你解決問題。只要標(biāo)明車輛廠家對發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的技術(shù)要求，0W20機(jī)油肯定可以用。如果0W20機(jī)油不能滿足要求，則不得使用該型號機(jī)油。目前大部分日系車等滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的車，使用更多的是0W20機(jī)油標(biāo)號。選擇機(jī)油時(shí)，要考慮自己的生活環(huán)境和駕駛條件。無論你所在的地區(qū)是四季如春還是終年寒冷，不同的氣候條件對機(jī)油的要求是不一樣的。如前所述，W前面的數(shù)字代表可用的環(huán)境溫度，通常包括0、5、10、15、20等。標(biāo)簽0W可以保證零下35攝氏度冷啟動(dòng)，5W是零下30攝氏度，10W是零下25攝氏度，以此類推。

動(dòng)力強(qiáng)勁省油，動(dòng)力輸出模式更適合城市道路。缺點(diǎn)是高速壓降大，高速行駛時(shí)再加速后效不夠，保養(yǎng)費(fèi)用高。一、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)33601的優(yōu)點(diǎn)。在不增加排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，這樣可以提高動(dòng)力，油耗也不會(huì)增加太多。2.小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)扭矩更大，這種動(dòng)力輸出模式更適合在城市道路行駛。3.小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)改裝潛力大。有些發(fā)動(dòng)機(jī)不需要任何硬件改裝，寫個(gè)程序就能增加四五十匹馬力。二。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)：1。為了減少渦輪遲滯現(xiàn)象，很多小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都采用小慣性渦輪，這會(huì)導(dǎo)致渦輪在高轉(zhuǎn)速下失壓。2.高速行駛時(shí)，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢不存在，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高速行駛更好。3.小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出不是線性的。4.小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)費(fèi)用比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高一點(diǎn)，因?yàn)樾枰玫臋C(jī)油。

渦輪增壓有以下缺點(diǎn)：1。提速問題：由于葉輪的慣性，對油門的突然變化反應(yīng)較慢，也就是說駕駛員踩油門增加馬力和葉輪旋轉(zhuǎn)向發(fā)動(dòng)機(jī)壓入更多空氣以獲得更大功率之間有一個(gè)時(shí)間差，而且這個(gè)時(shí)間不短。2.維護(hù)成本高：渦輪增壓還是有維護(hù)問題。3.啟動(dòng)機(jī)會(huì)少：汽輪機(jī)不是一直處于啟動(dòng)狀態(tài)。其實(shí)在日常駕駛中，渦輪增壓的啟動(dòng)機(jī)會(huì)很少，甚至用不上，影響了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的日常性能。

以下是渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別：1。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同：汽車渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)渦輪增壓器；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪增壓器。2.汽車動(dòng)力不同：同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高40%以上，也就是說同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后可以輸出更多的動(dòng)力；也就是在車輛排量相同的情況下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有爆發(fā)力。3.保養(yǎng)費(fèi)用不同：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致性能下降比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更快，后期保養(yǎng)費(fèi)用更高。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒有渦輪增壓的強(qiáng)大增壓性，所以性能下降比較慢，維修費(fèi)用也比較低。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命可以保持在25萬公里左右。關(guān)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的更多信息如下：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一臺空氣壓縮機(jī)，它通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣壓入氣缸加壓。2.渦輪增壓器是唯一能在相同工作效率下增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的機(jī)械裝置。

不一定省油。對比排量：1.8發(fā)動(dòng)機(jī)肯定比1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)省油。渦輪增壓通過增加進(jìn)氣量，燃燒更多的燃油來提升動(dòng)力，所以肯定比自然吸氣更耗油。同功率對比：1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)對應(yīng)的同功率自吸應(yīng)該是or 2.4。但前者在低速或擁堵路段依然使用1.8油耗，在大排量自然吸氣方面比后者更省油。渦輪增壓器的使用注意事項(xiàng)如下：1。燃油質(zhì)量差：燃油質(zhì)量差是很多高原地區(qū)不愿意使用渦輪增壓車的原因之一。并不是渦輪增壓車高原適應(yīng)性不夠，很大程度上是因?yàn)橛推焚|(zhì)量差。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用劣質(zhì)燃料時(shí)，部分燃料沒有完全燃燒，轉(zhuǎn)化為顆粒通過排氣系統(tǒng)，附著在渦輪的葉片上。久而久之，會(huì)對渦輪葉片造成一定的損傷。葉輪葉片損壞，具體表現(xiàn)為功率下降，渦輪介入時(shí)會(huì)產(chǎn)生很大的振動(dòng)，介入的突然性大大增加。2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清理：很多駕駛員沒有及時(shí)清理積碳的習(xí)慣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳堆積，可以形成可見的固體。然后消費(fèi)者在清理積碳的時(shí)候，這些積碳會(huì)隨著廢氣以顆粒的形式排出發(fā)動(dòng)機(jī)，附著在渦輪葉片上，導(dǎo)致渦輪負(fù)荷增加，慢慢的就會(huì)損壞這部分的軸承和葉片。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車一般開2-3個(gè)小時(shí)，需要停車休息。下面是渦輪增壓的相關(guān)介紹：1。渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。2.發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時(shí)提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后可以輸出更大的功率。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為例。增壓后動(dòng)力可以達(dá)到2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但油耗并不比1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少。另一方面是提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用95號汽油，因?yàn)樗目贡阅芎芎?。以下是延伸信息?。高標(biāo)號汽油具有良好的燃點(diǎn)和高爆炸性能，允許增加發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的壓力，獲得更大的爆燃后坐力，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。2.95號汽油燃點(diǎn)高，燃燒速度慢，放熱高。以便滿足不同的發(fā)動(dòng)機(jī)功率要求。3.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸容積是恒定的，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是11，333，601，即氣缸內(nèi)需要11個(gè)體積的空氣。進(jìn)入氣缸后，被壓縮成1單位體積。汽車啟動(dòng)時(shí)，渦輪開始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)吸入空氣。95號汽油可以承受更大的壓力，不會(huì)產(chǎn)生爆震問題。

渦輪增壓器壓力不足的解決方案：1。調(diào)整渦輪增壓器螺絲：取下渦輪增壓器外面的蓋子，里面有一個(gè)小螺絲，小螺絲末端有一個(gè)螺母。松開螺母，然后縮短螺釘，以調(diào)整和增加渦輪增壓器壓力；2.渦輪增壓器需要長期更換。渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣壓入氣缸內(nèi)加壓。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，使葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃油。通過相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓的保養(yǎng)費(fèi)相對高一些，對于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)來說，機(jī)油不光要為發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑，還要為渦輪提供潤滑，高轉(zhuǎn)高溫的渦輪對于機(jī)油的要求也更高，所以，這也是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)高的原因。

由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，會(huì)有“遲滯現(xiàn)象”。但是使用雙渦輪增壓，就是采用2個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2個(gè)渦輪增壓器的共同作用時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動(dòng)力性得到很大提升。