渦輪增壓最適合山路,進出彎、上坡是測試扭矩最多的時候。渦輪增壓可以在沒有全油門加速的情況下提供充足的扭矩。然而,當普通自然吸氣(非大排量自然吸氣)減速進入彎道并加速出彎時,由于扭矩不足,往往會出現(xiàn)動力滯后。上坡時,由于扭矩不足,往往需要拉高轉速或降檔加速。渦輪增壓很少有這樣的問題。自然吸氣最適合全油門加速。同樣功率的渦輪增壓不可能比自然吸氣跑得更快,因為隨著轉速的提高,達到峰值扭矩后,功率會迅速耗盡。自然吸氣和高旋轉正好是用力的時候。上坡的時候有渦輪增壓幫助,轉速不必太高就有足夠的扭矩。至于下坡,有沒有渦輪增壓倒是沒太大區(qū)別。油耗不一定省,因為能量守恒定律。
0有用
0踩
回復