汽車發(fā)動機燒機油的主要原因是汽車機油的問題，因此 在給汽車增添機油的時候要搞好把控，汽車機油品質(zhì)欠佳，易于造成發(fā)動機積碳，油封老舊化等問題，利用拆換汽車機油的方法，能夠從源頭上預(yù)防汽車燒機油的問題。發(fā)動機燒機油還可以拆換正品機油濾芯配件，對汽車進行相對比較徹底的維修。燒機油指的是機油進入到發(fā)動機的燃燒倉，與燃燒倉內(nèi)的混合氣體一塊兒進行燃燒。燒機油問題的造成，極有可能造成汽車氧傳感器的毀壞，輕則造成積碳增多、怠速抖動、提速無力、耗油量上升、排放過高等不良影響，重則造成發(fā)動機的巨大損傷甚至是報廢。利用油尺的檢測來分辨機油是不是損耗太快也是一類很普遍的方法，要是機油太快耗費也一定要引發(fā)充分的當(dāng)心。

所謂的“燒機油”是指機油進入了發(fā)動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒：1、一般，有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就不得不補加機油；2、車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果；3、對于一些車出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，我們可以適當(dāng)選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。當(dāng)然，解決燒機油的最終辦法還是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。

途觀增壓器1.8t燒機油的解決方法如下：1、發(fā)動機有關(guān)部件磨損過度，會導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到氣缸壁上， 遠遠超過了油環(huán)的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄漏；更換這些主要部件即可；2、發(fā)動機有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機油。主要部件：氣門油封脫落或者老化；更換氣門油封即可；3、汽車發(fā)動機修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)，是造成燒機油的原因之一。更換配件或者更換優(yōu)質(zhì)機油。

是車輛的機油消耗過快，燒機油會導(dǎo)致車輛發(fā)動機出現(xiàn)問題，嚴重情況會導(dǎo)致發(fā)動機報廢。在起初燒機油的時候，發(fā)動機會出現(xiàn)缺缸，爆震等問題。車輛靜止時怠速不穩(wěn)，車輛的油耗增加，車輛加速無力，車輛隨時會熄火。機動車輛在選擇機油的時候，需要根據(jù)具體的發(fā)動機型號去選擇，而且還要選擇一些高品質(zhì)的機油，在品牌的選擇上，也要選擇比較出名的品牌，這樣可以保證機油的品質(zhì)，可以避免添加到一些劣質(zhì)的機油，可以適當(dāng)?shù)难娱L發(fā)動機的使用壽命。

除根據(jù)故障燈的提百示知道燒機油以外，車主還可以根據(jù)車輛的尾氣排放情況，作出初步判斷。從各種燒機油狀況看，大概可以分為三種類型：1、冷啟動燒機油 ：冷度啟動時尾氣冒藍煙，熱車時無。原因剖析：主要是由于氣門油封老化或破損，造成密封效問果不良；2、急加速燒機油：無論怠速還是急加速過程都會冒藍煙。原因答剖析：回氣缸內(nèi)壁和活塞環(huán)密封不良；3、隨時燒機油：無論冷啟動還是急加速，都會出現(xiàn)藍煙。原因剖析：發(fā)動機磨損嚴重，導(dǎo)致密封答不嚴；4、活塞\/汽缸壁損壞，導(dǎo)致兩者間隙過大，使機油“有機可乘”，進入燃燒室。

所有的汽車都會燒機油的，所以二手凱美瑞車也會燒機油。以下原因可能會加劇機油消耗，導(dǎo)致機油燃燒：1、燃燒室出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，使活塞環(huán)的氣環(huán)遲滯，出現(xiàn)密封不良的情況；2、潤滑系統(tǒng)產(chǎn)生油泥、油泥使回油環(huán)的油孔堵塞，刮油性能逐步減弱；3、活塞與氣缸壁之間產(chǎn)生磨損，氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。

汽車燒機油必須大修的，預(yù)防燒機油現(xiàn)象發(fā)生的辦法有：1、使用高品質(zhì)機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象；2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳形成之后又會直接或間接地引發(fā)一系列故障，因此保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機油有著很大的幫助，當(dāng)然這個主要還是要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了；3、外力借助：上面已經(jīng)提到，燃油油路潔凈與機油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到目前國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機油與燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關(guān)鍵所在。

原因有多種：1. 發(fā)動機所使用的機油品質(zhì)無法滿足發(fā)動機使用。2. 發(fā)動機長期沒有對機油更換。3. 發(fā)動機的活塞環(huán)與氣缸壁之間存在過大的間隙。4. 發(fā)動機所使用的機油過量。5. 發(fā)動機氣門油封出現(xiàn)損壞。機動車輛在正常行駛的過程中出現(xiàn)排氣過大的情況時，需要去當(dāng)?shù)氐钠放剖酆蠓?wù)部門和專業(yè)的汽車維修廠，找到專業(yè)的維修技師，對機動車輛的排氣系統(tǒng)進行檢查，同時需要對車輛的發(fā)動機系統(tǒng)進行檢測，找到引起排氣量過大的原因后，經(jīng)過維修后，車輛的排氣會恢復(fù)到正常的狀態(tài)。

活塞環(huán)衰老、彈性減少、活塞環(huán)被積炭卡死、活塞桿與汽缸壁空隙過大、氣門油封漏油、曲軸箱通風(fēng)強行通風(fēng)設(shè)備系統(tǒng)故障、增壓器損壞等。1、其中大部分是由活塞環(huán)系統(tǒng)故障引起的；2、這需要有經(jīng)驗的維修人員進行具體的檢查。在汽車溫度還沒徹底熱起來時，發(fā)動機排氣管排出來很多藍煙，但熱車后正常。這一個狀況的發(fā)生是氣門油封衰老造成。氣門油封因為溫度的減少，橡膠成分的氣門油封發(fā)生僵硬造成不能徹底密封性，機油從氣門處流進發(fā)動機燃燒室點燃后發(fā)生了上邊的狀況。在汽車到達正常溫度后，排氣管仍然排出來藍煙，這表明活塞環(huán)發(fā)生了密封性不好的狀況。因為活塞環(huán)密封性不好，機油在噴油泵的功能下可以直接利用活塞環(huán)滲漏處竄進發(fā)動機燃燒室點燃，就有排氣管冒藍煙的狀況了。

奧迪q7二手車不燒機油：1、新奧迪Q7有容乃大的胸懷氣度，讓新奧迪Q7即使置身在機場停車場的車陣中，依然有著傲視群雄的氣勢；2、此外，新奧迪Q7更加注重內(nèi)飾細節(jié)，并增加了多項豪華配置。被LED勾勒出的日間行車燈是新Q7外觀最大的亮點。尾燈和轉(zhuǎn)向燈同樣采用了LED的線條造型；3、后視鏡調(diào)節(jié)旋鈕和坐椅調(diào)節(jié)按鍵采用了大量鍍鉻元素修飾，具有出眾的手感且便于操作。

汽油車燒機油的處理方式如下：1、燒機油就只能是大修發(fā)動機和補機油了，車子燒機油換全合成機油保養(yǎng)這個是對的；2、CC不用原廠改用PAO的GT機油之后動力和靜音就要改善很多，起步也順暢了；3、但極護我覺得不太適合，CC沒燒機油的時候用極護覺得車子油泥有些多，開起來會有異響，燒機油本來油泥就已經(jīng)比普通車多了，再用極護不太適合。還是選個清潔性強的PAO全合成機油比較好。

燒機油故障常見的故障點有：1、可能是發(fā)動機缸體和發(fā)動機缸蓋之間的密封墊，這個部件稱為“缸墊”。缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。檢查之后確定是缸墊損壞，更換缸墊就可以解決燒機油的故障；2、可能是缸蓋內(nèi)部的氣門油封老化或者損壞，導(dǎo)致機油通過氣門打開時流入燃燒室內(nèi)燃燒。出現(xiàn)了燒機油的故障現(xiàn)象，檢查之后確定是氣門油封老化或者損壞，更換氣門油封就可以解決燒機油燈的故障現(xiàn)象；3、可能是缸蓋和缸體出的油道出現(xiàn)了裂縫，導(dǎo)致機油流入燃燒內(nèi)燃燒，出現(xiàn)了燒機油的故障現(xiàn)象。檢查之后確定是缸體或缸蓋開裂，更換缸蓋或缸體來解決燒機油的故障。

燒，整個奧迪品牌都存在著燒機油的問題：1、這種燒機油現(xiàn)象，一般4S店都不會承認的，因為它是奧迪設(shè)計上的一個缺陷；2、但隨著車輛老化，燃燒機油的現(xiàn)象將越來越嚴重，最終導(dǎo)致發(fā)動機損壞；3、你可以去4S店做油耗測試。在汽車熄火10分鐘后，工作人員會為你測試機油量。然后在行駛1000公里后再次測試機油量。如果消耗過多；4、是可以要求申訴索賠發(fā)動機的。但這幾乎很難達到。因為全世界的奧迪車都在燒機油，不僅僅只有一款車存在燒機油的情況。

19款的奧迪a6l燒機油的情況肯定的有的，但是并不影響正常使用：1、高溫高壓的渦輪需要靠機油來降溫和潤滑，這期間會存在機油消耗，以現(xiàn)在的技術(shù)奧迪可以把燒機油的現(xiàn)象降到最低，而不影響正常使用；2、機油消耗的幾個原因，機油有潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸的作用，當(dāng)發(fā)動機活塞工作時，在氣缸內(nèi)壁上有一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫的燃燒的氣體燃燒掉；3、進氣門桿也需要機油來潤滑，它也會被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油；4、隨著發(fā)動機長時間運行，機油由于高溫氧化產(chǎn)生的水蒸汽會通過曲軸箱通風(fēng)閥吸到燃燒室燃燒。

發(fā)動機使用磨損到一定程度都會發(fā)生燒機油的現(xiàn)象：1、燒機油是指運行1000公里、機油累計消耗量超過0.3升的狀態(tài)。日產(chǎn)軒逸燒機油需要到修理店處理的，這個自己是無法解決的；2、一般情況下發(fā)動機燒機油是活塞環(huán)與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)安裝不當(dāng)，或密封性變差，缸壁上的機油就會進入燃燒室，然后就會引起燒機油的現(xiàn)象；3、另外，氣門密封圈的密封性能差、曲軸箱強制通風(fēng)閥損壞，或者曲軸箱通風(fēng)口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒的，這樣就會導(dǎo)致燒機油的；4、如果車輛存在這種情況是可以進行投訴的，可能是設(shè)計的問題。

我們國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)是每千公里耗油0.3升。一般我們正常的測量在0.2左右，但是如果你的車沒有達到0.3的標(biāo)準(zhǔn)，就沒辦法投訴了。只有粘度稍高的油才能用于減少燃燒油的量。不同的發(fā)動機有正常的機油消耗值，不同的發(fā)動機型號正常的機油消耗是不一樣的。機油燃燒的直接原因是機油逸入活塞與氣缸之間的燃燒室，通過曲軸箱通風(fēng)裝置從化油器的進口被吸入燃燒室。目前發(fā)動機潤滑采用壓力潤滑和飛濺潤滑兩種方式，抽氣壁采用飛濺潤滑。工作時，缸壁、活塞環(huán)、活塞都沾滿機油，三者正常配合時，機油不會上來；當(dāng)這三個部分配合不當(dāng)時，氣缸壁和活塞之間的機油會竄入燃燒室，這是機油逸出的主要原因。如果出現(xiàn)燃燒情況，建議聯(lián)系售后解決。首先要做的是稱油，看看燒的情況是否嚴重，然后再做針對性的處理。

新款奧迪q5l暫時還沒有發(fā)現(xiàn)有燒機油的現(xiàn)象，以后要慢慢觀察才知道：1、有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內(nèi)就不得不補加機油；2、車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，會導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果；3、使用品質(zhì)不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質(zhì)量等級低，會導(dǎo)致磨損加??；4、另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導(dǎo)致燒機油。

汽車燒機油的解決方法：1、建議使用高品質(zhì)燃油；2、清潔積碳，可以使用清潔潤滑油清理；3、空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；4、如果是氣門油封有問題，直接更換氣門油封；5、如果機油加多了，可以用注射器連接管道從油尺處插入抽取多余的機油，也可以到維修廠或4S店用專業(yè)的設(shè)備抽??；應(yīng)注意機油的加注量，機油液面在機油尺的最高刻度與最低刻度間即可。

高檔車多多少少會燒油是必然的，除非你不用高檔油。但如果每2000公里消耗超過半升機油，也是問題，不是正常消耗。高檔車一般使用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列超級賽車油。機油流動性好意味著粘度更稀。因為更薄，機油從氣缸和活塞環(huán)之間流入燃燒室的比例更大，所以油耗自然比家用車高很多。

氣門油封漏油燒機油肯定是很嚴重的問題，建議及時維修：1、氣門油封是油封的一種，一般由外骨架和氟橡膠共同硫化而成，油封徑口部安裝有自緊彈簧或鋼絲，用于發(fā)動機氣門導(dǎo)桿的密封；2、氣門油封可以防止機油進入進排氣管，避免機油流失，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏 ，防止發(fā)動機機油進入燃燒室；3、氣門油封是發(fā)動機氣門組的重要零件之一，在高溫下與汽油和機油相接觸，因此需要采用耐熱性和耐油性優(yōu)良的材料，一般由氟橡膠制作。