正常保養(yǎng)5000公里 新車不會(huì)有這種情況的

發(fā)動(dòng)機(jī)更換大小瓦，只要使用的是正廠配件，嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的工序和數(shù)據(jù)操作，不會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。希望能幫到您，祝您用車愉快。

所謂燒機(jī)油一般就是說機(jī)油串到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸里去了和燃油一起燃燒！由于機(jī)油燃點(diǎn)高，分子大，所以不易完全燃燒，會(huì)在排氣管里冒青煙！如果排氣管青煙濃就意味著燒機(jī)油了！由于渦輪位于排氣路，因此用于渦輪潤滑的機(jī)油不會(huì)串入燃燒室，而排氣中無論是含氧量還是溫度，都無法支持機(jī)油燃燒，因此不存在渦輪燒機(jī)油的情況！發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油往往是由于活塞環(huán)磨損嚴(yán)重產(chǎn)生，如果嚴(yán)重則需要更換活塞環(huán)！

現(xiàn)在新款車都把燒機(jī)油這個(gè)問題改善了，目前沒燒就不用糾結(jié)這個(gè)事情，我車輕微邵，換了款品質(zhì)好點(diǎn)的機(jī)油，GT魔力紅機(jī)油，PAO基礎(chǔ)油和酯基礎(chǔ)油，還有有機(jī)液態(tài)鉬，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑保護(hù)比較好，因?yàn)镻AO基礎(chǔ)油純凈度較高，品質(zhì)較高，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)就會(huì)減少積碳產(chǎn)生，機(jī)油品質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有一定的保護(hù)作用的，機(jī)油的品質(zhì)其實(shí)跟燒機(jī)油是沒有太大關(guān)系的。

大修后安裝不到位 建議找專業(yè)的修理廠修理。

我的5000公里燒1升。下次準(zhǔn)備某東全球購有貨換0-30試試。不知道論壇里哪位兄弟用過，發(fā)表一下用后感。感謝。

說新車不燒機(jī)油的那是真沒碰見過要是碰見過就不這樣說了我15款1.6手舒首保5200去的本來7000去結(jié)果機(jī)油已經(jīng)到最下限。。不保養(yǎng)不行啊后面幾次保養(yǎng)都是6500去的沒辦法機(jī)油從接近上限燒到接近下限。。唉

與老款相比燒機(jī)油以及變速箱問題已經(jīng)有了明顯的改善，但是個(gè)別燒機(jī)油和變速箱問題還是存在的。建議您慎重考慮。

只要不超過 廠家指定的標(biāo)定值就可以。

帕薩特也會(huì)有燒機(jī)油的現(xiàn)象。只要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)就會(huì)有機(jī)油消耗，正常的機(jī)油消耗是維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所必須的，不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成危害。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是一種普遍現(xiàn)象。

2011上半年的車，新車一直到現(xiàn)在情況：力豹士全合成機(jī)油，1萬--1.2萬公里換機(jī)油，換的時(shí)候加4.5瓶，中途7-8000公里把剩下的半瓶加進(jìn)去，ok了，一直如此。另外在17萬公里的時(shí)候廢氣閥壞了，換了一個(gè)，換上去后每2000公里電子標(biāo)尺顯示的一升就基本上耗完，我立即在某寶上買的奧迪進(jìn)口原裝（據(jù)稱是）廢氣閥，之后恢復(fù)新車或者廢氣閥換之前的機(jī)油耗，很正常了。這事之后對(duì)奧迪或者大眾渦輪雞有一個(gè)認(rèn)識(shí)：機(jī)油油耗高不是活塞環(huán)封閉不嚴(yán)漏油，他們的技術(shù)就是這樣設(shè)計(jì)的，曲軸箱的機(jī)油蒸汽計(jì)入廢氣閥再次回流，廢氣閥本身設(shè)計(jì)有問題加上多數(shù)質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致廢氣閥機(jī)油蒸汽冷卻回流不暢，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸，造成機(jī)油耗高。業(yè)余水平，認(rèn)識(shí)不一定對(duì)，專業(yè)高手勿噴

渦輪增壓的車型一般都會(huì)比自然吸氣的車型費(fèi)機(jī)油的，這個(gè)是正?，F(xiàn)象，樓主可以完全放心。

按說大眾的技術(shù)不算落后吧，要這樣說國產(chǎn)就是原始車大眾車設(shè)計(jì)缺少機(jī)油透氣裝置，如果選擇大眾建議加裝一套。

這個(gè)問題 怎么說呢，每部車子都有輕微的燃燒機(jī)油，只不過有的嚴(yán)重罷了，

建議更換正品機(jī)油 再做一下檢測。

先檢查一下氣門油封，這種情況一般是氣門油封老化造成的。如果是缸筒或者活塞環(huán)磨損超差造成燒機(jī)油，不會(huì)隨著溫度改變。

機(jī)油不可能無故減少，可能是燒機(jī)油、也可能是油道水道串了，還有可能是換機(jī)油時(shí)沒給你加夠，總之，機(jī)油減少不是啥好事，趕快去正規(guī)汽修廠檢查吧。

機(jī)油加多了吧。

如果是剛著車冒煙厲害，一會(huì)就好多了，是氣門油封燒機(jī)油，換氣門油封。如果是車熱了后加油冒煙厲害，怠速時(shí)輕一點(diǎn)，是活塞環(huán)燒機(jī)油，要拆解檢查鋼桶，看磨損間隙，如果鋼桶問題不大，可以單換一套活塞環(huán)，如果鋼桶磨損過大，就需要大修了。

汽車燒機(jī)油是個(gè)令人“頭疼”的問題。所謂的“燒機(jī)油”說白了就是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室、與混合氣一起"共舞"參與了燃燒。建議你先從燒機(jī)油最基本的考慮解決方案換氣門油封入手，其次車輛燒機(jī)油建議從以下幾方面排查：1、活塞與缸壁之間的間隙是否增大；2、氣門密封性能變?nèi)酰?、活塞環(huán)密封性能下降；4、曲軸箱通風(fēng)閥損壞、曲軸箱通風(fēng)口堵塞；此外不按時(shí)保養(yǎng)、機(jī)油和機(jī)濾超期使用、機(jī)油質(zhì)量不合格、長期冷車時(shí)“地板油”起步、使機(jī)油潤滑不足、造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損傷、這些都會(huì)容易“燒機(jī)油”。 燒機(jī)油解決辦法:大部分燒機(jī)油都和活塞環(huán)的卡滯有關(guān)系，遇到后不要著急大修發(fā)動(dòng)機(jī)，可以先檢查相關(guān)的配件。排除外部配件后，就可以直接清潔疏通釋放活塞環(huán)，用PNF專利技術(shù)的釋放劑很好解決。