現(xiàn)象一：“燒機(jī)油”的主要表現(xiàn)是行車時(shí)尾部排出藍(lán)色尾氣，這表示過多的機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。現(xiàn)象二：機(jī)油尺檢測(cè)出機(jī)油消耗過快。檢測(cè)方法：清晨冷車啟動(dòng)后，查看排氣管是否會(huì)冒藍(lán)煙;在車輛行駛中或者原地猛踩油門時(shí)，排氣管是否有大量藍(lán)煙冒出;除了排氣管外，機(jī)油口不時(shí)也冒藍(lán)煙。因?yàn)闅忾T油封長(zhǎng)時(shí)間使用后老化并磨損嚴(yán)重，已經(jīng)無法達(dá)到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長(zhǎng)或行駛公里數(shù)較多的車輛更容易出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象。而選擇在清晨冷車時(shí)進(jìn)行檢測(cè)的原因是：發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。而猛踩油門的檢測(cè)方法主要是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)與汽缸壁之間是否存在密封不嚴(yán)。車輛在急加速時(shí)，活塞環(huán)上下運(yùn)動(dòng)頻率加快，汽缸壁上殘存的潤(rùn)滑油容易被活塞環(huán)帶入燃燒室，導(dǎo)致“燒機(jī)油”。

你好，正確方式是熱車開過幾公里車子以后，熄火半小時(shí)以后再測(cè)就是最正確的油位了。每次都這么測(cè)試，就知道有沒有少機(jī)油了。

看你做什么用途，如果是查看油液準(zhǔn)確位置說明書寫的是熄火后5到10分鐘查看。如果要對(duì)比是否有機(jī)油消耗，則前后觀測(cè)方法一樣就可以了

自由光正好相反，是熱車的時(shí)候要比冷車時(shí)機(jī)油液面要高五毫米左右，我也不知道為什么會(huì)這樣，你可以試試對(duì)比看看

同意。查看液位，不是完全冷車。行駛停車后5-10分鐘，液位比完全冷車會(huì)高一點(diǎn)。熱油會(huì)膨脹一點(diǎn)，也是正常工作的狀態(tài)