柴油機油真的很容易變黑，或者說變黑很快。這是柴油機的一個特點，但不代表機油變黑快，說明柴油機有問題。柴油機油變黑其實和柴油有很大的關(guān)系，主要體現(xiàn)在燃燒工作時產(chǎn)生的煙灰。在精煉燃料中，柴油按其密度排序，依次是柴油、煤油和汽油。柴油密度大，其中之一就是含碳量高。這也是柴油燃燒產(chǎn)生的熱量最高的原因。因此，柴油可以滿足許多工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機械和車輛的需要。同時柴油的燃點在220攝氏度左右，理論上比汽油更容易燃燒，汽油在400攝氏度左右。而柴油的揮發(fā)性很低，常溫下很難點燃，只能在發(fā)動機內(nèi)燃燒。為什么柴油在燃燒時會產(chǎn)生大量黑煙？柴油在進入氣缸之前，會經(jīng)過高壓油泵的高壓，大約60Kpa，然后通過噴油器噴射，霧化效果更好。這樣，與空氣的混合就完成了。發(fā)動機上下往復(fù)運動壓縮進入氣缸的油氣混合物，然后產(chǎn)生高溫(主要是空氣壓縮后產(chǎn)生的高溫)?；旌蠚獾竭_柴油的燃點后，會燃燒完成膨脹沖程。在整個壓燃過程中，柴油混合氣會聚集在氣缸壁上形成燃油顆粒，使霧化后的柴油部分失去霧化效果。在燃燒的過程中，會出現(xiàn)燃燒不充分的情況。比如把柴油顆粒比作木頭，把霧化柴油比作鋸末，鋸末容易燃燒，而木頭很難點燃。道理是一樣的。如果柴油燃燒不充分，其中的碳在高溫下會產(chǎn)生黑色的碳煙顆粒，也就是我們經(jīng)?？吹降牟裼蛙嚭跓煗L滾的場景。煤煙是機油變黑的罪魁禍?zhǔn)?。?dāng)柴油燃燒不充分時，會產(chǎn)生黑色顆粒狀煙塵。煤煙污染機油的途徑有兩種：一方面，活塞環(huán)無法真正密封，柴油燃燒不完全形成的煤煙會通過活塞環(huán)開口位置進入曲軸箱，與機油混合；另外，由于環(huán)保和快速加熱的需要，柴油機都裝有廢氣循環(huán)閥，即EGR閥。柴油機啟動初期，廢氣通過EGR閥進入氣缸助燃。也就是說，我們小時候柴油機啟動不好，只好采取另一種形式的“吸火”現(xiàn)象。同時EGR閥與廢氣相連，也可以讓一部分煙灰直接進入發(fā)動機，機油很難不變黑。如何處理發(fā)黑的油煙對機油的污染，首先要降低的是機油的潤滑性能?？梢哉f柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機磨損快是因為煤煙。另外，煤煙的堆積也會造成機油中的油泥。雖然機油中含有大量的分散劑，但僅限于一個指標(biāo)范圍。如果污泥太多，分散劑總是無能為力。因此，處理機油發(fā)黑的有效方法是使用正規(guī)的優(yōu)質(zhì)柴油，按時保養(yǎng)發(fā)動機。但其實因為機油變黑快，很多朋友會誤以為保養(yǎng)再勤快也無濟于事。其實這種觀點是錯誤的雖然及時保養(yǎng)不能從根本上防止機油變黑，但是油泥的產(chǎn)生會減少很多，對發(fā)動機磨損非常有利?？傊裼蜋C油變黑的事實是無法改變的。從技術(shù)角度來說，只能降低而不能完全解決，所以這也是柴油發(fā)動機很少用在汽車上的原因。選擇優(yōu)質(zhì)柴油，及時保養(yǎng)，可以減少黑化機油帶來的傷害?？傊?，預(yù)防很重要！