本人領(lǐng)克01（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）勁白四驅(qū)雙離合加速過程中很線性換檔也快，如果仔細(xì)感受話的還是能感受到一點(diǎn)點(diǎn)頓挫感，但在自然滑行減速降速過程中那不是叫頓挫，應(yīng)該是叫“卡頓”，只不過目前我試開過的幾輛中這種“卡頓”是明顯和不明顯區(qū)分，有的車明顯點(diǎn)，有的不明顯點(diǎn)。特別是在3檔降2降20碼18碼之間能感受的到3檔降2檔是卡的頓一下降到2檔的，類似剎車輕點(diǎn)下馬上松開的感覺降入2檔。【其一：如果在40碼或50碼左右開始快速剎車減速到18碼也同樣會出現(xiàn)在降檔過程中“嘭一下”如果此時是踩著剎車不放一直從18碼減到10碼左右會出來“嘭嘭兩下”然后在到2碼左右還“嘭”一下】【其二：就是在低速行駛大概是35碼內(nèi)或是滑行中輕踩下油門松開或是踩下松開踩下松開，也是在234檔之間甚至有時候4檔，5檔之間，會在給油的第一下，會有檔位齒輪跟齒輪之間撞下的感覺，類似“科登”一下機(jī)械撞擊的聲音，在2檔或3檔之間這種聲音越明顯】以上操作都是熱車正常跑一圈后平整的路面，車內(nèi)不開音樂，全車車窗關(guān)閉，因?yàn)橄奶扉_一格空調(diào)相對車內(nèi)車外環(huán)境比較安靜的情況下試出的，歡迎有類似問題的加我交流，謝謝！

地扳油肯定有頓銼呀，寶馬750也無法避免，至于雙離合，這東西本身就用在賽車上的，地板油肯定更爽，但在慢速緩加油的表現(xiàn)就明顯不如AT了。