燒機(jī)油嚴(yán)重想解決，首先檢查廢氣閥，氣門(mén)油封有沒(méi)有損壞，如果有損壞就更換原廠的配件，缸壁缸壓沒(méi)有問(wèn)題就不需要大修，完全可以使用pnf無(wú)損修復(fù)技術(shù)來(lái)釋放活塞環(huán)解決燒機(jī)油問(wèn)題，不但費(fèi)用低還不占用時(shí)間，規(guī)避汽車(chē)貶值風(fēng)險(xiǎn)。 有的車(chē)主選擇更換高粘度的機(jī)油來(lái)緩解，只是粘度高的機(jī)油是治標(biāo)不治本的權(quán)益之計(jì)，并不能從根本上解決燒機(jī)油問(wèn)題。而且機(jī)油參與燃燒會(huì)生成更多的積碳，積碳又會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，從而形成惡性循環(huán)。過(guò)多的積碳還會(huì)有拉傷缸壁甚至爆缸的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成無(wú)法挽回的傷害。

我得11款快到13萬(wàn)公里了燒機(jī)油不嚴(yán)重，不過(guò)漏油很厲害嗎的，發(fā)動(dòng)機(jī)都是油渦輪增壓的管子接頭那里也算是油，不知道咋漏得，看著就煩

花不了個(gè)錢(qián)我找的配件市場(chǎng)馬路邊的地?cái)偫蠋煾敌薜模べM(fèi)600元配件自己買(mǎi)！我買(mǎi)了活塞環(huán)氣門(mén)氣門(mén)油封水泵鋼墊密封膠圈清洗劑6桶正時(shí)皮帶發(fā)電機(jī)皮帶皮帶是4S店買(mǎi)的空濾機(jī)油濾芯機(jī)油聯(lián)合器總成變速箱油材料一共下來(lái)960左右現(xiàn)在跑了1萬(wàn)公里了很好用發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和以前一樣沒(méi)有一點(diǎn)雜音！老師傅手藝很好調(diào)氣門(mén)間隙很細(xì)心用了2個(gè)小時(shí)！當(dāng)時(shí)我問(wèn)過(guò)4S下來(lái)要5000左右不包含聯(lián)合器總成修車(chē)的小店鋪3000左右不含聯(lián)合器總成當(dāng)時(shí)我就倆個(gè)想法要不換新發(fā)動(dòng)機(jī)（好像也就5000元）要不就不修了實(shí)在不行就賣(mài)了！后來(lái)轉(zhuǎn)汽配城遇上這個(gè)老師傅胖6滿(mǎn)血復(fù)活！

16款燒機(jī)油沒(méi)聽(tīng)說(shuō)，變速箱問(wèn)題目前論壇就發(fā)現(xiàn)一個(gè)人有這問(wèn)題。至于你老婆開(kāi)車(chē)猛，這個(gè)cvt變速箱冬天是很惡心的，有低溫保護(hù)油溫上不來(lái)你老婆油門(mén)踩到底也是不超20碼的速度。打了這么多字，滿(mǎn)意請(qǐng)給采納。謝謝

關(guān)鍵是不省心，提心吊膽的！以前開(kāi)面包車(chē)，基本不檢查機(jī)油的，到了保養(yǎng)公里數(shù)，直接換油，個(gè)人感覺(jué)開(kāi)的不是BBA，保養(yǎng)周期內(nèi)加機(jī)油難堪啊，現(xiàn)在在關(guān)注新捷達(dá)1.5手動(dòng)舒適版，有ESP定速巡航天窗！

進(jìn)4S店，，和他們說(shuō)，節(jié)氣門(mén)漏油！要求索賠進(jìn)氣管和氣門(mén)室蓋總成！如果接待說(shuō)正常，就叫他們的技術(shù)總監(jiān)，然后翻看論壇索賠成功的案列，另外叫他打開(kāi)最近產(chǎn)的1.6T車(chē)子的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋子，看氣門(mén)室蓋是不是一樣！我這邊是直接拍照取證，然后4s報(bào)廠家，等個(gè)幾天就會(huì)換了!

真服了，就算測(cè)機(jī)油高度也得等停車(chē)一段時(shí)間才行，冷車(chē)機(jī)油才會(huì)流回機(jī)油壺，500公里機(jī)油見(jiàn)底，更多可能是你車(chē)還是熱的

1.6的不燒機(jī)油，但是肯定會(huì)消耗一點(diǎn)的，機(jī)油溫度一高都會(huì)揮發(fā)掉一點(diǎn)的，下次你可以找汽修店看看，任何車(chē)子的機(jī)油加注口的蓋子周?chē)加陀∽?，都是機(jī)油預(yù)熱產(chǎn)生油氣揮發(fā)的，都屬于正常，包括說(shuō)明書(shū)上也寫(xiě)了，機(jī)油都會(huì)消耗一點(diǎn)屬于正常行為

給你點(diǎn)我的經(jīng)歷，我10000保養(yǎng)后，在17000第一次機(jī)油亮燈。打開(kāi)后看到機(jī)油口全是油，當(dāng)時(shí)就崩潰了……然后又是查論壇又是打客服。官方解釋是機(jī)油正常消耗，我是2.0的消耗更快，機(jī)油口的油漬是加油的時(shí)候不小心滴上的（后來(lái)擦干盡觀察了5000公里正式不是漏）。我加了剩下的半升油到19200的時(shí)候又亮燈了。然后直接做的二保?？偨Y(jié)，ea888不少機(jī)油，但是有機(jī)油常規(guī)消耗，因?yàn)闇u輪增壓所以消耗大于自然吸氣，并且和排量成正比。至于消耗速度，我感覺(jué)我的2.0t3000公里得消耗半升油。所以我覺(jué)得還是不要擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

正常6萬(wàn)公里不怎么燒的，公里數(shù)多了以后密封件老化了就會(huì)開(kāi)始燒。輕微的燒也不是什么大問(wèn)題，一萬(wàn)公里一升以?xún)?nèi)就無(wú)所謂，不是漏機(jī)油就好。

你理解有誤，車(chē)輛都有機(jī)油消耗，機(jī)油消耗的多與少用什么去界定，用標(biāo)準(zhǔn)去衡量。若沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)又憑啥說(shuō)燒與不燒呢。計(jì)算公式；機(jī)油消耗率（%）=總機(jī)油消耗L÷總?cè)加拖腖×100%

那個(gè)到底是多少?zèng)]細(xì)算過(guò)，你要把車(chē)停放水平，靜止一段時(shí)間（兩個(gè)小時(shí)左右）再次測(cè)量一下！四千公里有消耗也是正常的！

我是2011年3月份買(mǎi)的柴索，跑了15萬(wàn)多公里還未發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，本機(jī)使用的德國(guó)????力魔機(jī)油一萬(wàn)公里換一次。

勤檢查機(jī)油的剩余量，以防拉缸。判斷燒機(jī)油的方法：1、早上第一次著車(chē)時(shí)，排氣管出現(xiàn)較濃的藍(lán)色煙霧，過(guò)一會(huì)兒藍(lán)色煙霧消失，當(dāng)天或許不會(huì)再出現(xiàn)這種情況，但在第二天、第三天早上又出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這表明車(chē)輛已出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象了，這種現(xiàn)象叫做涼車(chē)燒機(jī)油。2、在車(chē)輛行駛或者原地著車(chē)時(shí)，駕駛員猛踩油門(mén)時(shí)排氣管排出大量藍(lán)煙，這說(shuō)明車(chē)輛燒機(jī)油的現(xiàn)象已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這種現(xiàn)象叫加速燒機(jī)油。3、除了排氣管冒藍(lán)煙，還可看到從加機(jī)油口冒出脈動(dòng)藍(lán)煙。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)損害就已經(jīng)很?chē)?yán)重了。"燒機(jī)油"是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車(chē)輛出現(xiàn)"燒機(jī)油"現(xiàn)象，會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，很多車(chē)主反映愛(ài)車(chē)"燒機(jī)油"，那么，了解燒機(jī)油的危害、判別及避免方法很必要。保養(yǎng)方法1、養(yǎng)車(chē)定期檢查的習(xí)慣，日常的維護(hù)是必須的，我們要根據(jù)車(chē)輛的行駛里程和行駛的環(huán)境做相應(yīng)頻率的檢查，以便“防患于未然”。2、使用質(zhì)量較好的機(jī)油，品質(zhì)高的機(jī)油穩(wěn)定性也相對(duì)較好，能在引擎高溫和高轉(zhuǎn)速下保持適當(dāng)?shù)恼扯龋瑴p少機(jī)油消耗。而且，添加機(jī)油時(shí)要合乎規(guī)范，不能過(guò)少，更不能過(guò)多。燒機(jī)油。3、定期保養(yǎng)和更換機(jī)油或機(jī)油濾清。一般情況下，保養(yǎng)周期是為5000公里。

機(jī)油本身是有一定的消耗的。如果消耗過(guò)量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題。燒機(jī)油有以下因素導(dǎo)致只要解決以下問(wèn)題燒機(jī)油就可以解決了。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車(chē)輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤(rùn)滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門(mén)密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。5、帶有渦輪增壓器的車(chē)輛，渦輪增壓器密封環(huán)密封不良。另外現(xiàn)在車(chē)上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)加劇機(jī)油的消耗。出現(xiàn)燒機(jī)油問(wèn)題以前只能是拆修解決，現(xiàn)在有了不拆修解決燒機(jī)油的方案。索賠的可能性不高，但是你可以走保修也可以解決你的問(wèn)題。。。。希望能夠索賠成功

不要亂測(cè)試機(jī)油了。5W40的全合成，4千補(bǔ)半升就行了。我新車(chē)4000公里也到下限…沒(méi)啥傷心的。我本田150摩托車(chē)，4000公里也消耗1升機(jī)油，排量差了10倍

也許我和你對(duì)車(chē)的概念不同，對(duì)你來(lái)說(shuō)今天車(chē)子是三萬(wàn)公里，明天車(chē)子是三萬(wàn)零五十公里，自然動(dòng)力區(qū)別不大；而對(duì)我，可能一天里能遇到四五輛同品牌不同公里數(shù)的車(chē)，自然區(qū)別就大了

我跟你一樣去年買(mǎi)的4900首?，F(xiàn)在跑到9500了。首保機(jī)油在上限，上下班跑了1800公里沒(méi)有變化，過(guò)年回家跑了一千多公里的高速100~120碼?；貋?lái)后就發(fā)現(xiàn)開(kāi)始少了。當(dāng)時(shí)跟你測(cè)的位置差不多?，F(xiàn)在大約在麻點(diǎn)的中間位置。

現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車(chē)時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過(guò)多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過(guò)快。檢測(cè)方法：清晨冷車(chē)啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙;在車(chē)輛行駛中或者原地猛踩油門(mén)時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出;除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。因?yàn)闅忾T(mén)油封長(zhǎng)時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無(wú)法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長(zhǎng)或行駛公里數(shù)較多的車(chē)輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而選擇在清晨冷車(chē)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門(mén)的檢測(cè)方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車(chē)輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。

既然這么多用5W-30的美孚消耗都有點(diǎn)大，那我分析一下：雖然5W-30粘度高、高溫抗剪好，但相比5W-20來(lái)說(shuō)、流動(dòng)性要差些，同等條件下5W-30的機(jī)油散熱會(huì)慢些，遇到堵車(chē)情況、復(fù)雜路況會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度比5W-20的高些，再加上5W-30的美孚早就不是之前的美孚了（網(wǎng)上查的資料顯示閃點(diǎn)顯著降低），所以反而導(dǎo)致機(jī)油容易揮發(fā)。綜上所述，福特委托嘉實(shí)多研發(fā)了專(zhuān)項(xiàng)的5W-20機(jī)油、經(jīng)過(guò)市場(chǎng)考驗(yàn)還是不錯(cuò)的，所以我們這邊4S已經(jīng)停用美孚了。