現(xiàn)在新款車都把燒機油這個問題改善了，目前沒燒就不用糾結(jié)這個事情，我車輕微邵，換了款品質(zhì)好點的機油，GT魔力紅機油，PAO基礎油和酯基礎油，還有有機液態(tài)鉬，對發(fā)動機潤滑保護比較好，因為PAO基礎油純凈度較高，品質(zhì)較高，發(fā)動機在工作時就會減少積碳產(chǎn)生，機油品質(zhì)對發(fā)動機是有一定的保護作用的，機油的品質(zhì)其實跟燒機油是沒有太大關系的。

因為氣門有否漏油 導致機油和汽油一起燃燒掉了。建議更換氣門油封。

一般情況下，燒機油的表現(xiàn)是行車時排氣管排除藍色的尾氣，這代表著過多的機油進入了燃燒室參加了燃燒。在正常情況下，發(fā)動機做功時也會燒掉一部分來自對缸體，活塞和氣門潤滑用的機油，不過量少而已。這里所說的是超出正常范圍的燒機油現(xiàn)象。進入燃燒室的既有一般來說有兩個來源：一部分來自缸體，一部分來自缸蓋。缸體機油參與燃燒分兩種情況：一種是缸筒磨損太大導致機油漏進燃燒室，一種是活塞體磨損太大或活塞環(huán)失效；缸蓋的機油參與燃燒是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室或汽油油封老化、密封度下降導致機油鉛氣門流入燃燒室。 一旦出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象一定要及時解決。最根本的辦法就是將發(fā)動機拆散修理，更換磨損部件。不建議靠添加劑來解決。定期保養(yǎng)，使用合格，適合的機油是預防燒機油現(xiàn)象的根本辦法。

原因很多建議去四s做全面檢查