2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇銥鉑金NGK…4904火花塞性價(jià)比更高，也可選擇NGK…4281火花塞匹配兼容效果更好。

火花塞上面有油說明潤(rùn)滑油已進(jìn)入氣缸參與燃燒。如僅個(gè)別火花塞有沉積物，其原因?yàn)闅忾T桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞等。火花塞常見故障現(xiàn)象有下面幾種：1、火花塞電極熔化，絕緣體呈白色。這說明氣缸內(nèi)溫度過高使火花塞燒蝕。其原因可能是氣缸內(nèi)積碳過多，氣門間隙過小，點(diǎn)火時(shí)間過遲，火花塞密封圈過薄、損壞，火花塞未能按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良等。2、火花塞電極變圓且絕緣體結(jié)疤。這說明發(fā)動(dòng)機(jī)早燃，其原因是點(diǎn)火時(shí)間過早，汽油辛烷值過低，火花塞熱值過高等。3、火花塞絕緣體頂部碎裂。這說明發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震燃燒，瞬時(shí)過高的壓力沖擊波將絕緣體擊裂。其原因是點(diǎn)火時(shí)間過早，汽油辛烷值過低，燃燒室內(nèi)嚴(yán)重積碳，溫度過高等。4、火花塞絕緣體頂部有灰黑色條紋。這說明火花塞已裂損漏氣，原因同上。5、火花塞絕緣體頂端和電極間有油性沉積物。這說明潤(rùn)滑油已進(jìn)入氣缸參與燃燒。如僅個(gè)別火花塞有沉積物，其原因?yàn)闅忾T桿擋油圈失效；若所有火花塞都有沉積物，則為空氣濾清器、曲軸箱通風(fēng)裝置堵塞等。6、火花塞絕緣體頂端和電極間有黑色沉積物。這說明混合氣燃燒不良，主要原因是混合氣過濃，使火花塞上留下這層黑色的碳煙層。7、火花塞絕緣體頂端和電極間有灰色沉積物，這通常是因汽油質(zhì)量不符合要求，汽油中的添加劑燃燒后生產(chǎn)的產(chǎn)物，這類沉積物會(huì)降低火花塞的點(diǎn)火性能。8、火花塞絕緣體裙部和電極外表潮濕，且有生油味。這說明該缸高壓線無電或電能微弱?；蚧鸹ㄈ收希瑢?dǎo)致該缸斷火。當(dāng)從外表上不易看出火花塞的好壞時(shí)，可用跳火法檢查：拆下高壓線頭并距缸蓋表面4—5mm處跳火，再用火花塞搭鐵跳火，觀察兩者火花情況。若用火花塞跳火時(shí)有微弱火花或無火花，而用高壓線跳火時(shí)有強(qiáng)烈火花，說明火花塞性能不良（火花塞有漏電現(xiàn)象），應(yīng)予更換。

哈弗h6coupe原廠使用的是冠軍RC8PYCBX（原車原裝型號(hào)，淘寶25元/個(gè)）單鉑金，但質(zhì)量和性能都較差。另外許多哈弗h6車主會(huì)自行選購(gòu)最便宜的火炬的K7RTI，電裝的PK20TT，NGK的7092，行貨烈焰116cx這幾款不到100塊錢就可以搞定，型號(hào)都是完美匹配；再好點(diǎn)的電裝的IK22，NGK的2272也是銥金當(dāng)中性能非常不錯(cuò)的，也就是200塊錢多點(diǎn)就搞定了。再好點(diǎn)就是電裝的VK20Y這款是人氣冠軍一支90塊錢，不到400塊錢就搞定了。隨著使用時(shí)間的增加，火花塞電極金屬揮發(fā)、間隙變大、表面積碳、瓷體絕緣性和密封性降低，會(huì)出現(xiàn)點(diǎn)火較差、動(dòng)力不足、提速慢、油耗增加的癥狀，但發(fā)動(dòng)機(jī)可能依然工作平穩(wěn)。建議嚴(yán)格按照車輛保修手冊(cè)定期檢查、調(diào)節(jié)火花塞間隙；清洗保養(yǎng)或者更換新火花塞，保證火花塞處于最佳工作狀態(tài)。

按照火花塞的分類來說，鎳合金材質(zhì)的火花塞時(shí)比較常見的，價(jià)格也很便宜，一般是幾十塊錢一個(gè)，5萬公里換一次就可以了；再有就是銀合金材質(zhì)的火花塞點(diǎn)火的可靠性非常強(qiáng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和三元催化的保護(hù)效果好。一般建議是4萬公里一換；再有就是鉑金的火花塞的使用壽命長(zhǎng)是其很大的優(yōu)勢(shì)，但價(jià)格貴，一般建議是9萬公里更換一次火花塞就可以了。再有就是銥金材質(zhì)的火花塞，銥金材質(zhì)的火花塞點(diǎn)火好，點(diǎn)火電壓低，可以起到節(jié)油，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的作用，這種火花塞的使用壽命也很長(zhǎng)一般是10-12萬公里換一次。但是一般的車跑到這個(gè)公里數(shù)，都會(huì)被車主當(dāng)做二手車賣掉的。

還有一個(gè)遲遲未換的原因是，4S店說換火花塞的同時(shí)很有可能會(huì)損壞點(diǎn)火線圈，點(diǎn)火線圈要四五百一個(gè)的，有可能4個(gè)全會(huì)拔壞，就得要2千來塊錢，所以說你就等到火花塞壞了再來換。是這樣嗎？火花塞價(jià)格倒不貴，點(diǎn)火線圈太貴了。

看車主手冊(cè)、保養(yǎng)手冊(cè)，手冊(cè)上有詳細(xì)的說明，您可以抽時(shí)間仔細(xì)看看，里面有介紹！介紹各種配件、各種油品更換的間隔里程！授人以魚不如授人以漁！

按照保養(yǎng)手冊(cè)來決定，如果保養(yǎng)手冊(cè)規(guī)定了要換那就最好換了吧，免得需要質(zhì)保的時(shí)候4S店會(huì)因?yàn)檫@個(gè)跟你扯皮。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊(cè)手冊(cè)，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊(cè)，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項(xiàng)目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項(xiàng)目和縮短公里數(shù)，價(jià)格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項(xiàng)目，按照手冊(cè)做保養(yǎng)，就不會(huì)錯(cuò)。

我懷疑凱越發(fā)動(dòng)機(jī)抖可能和發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件磨損后間隙變大有關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不好，還可能發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳緩沖件老化有關(guān)系，廉價(jià)車配件用料比較拉吉！

NGK博世，電裝的都可以。一定要和原車熱值匹配?；鸹ㄈ鼡Q周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。如果車輛冷車啟動(dòng)困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。對(duì)想換火花塞的車主，還有一個(gè)建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡(jiǎn)單的認(rèn)為越貴的火花塞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果就越好，這是一個(gè)誤區(qū)哦。

汽車的火花塞就像是打火機(jī)一樣的存在，它的工作原理是在汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)中將高壓電流引入氣缸產(chǎn)生電火花，以點(diǎn)燃可燃混合氣體的部件。汽車火花塞的壽命和火花塞的材質(zhì)有關(guān)，當(dāng)然用在不同的車型和發(fā)動(dòng)機(jī)上使用情況也不一樣，同時(shí)它與車主的駕駛習(xí)慣有關(guān)等等。市面上常見的火花塞種類有鎳合金、銀合金、釔金、鉑金、銥金、雙銥金、銥鉑金火花塞不等。不同的火花塞使用壽命也不一樣，鎳合金火花塞壽命一般是在2到4萬公里左右，鉑金火花塞壽命3到5萬公里左右，雙鉑金火花塞壽命8萬公里左右，銥金火花塞壽命10萬公里左右，釕電極火花塞壽命15萬公里左右。如果火花塞不及時(shí)更換，很容易燃燒不充分，油耗增加，積碳增多。更嚴(yán)重的時(shí)候?qū)е氯备住０l(fā)動(dòng)機(jī)抖。所以各位車主朋友一定要仔細(xì)看汽車保養(yǎng)手冊(cè)哦，看看上面怎么寫的，到了換了的時(shí)候，可千萬別忘記哦

原廠都是NGK雙鉑金的，上次我是2萬換的，換下來的火花塞狀態(tài)還很好，無燒蝕現(xiàn)象，甚至電極上連積碳都沒有，估計(jì)再跑1萬也不會(huì)有問題。

沒啥影響，不是說到了3w就壞了不能用了，而是因?yàn)榉e碳、燒蝕等造成的性能衰減而出現(xiàn)問題，可能會(huì)出現(xiàn)油耗大，抖動(dòng)，加速無力等癥狀，這個(gè)你想換就換無所謂，換原廠的就可以，便宜

火花塞，是點(diǎn)燃汽缸內(nèi)油氣混合氣的主要部件（柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是不需火花塞點(diǎn)火的），是發(fā)動(dòng)機(jī)心臟的“起搏器”，其性能差或老化，必然會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)乏力、油耗增加。氣缸內(nèi)混合氣燃燒的是否充分，火花塞所起的作用很大，也會(huì)對(duì)燃料的消耗有很大的影響，如果出現(xiàn)部分火花塞不工作的情況，燃料消耗會(huì)大幅度的增加。如一個(gè)4個(gè)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，如果有一個(gè)缸上的火花塞工況不好或不工作，燃料消耗就有會(huì)增加30%以上。而有的駕駛員朋友，卻喜歡把普通火花塞當(dāng)作長(zhǎng)壽命的火花塞來使用，認(rèn)為用得時(shí)間越長(zhǎng)，火花塞就越好，其實(shí)不然，他們犧牲的是高耗能。火花塞的工作環(huán)境十分惡劣，它在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，長(zhǎng)時(shí)間受高溫、高壓氣體急熱急冷的燒蝕，加之電極自身的損失，其性能會(huì)不斷下降，特別是其絕緣體瓷件，絕緣性明顯下降，致使用于擊穿混合氣的高電壓，從絕緣體瓷件上“抄了近道”，產(chǎn)生泄電。建議：經(jīng)常更換火花塞，最好是2-3萬公里就整套更換一次，始終保持火花塞處于良好的工況之中。

1.4T是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不建議超過3W，否則火花塞點(diǎn)火間隙過大，會(huì)明顯影響油門響應(yīng)及油耗。雖然再用1W也沒問題，但不值得。1.6的5～6W換沒問題。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，他不想汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣他是不需要火花塞的。柴油機(jī)只壓縮空氣，不像汽油機(jī)那樣壓縮空氣和汽油的混合氣體。氣體有個(gè)特性，隨著被壓縮程度加強(qiáng)，它的自身溫度就會(huì)提高。先在氣缸中充滿空氣，然后進(jìn)行壓縮，待把空氣壓縮到500攝氏度高溫時(shí)，再在100-200個(gè)大氣壓的高壓下向氣缸內(nèi)噴射柴油，導(dǎo)致柴油迅速燃燒膨脹，從而產(chǎn)生動(dòng)力。那或許會(huì)有人問，汽油機(jī)不也可以用壓縮空氣高溫噴油點(diǎn)燃嗎，為什么還要火花塞呢？這是因?yàn)椴裼偷娜键c(diǎn)比汽油高很多，而汽油燃點(diǎn)很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。但汽油相對(duì)含碳少，所以汽油機(jī)比柴油機(jī)動(dòng)力相對(duì)要小。

火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達(dá)10萬公里。如果車輛冷車啟動(dòng)困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動(dòng)，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。對(duì)想換火花塞的車主，還有一個(gè)建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡(jiǎn)單的認(rèn)為越貴的火花塞對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效果就越好，這是一個(gè)誤區(qū)哦。

原廠的可以，想換別的好點(diǎn)的試試可以換ngk的雙鉑金PFRS8S8EG。四保過后我自己就換了。使用效果不錯(cuò)。

45000公里，當(dāng)時(shí)拆下來準(zhǔn)備更換，四S店售后總監(jiān)是老鄉(xiāng)，檢查了一下說再跑20000沒問題，我看了看，確實(shí)是沒什么積碳啥的，20000就更換確實(shí)有些夸張了

火花塞干什么用的？火花塞，顧名思義，就是可以產(chǎn)生電火花，引燃可燃混合氣體的一個(gè)裝置，它底部有一個(gè)螺紋，可以安裝在相應(yīng)的火花塞孔上，看起來就像一個(gè)“塞子”一樣，塞住這個(gè)孔。為什么它能夠產(chǎn)生火花？因?yàn)樗闹行碾姌O和側(cè)電極間有個(gè)小間隙，兩電極一通高壓電，就會(huì)產(chǎn)生電弧，就是我們說的火花。正?；鸹ㄈg隙應(yīng)該是0.9——1.1mm。一般來說，在更換火花塞之后，油耗會(huì)表現(xiàn)出降低的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)油耗不降反升的現(xiàn)象，應(yīng)該有以下幾個(gè)原因。一，型號(hào)不匹配火花塞是有各種型號(hào)的，各種發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)不同型號(hào)的火花塞。要看清自己的原型號(hào)，更換時(shí)要求原廠原型號(hào)的?；鸹ㄈ吞?hào)不對(duì)，就會(huì)產(chǎn)生間隙不對(duì)、熱值不對(duì)等問題，造成油耗增加。換火花塞時(shí)，可以先測(cè)量一下把火花塞間隙，一般都在0.7mm-1.1mm之間。你也可自己動(dòng)手調(diào)整一下：可以先取中間值，調(diào)到0.9mm，盡量不要調(diào)整到最大的1.1mm，因?yàn)槿藭?huì)產(chǎn)生誤差，那結(jié)果就可能大于1.1mm，這樣對(duì)火花塞跳火有影響，還會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷火現(xiàn)象，同時(shí)會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力?；鸹ㄈg隙過大，會(huì)減小火花能量；間隙過小，可能會(huì)導(dǎo)致火焰核發(fā)育不好，都會(huì)導(dǎo)致混合氣燃燒狀況變差。調(diào)整火花塞間隙時(shí)不要敲打電極，更不要搬動(dòng)中心電極；調(diào)整好之后，要保證中心電極和側(cè)電極在一條線上。二，沒有擰緊花塞底部的螺紋是起連接之用的，旋轉(zhuǎn)幾圈是有規(guī)定的，也就是有規(guī)定力矩的，這個(gè)規(guī)定的力矩，因發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車不同而不同。擰松了不行，過緊會(huì)傷害螺紋，而且也同樣會(huì)造成火花塞的位置不對(duì)。從而造成缺火、火延遲、火花弱等現(xiàn)象，以至于不能在規(guī)定的時(shí)間和強(qiáng)度引燃混合氣；如果太松，按照規(guī)定的力矩?cái)Q緊，還會(huì)造成漏氣的現(xiàn)象，隨著高溫與高壓的氣體不斷地慢慢地泄漏，缸里的壓力也越來越小。這時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)不但會(huì)油耗增加，還會(huì)無力、怠速不穩(wěn)，高速容易熄火，甚至可能無法啟動(dòng)。如果型號(hào)也對(duì)，擰緊也達(dá)標(biāo)，那就有些別的問題了：三、機(jī)油加得過多在換火花塞的時(shí)候，不少的車主都會(huì)就著這個(gè)時(shí)候，把車輛的機(jī)油也換了。這個(gè)時(shí)候，如果因?yàn)楦鞣N原因，把機(jī)油加多了，那么也會(huì)導(dǎo)致車輛油耗升高的現(xiàn)象。機(jī)油加多了，就會(huì)把曲軸淹沒，阻力就會(huì)相應(yīng)的變大。而這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了獲取更多的功率，油耗也就相應(yīng)地增加了。這種情況，與火花塞是沒有什么關(guān)系的。其實(shí)汽車真的是一個(gè)讓人又愛又恨的東西……不過，如果你有很強(qiáng)的求知欲，還有很強(qiáng)的動(dòng)手能力，它就會(huì)讓愛得不得了，人生也因此而充滿樂趣。