由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，會有“遲滯現(xiàn)象”。但是使用雙渦輪增壓，就是采用2個相互獨立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動機(jī)在2個渦輪增壓器的共同作用時，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升。

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，采用一大一小兩個渦輪串聯(lián)或兩個相同的渦輪并聯(lián)。當(dāng)發(fā)動機(jī)低速運轉(zhuǎn)時，較少的廢氣可以驅(qū)動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯效應(yīng)。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會發(fā)生變化。因為渦輪和壓縮機(jī)都有慣性，它們不能及時跟上這種速度變化。這種現(xiàn)象被稱為“滯后現(xiàn)象”?！皽蟆睂?dǎo)致發(fā)動機(jī)延遲增加或減少輸出功率。這樣，如果你加速更快，你會覺得發(fā)動機(jī)不會工作。當(dāng)發(fā)動機(jī)在2個渦輪增壓器的共同作用時，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動力性得到很大提升。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速較低時，只有一個低速渦輪工作，這時較少的排氣即可驅(qū)動這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供一個連貫的強(qiáng)勁動力。