長城哈弗h6燒機油一般需要更換氣門油封，缸套。 車輛燒機油的原因是不同的，可能是活塞和活塞環(huán)的間隙過大，機油流入缸體消耗機油，所以車主需對這兩方面進行檢查后更換零件。 如果車主在日常駕駛中發(fā)現(xiàn)機油燃燒的情況，第一步就是要冷靜下來并仔細(xì)考慮問題，然后采取正確的方法修理汽車。 當(dāng)涉及到用燃燒的油更換零件的麻煩時，取決于情況。 請勿粗心，否則會導(dǎo)致不可逆轉(zhuǎn)的結(jié)果。 因此，在日常維護過程中，車主需要格外警惕，并且不要因粗心而后悔。 同時，在換油過程中，要注意換氣門油封的操作方法，正確，有效地保養(yǎng)車輛。

一般先不建議對發(fā)動機進行大修，要先找出燒機油的原因，之后再進行大修。 因為如果車輛的只是輕微的燒機油的話，是不需要進行大修的，只需要平時維護好即可。 車輛“燒機油”是指發(fā)動機機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起進行了燃燒，也是汽車比較常見的現(xiàn)象。 車輛燒機油會有以下的危害：第一是會加速車輛氧傳感器的損壞；第二是導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，從而使車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等情況；第三是如果燒機油嚴(yán)重會使發(fā)動機的潤滑不足，造成引擎損壞，使維修成本大幅增加。 由此可見，燒機油的危害性是非常大的。 機油的質(zhì)量也是造成車輛發(fā)生燒機油的情況的重要原因之一，所以在添加機油的時候要慎重，要選擇使用揮發(fā)率較低且優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油。

c4世嘉不會燒機油的，車燒機油有三種現(xiàn)象可以看出來的：1、早上第一時間把汽車打著火時，觀察排氣管有沒有冒出很濃的藍煙，稍等片刻藍煙就會消失，但明天或后天早上還是會出現(xiàn)這種現(xiàn)象，那么這就說明汽車已經(jīng)發(fā)生了燒機油的現(xiàn)象，稱為涼車燒機油；2、在車輛行駛中或在車輛原地著車時，車主猛踩油門時，排氣管排出大量藍煙，這說明燒機油現(xiàn)象更為嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象稱為加速燒機油；3、除了排氣管冒藍煙外，還可以從加機油口看到冒出的脈動藍煙。在這種情況下，發(fā)動機的損壞已經(jīng)非常嚴(yán)重了。

因為大眾帕薩特的發(fā)動機是4缸20氣門發(fā)動機，這款發(fā)動機非常好，但是用于氣門導(dǎo)管材料基本都是黃銅，銅的耐磨程度比鑄鐵要差，所以加速了磨損，于是機油就會從氣門和氣門導(dǎo)管之間的氣缸里進行滲漏了，對于大眾車來說，這屬于比較正常的現(xiàn)象。 以下幾種原因也會導(dǎo)致全新帕薩特?zé)龣C油。 第一就是使用了質(zhì)量不好的燃油或者是等級標(biāo)號不符合的機油，當(dāng)機油的油品低劣的時候，會嚴(yán)重加劇發(fā)動機的磨損。 機油如果粘度不合適的話，可能會引起發(fā)動機潤滑效果不佳、密封性能下降等等，從而出現(xiàn)了燒機油現(xiàn)象。 第二是機油加注量太多了，因為機油壓過高，所以發(fā)動機在進行潤滑的時候會飛濺機油，飛濺的機油會進入燃燒室進行燃燒，就出現(xiàn)了燒機油的情況。 第三是氣門油封有滲漏，所以機油經(jīng)過氣門油封泄露到燃燒室里面參與燃燒。

首先檢查一下是不是車子自身在行駛的過程中消耗的機油，如果是那么少一點點機油也是可以的，不要驚慌，不一定非要去大修，因為根據(jù)很多車主反映大修后，問題沒有解決，還會導(dǎo)致汽車還出現(xiàn)其他的問題。如果車輛出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，很容易導(dǎo)致車輛出現(xiàn)問題，一般是氧傳感器損壞的比較快，燃燒室的積碳快，怠速不穩(wěn)，加速無力和油耗上升以及尾氣排放超標(biāo)等不良后果，更嚴(yán)重的會導(dǎo)致發(fā)動機潤滑不充分，造成引擎很難修復(fù)甚至報廢，增加維修成本，增加事故隱患。

不嚴(yán)重。 燒機油是指機油進入發(fā)動機燃燒室并與混合氣體一起參與燃燒，這會導(dǎo)致車輛氧氣傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室內(nèi)積碳增加，不穩(wěn)定怠速，弱加速，增加的油耗和排氣過多的排放和其他不良后果，在嚴(yán)重的情況下，發(fā)動機潤滑不足，造成難以修理的損壞甚至報廢。 諸如燃油燃燒，燃油質(zhì)量，駕駛條件，駕駛習(xí)慣，維護習(xí)慣等許多因素使現(xiàn)代車輛出現(xiàn)以下故障：燃燒室中積碳，活塞環(huán)的氣環(huán)被卡住，密封不好發(fā)生了潤滑系統(tǒng)中會產(chǎn)生油泥，堵塞油環(huán)的回油孔并削弱刮油性能。 活塞和氣缸壁之間磨損。 閥門密封件似乎被腐蝕和老化，并且密封性能不佳。

簡單來說就是，原本用來給發(fā)動機氣缸潤滑的機油外漏進了燃燒室，參與了汽油的燃燒。 老款大眾車或者汽車的使用年限過長，則容易出現(xiàn)燒機油的狀況。 機油參與燃燒會導(dǎo)致原本潤滑的機油消耗過快，一般來說一個保養(yǎng)周期還沒有到，機油就出現(xiàn)不足報警的情況。 每款汽車都會多多少少出現(xiàn)燒機油情況，只是多與少的問題。 燒機油嚴(yán)格的來說就是用于氣缸潤滑的機油外泄，參與了燃燒，通常體現(xiàn)的情況是排氣聲音變大，排氣筒有黑煙排出，機油消耗過快，汽車積碳過多，不到一個保養(yǎng)周期機油故障燈就會亮起等。 燒機油大概有幾個原因?qū)е?，其一是氣門油封燒機油，其二是活塞環(huán)燒機油，其三是廢氣閥燒機油。 汽車燒機油的問題可大可小，但是德系車燒機油是一直以來的德系通病了。 新車?yán)宪囋搯栴}都會多少出現(xiàn)。 少量的燒機油屬于正常情況。

燒機油嚴(yán)重是由于進氣門導(dǎo)管和氣門桿磨損嚴(yán)重，或是氣缸、活塞的磨損嚴(yán)重，需要進行更換。 另外機油的品質(zhì)也是重點，機油變質(zhì)或是品質(zhì)不佳，也會造成嚴(yán)重的燒機油現(xiàn)象。 我們常說的燒機油，是指機油進入發(fā)動機的燃燒室，與混合氣體一起參與了燃燒，這種燒機油的情況，會造成燃燒室內(nèi)的積碳大量增加，汽車表現(xiàn)的怠速不穩(wěn)，加速無力，最終造成汽車尾氣排放量超標(biāo)，無法通過年檢，油耗也得到了明顯提升，對于燒機油現(xiàn)象的處理，可以通過添加熔鑄類或是鍛造類的添加劑來進行修復(fù)，但是添加劑的選擇，一定要慎重。 熔鑄類的添加劑是通過軟金屬附著，來使得原先金屬的摩擦下降，以此來保護原金屬的作用，不過這種添加劑，可能會造成油路的堵塞，是一大風(fēng)險。 而鍛造類的添加劑現(xiàn)在還比較少見，很少使用到。

蒙迪歐1#@&1790燒機油是因為使用不當(dāng)，解決的方法有：1、更換品質(zhì)優(yōu)質(zhì)或者是粘度等級符合要求的機油。 2、機油加注的時候切勿加注過多，加注過多可能導(dǎo)致機油壓力過大，導(dǎo)致漏出從而部分零件受損。 新福特蒙迪歐在2013年得中旬在九寨溝舉辦了發(fā)布會，這款車型，是福特技術(shù)含量和制造工藝最全面得一款車型，不僅有多種創(chuàng)新技術(shù)，而且在動力系統(tǒng)，內(nèi)飾設(shè)計和安全性能都得到了一定量得提升。 并且推出了1.5T和2.0T這兩種排量，外觀也得到了一定得提升，銷售至今已經(jīng)達到了一百多萬輛。

朗逸自然吸氣燒機油要么是因為活塞環(huán)出現(xiàn)了磨損導(dǎo)致機油跑進氣缸里頭參與燃燒，要么就是因為選用的機油過稀也會導(dǎo)致機油消耗量大，正常情況下自然吸氣燒機油的情況比較少。 大部分的車輛反映出的燒機油是汽車在一定的公里數(shù)消耗的機油量過多，比如1000公里機油尺下降5mm左右就屬于嚴(yán)重?zé)龣C油，朗逸出現(xiàn)燒機油有可能是活塞環(huán)出現(xiàn)了磨損導(dǎo)致機油在潤渭缸壁的時候，跑進氣缸里頭參與燃燒，在被排氣門排除到外面。 或者是氣門油封出現(xiàn)了泄露，和活塞環(huán)損壞一樣，機油跑進了氣缸里頭參與燃燒。 當(dāng)然油氣分離裝置效果不佳，機油廢氣里的液體機油沒有分離出來，隨同機油廢氣一起進入燃燒室燒掉。 車主所選用的機油過稀也會導(dǎo)致機油消耗量大，如果出現(xiàn)這種燒機油的現(xiàn)象可以前往維修站進行機油消耗測試，測算出燒機油的量，在進行檢查維修。

高檔車多多少少會燒油是必然的，除非你不用高檔油。但如果每2000公里消耗超過半升機油，也是問題，不是正常消耗。高檔車一般使用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列超級賽車油。機油流動性好意味著粘度更稀。因為更薄，機油從氣缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例更大，所以油耗自然比家用車高很多。

主要原因就是缸套和活塞或者進氣門管和氣門桿磨損大，機油進入了燃燒室，造成的。單缸柴油機由于國內(nèi)外燃油品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)不同，使發(fā)動機行駛過程中容易造成積碳，產(chǎn)生積碳后會引發(fā)發(fā)動機多種問題。積碳沉積在活塞后，大大降低了活塞刮油密封能力，從而造成缸套和活塞之間的摩擦增大，導(dǎo)致活塞懷損壞讓機油有機會進入到燃燒室，產(chǎn)生燃燒機油的現(xiàn)象。還有就是進氣門導(dǎo)管和氣門桿磨損大，也會造成燃燒機油的現(xiàn)象。柴油發(fā)動機燒機油是比較嚴(yán)重的問題，所以平時需要選擇合適的且有品質(zhì)的機油，定期對車輛進行保養(yǎng)，更換機油。

雪佛蘭科魯茲燒機油的原因主要有以下幾點：一、長時間沒有保養(yǎng)發(fā)動機，機油過臟。 二、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當(dāng)。 三、點火時間過早或過晚。 四、水箱內(nèi)污垢過多。 科魯茲誕生于通用全球最先進緊湊型轎車平臺，是一款上海通用雪佛蘭A級車市場的緊湊型家用轎車。 外觀上，典型的大嘴格柵，具有家族風(fēng)格。 車頭飽滿，棱角分明，線條流暢，非常 具有辨識度。 而尾燈與前大燈相呼應(yīng)，具有視覺沖擊性，配備鍍鉻裝飾條，更具活力。 內(nèi)飾上，則采用了啞光材料，非常有質(zhì)感。 而剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統(tǒng)，為用戶帶來了更好的操控性和舒適性體驗。

如果車尾氣是白色的就是燒機油，如果尾氣沒問題就不是燒機油，就是正常的機油磨損，最好用全合成機油。 燒機油是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。 車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會使車輛氧傳感器過快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動機潤滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。 燒機油的原因：1、節(jié)氣門臟污。 2、空氣濾清器堵塞。 3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)。 4、前后曲軸油封老化。 5、渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損傷，其主要原因是因為更換機油的周期太長或使用劣質(zhì)機油，造成浮動的渦輪主轉(zhuǎn)軸缺少潤滑和散熱，進而損傷油封。

發(fā)動機的燒機油屬于普遍現(xiàn)象，比如奧迪、奔馳等都有這一類現(xiàn)象，最新的帕薩特在通過汽車廠商的維修之后已經(jīng)沒有嚴(yán)重的燒機油表現(xiàn)了，輕微的燒機油現(xiàn)象無法避免。 汽車在著車時后排氣管出現(xiàn)濃藍色煙霧，說明出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。 導(dǎo)致汽車的氧傳感器過快損壞，還會導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的積碳增加，嚴(yán)重的還會導(dǎo)致發(fā)動機的引擎損壞。 通過將汽車加滿機油后，行駛1000公里對機油機濾進行稱重，如果機油的消耗超過1000公里消耗0.3升，說明存在燒機油的現(xiàn)象。

新款GL8出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，建議車主首先查看，是不是發(fā)動機剛啟動時，尾氣出現(xiàn)藍色煙霧，隨后藍色煙霧消失。 這可能是上次發(fā)動機停止后，由于氣缸壓力變小，導(dǎo)致發(fā)動機氣缸的活塞滲進了一點機油進入氣缸，此類現(xiàn)象屬于正常，但車主必須要多注意。 如果發(fā)動機啟動后，加油時是否存在藍色煙霧，建議及時維修。 新款GL8燒機油的現(xiàn)象，對于發(fā)動機造成的損壞很大。 首先是機油在氣缸內(nèi)無法有效燃燒，會在氣缸內(nèi)產(chǎn)生大量的積碳，造成汽油無法有效燃燒，以及不利于發(fā)動起的冷啟動。 其次是活塞的機油大量流失，機油對活塞的順滑作用下降，從而導(dǎo)致活塞與氣缸壁的摩檫力增大，加大部件的磨損。 建議車主定期查看汽車尾氣的顏色，一旦發(fā)現(xiàn)汽車燒機油的現(xiàn)象，建議及時維修，以免造成更大的損失。

不會很嚴(yán)重。 目前新的自由光解決了燒油問題。 自由燃燒機油的原因是使用的機油不達標(biāo)。 自由光機油加在加注孔位置，加注孔在發(fā)動機艙內(nèi)，蓋子上有個尖嘴油壺的那個。 燒機油的原因是什么：1.國產(chǎn)油品(包括汽油、機油)容易積碳。 2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，機油無法正常返回曲軸箱。 3.氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。 4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕和老化導(dǎo)致漏油。 解決辦法：使用者加機油，機油加注孔就在發(fā)動機艙內(nèi)，蓋子上有尖嘴油壺的那

桑塔納燒機油有兩種情況：一、是汽車已經(jīng)出現(xiàn)冒藍煙的情況，此時只能去維修店對發(fā)動機進行大修；二、是燒機油初期，此時可以使用一些輔助保護劑來進行養(yǎng)護車輛。 車輛“燒機油”是指發(fā)動機機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起進行了燃燒，也是汽車比較常見的現(xiàn)象。 車輛燒機油會有以下的危害：第一是會加速車輛氧傳感器的損壞；第二是導(dǎo)致燃燒室的積碳增加，從而使車輛出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等情況；第三是如果燒機油嚴(yán)重會使發(fā)動機的潤滑不足，造成引擎損壞，使維修成本大幅增加。 由此可見，燒機油的危害性是非常大的。 機油的質(zhì)量也是造成車輛發(fā)生燒機油的情況的重要原因之一，所以在添加機油的時候要慎重，要選擇使用揮發(fā)率較低且優(yōu)質(zhì)發(fā)動機機油。

當(dāng)發(fā)動機磨損到一定程度時，日產(chǎn)軒逸就會燒機油。 在正常情況下，發(fā)動機機油燃燒是由活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙過大，活塞環(huán)的安裝不當(dāng)或密封性能差引起的。 氣缸壁上的機油會進入燃燒室，然后引起機油燃燒現(xiàn)象。 機油燃燒是指行駛1000公里后累計油耗超過0.3升的狀態(tài)。 此外，閥密封圈的密封性能差，曲軸箱的強制通風(fēng)閥損壞或由于曲軸箱通風(fēng)孔的阻塞而導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過大，都會導(dǎo)致機油進入曲軸箱氣體中并進入氣缸在燃燒中會導(dǎo)致燃燒機油。 當(dāng)速度迅速上升時，機油將燃燒。 汽車熱身后，無論是快速加速還是空轉(zhuǎn)，只要速度迅速提高，排氣管就會發(fā)出藍煙，表明汽車正在燃燒機油。 如果隨時都會燒機油，一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發(fā)動機燒機油情況已經(jīng)相當(dāng)嚴(yán)重，甚至有可能存在安全隱患。

大眾速騰車系若出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，則主要和車輛的發(fā)動機有關(guān)系，且若車輛安裝的是渦輪增壓發(fā)動機，則燒機油的現(xiàn)象會更加的明顯，除此之外，若車輛存在燒機油的現(xiàn)象，則發(fā)動機會存在嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象，且機油也會被大大損耗。 若車輛存在燒機油的現(xiàn)象，但燒的不是很嚴(yán)重，則建議駕駛?cè)藛T在加注機油的同時加注一瓶機油精，且每一次更換機油的時候都同時加注機油精；若車輛燒機油的現(xiàn)象很嚴(yán)重，則建議駕駛?cè)藛T及時的將車輛開往專業(yè)的汽車修理廠，讓專業(yè)人士對其進行檢測與維修。 燒機油是一個普遍且需要引起注意的問題，因此但凡發(fā)現(xiàn)車輛存在燒機油的現(xiàn)象，建議車主一定要及時的對其處理。