柴油發(fā)動機，他不想汽油發(fā)動機，這樣他是不需要火花塞的。柴油機只壓縮空氣，不像汽油機那樣壓縮空氣和汽油的混合氣體。氣體有個特性，隨著被壓縮程度加強，它的自身溫度就會提高。先在氣缸中充滿空氣，然后進行壓縮，待把空氣壓縮到500攝氏度高溫時，再在100-200個大氣壓的高壓下向氣缸內噴射柴油，導致柴油迅速燃燒膨脹，從而產生動力。那或許會有人問，汽油機不也可以用壓縮空氣高溫噴油點燃嗎，為什么還要火花塞呢？這是因為柴油的燃點比汽油高很多，而汽油燃點很低，不需要把空氣壓縮很大就可燃燒。但汽油相對含碳少，所以汽油機比柴油機動力相對要小。

貌似老的柴油機沒有火花塞吧，都是壓燃的，具體不知道，單位有全順柴油，沒維修過，網(wǎng)上給你摘一段話吧，在柴油機的壓縮沖程末，溫度升高超過柴油的著火點，此時噴油嘴噴出霧狀的柴油，柴油迅速燃燒，點燃方式是壓燃式