哈哈1.我也1.6百萬。投訴頓挫嚴重就是為了升級。2.頓挫感前半年沒有，后半年出現(xiàn)了，頻率不大，很明顯的時候也不多。頓挫這事毫無疑問和操作有關(guān)，但什么樣的關(guān)系不知道。本人新手，前半年開車溫柔，后半年大腳油門多。3.升級了變速箱，拿回來照樣有頓挫，但很輕，要是特別關(guān)注，很清新，不特別注意就沒啥。話說回來，開車就開，別老去盯著頓挫，越關(guān)注越感覺嚴重，其實沒啥。4.個人懷疑2018款1.6照樣會頓挫，畢竟換擋原理在那里，但是真沒必要去糾結(jié)了。能接受就接受，不能接受就升級變速箱程序（如果可以的話）。本人升級變速箱程序，其實很大原因是有新程序可用干嘛不給我。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！彪S著科技的不斷發(fā)展，汽車故障如同傷病，大病不一定動手術(shù)，不拆修也可以解決了！

這還是變速箱控制程序的問題?，F(xiàn)在的車子，為了省油，變速箱程序都設(shè)置的偏向于節(jié)油的。所以，這愛升檔，不愛降檔。

這是通病，幾年來一直有用戶反映這問題，但高傲的一汽大眾就是視而不見，高7.5已經(jīng)改進這問題了，但對老用戶根本不聞不問。

不知道你們是怎么開的車，老是說挫頓，難道都是新手或者都是剛學會開車的？市面上99.9%的車都有挫頓，最關(guān)鍵是變速箱不同，調(diào)校方面不一樣，這時候就需要你去好好控制油門，把挫頓降到最低，我可以把名爵6開到挫頓很小很小，甚至讓你感受不到，我也可以把它開到那個挫頓可以讓你有準備起飛的感覺，那么在乎這些何必當初買呢？買之前你不知道它是雙離合的嗎？又有去真正了解過雙離合嗎？真是看不慣整天在噴挫頓的問題，本人的自動精英，油門控制好挫頓沒什么的！本評論并非針對樓主，只針對那些上來就無腦噴挫頓的無知

關(guān)于h8開啟自動雨刷后車子頓挫的問題（是下雨天h8開啟自動雨刷有頓挫，手動扳雨刷開關(guān)沒有頓挫。），論壇里已經(jīng)有好幾個兄弟反應(yīng)h8車子有頓挫。早期長城公司給出的辦法是加裝一個類似濾波電容的小東西（具體什么名稱我不清楚）。我的h8也有頓挫問題，今年3月份向無錫4s店反應(yīng)后，希望能夠加裝一個，4s店說長城公司現(xiàn)在不給加裝類似濾波電容的小東西（說是加裝之后并不能徹底解決頓挫問題），而是直接更換機艙線速。更換的機艙線速之后，我車到現(xiàn)在（大約有3個多月了）開自動雨刷車子沒有出現(xiàn)過頓挫問題。機艙線速有編號在h8前杠里面，拆左前輪的內(nèi)襯用手機照明后查找。

堵車一升二擋，二降一擋時你就會發(fā)現(xiàn)。其實不是頓挫，而且油門調(diào)教得太敏感，導致車在低速行駛時會感覺出一沖一沖。

勤換變速箱油吧，除了這個確實也沒什么辦法，沒到損壞的程度，為了改善工況去拆機不劃算手動只有齒輪和離合片沒有電磁閥，AT只有齒輪和電磁閥沒有離合片雙離合又有齒輪，又有離合片，又有電磁閥，三種東西全占齊了，耐用度是最差的，出問題的可能比另兩種都要高，至少保養(yǎng)維護的間隔和成本比其他變速箱都要高，因為這么多部件都要照顧到脫保了直接外面去換變速箱油吧，沒必要還回4S去，以后要是壞了，也外面找會修福特變速箱的店去弄吧，至少還會有些給福特的改進版零件可以替換沃爾沃跟福特分家以后福特已經(jīng)不給技術(shù)支持了，沃爾沃只有舊版的零件，給你換了也解決不了根本問題，只是相當于下次出問題的里程給你重新計數(shù)而已，但是出問題的間隔短這個是雙離合娘胎里帶來的，就是要費錢費精力打理

變速箱出現(xiàn)故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內(nèi)產(chǎn)生，造成閥體和管路堵塞，無法順序?qū)崿F(xiàn)對油壓的調(diào)節(jié)，從而出現(xiàn)變速箱頓挫問題。

變速箱出現(xiàn)闖擋、頓挫、沖擊、打滑、異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的。”高溫會破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會開始變硬，最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發(fā)生。這也是實現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細了解！

負責任的告訴你，變速箱程序刷了以后換擋頓挫確實有所好轉(zhuǎn)??！換擋輕柔了很多，但是感覺好像變慢了，估計可能在毫秒級。因為感覺的不是很明顯，但是確實又有那么一點點不同的感覺。首先你要了解雙離合變速箱，會開雙離合變速箱，才能真的開好??！別聽那些人說什么人要適應(yīng)車啊，車要適應(yīng)人啊亂七八的。機械就是機械，你要了解他是因為它要陪你幾年呢，想不出故障就要了解他，任何車任何變速箱都是一樣的，需要你去了解它！如果你感覺頓挫大，那你就去刷吧?。?！

建議樓主如果確實發(fā)現(xiàn)問題的話還是先聯(lián)系一下去4S店咨詢或者去檢查一下，畢竟是他們比較專業(yè)，如果檢查確實有問題最后還是要靠4S店里去解決，

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！彪S著科技的不斷發(fā)展，汽車如同生病，大病不一定動手術(shù)，不拆修也可以解決了！

這不是你的車的問題，這是你停車問題，我開的途銳也是一樣，自動擋車都這樣，不管是平路還是斜面或者坑洼路面，停車后先空擋，再拉電子手剎，再P檔，永久解決此問題。開車再掛擋，就不會有錯頓感，具體就是咯噔一下的情況

頓挫的原因：發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。開車換擋抬離合時，如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速與當時的車速不匹配，即發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差，那么就會發(fā)生頓挫現(xiàn)象?！纠纭浚很囆旭傊邢胍奔铀?，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發(fā)動機轉(zhuǎn)速，當轉(zhuǎn)速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉(zhuǎn)速會有一個明顯的下降，所以會產(chǎn)生相對比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯?！救绾螠p輕強烈頓挫感】1、多加注意換擋轉(zhuǎn)速一般來說，升擋轉(zhuǎn)速通常是在2000到2500轉(zhuǎn)間，降擋轉(zhuǎn)速通常在1500轉(zhuǎn)左右，而且也是不可比1000轉(zhuǎn)低，不然會對汽車發(fā)動機以及轉(zhuǎn)速箱導致太大危害，與此同時易出現(xiàn)太多積碳！2、加快換擋速度當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發(fā)動機動力失去之時，轉(zhuǎn)速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉(zhuǎn)速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及離合器轉(zhuǎn)速差距太大了！3、升擋之時可輕踩油門知曉發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及離合器片轉(zhuǎn)速間也是有轉(zhuǎn)速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！4、需用好離合半聯(lián)動事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現(xiàn)，因此在換擋之時，那可用好離合器半聯(lián)動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，那都可去使用?！绢D挫感對車的影響】換擋頓挫是由于發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差引起的，發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差離合器與發(fā)動機結(jié)合就不完美，離合器與發(fā)動機存在力的相互作用，這樣離合器會加速損壞，換擋的沖擊也會對變速箱齒輪有損害，發(fā)動機一下子帶動變速器轉(zhuǎn)速會引起發(fā)動機油耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。

沒錯，就是這個德行，感覺是變速箱控制程序考慮的不很周全，堵車時候有時候走走停停的就正好卡在升檔的速度，那變速箱就在那猶豫，是升3檔好呢還是降回2檔好呢，好吧還是升3檔吧。然后你開車的人就覺得一陣頓挫

今天去4S店本來是做油漆的，后來工作人員問我車子還有哪些問題沒，我就說了下起步的時候有頓挫感，起初我以為只是小問題，隨便說了下，他就找了工作人員幫我試車，經(jīng)過工作人員試車之后，再把車子頂上來之后才發(fā)現(xiàn)是個大問題，說變速箱漏油了，我當時就蒙了，不能這樣吧！才兩年不到呢？我問工作人員怎么處理，他們說換變速箱，要一個月，從廠里發(fā)過來，各位有沒有跟我一樣的情況，最好定時的去看下底盤有沒有這樣的情況，我記得早幾天還有一次掛倒擋踩油門沒反應(yīng)，轉(zhuǎn)速可以轉(zhuǎn)，就是沒動力跟空擋一樣，現(xiàn)在想想這問題還是有點嚴重的。

給油不夠的話，在剛剛20km的時候會頓挫，20碼的時候是跳檔的時候，你自己看轉(zhuǎn)速表就知道，20碼往上的時候轉(zhuǎn)速會瞬間由1500左右一下掉到1200再慢慢起來，還有就是松油的時候不要松太快，低速的時候松油瞬間也有頓挫。

踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正?，F(xiàn)象，有些是因為車子故障，要及時排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正常現(xiàn)象的情況：1.對于手動檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2.對于自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正?，F(xiàn)象的情況：1.節(jié)氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時注意清理積碳。2.燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3.火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時進行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

是會的，因為cvt的順滑只是指提速一直踩油門感覺不到換擋那個而已，在一定速度松油或者剎車減速，發(fā)動機制動就會感覺有股拉扯，再加油就會有頓挫，很正常的，樓主無須擔心如有幫助請采納哦！~