自動擋頓挫還差不多，手動擋頓挫和開車技術(shù)水平關(guān)系最大，同一個車手動擋我開著沒啥，同事開著老熄火，不過離合異響因為我是自動檔沒遇到，幫頂了。

我開了1200公里，換擋的時候會有頓挫，不知道是不是磨合期問題，能感受的到，但是這個價位的車，差不多就這樣了，小頓挫還是有的。

我之前跟你說的一樣，不過我是降速到20有挫頓感。sss把變速箱重新學(xué)習(xí)（可以理解為升級），暫時還沒出現(xiàn)問題。不過我車在80-90時速時發(fā)動機有共振，

首保的時候升級了頓挫！感覺好些年初跑了600公里的小長途現(xiàn)在頓挫感強烈32跟18時速的時候最厲害是不是變速箱電腦帶記憶？

樓主是at還是雙離合車型？我6at，這個速度區(qū)間松油門沒感覺，但如果是剎車又踩油中間時間比較短的時候有時會有一下

我都服了這車！內(nèi)飾異響，發(fā)動機異響！我的是30T,頓挫倒是沒感覺到。如果不是發(fā)動機異響、內(nèi)飾嘎巴嘎巴的亂響，倒還是挺好開的。呵呵……我這么說你能接受不？

但是高檔位的換檔很輕微的，幾乎察覺不到，不像一二三檔那么大，會有頓挫感。要么樓主去清除一下變速箱學(xué)習(xí)，從新適應(yīng)一下。新漢的換檔比較慢，基本都在兩千多轉(zhuǎn)以上，速度上來之后還有頓挫肯定不太合常理。

變速箱匹配的不好，所以有頓挫感，說到底就是標致的工程師不行。你去開開朗逸的1.6配愛信的6AT，那個就十分平順了，說到底就是廠家的實力有差距

我是飛度車友，你說的是20-40區(qū)間頓挫？如果是，那我的也這樣，很多車友也都有這個頓挫，而且無解，如滿意請采納！

樓主你好這是減檔造成的頓挫感平地那次是你有大油門變速箱減檔造成的上下坡用手動模式就行了說明書都寫了。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

一般試駕路程都比較短，我有時候也會故意剎車減速，然后再加速，不過一般比較難的去感受變速箱頓挫不，不過你要是開阿特茲2.5或者寶馬320，還是明顯感覺順暢。試駕一般就感受動力，底盤，方向等。

我也覺得是節(jié)氣門的問題。用添加劑，我也添加的！雪佛龍?zhí)貏?000公里用一次也用的！只能想到是節(jié)氣門的問題。

沒去4s店檢查，讓銷售幫忙問了問修車師傅，給的答復(fù)是已經(jīng)反饋長家，原來已經(jīng)有人向店里反應(yīng)過這個問題了所以現(xiàn)在也只能耐心等待廠家回復(fù)了

你開的自然點，別小心翼翼的開就行了，一般所有的車子，在走走停停的時候，一，二檔之間難勉會有頓挫的，這個沒什么問題的

AT的變速箱在低速擋的時候都多少有點頓挫，這是正常的！至于異響，可以到店里索賠流水槽或者自己把流水槽拆開墊3M膠可以解決！

我經(jīng)歷的跟你們差不多，冷車P掛R不好掛，掛上車子會“卡登”一聲?？偨Y(jié)：剛開始開車我不太在意細節(jié)，有的時候停車都懶得拉手剎，直到感受到這個異常之后，我注意了一個細節(jié)。如果在上一次停車的時候按照停好車-踩住剎車-掛P檔-踩腳剎（駐車制動器，左腳的那個）-松剎車這個步驟停車的話，下一次用車時會對這個現(xiàn)象有明顯緩解。說到底，就是變速箱齒在P檔時有鎖止機構(gòu)，如果先掛了P，車前后移動了一下再踩腳剎（駐車制動器），就會讓變速箱齒咬上勁兒，下次掛R檔的時候那個勁兒得釋放掉，冷車的時候變速箱油還未達到最佳工作狀態(tài)，就導(dǎo)致了一方面不好掛，另一方面“卡登”一聲的異響。以上純屬個人觀點，屬于胡說八道哈~~~

先問下何為“頓挫”？再問下何為駕駛樂趣中的“換擋的感覺”再聯(lián)想下為何各大廠家的CVT要“模擬檔位”？來模擬換擋的感受。開過手動檔沒？正常的換擋沖擊大到什么程度可以稱為換擋頓挫？體感能自然感知的變速箱換擋動作就是頓挫嗎？綜合一切來看，VV5的變速箱在不看檔位，不看轉(zhuǎn)數(shù)的情況下，是能夠體感到換擋動作的特別是4降3，2~3來回切換的時候，但其程度應(yīng)該達不到所謂“頓挫”。如果這樣的換擋動作的程度也能稱為頓挫的話，我只能說可能你開過的車可能太少了。

降速的時候挫頓感不是很強，就是降速到20以下，再接著提速會延遲一點，，，，不過我感覺也沒啥，開車不是急性子

我的科迪亞克變速箱問題，因超三年質(zhì)保期40天需自付2萬多維修，這車真是坑爹啊

該做四輪定位、四輪動平衡了。 會不會是自動變速器出問題了，要去4S店看看。