先問(wèn)下何為“頓挫”？再問(wèn)下何為駕駛樂(lè)趣中的“換擋的感覺”再聯(lián)想下為何各大廠家的CVT要“模擬檔位”？來(lái)模擬換擋的感受。開過(guò)手動(dòng)檔沒？正常的換擋沖擊大到什么程度可以稱為換擋頓挫？體感能自然感知的變速箱換擋動(dòng)作就是頓挫嗎？綜合一切來(lái)看，VV5的變速箱在不看檔位，不看轉(zhuǎn)數(shù)的情況下，是能夠體感到換擋動(dòng)作的特別是4降3，2~3來(lái)回切換的時(shí)候，但其程度應(yīng)該達(dá)不到所謂“頓挫”。如果這樣的換擋動(dòng)作的程度也能稱為頓挫的話，我只能說(shuō)可能你開過(guò)的車可能太少了。

這個(gè)是的，要說(shuō)沒有，也太虛偽了。就現(xiàn)在頓挫感最小的馬自達(dá)自吸的，也有頓挫的。只是微乎其微而已。這個(gè)車的頓挫算是很好的了。不影響駕駛感受。

我是手動(dòng)檔車升到VV5，論提速，肯定沒有手動(dòng)暢快，自動(dòng)變速箱學(xué)習(xí)磨合有個(gè)過(guò)程，駕駛不激烈的，學(xué)習(xí)浮動(dòng)不大，應(yīng)該就感覺小，駕駛激烈的，都是老師機(jī)，敢踩油門，就感覺有些怪怪的，自動(dòng)檔變速箱頓挫必須有的，看個(gè)人駕駛程度罷了。其實(shí)這個(gè)價(jià)位，除了起步需要自己掌握些技巧，其他加速過(guò)程挺平順的。

仔細(xì)去體會(huì)，低速行駛2-3換擋小頓挫還是有的，只不過(guò)有時(shí)候路面不平，或者你把精力放在車周圍環(huán)境上而完全忽略了那點(diǎn)小頓挫