大眾廠家建議首次保養(yǎng)在5000公里或6個(gè)月內(nèi)。按照你現(xiàn)在的情況，也就是說(shuō)不到半年就是3000公里！光靠里程是達(dá)不到換油標(biāo)準(zhǔn)的。從時(shí)間上看，可以選擇更換！但就我個(gè)人對(duì)合成機(jī)油的理解來(lái)說(shuō)，你其實(shí)可以繼續(xù)開3-5個(gè)月，最經(jīng)濟(jì)的保養(yǎng)是12000公里左右。我們很多人都知道，大眾的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是一款成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。其輕量化設(shè)計(jì)結(jié)合渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和耐久性。和其他渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，它對(duì)機(jī)油的要求是合成機(jī)油。機(jī)油被稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的血液。好的機(jī)油不僅可以延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還有助于發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮應(yīng)有的作用。目前所有的合成機(jī)油都可以算是最高品質(zhì)機(jī)油的代表。其復(fù)雜獨(dú)特的配方技術(shù)不僅保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)性能，還具有優(yōu)異的高溫保護(hù)功能。優(yōu)異的抗氧化性和高清潔能力。這些技術(shù)特性也決定了合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的換油周期較長(zhǎng)。因此，應(yīng)根據(jù)所用機(jī)油的特性來(lái)確定換油周期。既要發(fā)揮機(jī)油的優(yōu)良效果，又不能因?yàn)檫^(guò)早更換而浪費(fèi)！

如果你說(shuō)“每5000公里換一次油”，那么4s店就是在撒謊！說(shuō)實(shí)話，這有點(diǎn)不對(duì)。應(yīng)該說(shuō)4s店的描述還不夠完整。——用的是什么機(jī)油，5000公里后需要更換？1.機(jī)油的種類及其保養(yǎng)周期我們現(xiàn)在都知道，機(jī)油是由基礎(chǔ)油和一些重要的添加劑按照嚴(yán)格的比例調(diào)制而成的?；A(chǔ)油占成品油的80%左右，添加劑含量20%左右。就像自然規(guī)律一樣，20%添加劑的價(jià)值不低于80%基礎(chǔ)油的價(jià)值。因此，根據(jù)基礎(chǔ)油在成品油中所占的比例，機(jī)油可以分為三類：1。礦物油。不含任何添加劑或含量極低。只滿足低端潤(rùn)滑的需求。現(xiàn)在很少用汽車了。它們只能滿足沒有渦輪增壓的中小型發(fā)動(dòng)機(jī)的需求，5000公里或36個(gè)月后可以更換。兩個(gè)半合成機(jī)油。由優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和一定比例的添加劑調(diào)制而成。其潤(rùn)滑、清潔、散熱、防腐、防銹性能與合成機(jī)油不同，但仍能滿足各種自然吸氣、小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。7000公里或半年后可以更換。3.全合成機(jī)油。由優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油和一定比例的添加劑通過(guò)復(fù)合技術(shù)組成，具有優(yōu)異的冷啟動(dòng)和熱保護(hù)性能。是市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，可以滿足大部分汽車的使用要求。一萬(wàn)公里或一年更換。二、4s店的機(jī)油怎么樣？事實(shí)上，世界上沒有一家汽車制造商生產(chǎn)自己的機(jī)油。所謂的XX汽車專用潤(rùn)滑油，無(wú)非就是包裝設(shè)計(jì)。但可以肯定的是，這些專用油都是知名品牌潤(rùn)滑油公司提供的，質(zhì)量完全沒問題。但是4s店保養(yǎng)費(fèi)用高是大家的共識(shí)。不在4s店保養(yǎng)，怕以后保修不保，以至于有“天下4s店苦不堪言”的感嘆。但是，每個(gè)4s店都不是鐵板一塊?？梢赃x擇在自己信任的維修店保養(yǎng)。一年一兩次，偶爾去4s店做最基本的保養(yǎng)。給車做個(gè)專業(yè)體檢就行了，就是不影響車的保修，4s店也不會(huì)讓你多花錢。為什么不呢？汽車保養(yǎng)關(guān)系到安全。4s店貴是有自身原因的。維修店方便又經(jīng)濟(jì)，但一定是你信得過(guò)的地方！

隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車的科技化程度、人性化設(shè)計(jì)和便捷操作得到了廣泛的應(yīng)用。很多過(guò)去依靠人工機(jī)械記錄數(shù)據(jù)作為維修參考的行為，逐漸被汽車電腦設(shè)置提醒所取代。石油生命展就是其中之一。但是在日常駕駛中，經(jīng)常會(huì)讓車主們感到困惑：明明車還沒行駛多少公里，機(jī)油的壽命卻急劇下降。是按照機(jī)油標(biāo)明的壽命保養(yǎng)還是按照公里數(shù)保養(yǎng)？要了解這個(gè)問題，首先要了解汽車機(jī)油壽命的計(jì)算方法。其實(shí)原理并不復(fù)雜。機(jī)油壽命的幾個(gè)參考數(shù)據(jù)中，最核心的參考數(shù)據(jù)是行駛時(shí)間和里程。歸根結(jié)底，機(jī)油壽命是通過(guò)一個(gè)或兩個(gè)數(shù)據(jù)的組合來(lái)計(jì)算的。本質(zhì)上是對(duì)司機(jī)的一種參考和提醒，并沒有絕對(duì)的意義。我們知道，昂科威采用了兩款同類型不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5t和2.0t渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。推薦美孚1號(hào)5w-30合成機(jī)油。美孚合成機(jī)油具有良好的低溫流動(dòng)性和優(yōu)異的高溫抗剪切性。這些優(yōu)異的性能可以保證機(jī)油的緩慢衰減。所以如果只是按時(shí)間或者里程來(lái)保養(yǎng)的話，一般是半年或者8000公里左右。由于用車頻率和范圍不同，很多車的使用時(shí)間和里程會(huì)有很大差異。比如半年只開4000公里左右，機(jī)油壽命的暗示還是不到30%。但在正常行駛中，機(jī)油壽命顯示30%時(shí)，基本應(yīng)該行駛8000公里左右。所以如果你按照機(jī)油壽命的提示保養(yǎng)你的車，建議機(jī)油壽命不要低于20%！

首先，韓國(guó)的sk機(jī)油性能相當(dāng)不錯(cuò)。機(jī)油是韓國(guó)第三大公司sk能源的主要產(chǎn)品，屬于韓國(guó)sk集團(tuán)。憑借半個(gè)多世紀(jì)的生產(chǎn)歷史，雄厚的技術(shù)力量和嚴(yán)格的產(chǎn)品質(zhì)量管理，我們?cè)跈C(jī)油和基礎(chǔ)油領(lǐng)域投入了大量的研發(fā)并取得了巨大的成就。SK潤(rùn)滑油采用優(yōu)質(zhì)三級(jí)基礎(chǔ)油，獲得專利技術(shù)YUBASE。其基礎(chǔ)油占全球三級(jí)基礎(chǔ)油市場(chǎng)份額的50%左右，是殼牌、美孚、B P等多個(gè)國(guó)際知名品牌的長(zhǎng)期供應(yīng)商，品質(zhì)優(yōu)良，認(rèn)可度高。2010年，SK能源潤(rùn)滑油天津有限公司在天津成立。配件大部分是韓系車。美孚潤(rùn)滑油是?？松梨诠?當(dāng)時(shí)也叫標(biāo)準(zhǔn)石油公司)的主要產(chǎn)品之一，已有一個(gè)多世紀(jì)的生產(chǎn)歷史。埃克森美孚公司由約翰洛克菲勒于1882年創(chuàng)立。后來(lái)在1999年，標(biāo)準(zhǔn)石油公司的繼承者之一紐約標(biāo)準(zhǔn)石油公司更名為美孚，與?？松?標(biāo)準(zhǔn)石油公司的繼承者之一，新澤西標(biāo)準(zhǔn)石油公司，先后使用埃索和埃克森的名稱)合并成為埃克森美孚，成為世界上最大的石油公司和世界領(lǐng)先的石油石化公司。順帶一提，美孚潤(rùn)滑油進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，為吸引和滿足中國(guó)人對(duì)其產(chǎn)品的信任和支持，音譯為Mobil。其中，美代表著美與美的含義；伏，《詩(shī)經(jīng)大雅下武篇》，為“王者之福，脫土之道”，意為誠(chéng)。但是，這種誠(chéng)實(shí)與美國(guó)人不同，否則就沒有美孚今天的成功。其實(shí)就全合成的定義而言，現(xiàn)在的合成機(jī)油并不符合嚴(yán)格意義上的所有合成機(jī)油。以三種優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油為基礎(chǔ)，使用添加劑，采用先進(jìn)的工藝和生產(chǎn)技術(shù)復(fù)合而成。而這樣生產(chǎn)出來(lái)的合成機(jī)油可以滿足目前各種發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，人們習(xí)慣稱之為全合成機(jī)油。比較所有相同粘度等級(jí)的合成機(jī)油，低溫流動(dòng)性和高溫保護(hù)能力，以及反映機(jī)油消耗熱容的閃點(diǎn)值最具代表性。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)中的數(shù)值(查閱各種資料得出，僅供參考)，我們可以清楚的看到美孚油的性能指標(biāo)在sk油之上。要知道，在合成機(jī)油中，PAO技術(shù)是美孚的專利，PAO是四大優(yōu)質(zhì)基礎(chǔ)油的主要成分。雖然sk合成機(jī)油的性能指標(biāo)弱于美孚合成機(jī)油，但并不代表sk機(jī)油不能滿足同類發(fā)動(dòng)機(jī)的要求。原因就不用說(shuō)了。是的，sk油價(jià)格相對(duì)合理，兩種油的選擇其實(shí)是見仁見智的問題。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，肯定會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)部件之間，會(huì)產(chǎn)生額外的磨損。還好只跑了3、4分鐘。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)零件之間還有一些機(jī)油，所以這幾分鐘對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害不會(huì)太大，由此造成的傷害也不會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)留下后遺癥。機(jī)油被譽(yù)為發(fā)動(dòng)機(jī)的“血液”，可見其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性。機(jī)油的主要作用是潤(rùn)滑和散熱。在燃燒過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生1000度左右的高溫。油質(zhì)不達(dá)標(biāo)，潤(rùn)滑就別提了?？峙乱嬉呀?jīng)熱到可以蒸發(fā)了。因此，優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，如合成機(jī)油，不僅具有優(yōu)越的熱保護(hù)功能，而且燃燒產(chǎn)生的一部分巨大熱量會(huì)通過(guò)機(jī)油的循環(huán)消散。我們平時(shí)保養(yǎng)更換機(jī)油，主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，機(jī)油反復(fù)經(jīng)歷高溫，機(jī)油中的一些性能添加劑會(huì)逐漸降低功效，產(chǎn)生一些油泥。但是油的分子結(jié)構(gòu)不會(huì)改變，就是即使是地溝油也還是有潤(rùn)滑性的，只是不如以前了。因此，機(jī)油排出后，發(fā)動(dòng)機(jī)可以短時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。為了清潔用過(guò)的機(jī)油，有些客戶會(huì)在機(jī)油排出后故意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這個(gè)時(shí)間要求很短，一般半分鐘左右。但讓我驚訝的是，發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有機(jī)油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘左右，就會(huì)有明顯的異響，而且是異響。這不引起維修師傅的注意嗎？這只能說(shuō)明一個(gè)問題：老師的責(zé)任心太差了。所以，以我個(gè)人的建議：雖然這樣不會(huì)引起爭(zhēng)議，但是你可以要求他給你一個(gè)滿意的折扣，用于心理安慰！

首先可以肯定的是，同樣的機(jī)油，SN級(jí)肯定比SL級(jí)好，而且不僅僅是好一點(diǎn)點(diǎn)。第一，機(jī)油的綜合性能水平取決于質(zhì)量等級(jí)和粘度等級(jí)。1.質(zhì)量分級(jí)。開頭的“S”系列代表汽油機(jī)油；以“C”開頭的系列代表柴油機(jī)油。從“SA”到“SN”，機(jī)油的質(zhì)量等級(jí)每多一個(gè)字母就會(huì)更好。字母越低，質(zhì)量等級(jí)越高，油品性能越好。大部分知名品牌的油品等級(jí)都在SF以上。2.粘度等級(jí)w表示冬季。w前的值越小，機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，即可用環(huán)境溫度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的保護(hù)能力越好?！癢”后面的數(shù)字代表機(jī)油在高溫下的粘度指數(shù)。數(shù)值越高，粘度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫下的熱保護(hù)越好。二、SN級(jí)油比SL級(jí)油好在哪里？油的等級(jí)越高，油的質(zhì)量就越高。因?yàn)槭凸I(yè)經(jīng)歷了幾個(gè)世紀(jì)，煉油技術(shù)水平已經(jīng)趨于成熟，從原油中提煉出來(lái)的潤(rùn)滑油質(zhì)量也不低，所以現(xiàn)在的機(jī)油很多都是由SG開始的，其中基礎(chǔ)油的成分大致相同，不同的是高級(jí)基礎(chǔ)油的成分更多，而高級(jí)基礎(chǔ)油的綜合性能因?yàn)楹铣煞椒ê吞砑觿┑牟煌?，可以更好的滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的要求。因此，SN-級(jí)機(jī)油的優(yōu)勢(shì)在于它含有比SL級(jí)機(jī)油更先進(jìn)的基礎(chǔ)油和復(fù)合添加劑。因此，SN-級(jí)機(jī)油通常都是合成機(jī)油，而SL級(jí)機(jī)油多為半合成機(jī)油。三、如何根據(jù)車型選擇合適的機(jī)油？機(jī)油的選擇和車型有很大關(guān)系。這就是所謂的“只選對(duì)的，慎選貴的”的意思。除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)機(jī)油的要求自然是太高了，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)機(jī)油的要求普遍較低。也就是說(shuō)，市面上大部分正品機(jī)油，不管是SL還是SJ，都可以滿足自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，但是普通機(jī)油的使用壽命是無(wú)法和高檔機(jī)油相比的。其中SN-級(jí)合成機(jī)油使用壽命更長(zhǎng)，可達(dá)一年或一萬(wàn)公里以上，應(yīng)用范圍更廣。SL級(jí)半合成機(jī)油的使用壽命約為6個(gè)月或7000公里?？傊?，在機(jī)油的選擇上，不要只講等級(jí)。適合你的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是好機(jī)油。此外，及時(shí)保養(yǎng)和定期檢查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)更為重要。

一般日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)指定使用0W-20機(jī)油。主要原因是日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)精度高，追求燃油經(jīng)濟(jì)性，適合使用低粘度機(jī)油。這將充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。但是0W-40油粘度等級(jí)高，所以比較稠。如果車比較老，這種方式?jīng)]問題。如果是新車或者更短的車，不建議改變用途。0W-20和0W-40油的低溫性能相同，但40油的流動(dòng)性比20油差，也就是說(shuō)0W-40油比0W-20油稠。但不代表0W-40機(jī)油的質(zhì)量。機(jī)油越稠，密封性能越好，尤其是車齡越大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的間隙越大。相反，較稠的機(jī)油可以形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。那么機(jī)油從0W-20換成0W-40后會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生什么樣的影響呢？首先可以肯定的是，因?yàn)?W-40機(jī)油的高粘度，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生的阻力會(huì)增大，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮不出來(lái)。其次，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)過(guò)程中，高粘度機(jī)油的潤(rùn)滑效率沒有低粘度機(jī)油高，所以會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的額外磨損。尤其是日系車新車，高粘度的機(jī)油無(wú)疑是在加速發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。同時(shí)日系車都采用可變氣門正時(shí)技術(shù)，使用高粘度機(jī)油?？勺儦忾T正時(shí)系統(tǒng)響應(yīng)速度慢，潤(rùn)滑阻力大，從兩個(gè)方面限制了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油性能。所以不是萬(wàn)不得已，最好不要輕易改變機(jī)油的粘度等級(jí)。0W-20和0W-40機(jī)油沒有優(yōu)劣之分，只有針對(duì)不同發(fā)動(dòng)機(jī)要求設(shè)計(jì)的粘度等級(jí)。只有合適的機(jī)油才能稱為好油。不要隨意改變機(jī)油的粘度等級(jí)！

首先需要注意的是，機(jī)油分為正常情況下的機(jī)油和車輛長(zhǎng)期使用造成的機(jī)油。這兩種情況都是由設(shè)計(jì)和自然磨損造成的。所以要區(qū)別對(duì)待。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是所有使用機(jī)油的車輛中最重要的一種。所以我們主要分析渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燒損的原因。1.活塞環(huán)和氣缸套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的燒機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)，以燃油燃燒為工作形式，理論上允許一定的機(jī)油消耗量。關(guān)鍵原因是缸套珩磨技術(shù)的使用。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在加工缸套的過(guò)程中，有意將十字線留在缸套的內(nèi)壁上，十字線內(nèi)可以儲(chǔ)油，便于活塞環(huán)和缸套之間的密封和潤(rùn)滑。也就是說(shuō)，從理論上講，活塞環(huán)和缸套之間不可能也不可能實(shí)現(xiàn)絕對(duì)密封。那么問題來(lái)了。任何事情都有兩面性。儲(chǔ)存在缸套內(nèi)壁凹槽中的油，在作功沖程中每次活塞下降時(shí)都無(wú)法被活塞環(huán)刮干凈，留在凹槽中的油會(huì)被高溫氣體氣化，相當(dāng)于被燃燒。此外，隨著時(shí)間的推移，活塞環(huán)與缸套之間的磨損必然會(huì)降低活塞環(huán)的彈性，因此活塞環(huán)的刮油能力也會(huì)降低，因此會(huì)燃燒越來(lái)越多的機(jī)油?？梢哉f(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)速高，缸壓高，潤(rùn)滑需要更多機(jī)油)，是發(fā)動(dòng)機(jī)廠商的最后一招，但愈演愈烈，可能是設(shè)計(jì)者始料未及的。2.油氣分離器飽和燒油上面說(shuō)的活塞環(huán)和缸套密封不嚴(yán)密，還有一種情況：活塞環(huán)開口間隙。考慮到金屬材料熱脹冷縮，活塞環(huán)的三個(gè)環(huán)都有一定的開口，會(huì)造成世界性的問題。缸內(nèi)高溫氣體會(huì)通過(guò)開口間隙進(jìn)入曲軸箱，但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)會(huì)更嚴(yán)重。由于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的泄漏量遠(yuǎn)大于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣分離器的效率受到極大挑戰(zhàn)。所以更容易出現(xiàn)燒油的問題。因此，無(wú)論使用什么樣的油氣分離器，使用一段時(shí)間后，其效率都會(huì)降低甚至飽和，高溫油氣會(huì)通過(guò)油氣分離器重新進(jìn)入氣缸，也就是說(shuō)機(jī)油被燒光了。3.氣門油封老化漏油導(dǎo)致機(jī)油燃燒。由于增壓器的存在，進(jìn)氣壓力和排氣背壓遠(yuǎn)大于自然吸氣。這對(duì)進(jìn)氣門和排氣門的油封提出了挑戰(zhàn)。同時(shí)，由于長(zhǎng)期高溫高壓，氣門油封會(huì)老化，導(dǎo)致密封性能下降，使機(jī)油通過(guò)油封漏入氣缸和排氣系統(tǒng)，造成燒油。一般冷車啟動(dòng)時(shí)排氣管會(huì)冒出一股藍(lán)煙，這是典型的氣門油封老化失效導(dǎo)致的燒油現(xiàn)象。4.渦輪增壓器轉(zhuǎn)子磨損和漏油導(dǎo)致燒油。目前渦輪增壓器轉(zhuǎn)子多采用浮動(dòng)軸承(即銅套)，需要用油潤(rùn)滑。這部分油也用密封圈密封。密封原理和活塞環(huán)類似，靠氣體壓力建立密封。如果長(zhǎng)時(shí)間怠速，排氣管內(nèi)氣體壓力很低，容易導(dǎo)致增壓器轉(zhuǎn)子漏油。漏出的油會(huì)被高溫廢氣帶走，相當(dāng)于被燒掉了。此外，如果渦輪增壓器轉(zhuǎn)子與軸承之間的間隙因磨損而變大，也會(huì)造成漏油，從而間接燒毀?？傊?，任何發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)燒機(jī)油，只是數(shù)量不同。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)由于其自然運(yùn)行特性，被認(rèn)為是“低油”的，即使燒正常機(jī)油，只要數(shù)量可控即可。所以大家都覺得日系車最不燒油，這可能是日系車a的原因之一。

胡涂的機(jī)油怎么樣？不是吹黑，應(yīng)該還是不錯(cuò)的，至少假冒偽劣機(jī)油沒見過(guò)。因?yàn)檫@么大規(guī)模的電商平臺(tái)，不知道有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在想著它會(huì)盡快出現(xiàn)問題，國(guó)家相關(guān)部門對(duì)它的監(jiān)管非常嚴(yán)格，這也是平臺(tái)本身的發(fā)展要求。所以，目前沒有必要銷售假冒機(jī)油牟利。不可否認(rèn)的是，云南結(jié)核病和拋鍋的發(fā)展也經(jīng)歷了一個(gè)不追求質(zhì)量的野蠻生長(zhǎng)過(guò)程。在此期間，汽車產(chǎn)品，尤其是使用量最大的機(jī)油，難免會(huì)被一些加盟商“偷走”。前年網(wǎng)上上傳的假機(jī)油事件也說(shuō)明監(jiān)管不到位。但出事只是時(shí)間問題。同時(shí)，事件也提醒了途虎，平臺(tái)的發(fā)展一定要健康發(fā)展，一切損害客戶利益的事情都是其發(fā)展的絆腳石。所以，多哥對(duì)一切打假的態(tài)度是：零容忍。很多朋友會(huì)有一個(gè)疑問：為什么相信自己身上涂的機(jī)油一定是真機(jī)油？有這種疑惑的人不在少數(shù)。資料顯示，每個(gè)機(jī)油品牌都會(huì)有該品牌產(chǎn)品的代理權(quán)。所以不是因?yàn)槲覀兊膿?dān)心，而是因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)大型電商平臺(tái)，我們必須嚴(yán)謹(jǐn)，我們必須讓自己健康成長(zhǎng)，讓客戶買的安心，用的安心。如今，虎圖工廠店、虎圖汽車養(yǎng)護(hù)線下店如雨后春筍般出現(xiàn)。為了規(guī)范操作，胡涂將收取優(yōu)質(zhì)保證金。試想，有哪個(gè)加盟商會(huì)冒著天下傲慢的風(fēng)險(xiǎn)，為了一點(diǎn)點(diǎn)利潤(rùn)而放棄巨大的利潤(rùn)？

2009年的大眾邁騰，從使用壽命來(lái)說(shuō)，并不是很老的車。多保養(yǎng)，勤保養(yǎng)，依然可以“健健康康，朝氣蓬勃”。然而，言歸正傳，09款邁騰采用了大眾第一代DSG變速器的動(dòng)力單元和第二代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。以現(xiàn)在的技術(shù)，當(dāng)時(shí)的動(dòng)力裝置存在設(shè)計(jì)缺陷，自然要省錢維修。但是，為了節(jié)省資金，同時(shí)解決重要問題，必須采用特定故障響應(yīng)的維護(hù)方法。變速箱保養(yǎng)第一代大眾DSG變速箱一度造成車輛熄火，但后來(lái)大眾壓力很大，大眾震怒，甚至召回，解決了一些問題。但是，總的來(lái)說(shuō)，我感覺問題并沒有得到根本解決。所以邁騰變速箱的保養(yǎng)主要在于對(duì)故障的準(zhǔn)確判斷。通過(guò)計(jì)算機(jī)檢查，找到了變速器的故障代碼。如果是機(jī)電單元故障，維修的可能性很低，只能更換，價(jià)格也不高。如果是離合器片磨損等機(jī)械故障，只能通過(guò)更換離合器總成來(lái)解決，但價(jià)格更便宜。如果一般雙離合變速器使用10年左右，就會(huì)出現(xiàn)離合器磨損問題。尤其是像這樣的老式DSG變速器。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，自動(dòng)變速器的保養(yǎng)是必須要進(jìn)行的，保養(yǎng)是不能省的。這是因?yàn)?，由于自?dòng)變速器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，如果使用中有顧慮，可能會(huì)導(dǎo)致變速器在使用中出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)09大眾應(yīng)該使用大眾第二代EA888 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，主發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒機(jī)油。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)保養(yǎng)周期需要消耗2 3L的機(jī)油。其實(shí)現(xiàn)在單純解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題并不容易。簡(jiǎn)單更換活塞環(huán)和氣門密封，基本可以解決。但是二代EA888機(jī)油燃燒是多方面原因造成的。更換活塞環(huán)和氣門密封時(shí)，也應(yīng)更換改進(jìn)的油霧分離器。這將最小化燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的可能性。與大修不同，這種維修方式雖然省了不少錢，但也只能達(dá)到降低成本的目的。要徹底解決燒油的問題，需要大修。所以“修車不是小事。尤其是汽車三大部件的變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)。但大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器綜合保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)計(jì)在2萬(wàn)以上。除了車型老化之外，節(jié)約保養(yǎng)，進(jìn)行正確的保養(yǎng)也是明智的選擇。

看具體發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以用原裝礦物油，也可以用黃喜力HX5，金家湖等。型號(hào)5W30或0W30(適合北方)！在市區(qū)開車，5000到7000左右可以更換，高速7500左右可以更換。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)必須用合成機(jī)油(原廠，喜力，吉寶，晉美美孚)在市區(qū)使用，7500左右就要更換，經(jīng)常10000左右的高速。我用金美機(jī)油0W-40跑了9000公里，用殼牌0W-20新機(jī)油跑了5000公里。現(xiàn)在覺得金美油比較好。有時(shí)候換回金美油0w-20啟動(dòng)冷車要四次。之前我用金美油開的，根本不省油，所以油耗和油的粘度不匹配。建議您使用5W-30半合成機(jī)油。油類：1。目前市場(chǎng)上主要有柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以機(jī)油也分為柴油和汽油兩大類。汽油機(jī)油分為礦物油和合成油，合成油又分為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。2.合成機(jī)油品質(zhì)好，使用時(shí)會(huì)在以下幾個(gè)方面有明顯感受：冷啟動(dòng)更順暢，更省油，換油周期更長(zhǎng)，相當(dāng)于普通潤(rùn)滑油的1.5倍甚至更長(zhǎng)；延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，降低維修率；由于合成機(jī)油的超級(jí)清潔，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體更干凈；3.半合成油是由半合成基礎(chǔ)油即國(guó)際三級(jí)基礎(chǔ)油調(diào)和而成的潤(rùn)滑油。它是在礦物油的基礎(chǔ)上通過(guò)加氫裂化技術(shù)提純的產(chǎn)品。它是礦物油和合成機(jī)油的混合物，比例為4: 6。半合成油的純度與全合成油非常接近，但成本略高于礦物油，是礦物油向合成油過(guò)渡的理想產(chǎn)品。

清洗所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)油泥通常有兩種簡(jiǎn)單的方法：一種是在換機(jī)油前加入一罐200ML的發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑，怠速15分鐘左右，與舊機(jī)油放在一起；另一種是將舊機(jī)油放掉，加入專用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油(4L)，怠速20-30分鐘左右，然后放掉，加入新機(jī)油。實(shí)踐證明，用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油清洗效果最好，成本和罐裝清洗劑大致相當(dāng)，所以我覺得你一定要采用第一種清洗方式。那么為什么第一次清洗方法后發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)增加呢？在傻子眼里，有兩個(gè)原因：1。希望和現(xiàn)實(shí)之間有差距。很多朋友在保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候會(huì)相信服務(wù)顧問或者維修師傅的推薦，認(rèn)為發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)保持清潔，才能保持發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力。但是我們也要意識(shí)到，在保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，機(jī)油已經(jīng)處于腐爛狀態(tài)，里面含有大量的油泥、積碳等雜質(zhì)。一罐清潔劑能從發(fā)動(dòng)機(jī)中清除多少雜質(zhì)？可想而知，影響不大。于是，就有了對(duì)比。我認(rèn)為它可以提高動(dòng)力，節(jié)省更多的燃料。一開始沒用，最后反而更貴了。2.發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑對(duì)油膜的破壞是造成油耗增加的主要問題。也許你不相信。為什么發(fā)動(dòng)機(jī)清洗與油膜去除有關(guān)？我們知道，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件之間的潤(rùn)滑是依靠機(jī)油在部件接觸面上長(zhǎng)時(shí)間形成的一層油膜來(lái)隔離機(jī)械部件，減少摩擦。發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑有很強(qiáng)的分解作用，一方面可以分解油泥等雜質(zhì)，另一方面可以破壞形成的油膜。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)部件之間會(huì)出現(xiàn)短時(shí)間的異常磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。然而，這只會(huì)發(fā)生很短的時(shí)間。只要使用高品質(zhì)的機(jī)油，哪怕是礦物機(jī)油，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，還是會(huì)恢復(fù)原來(lái)的油耗。但是由此產(chǎn)生的磨損是不可逆的。所以我不建議朋友們?cè)诒ｐB(yǎng)時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)清潔劑。發(fā)動(dòng)機(jī)清洗油不一樣。它是一種油性清洗劑，在污泥分解清洗過(guò)程中不會(huì)造成油膜損傷，所以效果好很多。重要的是可以清潔，不會(huì)損壞！

柴油機(jī)油真的很容易變黑，或者說(shuō)變黑很快。這是柴油機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)，但不代表機(jī)油變黑快，說(shuō)明柴油機(jī)有問題。柴油機(jī)油變黑其實(shí)和柴油有很大的關(guān)系，主要體現(xiàn)在燃燒工作時(shí)產(chǎn)生的煙灰。在精煉燃料中，柴油按其密度排序，依次是柴油、煤油和汽油。柴油密度大，其中之一就是含碳量高。這也是柴油燃燒產(chǎn)生的熱量最高的原因。因此，柴油可以滿足許多工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械和車輛的需要。同時(shí)柴油的燃點(diǎn)在220攝氏度左右，理論上比汽油更容易燃燒，汽油在400攝氏度左右。而柴油的揮發(fā)性很低，常溫下很難點(diǎn)燃，只能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒。為什么柴油在燃燒時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量黑煙？柴油在進(jìn)入氣缸之前，會(huì)經(jīng)過(guò)高壓油泵的高壓，大約60Kpa，然后通過(guò)噴油器噴射，霧化效果更好。這樣，與空氣的混合就完成了。發(fā)動(dòng)機(jī)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮進(jìn)入氣缸的油氣混合物，然后產(chǎn)生高溫(主要是空氣壓縮后產(chǎn)生的高溫)?；旌蠚獾竭_(dá)柴油的燃點(diǎn)后，會(huì)燃燒完成膨脹沖程。在整個(gè)壓燃過(guò)程中，柴油混合氣會(huì)聚集在氣缸壁上形成燃油顆粒，使霧化后的柴油部分失去霧化效果。在燃燒的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分的情況。比如把柴油顆粒比作木頭，把霧化柴油比作鋸末，鋸末容易燃燒，而木頭很難點(diǎn)燃。道理是一樣的。如果柴油燃燒不充分，其中的碳在高溫下會(huì)產(chǎn)生黑色的碳煙顆粒，也就是我們經(jīng)?？吹降牟裼蛙嚭跓煗L滾的場(chǎng)景。煤煙是機(jī)油變黑的罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)柴油燃燒不充分時(shí)，會(huì)產(chǎn)生黑色顆粒狀煙塵。煤煙污染機(jī)油的途徑有兩種：一方面，活塞環(huán)無(wú)法真正密封，柴油燃燒不完全形成的煤煙會(huì)通過(guò)活塞環(huán)開口位置進(jìn)入曲軸箱，與機(jī)油混合；另外，由于環(huán)保和快速加熱的需要，柴油機(jī)都裝有廢氣循環(huán)閥，即EGR閥。柴油機(jī)啟動(dòng)初期，廢氣通過(guò)EGR閥進(jìn)入氣缸助燃。也就是說(shuō)，我們小時(shí)候柴油機(jī)啟動(dòng)不好，只好采取另一種形式的“吸火”現(xiàn)象。同時(shí)EGR閥與廢氣相連，也可以讓一部分煙灰直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油很難不變黑。如何處理發(fā)黑的油煙對(duì)機(jī)油的污染，首先要降低的是機(jī)油的潤(rùn)滑性能?？梢哉f(shuō)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)磨損快是因?yàn)槊簾?。另外，煤煙的堆積也會(huì)造成機(jī)油中的油泥。雖然機(jī)油中含有大量的分散劑，但僅限于一個(gè)指標(biāo)范圍。如果污泥太多，分散劑總是無(wú)能為力。因此，處理機(jī)油發(fā)黑的有效方法是使用正規(guī)的優(yōu)質(zhì)柴油，按時(shí)保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)。但其實(shí)因?yàn)闄C(jī)油變黑快，很多朋友會(huì)誤以為保養(yǎng)再勤快也無(wú)濟(jì)于事。其實(shí)這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的雖然及時(shí)保養(yǎng)不能從根本上防止機(jī)油變黑，但是油泥的產(chǎn)生會(huì)減少很多，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損非常有利。總之，柴油機(jī)油變黑的事實(shí)是無(wú)法改變的。從技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，只能降低而不能完全解決，所以這也是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)很少用在汽車上的原因。選擇優(yōu)質(zhì)柴油，及時(shí)保養(yǎng)，可以減少黑化機(jī)油帶來(lái)的傷害?？傊A(yù)防很重要！

12款凱越，跑3.5萬(wàn)公里，平均每年5000公里。如果按照通用一貫的售后要求：每5000公里左右保養(yǎng)一次。那么，你的車每年保養(yǎng)一次。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我個(gè)人的建議是合成機(jī)油或者全合成機(jī)油。凱越的起源12款凱越其實(shí)繼承了前幾代的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。也就是韓國(guó)大宇的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。由于韓國(guó)大宇被通用收購(gòu)，只對(duì)車輛的外觀和logo進(jìn)行了改動(dòng)，車的三大部分基本都是韓國(guó)原裝風(fēng)格。但是韓國(guó)車的管控還是很嚴(yán)格的。因此，通用汽車可以放心銷售。然而出乎通用意料的是，凱越一上市就大有作為。真皮耐用，性能穩(wěn)定，綜合油耗低。所以通用一口氣做了很多改變和升級(jí)。但是現(xiàn)在凱越是正宗的美系車。12款凱越發(fā)動(dòng)機(jī)包括之前的凱越在內(nèi)的12款凱越車型使用的是1.6L和1.8L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱配備的是5速手動(dòng)變速箱和愛信4速AT。這些組合決定了凱越的市場(chǎng)地位和整體穩(wěn)定性。售后推薦凱越和別克，都是中石化生產(chǎn)的合成機(jī)油，是4s店專用機(jī)油。說(shuō)實(shí)話，這款油是通用最劃算的售后油，除了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎所有的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都可以正常使用。價(jià)格不貴，通用售后全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)198元。整個(gè)基礎(chǔ)保養(yǎng)，300出頭12凱越應(yīng)該進(jìn)行的其他保養(yǎng)。對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油的選擇沒有太大的講究，高、中、低端機(jī)油都可以滿足正常需求。一年只有一次，你應(yīng)該選擇更好的機(jī)油。但是開了近8年，就要考慮是否進(jìn)行其他方面的保養(yǎng)和檢查了。1.正時(shí)皮帶。凱越的同步帶一般3-4年，6萬(wàn)公里后需要更換。雖然實(shí)際可以用10萬(wàn)公里左右，但是腰帶已經(jīng)勒緊很久了。即使超過(guò)5年未達(dá)到更換里程，也要進(jìn)行必要的檢查，以防意外。2.冷卻液和剎車油。在車輛油和水中，冷卻液和剎車油具有時(shí)效性。5、6年后，應(yīng)該更換或檢測(cè)。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能長(zhǎng)期正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3.輪胎和剎車系統(tǒng)。而且輪胎的剎車片都是易損件，高磨損件尤其是輪胎的運(yùn)行并不代表老化慢。及時(shí)檢查和調(diào)整有利于行車安全而無(wú)傷害?？傊?，別克凱越作為一款實(shí)用的家用車，曾經(jīng)代表了一個(gè)時(shí)代。皮革雖然耐用，但是平時(shí)的保養(yǎng)也是必不可少的。如果你跑得少，用更好的油。相反，它不會(huì)嫌棄任何機(jī)油！

我可以大致理解你的意思：我想自帶機(jī)油，在基本保養(yǎng)的基礎(chǔ)上做一些常規(guī)保養(yǎng)。第一，可以用自己的機(jī)油，相對(duì)經(jīng)濟(jì)。其次，日常保養(yǎng)也可以讓4s(假設(shè)在4s店保養(yǎng))盈利，這是雙贏！但這里的細(xì)節(jié)需要詳細(xì)了解。日常保養(yǎng)的重點(diǎn)是4s店的保養(yǎng)。對(duì)于汽車保養(yǎng)，會(huì)根據(jù)車輛的說(shuō)明組織售后保養(yǎng)套餐，比如首保后的二次保養(yǎng)。一般在基礎(chǔ)保養(yǎng)(換油、機(jī)油機(jī)濾)的基礎(chǔ)上，會(huì)添加發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)產(chǎn)品，如發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑、保護(hù)劑等。如果是2萬(wàn)公里保養(yǎng)節(jié)點(diǎn)，會(huì)增加油路、進(jìn)氣口清洗、節(jié)氣門清洗等一些保養(yǎng)產(chǎn)品。一般來(lái)說(shuō)，增加保養(yǎng)產(chǎn)品是利潤(rùn)的主要來(lái)源。但是這些保養(yǎng)產(chǎn)品能有多大效果呢？只能說(shuō)不同的人有不同的看法！但是你要說(shuō)這些項(xiàng)目沒用，不合理?？傊?，護(hù)膚品就像健康人偶爾加一些保健食品。利大于弊，但優(yōu)勢(shì)不明顯！在普通朋友看來(lái)，汽車的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目無(wú)非就是換機(jī)油，更換一些濾芯(空氣和空調(diào))，總共花費(fèi)不多。其實(shí)如果是在4s店保養(yǎng)，這種想法太幼稚了。所以在我看來(lái)，日常保養(yǎng)很容易做到，但是你真的了解添加的保養(yǎng)產(chǎn)品嗎？還是愿意多花錢？自備機(jī)油保養(yǎng)的利弊：首先可以肯定的是，BBA、BBA以上的4s店很少允許自帶機(jī)油。當(dāng)然特殊關(guān)系除外。不過(guò)一般合資和國(guó)產(chǎn)品牌汽車4s店對(duì)自帶機(jī)油也有不同的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，允許自帶油的人不多。但是應(yīng)該會(huì)越來(lái)越多。即使允許你自帶機(jī)油，4s店也不會(huì)對(duì)這次保養(yǎng)的一些后果負(fù)責(zé)。這是顯而易見的，畢竟從法律角度講是有道理的。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，很明顯是油少了一點(diǎn)。s店不希望顧客自帶機(jī)油，不能簡(jiǎn)單理解為損失利潤(rùn)。但一旦公開允許，就會(huì)引起流行效應(yīng)。這對(duì)4s店的品牌形象和經(jīng)濟(jì)效益，尤其是車輛的質(zhì)量保證，都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，既然選擇4s保養(yǎng)，可以選擇性價(jià)比高的基礎(chǔ)保養(yǎng)，但最好不要自帶機(jī)油保養(yǎng)。簡(jiǎn)而言之：在4s店可以進(jìn)行選擇性保養(yǎng)，比如更換一些常規(guī)的機(jī)油、濾清器產(chǎn)品，也就是說(shuō)不用多花錢就可以享受質(zhì)保。在修理廠或者快保店，自己帶機(jī)油相對(duì)劃算。但前提是你對(duì)你的車的狀況有絕對(duì)的信任！

因?yàn)樵谲囀兄饾u進(jìn)入寒冬的2019年，日系車不僅沒有下滑，反而逆勢(shì)上漲。其他合資品牌，除了大眾，幾乎都有不同程度的下滑。正負(fù)差距有多大？所以，與其說(shuō)是很多車輛被要求加0w-20機(jī)油，不如說(shuō)是日系車越來(lái)越普及！為什么日系車要求0w-20機(jī)油？首先我們要知道0w-20機(jī)油在粘度等級(jí)上的意義。0w代表低溫流動(dòng)性，數(shù)值越低流動(dòng)性越好。因此0w機(jī)油在低溫環(huán)境下具有較高的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)性和低溫流動(dòng)性。換句話說(shuō)，0w機(jī)油比較稀。即使在低溫下，它也很薄。這是其中之一。其次，0w-20后面的20代表機(jī)油在高溫下的性能。從這個(gè)圖可以看出，0w-20機(jī)油在高溫性能上并沒有太大的優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)0w-20機(jī)油并不具備耐高溫性能。因?yàn)閿?shù)字越高，高溫防護(hù)性能越顯著。但是0w-20的粘度等級(jí)顯然不合適。那為什么那么多日系車在用，包括一些韓系車？日本車的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。選油的一個(gè)重要指導(dǎo)原則就是“合適的就是最好的”。尤其是以精打細(xì)算著稱的日系車，最突出的考慮就是性價(jià)比。同時(shí)也體現(xiàn)了日系車發(fā)動(dòng)機(jī)的精致。很多朋友都知道日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)是低溫組裝的。連低溫組裝技術(shù)都可以算是日系車的專利技術(shù)。雖然現(xiàn)在很多品牌車廠都采用了這種技術(shù)，但是只有日系車最了解各個(gè)配件的裝配溫度。因此，受熱脹冷縮原理的影響，日本汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，零件之間的裝配關(guān)系非常緊密。所以日系車應(yīng)該多使用液體機(jī)油也就不足為奇了。0w-20機(jī)油不適合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。我們知道日系車是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的堅(jiān)定支持者。即使到了今天，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為發(fā)動(dòng)機(jī)的主流產(chǎn)品，馬自達(dá)仍然不為所動(dòng)，誓要將自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能發(fā)揮到極致。這種精神確實(shí)值得尊敬。但是，同時(shí)我們也知道，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有“三高”特性：高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速。所以對(duì)機(jī)油的要求遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是高溫保護(hù)。所以，如果0w-20機(jī)油可以用在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，那只能用在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上。由此看來(lái)，在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)靡全球的同時(shí)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定的市場(chǎng)空間的。人們選擇自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型，除了其突出的穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性，更多的原因可能是消費(fèi)的合理性！

理論上，使用5w40機(jī)油一段時(shí)間后，不建議換成5w30機(jī)油。否則，石油生產(chǎn)企業(yè)不會(huì)如此細(xì)致地區(qū)分石油的粘度等級(jí)。然而，相信書總比完全沒有書好。具體到一輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)異響、燒機(jī)油等機(jī)械結(jié)構(gòu)磨損，特別是性能比較穩(wěn)定的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一般情況下也是允許換機(jī)油的，否則不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成太大影響！5w30和5w40機(jī)油的具體區(qū)別從機(jī)油的粘度等級(jí)來(lái)看，5w30和5w40機(jī)油在低溫流動(dòng)性方面，或者說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫啟動(dòng)保護(hù)性能方面是相同的。區(qū)別在于高溫下的油運(yùn)動(dòng)指數(shù)。在機(jī)油的低溫和高溫防護(hù)指標(biāo)中，尤其是高溫指標(biāo)更為重要。因?yàn)榈蜏貙?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要影響是啟動(dòng)不良和運(yùn)行阻力大，而高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響不僅體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)零件的金屬性能在一定條件下也會(huì)發(fā)生變化，甚至?xí)驗(yàn)楦邷囟鴪?bào)廢。具體來(lái)說(shuō)，對(duì)于5w30機(jī)油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于100攝氏度時(shí)，機(jī)油的流動(dòng)性指數(shù)為11。5w40的運(yùn)動(dòng)能力指數(shù)為14.5。也就是說(shuō)5w30機(jī)油相對(duì)更稀，高溫下流動(dòng)更快；5w40的油比較稠，高溫下流動(dòng)比較慢。那么問題來(lái)了，為什么5w30機(jī)油在保護(hù)功能上不如5w40機(jī)油，因?yàn)樗诟邷叵铝鲃?dòng)很快？要知道，油流動(dòng)越快，散熱越快，但是油分子越活躍，就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)后果。機(jī)油容易蒸發(fā)，使運(yùn)動(dòng)部件的接觸面無(wú)法形成穩(wěn)定的油膜，發(fā)動(dòng)機(jī)的防護(hù)能力當(dāng)然會(huì)降低。但是5w40油明顯比5w30油好。因?yàn)榉肿咏Y(jié)構(gòu)在高溫下比較穩(wěn)定，所以它的蒸發(fā)會(huì)很低。重要的是在運(yùn)動(dòng)部件的接觸表面上形成穩(wěn)定的油膜，以最大限度地減少高溫對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。5w40不適合用5w30替代。因?yàn)?w40的機(jī)油比5w30的機(jī)油稠，所以有三種情況不適合這樣更換。1.發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出輕微異響后，使用5w40機(jī)油降低異響。所以不要更換。2.5w40用了太久，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和使用一直正常。不建議用5w30代替。3.油輕微燃燒。用了5w40之后，有一點(diǎn)改善或者沒有進(jìn)一步發(fā)展。不建議用5w30油代替。根據(jù)這位朋友的具體情況，如果換成5w30機(jī)油后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常，比如異響、油耗變化等癥狀，就要及時(shí)換回來(lái)。但對(duì)于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，一般不會(huì)出現(xiàn)上述問題，所以更換也是可以的。總之，機(jī)油的粘度等級(jí)有一定的適用范圍。低粘度的油可以逐漸換成高粘度的油，但不建議長(zhǎng)期使用高粘度的油后再換低粘度的油。還有機(jī)械的操作規(guī)則。習(xí)慣了就不想換了！

這個(gè)問題真的很現(xiàn)實(shí)。首先，假冒油無(wú)處不在，包裝仿真度也很高。所以有報(bào)道說(shuō)油販子分不清真假油。假油大部分會(huì)流入車庫(kù)也是事實(shí)。畢竟價(jià)格戰(zhàn)最終會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。要避免在車庫(kù)換到假冒機(jī)油，要注意三點(diǎn)：1。為什么要重視車庫(kù)的資質(zhì)？這主要是因?yàn)樵谟匈Y質(zhì)的修理廠，機(jī)油的購(gòu)買渠道不僅有保障，更重要的是購(gòu)買會(huì)受到相關(guān)部門的監(jiān)管。比如稅務(wù)機(jī)關(guān)、工商機(jī)關(guān)、交通主管部門會(huì)對(duì)注冊(cè)合格的汽車修理廠的零配件經(jīng)營(yíng)和使用情況進(jìn)行不定期的檢查?？赡苡信笥褧?huì)質(zhì)疑：這些監(jiān)管部門不會(huì)天天查嗎？其實(shí)不會(huì)天天查，但是這樣一系列的法律法規(guī)會(huì)讓大部分有資質(zhì)的維修企業(yè)自覺遵守商業(yè)規(guī)則。以當(dāng)?shù)匾患抑行蛙噹?kù)為例。使用的機(jī)油大部分來(lái)自品牌機(jī)油的當(dāng)?shù)卮砩蹋缺ＷC了產(chǎn)品質(zhì)量，又在改進(jìn)后的機(jī)油產(chǎn)品上粘貼了代表公司的logo。2.我需要一些發(fā)動(dòng)機(jī)油的知識(shí)。機(jī)油和汽車配件不一樣，用眼睛就能大致分辨出來(lái)。不管機(jī)油是真是假，顏色、味道、形態(tài)特征都基本相同，所以就算把假機(jī)油倒出來(lái)，也沒有真假之分。但是，假的終究是假的。假機(jī)油一般有“兩假”，即假包裝和假防偽。假包裝通常有兩種，即用過(guò)的真油壺和仿油壺。用過(guò)的真油壺生產(chǎn)日期要么更久，要么會(huì)變；仿油壺一般質(zhì)感差，就是塑料材質(zhì)韌性差，比較軟。所以在開油之前可以試著觀察這兩點(diǎn)。如果有疑問，可以查看機(jī)油的安全標(biāo)簽。還有兩種不同的假安全標(biāo)簽。一個(gè)是真的假的，因?yàn)楦菊也坏健Ａ硗?，?yīng)用了真機(jī)油的防偽序列號(hào)。這是目前最流行的防偽標(biāo)簽。因?yàn)檎贩纻螛?biāo)簽只有一個(gè)或幾個(gè)查詢功能，所以假機(jī)油會(huì)鉆一個(gè)空子：很少有人會(huì)去查詢正品機(jī)油。所以，即使不能代表全部，也要不厭其煩地進(jìn)行查詢?？傆畜@喜。一般來(lái)說(shuō)，無(wú)論詐騙手段多高，都只是利用了大部分用戶的疏忽。但是，即使油是假的，使用一段時(shí)間后也不會(huì)出現(xiàn)明顯的問題。就像假酒一樣。其實(shí)多多少少都有一些正品在里面。3.杜絕汽車保養(yǎng)的低價(jià)誘惑，量力而行。符合發(fā)動(dòng)機(jī)要求的機(jī)油最好。所以沒必要盲目追求高性能高品質(zhì)的機(jī)油。畢竟越高端的機(jī)油越假。一句話，利益使然。以嘉實(shí)多磁性保護(hù)油為例。真油和假油的差價(jià)可以達(dá)到每桶50-60元(4升)。而真正的嘉實(shí)多磁護(hù)，市場(chǎng)價(jià)格一般在85-100元/升。如果價(jià)格高于這個(gè)，可能是4s店給品牌車預(yù)留的，但如果低于這個(gè)或者更低，可能是假機(jī)油。當(dāng)然，個(gè)案不能一概而論?？傊瑑r(jià)格是鑒別石油的基礎(chǔ)。價(jià)格合理的不一定是真的機(jī)油，價(jià)格低的很大程度上可以認(rèn)為是假機(jī)油。總結(jié)：由于用油量大，假冒產(chǎn)品利潤(rùn)高，很難阻止假冒油的泛濫。一方面是不正規(guī)修理廠造成的；另一方面是用戶追求低價(jià)的結(jié)果。因此，為了避免使用假機(jī)油，我們需要從自身做起，同時(shí)也需要進(jìn)一步完善法律法規(guī)，全社會(huì)共同努力才能從根本上杜絕假貨。

長(zhǎng)安汽車首款機(jī)油乳化車型為長(zhǎng)安CS35，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。后來(lái)通過(guò)更換調(diào)整油氣分離器和管道，基本解決了這個(gè)問題。但是歐尚使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乳化的現(xiàn)象還是比較少見的，但是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。如果我沒猜錯(cuò)的話，你的新歐尚應(yīng)該是1.5T的車型。機(jī)油乳化的兩種情況及處理方法所謂機(jī)油乳化，是機(jī)油與冷卻液混合或機(jī)油與汽油混合后形成的“乳狀”液體。無(wú)論哪種方式，這種機(jī)油都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油潤(rùn)滑功能失效，流動(dòng)性發(fā)生變化，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。就是問題中提到的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸鎖死。所以機(jī)油乳化是發(fā)動(dòng)機(jī)的頭號(hào)“殺手”，機(jī)油乳化的原因來(lái)自兩個(gè)方面：1。機(jī)油和冷卻液混合的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油循環(huán)通道和冷卻液循環(huán)通道是相互獨(dú)立的，但它們會(huì)共存于同一個(gè)附件中，最常見的就是機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器的原理是通過(guò)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的溫度，從而防止機(jī)油高溫后，機(jī)油蒸氣增加，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑效果下降。因此，機(jī)油和冷卻液在機(jī)油冷卻器中交換熱量。由于機(jī)油和冷卻液的高溫，機(jī)油冷卻器中的墊片在長(zhǎng)時(shí)間(可能是短時(shí)間)使用后，物理性能會(huì)發(fā)生變化，如老化、疲勞等，導(dǎo)致密封失效，機(jī)油和冷卻液混合。油乳化后，你首先要確定是不是油水混合物。機(jī)油和冷卻液混合后，癥狀明顯：機(jī)油增多，白色乳化，冷卻液減少，產(chǎn)生機(jī)油冷凝液。一旦確定機(jī)油乳化是由于與冷卻液混合造成的。有必要拆下并檢查油冷卻器。有時(shí)只用一套密封墊就能解決問題，但大部分都需要更換組件。2.油和汽油的混合物。機(jī)油和汽油混合后，機(jī)油的潤(rùn)滑作用也會(huì)降低。同時(shí)會(huì)改變油的流動(dòng)性和粘度。輕微癥狀會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異響，嚴(yán)重癥狀會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但一般不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸抱死(雖然也有個(gè)別情況)。汽油進(jìn)入機(jī)油的主通道，通常是增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)熄火瞬間最后一次失火噴射造成的。也稱為“濕壁”效應(yīng)。氣缸內(nèi)多余的汽油在封閉的空間內(nèi)無(wú)法及時(shí)揮發(fā)，所以會(huì)沿著氣缸和活塞環(huán)的開口流入油底殼內(nèi)的機(jī)油中。當(dāng)汽油流入機(jī)油時(shí)，機(jī)油會(huì)逐漸增多，形成“類乳化現(xiàn)象”，而機(jī)油和冷卻液混合后形成的乳化現(xiàn)象不明顯，色差也很大。其實(shí)機(jī)油和汽油的混合更多的是機(jī)油的變稀。機(jī)油和汽油混合物處理的明顯癥狀是機(jī)油明顯增多稀釋，而冷卻液基本不變。所以如果是機(jī)油和汽油的混合物，處理起來(lái)就復(fù)雜多了。根據(jù)本田的處理經(jīng)驗(yàn)，如果機(jī)油和汽油的混合是由氣缸通道決定的，最理想的處理方法就是及時(shí)換油，選擇粘度指數(shù)較高的機(jī)油。雖然增加了維護(hù)成本，但只能說(shuō)是最明顯有效的方式。綜上所述，長(zhǎng)安歐尚乳化的機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸鎖死，更有可能是因?yàn)槔鋮s液和機(jī)油混在一起了。所以除了檢查更換主油冷卻器，平時(shí)還要多注意機(jī)油和冷卻液的變化。畢竟認(rèn)真了，麻煩自然會(huì)少很多！

首先可以肯定的是，芝麻油，包括所有形式的食用油，都不能代替機(jī)油。但食用油也有一定的潤(rùn)滑作用，可以作為應(yīng)急機(jī)油。但也要注意，在緊急情況下，只能短時(shí)間使用，或者低速行駛。食用油無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷下的需求。首先，食用油按照粘度等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)屬于比較稀的一類，可以參考食用油的烹飪狀態(tài)。即使不加熱到一定溫度，食用油的流動(dòng)性也會(huì)變得異?；钴S。這樣的狀態(tài)可以保證發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)良好的流動(dòng)性，但是過(guò)稀的狀態(tài)對(duì)油壓的建立非常不利。所以發(fā)動(dòng)機(jī)在高速高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤(rùn)滑是無(wú)法保證的。同時(shí)，食用油不同于機(jī)油，其高溫下的分子穩(wěn)定性不如機(jī)油穩(wěn)定。食用油是從植物中提取的，所以在相同溫度下，食用油的蒸發(fā)速度比機(jī)油高，所以在高溫下，食用油幾乎不會(huì)形成穩(wěn)定的潤(rùn)滑油膜。所以只能遠(yuǎn)距離低速使用。因?yàn)槭秤糜秃挠土看?，所以機(jī)油最重要的性能指標(biāo)之一就是剪切指數(shù)。一般來(lái)說(shuō)就是油在高溫下保持潤(rùn)滑和抵抗運(yùn)動(dòng)部件沖擊的能力。因?yàn)槭秤糜偷闹饕煞质侵参锏牟伙柡椭舅?，在高溫下?huì)大量蒸發(fā)，同時(shí)太稀的狀態(tài)也會(huì)促進(jìn)其消耗。另外，很多發(fā)動(dòng)機(jī)都有不同程度的燒油現(xiàn)象，這是由活塞和活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)決定的正常現(xiàn)象。但由于食用油的分子不穩(wěn)定性，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的油蒸氣，大量消耗，其中大部分會(huì)在高溫下汽化燃燒。所以高溫高速發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用食用油，這不僅是由食用油的成分決定的，也是由食用油的使用特性決定的。食用油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生大量積碳。食用油的主要成分是脂肪，而機(jī)油的主要成分是礦物基礎(chǔ)油。這些基礎(chǔ)油的化學(xué)組成包括高沸點(diǎn)和高分子量的烴和非烴混合物。其成分一般由烷烴、環(huán)烷烴等一些膠質(zhì)、蠟狀成分組成，大部分在高溫下可以燃盡。食用油中含有的脂肪類物質(zhì)在高溫下會(huì)碳化，一部分會(huì)形成厚厚的積碳，另一部分會(huì)形成黑色的固體積碳。這些積碳就像吸油煙機(jī)上附著的油漬一樣，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生不利影響。所以一般來(lái)說(shuō)，食用油可以解決發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的燃眉之急，但不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。畢竟食用油的唯一作用就是潤(rùn)滑。綜上所述，食用油和機(jī)油雖然屬于同一種油，但是成分不同決定了功能不同。雖然食用油也有一定的潤(rùn)滑能力，而且價(jià)格和普通機(jī)油相差不大，但是機(jī)油中的很多添加劑是不能和食用油調(diào)和的，這就決定了食用油不能代替機(jī)油。但是在高端機(jī)油中，會(huì)有食用油，但是成本太高，無(wú)法大量使用！