13的表示沒什么大頓挫啊都是些日常的正常頓挫可以接受畢竟不是家用車變速箱不過不懂lz是不是有其他的頓挫建議去檢查一下？

1、這個頓挫跟冷車有一些關(guān)系，一般車溫度顯示Ok之前都是溫柔操作。2、跟踩剎車的習(xí)慣和再加速時的腳下力度有一定關(guān)系。自動變速箱對開車人的意圖反應(yīng)沒有那么智能，所以當(dāng)你急踩剎車再急加速時頓挫會很明顯?。眲x車電腦會認(rèn)為你要停下來，所以馬上再給油電腦會遲疑一下，這個反應(yīng)出來就是頓挫。）3、解決問題的方法就是跟車時判斷好車距、緩剎車。這樣再急加速時就不會頓挫那么明顯！也可以用運(yùn)動模式，Sport模式下電腦和油門的反應(yīng)速度變快，頓挫感也小。還有一個辦法就是用M檔（手動操作），熟練掌握基本上也能達(dá)到車人一體，也就不會有頓挫了

首先這是個正常現(xiàn)象現(xiàn)在任何一款車都是這樣老的不保證，現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是有斷油系統(tǒng)的，當(dāng)你松油門后發(fā)動機(jī)停止供油(相當(dāng)于熄火)車推著發(fā)動機(jī)走此時是慣性動力，當(dāng)你再次踩油門，發(fā)動機(jī)供油慣性動力變?yōu)榘l(fā)動機(jī)牽引力，其實不光汽車你隨便找個電三輪電車也一樣，松把后速度慢后，再擰把車子也是一竄頓挫下，其實有種方法可以讓你基本感覺不到那就是松油門后別踩油門直到發(fā)動機(jī)再次自動供油后你再踩，因為人踩或多或少比較明顯，你可以看瞬時油耗就能明白，60速度松油油耗變?yōu)?此時就是停止供油，踩油門頓挫感產(chǎn)生時油耗由0變?yōu)槟阌烷T的深淺數(shù)字

？

樓主你好你這個機(jī)油確實應(yīng)該增加了但是缺機(jī)油和變速箱頓挫沒有關(guān)系建議你去修車廠檢查一下4s最好。希望我的回答能夠幫助到您,如滿意請采納！

您這個情況可能是英菲尼迪FX35變速箱出問題導(dǎo)致的，建議去檢查一下，判斷好故障。英菲尼迪FX35變速箱故障問題有大有小，故障點不同，價格自然就有所不同，這款英菲尼迪FX35（AT）變速箱的故障分為機(jī)械故障、閥體故障、電腦故障，在車子出問題后要第一時間去售后檢查好，放油測試也可以判斷是什么故障，如果油內(nèi)有大量亮晶晶的鐵粉，就是機(jī)械故障，沒有的話就可能是閥體或電腦板故障。如果車沒出保就態(tài)度強(qiáng)硬的跟售后把問題解決，車出保的話就別回了，出保之后從前不是問題的問題都變成了大問題，維修價格就是天價。出保后就去找一個靠譜的變速箱專修廠，把相關(guān)的合同簽訂好，費(fèi)用不高還修的很好。對于車子最近出現(xiàn)的一些小故障或是自動變速箱有不懂的都可以來問我，英菲尼迪FX35變速箱故障的修復(fù)，只有把故障問題判斷好了，才能更大程度的節(jié)省掉不必要的維修費(fèi)用。 英菲尼迪FX35變速箱維修詳情 下面這個是英菲尼迪FX35變速箱的故障總結(jié)和維修詳情，車友們參考一下，希望可以幫到你們————https://chejiahao.autohome.com.cn/info/4267843

先發(fā)動車輛，再分別把每一個缸的點火線圈的電路逐個斷掉，如果發(fā)現(xiàn)某個缸在高壓包斷電的狀態(tài)下就抖動得厲害就說明這個缸工作正常，反之如果抖動不大就說明這個缸工作不正常。然后就可以把這個缸的火花塞拆下來看看燃燒后的顏色，如果有明顯的汽油痕跡，就是高壓包點火不正常或其他電路的問題；如果火花塞是有機(jī)油或油泥或發(fā)黑的情況，那就有可能是這個缸機(jī)件磨損故障原因。（如果不是這車的進(jìn)氣系統(tǒng)覆蓋了四個高壓包，是可以直接拔出高壓包檢測的，而這個車的進(jìn)氣結(jié)構(gòu)使得這項檢測非常麻煩。）希望建議對樓主有所幫助。

開過柴油車的在低速行進(jìn)就更明顯了，能抖到你從座駕上彈起來了，退完油門重新踩才會好。你換95油看應(yīng)該沒這現(xiàn)象了?，F(xiàn)在機(jī)油用的東東水油順滑多了基本沒這些

是這樣，自動擋都會有這情況，大寶可能感覺明顯一些。這個不叫頓挫。。。叫抖動更合適一些。抖動有幾個情況1.自動啟停取消的瞬間2.ND擋切換的時候3.PR切換的時候這些都是正常情況，別擔(dān)心。暫時遇到的就這一些，看其他朋友有沒有其他方面

對，跟我一模一樣的問題，難道是博越通病嗎，說變速箱保護(hù)，別的自動擋車都沒有這種情況，難道人家都不保護(hù)變速箱嗎

我的也是偶發(fā)性1檔升2要不就是2擋到3擋也頓挫，因為是偶發(fā)性的所以4s也查不出來！湊合開吧，大眾和變速箱八字不合，買了就容忍吧！不壞在路上廠家是不會管的！

18款6速的也一樣，N到D，緩1秒再松剎車就不頓挫了。2擋升3擋時磨合期稍有頓挫，過來磨合期有減輕。

可能是我表述得不夠好，油門控制不夠線性的頓挫我理解，現(xiàn)在的問題不是油門控制問題。是持續(xù)加速過程中（油門保持緩慢踩深），超過兩千轉(zhuǎn)后，發(fā)動機(jī)好像會突然沒力了，放氣了一秒然后又加速幾秒，然后又泄氣了一秒，又加速幾秒的過程。直到速度上來了，轉(zhuǎn)速下來了又變回平順。我現(xiàn)在猜會不會是變速箱模擬8速的原因

收油門時，發(fā)動機(jī)從輸出強(qiáng)勁動力迅速轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)生明顯的制動效應(yīng)。為了敏捷地響應(yīng)行駛要求，這個轉(zhuǎn)變是快速完成的，出現(xiàn)輕微的頓挫感是正常現(xiàn)象，與變速箱沒有關(guān)系。 溫馨提示：建議一般情況下平穩(wěn)起步，平穩(wěn)加、減速，避免反復(fù)急踩油門、急松油門。這有助于獲得最好的駕乘舒適感與燃油經(jīng)濟(jì)性。

講真，GS8的平順性真心不差，比不少合資車要好。當(dāng)然還沒到完美，如果國產(chǎn)車能完美調(diào)教應(yīng)該需要電動配合。

論壇里好多不懂裝懂的，信他就是掉坑里了，如果經(jīng)常開車，對于車子出現(xiàn)的一些毛病，是能感受出來的，沒有人比你自己更清楚，所以出了問題最好先去4S仔細(xì)檢查，我上次因為發(fā)動機(jī)一根管子松動，導(dǎo)致踩剎車轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，加速無力，4S試車的師傅一直試圖說服我是正?，F(xiàn)象，說是油品問題，我一概不認(rèn)，堅持說肯定有問題，最后檢查真空管脫落了，重新接上就好了，我開著1.2T的渦輪增壓變成1.2L的，能不出問題嗎？雖然一般人是感受不太明顯的。

坐姿，駕校從來都懶得教，腳跟落地前腳掌輕放在油門上不要踩，膝關(guān)節(jié)踝關(guān)節(jié)都放松感覺不受力的情況下，調(diào)整座椅，前后高低，自己感覺舒服，重要的，腰背要靠實胳膊也能放松，這樣開長途才不累，方向盤后視鏡跟著這個舒服的姿勢調(diào)整。踝關(guān)節(jié)輕輕發(fā)力點在油門上，有的說法是用腳下踩個雞蛋的的力控制，輕點輕放自然不頓不沖，不同的車油門輕重不一樣，這要自己體會，老司機(jī)的說法是叼著油門開，普通話是提前判斷用油門控制車速一般不踩剎車。

我的也一樣，不知你的解決了沒