車輛頓挫的問(wèn)題有很復(fù)雜的因素，主要的來(lái)說(shuō)就是變速箱的問(wèn)題，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)的匹配的問(wèn)題。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)使用的時(shí)間比較長(zhǎng)的，里面的積碳比較嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油不足等情況，都會(huì)導(dǎo)致這種頓挫的。另外一個(gè)就是變速箱方面，變速箱的軸承如果磨損了，變速箱的油壓不足了，或者太高了，也會(huì)有頓挫的情況的?？偟恼f(shuō)來(lái)需要進(jìn)行詳細(xì)全面的檢查。

你的車是不是雙離合的車型？如果是的話可以根據(jù)需求去檢查看看吧。首先對(duì)車輛的故障代碼進(jìn)行全面的清除和檢查，尤其是變速箱的控制的程序。另外一個(gè)就是對(duì)變速箱油進(jìn)行全面的檢查和更換，同時(shí)有條件的可以檢查一下變速箱的相關(guān)的軸承。此外，根據(jù)保養(yǎng)的需求，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，節(jié)氣門的積碳等進(jìn)行全面的清除。如果車輛使用時(shí)間比較長(zhǎng)了，也可以檢查一下火花塞，并且進(jìn)行相關(guān)的更換。

我的也是ES260也是同樣的問(wèn)題一年多了，低速頓挫也是7到10公里和17公里到25公里最嚴(yán)重，和4S協(xié)調(diào)多次也沒(méi)辦法解決同一個(gè)問(wèn)題廠家一年多的時(shí)間都沒(méi)有重視解決??我做為車主也是無(wú)語(yǔ)?

我的也是降檔頓挫，不是每次都有，你不知道什么時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，非常難受，特別是3檔降2檔，現(xiàn)在15000公里，其中有4次特別嚴(yán)重，就像被后車頂了屁股一樣！眼看還有1年多就要出保了，我就盯著4S店幫助解決，數(shù)據(jù)采集后發(fā)給了總部，昨天總部反饋說(shuō)數(shù)據(jù)有點(diǎn)問(wèn)題，讓我把車開(kāi)4S店重新檢查，今天開(kāi)過(guò)去拆了變速箱油底殼，先排除是不是機(jī)械故障，看油底殼有沒(méi)有金屬物質(zhì)，今天拆下來(lái)油底殼里沒(méi)有金屬物質(zhì)，4S店把檢查結(jié)果發(fā)回總部，等總部下一部處理方法！我問(wèn)了一下服務(wù)經(jīng)理，估計(jì)總部會(huì)發(fā)一個(gè)針對(duì)性的軟件包過(guò)來(lái)，然后安裝到車電腦系統(tǒng)中！只能坐等了！這車真不這么樣，方向異響換了一個(gè)模塊，車子異響換了后面的支撐軸承，天天往4S店跑！哎……

這個(gè)毛病是通病，其他的車型在低速的時(shí)候也有這個(gè)頓挫，每次踩油門幅度不同，車輛的沖勁也不同，修改變速箱程序我沒(méi)做過(guò)，不過(guò)如果修改變速箱程序可以優(yōu)化這個(gè)低速頓挫，著實(shí)是一件好事情，可以換個(gè)角度想下，車輛行駛平順性最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的調(diào)校，相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，調(diào)校不同駕駛感覺(jué)就會(huì)不同，

我的也是，你找到問(wèn)題了嗎。我的熱車太難開(kāi)了

統(tǒng)一告知下車友們，關(guān)于我這車的頓挫問(wèn)題！之前二保時(shí)4s店告訴我，這輛車沒(méi)有升級(jí)系統(tǒng)項(xiàng)目，反饋頓挫問(wèn)題后還讓拆變速箱！但是5月25日我再去4s店后，技術(shù)人員告訴我說(shuō)車有兩個(gè)系統(tǒng)升級(jí)項(xiàng)目(我瞄了一眼，有顯示召回升級(jí)字樣，但是并沒(méi)有提前通知我，我猜想4s是只處理提出問(wèn)題的車主，其他的裝沒(méi)看見(jiàn))，一個(gè)變速箱頓挫，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙！于是我同意系統(tǒng)升級(jí)，前后花了一個(gè)小時(shí)。之后我特地上高速試驗(yàn)了一下，頓挫消失。目前持續(xù)關(guān)注中。。。

根據(jù)實(shí)際路況有時(shí)候油路會(huì)有點(diǎn)小雜質(zhì)導(dǎo)致的，沒(méi)事。上汽大通G50定位MPV，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)平均年齡僅30歲，前臉采用“智聚八方”的八邊形家族式設(shè)計(jì)，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.68-15.68萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.62分位列第3，車長(zhǎng)4825mm，軸距2800mm，提供2 3、2 2 2、2 2 3、2 3 2、2 3 3多種座椅組合方式，搭配C2B定制化的銷售模式。以2019款1.5T自動(dòng)豪華版為例，配備7寸液晶儀表盤、12.3寸懸浮式液晶儀表盤、斑馬智行2.0系統(tǒng)、后排隱私玻璃、懸浮車頂、“一刀切”車尾，采用前置前驅(qū)7擋雙離合變速箱，搭載1.5升渦輪增壓169馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩250?！っ?，售價(jià)12.38萬(wàn)元。

這車子必須轉(zhuǎn)速達(dá)到2000以上才可以不頓挫，，，不然就不行還有升檔降檔都得不由們我第一次開(kāi)也是這樣的后來(lái)就找到問(wèn)題點(diǎn)了。。。

1.油路堵塞了，清洗油路、噴油嘴、油路、油管這是最常見(jiàn)的的一種情況，可以考慮清洗一次油路2.發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳或者是機(jī)器們有積碳，造成車輛行駛頓挫嚴(yán)重，清洗積碳就可以解決了。3.變速箱油泥過(guò)多，也會(huì)造成這一的情況，更換變速箱油，雙離合變速器有一些雙離合的特殊原因，比如電磁閥損壞，建議檢查。4.自動(dòng)變速箱升降檔會(huì)產(chǎn)生頓挫，你要看看你產(chǎn)生頓挫的時(shí)候是否在升降檔期間，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。

這個(gè)不清楚。你的做召回了嗎？但是你說(shuō)的低速區(qū)間低檔位快升檔時(shí)收油門尤其是開(kāi)空調(diào)的時(shí)候頓挫拖拽感是都存在的，也包括一些傳統(tǒng)AT車型，但可能你感覺(jué)較明顯，還有具體咱們倆車的頓挫感是不是相同跟車況和你我的駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系

其實(shí)自動(dòng)擋汽車?yán)滠噯?dòng)后，車輛起步會(huì)有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時(shí)，必須給油門，車輛才會(huì)正常加速前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會(huì)自動(dòng)升檔，而升擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個(gè)明顯的下降，所以你會(huì)感覺(jué)到頓挫比較厲害，其實(shí)這種感覺(jué)是可以緩解的，冷車啟動(dòng)后起步的時(shí)候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感

新車的這種頓挫相對(duì)來(lái)說(shuō)問(wèn)題不是很大，有時(shí)候磨合期內(nèi)，無(wú)論是變速箱還是發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要一定的時(shí)間去慢慢的適應(yīng)，慢慢的完善。這平時(shí)在用車的過(guò)程中可以特別的注意油門控制，這樣可以一定范圍內(nèi)減少一下車輛的頓挫。另外，新車剛開(kāi)始的時(shí)候，除了車要磨合，人也要磨合，建議你可以參考一下車輛的說(shuō)明書，盡快熟悉車輛的一些操作，對(duì)于一些自己無(wú)法把握的問(wèn)題，盡快回去當(dāng)?shù)氐姆?wù)店進(jìn)行咨詢處理。

這是正常的，因?yàn)镃VT變速箱是走鋼帶的，你突然收油，的確會(huì)有頓挫（因?yàn)樽兯傧洚?dāng)時(shí)還處?kù)侗容^高的“檔位”）

麻煩了解下在噴我的天你不了解我不怪你謝謝你的金言還有送你一句話我開(kāi)車的時(shí)候你還不知道在哪玩泥巴呢不送。

雷凌卡羅拉的cvt變速箱低速頓挫的情況還是不罕見(jiàn)的，主要原因和節(jié)氣門積碳程度、火花塞保養(yǎng)等 有一定關(guān)系的。同時(shí)CVT的調(diào)校和傳統(tǒng)的AT來(lái)說(shuō)也不同的，不可能保證百分百平順無(wú)比，只是CVT在加速時(shí)候的平順性切實(shí)是比其他類型的變速箱更有優(yōu)勢(shì)的！當(dāng)然了對(duì)于跟車低速時(shí)候頓挫這個(gè)只能說(shuō)自己要更加注意控制好油門了，不妨多去試駕體會(huì)看看吧

首先，小排量的車子，在速度比較低的時(shí)候，油門掌握不太熟練的情況下，是容易產(chǎn)生頓挫現(xiàn)象，這個(gè)在新手新車上比較常見(jiàn)，后面開(kāi)熟練了就會(huì)好很多了；然后，因?yàn)闃侵鞯能囎硬?000公里，個(gè)人覺(jué)得應(yīng)該是開(kāi)的不熟練所致，但如果以前都沒(méi)有這樣的頓挫現(xiàn)象，只是最近才出現(xiàn)的話，那就開(kāi)車回4S店，讓專業(yè)師傅檢查下看看具體是什么問(wèn)題，質(zhì)保期內(nèi)他們必須要負(fù)責(zé)的。

這個(gè)和變速箱齒比有些關(guān)系了，變速箱內(nèi)部有幾對(duì)不同傳動(dòng)比的齒輪嚙合，對(duì)應(yīng)的是不同的檔位，檔位越低，傳動(dòng)比越大;檔位越高，傳動(dòng)比越小。對(duì)于自動(dòng)變速箱，低速時(shí)，你輕踩油門踏板，從一檔升二擋或者二擋升三檔時(shí)，變速箱會(huì)從高傳動(dòng)比齒輪對(duì)切換到低傳動(dòng)比齒輪對(duì)，也就是升檔了，這時(shí)由于這兩對(duì)齒輪傳動(dòng)比相差較大，會(huì)有頓挫感覺(jué)。而高速時(shí)，比如三檔以后，由于各個(gè)檔位間傳動(dòng)比相差比一檔至三檔間相對(duì)較小，頓挫感覺(jué)反而幾乎沒(méi)有。

我4萬(wàn)公里，最近一樣頓挫感明顯，踩油送油頓，20一頓，30-40之間被拽一下感覺(jué)，口哨關(guān)窗都聽(tīng)的見(jiàn)。已經(jīng)懶得管了

我的16款新車也有呢，不過(guò)是偶發(fā)性也比較輕微，你的車4年了，cvt油要換的了，cvt濾網(wǎng)什么的換一下，檢查一下散熱，其實(shí)開(kāi)著動(dòng)力變化換擋變化沒(méi)啥問(wèn)題，就一般沒(méi)多大問(wèn)題的，注意一下保養(yǎng)，切記換cvt油，對(duì)了你的車油電切換的時(shí)候有沒(méi)有異響，例如純電切油的時(shí)候有沒(méi)有嘯叫聲