汽車變速器長期加油會造成變速器油的異常磨損和變質，有時需要更換變速器油。變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油，可以保證變速箱的正常運轉，延長傳動裝置的使用壽命。變速箱如果長期不換，在高速高溫下工作會變質揮發(fā)，加重機械零件磨損，嚴重損壞變速箱內部零件，縮短汽車壽命。不更換cvt變速器油有以下影響：1。自動變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分。一旦出現(xiàn)問題，維修費用極其昂貴。2.長齒輪箱中潤滑油的粘度會變稀，導致潤滑性能和密封性能下降，阻力和磨損增加，造成壓力不穩(wěn)定，影響液壓系統(tǒng)的工作精度，降低齒輪箱的控制精度、換擋精度、穩(wěn)定性和響應速度。3.變質后，機油的冷卻性能和抗氧化能力下降，容易導致油溫過高等問題，惡性循環(huán)，進一步縮短機油和變速箱零部件的壽命。

一般換成4升就夠了。過量添加機油會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率。此外，多余的機油會逸入燃燒室參與燃燒，導致車輛燒機油、冒黑煙，從而提高油耗。同時加速了氣缸和活塞的磨損，降低了車輛的壽命。機油過少可能會導致發(fā)動機某些零件(如凸輪挺桿、氣門)潤滑不充分，造成零件磨損，從而導致氣缸、滑靴軸事故。保養(yǎng)時，一次加多少升的油，取決于發(fā)動機的類型。一般小排量車每次保養(yǎng)需要添加3.2~3.6升機油。排量大的話需要4.5升左右。1)車油不能太少。另外，你不能填滿它。然后根據(jù)加了多少機油，觀察測量量油尺。請確保油尺下劃線之間的中心線上有油標。2.每種車型的車輛容量不一樣，加的油量也不一樣，只要低于油尺上的刻度就可以了。不能加太多油。如果不小心放多了，請拔掉。3.發(fā)動機機油對于發(fā)動機的運轉非常重要。因為它承擔著潤滑和散熱兩個功能。無論什么時候，發(fā)動機都離不開啟動油。

半合成油7500 kg必須更換。如果超過，機油的性能會喪失，發(fā)動機會加速磨損。所以請不要相信半合成也能跑10000。兩者都很突然。然后，半合成油在4000左右會衰減，你自己感受一下。更換機油機濾不是根據(jù)時間，而是根據(jù)行駛距離，5000公里左右就可以更換。機油和機油濾清器每5000公斤更換一次，空氣濾清器和機油濾清器每10000公斤更換一次。每5000公斤換一次油。1.潤滑：在運動部件之間提供油膜潤滑，減少摩擦和磨損；冷卻：作為熱介質，從界面吸熱，起到冷卻作用；2.密封圈：填充氣缸壁，在氣門桿和渦輪增壓器油封的凹凸不平的表面起密封作用；清潔：能浮起污垢，防止污垢停留在發(fā)動機零件表面，起到清潔作用；3.阻尼和緩沖作用：尤其是齒輪、推桿等高壓部件。

當變速器油位過高時，行駛中轉動部分接觸到機油時，會被高速轉動的行星齒輪機構或離合器攪動，使機油膨脹沸騰，機油從噴油孔和放氣閥逸出。變速器下部正好是排氣管。行駛過程中機油滴在排氣管上，車裙就會冒出黑煙，就像車著火了一樣。自動變速器油位過高，使轉動部件與機油接觸，引起攪動，使機油中產生氣泡。當有氣泡的油進入油泵時，油泵不能建立適當?shù)挠蛪?。如果齒輪箱中的油量增加超過所需的最大限度，油將容易在齒輪旋轉過程中形成泡沫。泡沫潤滑效果差，里面的空氣進入液壓控制系統(tǒng)。由于空氣的可壓縮性，控制系統(tǒng)無法有效建立油壓，最終導致燒膜。變速箱油增多的癥狀：1。如果齒輪箱中的油增加，液位就會過高。汽車在行駛中，很容易碰到轉動部件，轉動部件攪油會出現(xiàn)氣泡。有氣泡的油進入油泵后，油壓會異常，潤滑效果會受到影響。2.變速箱油太多會堵塞控制閥上的放油孔，導致放油不暢，換擋沖擊；3.當變速箱中的油多了，齒輪轉動的阻力就會增大，從而影響變速箱的傳動效率。

日產軒逸壽寶沒什么好關注的。不過日產的車型首保很有意思。廠家會提供兩次免費保養(yǎng)，一次1000公里或者一個月，第二次5000公里三個月。你一定要按照廠家的要求保養(yǎng)，不然就報廢了，所以這個需要注意。保養(yǎng)時，除免費項目外，不要做任何推薦的自費保養(yǎng)項目。這是忽悠你的伎倆，做個免費項目吧。

暫時沒有現(xiàn)代領先的1.4T車型機油增加的反饋，只有1.6T發(fā)動機車型機油有所增加，因為1.6T車型銷量比較大，出現(xiàn)問題的概率也高。領先的1.6自吸發(fā)動機最大銷量和1.4T車型銷量都很小，所以暫時沒有機油增加的抱怨？

與合成機油中的礦物油相比，它有很多優(yōu)點，分子結構更穩(wěn)定，抗氧化能力強，使用壽命更長，油的粘度指數(shù)更高，溫度對油粘度的影響更小，低溫流動性更好，高溫抗剪切能力強，清潔能力強，潤滑效果好，噪音低，這些都是合成機油的優(yōu)點。礦物油由于原料和加工工藝的原因，不能滿足合成機油的所有指標。如果選擇機油，合成機油肯定是首選。

5w-30和10w-40是兩種常見的機油粘度。不能說誰比誰強，只是兩種不同的機油粘度等級。同品牌同系列的5w-30和10w-40機油的潤滑效果是一樣的，但物理性質不同，適用于不同的發(fā)動機。5w可以應付-30度以上的低溫流動性，10w只能在-25度以上的溫度下使用。也就是說5W開頭的機油在低溫下流動性更好，可以在溫度更低的地區(qū)使用。30機油的高溫運動粘度在11左右，符合日韓美系發(fā)動機的要求，而40機油的高溫運動粘度在14左右，更適合德系車，所以沒有更好的，而是誰更符合車輛的要求。機油的性能取決于它的配方和基礎油，而不僅僅是它的粘度。目前我們使用三種機油，即礦物油、半合成機油和全合成機油。性能最好的是在合成機油中，它是由天然氣、軟蠟和石油中的烯烴通過合成技術制成的。所以機油的潤滑效果、使用壽命、抗氧化性、清潔度、靜音性、低溫流動性都比礦物油好很多。表現(xiàn)最差的是礦物油。礦物油是按照石油的劣質原理加工的，所以整體性能不是很好。唯一的好處就是便宜，所以應用廣泛。合成機油由全合成機油和礦物油按一定比例調配而成，性能中等，性價比高。是所有合成機油和礦物油之間的過度產物。所以從油的種類來判斷油的好壞比較靠譜，油的粘度沒有影響。

大眾帕薩特1.4T車型有兩款發(fā)動機，一款是老款EA111發(fā)動機，一款是新款EA211發(fā)動機。從客觀的角度來看，這兩款發(fā)動機的動力性能和油耗都相當不錯，機油損耗也沒有第二代EA888那么嚴重。一萬公里的機油損耗在0.5-1升左右，不影響發(fā)動機的正常使用。你說的漏油問題也不常見。我從來沒見過1.4T發(fā)動機出現(xiàn)嚴重的漏油問題。不知道你說的漏油是哪一方面，不同位置的漏油解決方案也不一樣。根據(jù)你的描述不可能知道實際情況。

當然，在使用全合成機油的情況下，需要延長保養(yǎng)間隔，否則按照礦物油的要求來保養(yǎng)是一種浪費。普通礦物油保養(yǎng)周期為5000-750公里或半年，半合成機油保養(yǎng)周期為8000-10000公里或一年，合成機油保養(yǎng)周期為10000-15000公里或一年一次。如果之前用的是礦物油，現(xiàn)在換成全合成機油的話，一定要延長保養(yǎng)間隔。合成機油保養(yǎng)周期長的主要原因是合成機油的分子結構更穩(wěn)定，抗氧化能力強，所以合成機油的使用壽命是礦物油的兩倍。雖然合成機油中價格較高，但保養(yǎng)間隔時間較長，從經濟角度來說也是合適的。

榮威350采用1.5自吸發(fā)動機。這臺發(fā)動機不需要多少油。礦物油和合成油都可以。5w-30機油粘度合適。個人建議你使用合成機油進行保養(yǎng)，效果會更好。機油品牌不限，主流品牌都可以。你可以選擇任何你想要的。

通用汽車的渦輪增壓發(fā)動機廠家需要5W-30s才能維持全合成機油。原裝機油有美孚、嘉實多、殼牌。個人推薦你用美孚1號，動力比較好，長期表現(xiàn)也不錯。如果喜歡更好的靜音，可以用Shell。

其實機油濾清器和磁鐵在吸附鐵屑方面并沒有太大的作用，因為汽車發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)本身就有一個濾清器，可以為發(fā)動機提供足夠的保護，防止機油中的雜質進入潤滑系統(tǒng)。這種過濾效果比磁鐵好很多，根本不需要磁鐵。發(fā)動機運轉時不會有大量鐵屑。如果發(fā)動機這么磨損，估計開幾萬公里就需要大修了。如果真的需要用磁鐵吸鐵屑，汽車廠家會直接安裝，不需要自己加。比如汽車變速箱里有磁鐵吸鐵屑，就不用做無用功，按要求保養(yǎng)就行了。

什么時候維護這個合適？一個是看汽車廠家的要求，一個是看用的油的種類。按照這兩個條件保養(yǎng)最靠譜。不同的品牌和車型需要不同類型的機油，所以保養(yǎng)周期也不一樣。比如大眾汽車的車輛廠家要求使用合成機油進行保養(yǎng)，最低保養(yǎng)間隔為1萬公里或1年。如果使用合成機油，可以按照制造商的要求進行保養(yǎng)。如果使用礦物油，就不能按照這個標準保養(yǎng)，需要縮短保養(yǎng)間隔。比如有的品牌要求5000公里或者半年用一次礦物油。如果升級到合成機油，需要延長保養(yǎng)間隔，否則會浪費機油。所以什么時候保養(yǎng)個人要看你的實際情況。一般礦物油保養(yǎng)5000-7500km或半年一次，8000-10000km或一年一次用半合成機油，10000-15000km或一年一次用合成機油。

大眾途觀l，加機油到上限沒問題。這是正常操作，不會影響發(fā)動機。上限代表最高值，只要不超過最高值就沒有問題。如果超過上限，就要把多余的機油抽出來，否則容易造成燒機油的問題，還可能損壞三元催化轉化器。

許多車輛不需要大量的發(fā)動機油來維護發(fā)動機。三升就夠了，所以如果我們用四升的機油，就會出現(xiàn)過剩的問題?？梢园讯嘤嗟挠痛嫫饋硐麓伪ｐB(yǎng)，這樣可以4次保養(yǎng)3桶油。只要包裝桶里的油保質期在4-5年，就不用擔心油變質。至于4S商店囤積多余的油，這其實是一個公開的秘密。別說還有一升左右的油。即使用光了4升油，4S店也會把空桶倒過來積油，否則顧客的保養(yǎng)從何而來？4S店一天積幾桶油是正常的，所以你必須把剩下的油拿走保養(yǎng)。你付錢了，為什么不拿走？

用不同品牌的機油都沒問題，只要是符合要求的正品機油。品牌真的不重要。不管是什么牌子的機油，作用都是一樣的。不存在只用一個品牌的情況，可以隨意選擇。

德系車對機油品牌沒有固定要求，主流品牌都可以。但對油品粘度和認證標準有要求。德系車都需要使用符合歐洲油品認證ACEA標準要求的A3B4油品，高溫抗剪切性要在3.5以上，所以A3B4很重要。只要機油有A3B4認證，就可以用在德系車上。

一萬公里或一年一次，用合成基礎油或合成機油的四PAO基礎油是沒有問題的。純PAO用合成機油跑15000英里是有可能的。只要機油濾清器質量好，就能達到1萬公里的使用壽命。曼牌、馬勒牌、廣場牌、富寶牌、維克斯牌都可以。如果不放心，也可以選擇長效機械過濾。15000公里無壓力。

常用的機油品牌有很多種類型，有汽油機油、柴油機油、汽柴油通用機油，還有從基礎油角度來說的礦物油、半合成機油、全合成機油，都是我們平時使用的機油類型。從性能上來說，合成機油最好，也是最貴的。有0w-20/5w-20/0w-30/5w-30/0w-40/5w-40/10w-40機油粘度等級等。不同的機油粘度對應不同的氣溫和發(fā)動機要求，應根據(jù)廠家要求使用。機油品牌眾多，其中美孚、殼牌、嘉實多最為常見，約占全球銷量的40%。還有德國的Limo，F(xiàn)oss，SRS，Novi，美國的Pence，康菲石油公司，勝牌，紅線，紫冠，突破，加德士，雪佛龍，Bay，SK，南韓的GS。法國道達爾、莫特、精靈、西班牙威爽、意大利埃尼、帕克隆、日本陽光、希希亞、孫。馬來西亞國家石油公司、中國長城、昆侖、統(tǒng)一、龍蟠都是有代表性的機油品牌。