這種問(wèn)題不要在問(wèn)了，這里又沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的人。趕緊去4s店檢測(cè)吧！真服了你們這些人，一有問(wèn)題先發(fā)個(gè)帖問(wèn)問(wèn)。問(wèn)了也白問(wèn)。

我冷車(chē)時(shí)候1檔換2檔會(huì)出現(xiàn)好像脫檔的情況，夏天也會(huì)出現(xiàn)，冬天不僅1檔換2檔，包括2換3，3換4，冷車(chē)都會(huì)出現(xiàn)類(lèi)似脫檔的情況，車(chē)熱了就沒(méi)事了，猜測(cè)是機(jī)油沒(méi)有完全潤(rùn)滑的原因。我16年11月車(chē)，后來(lái)嘗試每次2500轉(zhuǎn)以上換擋，問(wèn)題就會(huì)消失。以前開(kāi)的奔騰b70，手動(dòng)變速箱和馬六同款，換擋時(shí)無(wú)論冷車(chē)熱車(chē)都不會(huì)出現(xiàn)這種情況，但是手動(dòng)變速箱寬容性不如奇瑞手動(dòng)擋，換擋時(shí)機(jī)的把握要求比較高，否則會(huì)有頓挫或者竄動(dòng)，但手感真的非常好且為6檔。

有可能變速箱油臟污了，或是長(zhǎng)途油溫過(guò)高，或是急加速連續(xù)降檔與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不匹配，如果經(jīng)常開(kāi)車(chē)跑高速38000多公里可以換變速箱油了，不要導(dǎo)致離合器齒輪等磨損嚴(yán)重。

那只是咱們用戶(hù)的思想，別人是想多掙錢(qián)，企業(yè)穩(wěn)定。不是我吹比亞迪，三大件老說(shuō)它落后，可是為什么還一直在用，發(fā)動(dòng)機(jī)s7的，最長(zhǎng)的五年沒(méi)問(wèn)題了，懸掛筷子桿，但是它們家一直在用，只有變速箱換成了派沃泰，這是為什么？因?yàn)檫@次的唐二代是翻身作品，如果更新發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛出了毛病誰(shuí)買(mǎi)單？當(dāng)然還是用戶(hù)買(mǎi)單，可是客戶(hù)能讓比亞迪直接完蛋，所以比亞迪不敢，派沃泰的變速箱成熟，如果不是成本原因我估計(jì)它都得采購(gòu)愛(ài)信了。比亞迪不像本田路虎這些國(guó)人供著當(dāng)?shù)钠放?，哪怕?wèn)題再多再?lài)?yán)重，依舊無(wú)所謂不怕銷(xiāo)量，看看比亞迪之前因?yàn)殡p離合都慘到什么地步了吧。。。

主要有兩個(gè)原因：1、變速箱低擋位的齒比差大：開(kāi)過(guò)手動(dòng)變速箱的人都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高、從一檔到二檔，會(huì)有一些頓挫感，這是由于變速箱檔位齒比變化較大導(dǎo)致的，對(duì)于自動(dòng)變速箱來(lái)說(shuō)，由于有液力變矩器的緩沖，換擋頓挫感相對(duì)較小，雙離合變速箱沒(méi)有液力變矩器緩沖，只能靠延長(zhǎng)兩組離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩和這種頓挫，，會(huì)表現(xiàn)出一定的頓挫感。2、雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)限制，換擋邏輯導(dǎo)致：受限于雙離合的機(jī)械結(jié)構(gòu)和原理，雙離合一定同時(shí)有兩個(gè)檔位是結(jié)合的，一個(gè)是動(dòng)力輸出檔位，另一個(gè)是準(zhǔn)備切換的擋位，雙離合升檔速度非?？?，雙離合的降擋速度就比較慢了。

換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。要注意油離配合。離合松得快慢程度與檔位和速度有關(guān)，油門(mén)大小也要與之適應(yīng)。離合慢松，順便帶一點(diǎn)油門(mén)，頓挫會(huì)小點(diǎn)。練練就好。提示：換擋技術(shù)要求可歸納為八個(gè)字：及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。檢查火花塞點(diǎn)火線圈是否點(diǎn)火不良，建議更換火花塞試試。

B8的提速頓挫感幾乎沒(méi)有，降檔時(shí)低檔會(huì)有，等你開(kāi)一段時(shí)間熟悉這車(chē)的脾氣就好多了，我的330，沒(méi)開(kāi)過(guò)其他款的，不做其他評(píng)論。

我是18款H4風(fēng)尚版，1.5T7DCT，跟樓主的感覺(jué)太像了，偶爾發(fā)出壓井蓋的聲響，抵擋頓挫感、拖拽感比較強(qiáng)烈，油門(mén)延遲明顯，起步肉，倒車(chē)肉。論壇很多車(chē)友都說(shuō)變速箱又升級(jí)程序，我打過(guò)400，也打過(guò)本地幾家4S問(wèn)過(guò)此事，還在哈弗官網(wǎng)在線客服問(wèn)過(guò)，答案有三種：400電話讓報(bào)車(chē)牌號(hào)，查詢(xún)說(shuō)沒(méi)有；在線客服又稱(chēng)要進(jìn)站才能確定是否有升級(jí)活動(dòng)；4S稱(chēng)某些批次的H4有這個(gè)升級(jí)。搞不懂廠家的這種升級(jí)是基于什么邏輯，明明變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)都一樣，為何只針對(duì)批次呢？我感覺(jué)這跟買(mǎi)彩票似的，還得報(bào)車(chē)牌號(hào)來(lái)確定是否能升級(jí).........希望論壇里的大牛，能解釋一下這種情況，多謝！

為啥出租車(chē)司機(jī)不選擇油耗更低的豐田？出租車(chē)司機(jī)：我又不傻！關(guān)注機(jī)動(dòng)派AutoFactions23萬(wàn)瀏覽09-28為啥出租車(chē)司機(jī)不選擇油耗更低的豐田？出租車(chē)司機(jī)：我又不傻！現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人漸漸的越來(lái)越多，而且現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)的人普遍化了，但是部分的人買(mǎi)車(chē)基本都是看顏值，但也有一部分人會(huì)到汽車(chē)的性，經(jīng)常關(guān)注汽車(chē)的人應(yīng)該，豐田一直都有著非常的，那么出租車(chē)司機(jī)常年跑車(chē)，為啥出租車(chē)司機(jī)用非常的豐田車(chē)呢？我們看到路上出租車(chē)最多的是眾的汽車(chē)，是捷達(dá)和桑塔納，這是為什么呢？一位出租車(chē)司機(jī)告訴我們，其實(shí)出租車(chē)非常，而且也，我們出租車(chē)選擇首先是，第二點(diǎn)就是一定要，并且還要有非常廉的費(fèi)。豐田車(chē)這幾年一直深受家的追捧，而且非常，很，但是也非常，日系車(chē)普遍皮也不，出租車(chē)每天都在外跑，是非常的，經(jīng)常需要，這個(gè)費(fèi)也非常的，而且買(mǎi)車(chē)也必須選皮實(shí)的，畢竟經(jīng)常在外跑，一些刮擦是難免的！日系車(chē)因?yàn)槠じ菊垓v，我們有一位出租車(chē)司機(jī)就是買(mǎi)的日系車(chē)做出租車(chē)，才開(kāi)了不到一年的時(shí)間，門(mén)把掉了，門(mén)也關(guān)不緊了。全車(chē)發(fā)出的，而且經(jīng)常要開(kāi)去，一修就一兩天時(shí)間，一兩天干不了活了，而且也要一筆，相當(dāng)于好幾天白干了。但是眾的捷達(dá)就不一樣了，比日系車(chē)一點(diǎn)，但是呀，基本上也什么。還有另外一點(diǎn)就是日系車(chē)，所用的不只是技術(shù)方面，更多的是靠汽車(chē)的重量，這就導(dǎo)致汽車(chē)的安全性降，比較出租車(chē)屬于類(lèi)行業(yè)，我們也必須乘客的安全，所以我們選車(chē)的時(shí)候也要選擇安全系數(shù)比較的德系車(chē)，捷達(dá)桑塔納一直都是汽車(chē)市場(chǎng)上的選擇了。家怎么看呢？

速度上去后，或者是高檔位，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)現(xiàn)象，我的理解是不是變速箱升檔太積極了，車(chē)速還沒(méi)到就升到高檔位導(dǎo)致拖檔

自動(dòng)變速箱 ，只要不是無(wú)級(jí)的，換檔頓挫感強(qiáng)弱和有無(wú)，絕對(duì)和駕駛?cè)说膿Q檔操控技巧密切相關(guān)。如果您認(rèn)為自動(dòng)檔只顧一腳油門(mén)到底的話，那么頓挫感或者沖擊感永遠(yuǎn)將伴隨您。 自動(dòng)檔和手動(dòng)檔的區(qū)別在于，自動(dòng)檔而言、換檔自動(dòng)完成，手動(dòng)檔由人操控，共同點(diǎn)是：各檔位之間要有一個(gè)變速齒輪松開(kāi)、咬合和聯(lián)動(dòng)的緩沖過(guò)程，該過(guò)程要占用一點(diǎn)時(shí)間，哪怕很小一點(diǎn)，該過(guò)程進(jìn)行得越自然和平順，頓挫感沖擊感就越小、甚至完全避免。

我遇見(jiàn)了一次頓挫問(wèn)題，我是才接的新車(chē)，開(kāi)了不到一千公里，當(dāng)天在城市道路上忽然頓挫感強(qiáng)烈，就是樓主所說(shuō)的不升檔然后一直在3檔，導(dǎo)致變速箱高轉(zhuǎn)速提示變速箱過(guò)熱，請(qǐng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，而且一踩剎車(chē)就忽然從三擋降到一檔，就像開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，高速擋開(kāi)的好好的忽然降到低速擋，然后忽然一個(gè)來(lái)強(qiáng)烈的拉扯感，當(dāng)時(shí)就懵了，咋回事呢，新車(chē)啊，9AT啊，然后打電話給4兒子，修車(chē)師傅也沒(méi)有遇見(jiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題，后來(lái)還是重刷了一下變速箱，然后就好了，但是不知道是心里問(wèn)題還是其它問(wèn)題，起步的時(shí)候總感覺(jué)有點(diǎn)頓挫。在變速箱出問(wèn)題之前，我總結(jié)了一下我換擋頻率較高，就是在等紅綠燈的時(shí)候喜歡放到空擋，但是這個(gè)操作次數(shù)很少。另外就是我用無(wú)損播放器連接了usb，我這個(gè)播放器準(zhǔn)確的說(shuō)只能在電腦上打開(kāi)里面的文件，就算充電也必須用手機(jī)充電器充，還有就是播放器里面有一些不知名的文件以及壓縮包，所以當(dāng)時(shí)抱著好奇心就在車(chē)上打開(kāi)了里面的文件，我想是不是就是因?yàn)檫@個(gè)操作導(dǎo)致系統(tǒng)出問(wèn)題？君越Avenir。18款9月出廠，11月提車(chē)。另外就是，車(chē)已經(jīng)一個(gè)多星期沒(méi)動(dòng)了，有沒(méi)有影響啊，最近沒(méi)有時(shí)間開(kāi)車(chē)，一直在車(chē)庫(kù)穿著車(chē)衣躺著呢。需不需要去發(fā)動(dòng)一下跑幾圈呢。

汽車(chē)出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過(guò)多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門(mén)堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車(chē)在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車(chē)子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過(guò)汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問(wèn)題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見(jiàn)的抖動(dòng)原因，如果你的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來(lái)越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒(méi)有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問(wèn)題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見(jiàn)的原因，甚至沒(méi)有之一，其問(wèn)題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問(wèn)題或火花塞因某種原因無(wú)法跳火，那車(chē)子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。擴(kuò)展資料：車(chē)輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車(chē)起步時(shí)注意讓車(chē)殆速一分半鐘、讓車(chē)有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車(chē)會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車(chē)時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過(guò)大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤(pán)的保護(hù)。底盤(pán)是汽車(chē)車(chē)身上離地面非常近的部件了，在行車(chē)中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤(pán)，避免外物對(duì)底盤(pán)的過(guò)度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車(chē)“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車(chē)所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車(chē)的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來(lái)，這樣可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

剎車(chē)的最高境界車(chē)輛平穩(wěn)地減速或停止，車(chē)內(nèi)的小伙伴自然安坐，感覺(jué)不到頓挫感。當(dāng)然了，想達(dá)到如此境界并非一朝一夕，但是如能找到捷徑，還是可以提前到達(dá)的！防“點(diǎn)頭”剎車(chē)技巧很多新手掌握不好剎車(chē)時(shí)機(jī)和剎車(chē)力，往往剎車(chē)會(huì)比較生硬的。具體操作在剎車(chē)距離足夠的前提下，請(qǐng)緩慢持續(xù)踩下剎車(chē)踏板，均勻減速，當(dāng)車(chē)身趨于停下的時(shí)候，要緩慢抬升剎車(chē)踏板，直到停穩(wěn)時(shí)完全松開(kāi)。請(qǐng)牢記兩點(diǎn)一是克服怕車(chē)停不住撞到前車(chē)或障礙物的心理；二是要控制好右腳的力度。跟車(chē)防“親吻”技巧跟車(chē)時(shí)剎車(chē)要確保與前車(chē)的安全距離，此時(shí)，剎車(chē)技巧的關(guān)鍵是：緩踩剎車(chē)踏板，保持剎車(chē)力，再根據(jù)前車(chē)速度增大或減小力度。具體操作當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車(chē)開(kāi)始剎車(chē)（剎車(chē)燈點(diǎn)亮）就將腳放在剎車(chē)踏板上，均勻加力，平穩(wěn)減速至與前車(chē)速度基本一致，保持剎車(chē)踏板位置，然后再觀察前車(chē)的速度變化，調(diào)整剎車(chē)力度。如果前車(chē)的速度不再下降，此時(shí)可以緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，加速前行，繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速平穩(wěn)跟車(chē)。坡路剎車(chē)技巧上坡剎車(chē)的技巧與平路上差不多，但由于車(chē)身質(zhì)量帶來(lái)的減速作用，剎車(chē)力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē)，要比平路行車(chē)更緩一些，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過(guò)低的擋位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng)，因此上坡剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋。下坡剎車(chē)就復(fù)雜一些了，不但要用剎車(chē)系統(tǒng)，還要利用發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)。下坡時(shí)特別是長(zhǎng)坡不要長(zhǎng)時(shí)間使用剎車(chē)，這樣容易導(dǎo)致剎車(chē)摩擦片過(guò)熱，致使剎車(chē)效能下降，為了防止這一點(diǎn)，手動(dòng)擋車(chē)型采用低擋位下坡是必須的，一般來(lái)說(shuō)采用3擋就可以了。對(duì)于自動(dòng)擋的車(chē)，下坡初期不能加油，一定要保持車(chē)速緩慢增加，必要時(shí)采用點(diǎn)剎車(chē)控制一下車(chē)速。彎路剎車(chē)技巧彎路要遵循入彎前剎車(chē)，減速緩慢入彎，之后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。緊急情況時(shí)的剎車(chē)技巧緊急情況時(shí)就麻煩不要考慮車(chē)身是否“點(diǎn)頭”了，要以最短的時(shí)間、最短的距離減速至停車(chē)。千萬(wàn)不能驚慌失措，頭腦空白！此時(shí)，首先必須迅速將剎車(chē)踏板踩到底，同時(shí)還要準(zhǔn)備緊急并線。你或許覺(jué)得這個(gè)動(dòng)作很簡(jiǎn)單，其實(shí)也的確不復(fù)雜，但關(guān)鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車(chē)踏板踩到底。如果緊急剎車(chē)能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車(chē)并線，要領(lǐng)是在剎車(chē)踏板踩到底的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物（此方法限配有ABS的車(chē)輛）。

變速箱也是要學(xué)習(xí)磨合的，等你開(kāi)一段時(shí)間，就會(huì)發(fā)現(xiàn)順很多。我的就是，半個(gè)月前，突然感覺(jué)頓挫少了，換擋順了好多。像是突然開(kāi)竅了。估計(jì)是學(xué)習(xí)結(jié)束了？或者說(shuō)是磨合期結(jié)束了？我的4000KM

我是發(fā)現(xiàn)每次遇到堵車(chē)輕踩油門(mén)前行的時(shí)候，有往前一沖一沖的感覺(jué)！其他正常行駛的時(shí)候沒(méi)有這樣的感覺(jué)！是我一個(gè)人這樣的感覺(jué)么？

行駛中你手動(dòng)換到4檔，后者自動(dòng)模式下到了4檔異響一直存在。特別是行駛在旁邊有圍墻或者花壇的地方，打開(kāi)車(chē)窗就聽(tīng)到滋滋或者電鋸切割的聲音。你搜下論壇里面。

一模一樣低速頓挫我也就忍了隨它，高速頓挫太郁悶了，而且9降8、8降7、6降5、5將4、4降3都不會(huì)這種情況，就7降6會(huì)。你的有解決了嗎？4s店讓我12月份出了新版本程序再去刷了試試。