踩油門產(chǎn)生頓挫感有些是屬于正?，F(xiàn)象，有些是因?yàn)檐囎庸收?，要及時(shí)排查。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于正?，F(xiàn)象的情況：1、對(duì)于手動(dòng)檔車型，在半離合狀態(tài)行駛中，加油\收油都會(huì)產(chǎn)生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大；2、對(duì)于自動(dòng)檔車型，加油升檔時(shí)會(huì)有輕微頓挫感，大油門強(qiáng)制降檔再升檔時(shí)，感覺較明顯。踩油門產(chǎn)生頓挫感屬于不正常現(xiàn)象的情況：1、節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳較多。受積碳影響導(dǎo)致的故障很多，有些車輛會(huì)產(chǎn)生頓挫感也是和積碳有關(guān)系，建議平時(shí)注意清理積碳。2、燃油品質(zhì)不合格，燃燒不充分。3、火花塞、點(diǎn)火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，并及時(shí)進(jìn)行維修，避免產(chǎn)生更多的安全隱患。

（一家人沒說滴）理論上講，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油標(biāo)號(hào)應(yīng)比官方指導(dǎo)燃油標(biāo)號(hào)（92）提高一個(gè)量級(jí)（95）；菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比9.8:1，接近使用95的下限；且車重、發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，使用95不錯(cuò)滴（我使用3年半了）。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動(dòng)和油耗增加。2、機(jī)油品質(zhì)與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，例如0W20適合日系光滑內(nèi)壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機(jī)油粘稠度太高就會(huì)導(dǎo)致油耗升高、產(chǎn)生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。

變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）。

冷車啟動(dòng)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會(huì)自動(dòng)加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，在冷車啟動(dòng)后剛剛起步的時(shí)候，注意不要急加油，因?yàn)檐囕v的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)能保護(hù)，如果急給油后就會(huì)有出現(xiàn)頓挫的情況，而且無法像正常行駛的時(shí)候提速非常快，冷車起步后速度控制在30碼以內(nèi)，等車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上來以后就可以正常行駛了，也就不會(huì)出現(xiàn)你所說的頓挫現(xiàn)象

正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

冷車剛著火水溫沒上去，檔上不去。低速降檔偶爾會(huì)出現(xiàn)頓挫，下坡更為明顯。異響就不用說了，新車500公里到現(xiàn)在17000公里沒停過，懶得回4S處理因?yàn)橹啦豢赡芴幚淼昧说模笈鸥窳_格羅響很煩人的，應(yīng)該是窗的聲音

冷車啟動(dòng)---怠速30秒---怠速回落到900轉(zhuǎn)，慢慢開車。。變速箱油也是冷的---跑跑熱了---換擋就順暢了。

對(duì)存在缺陷的汽車產(chǎn)品實(shí)施召回，是生產(chǎn)者的責(zé)任和義務(wù)?！度毕萜嚠a(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第八條規(guī)定：對(duì)缺陷汽車產(chǎn)品，生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)依照本條例全部召回。根據(jù)主管部門的要求，生產(chǎn)者對(duì)每次汽車召回都要公布一個(gè)時(shí)間期限，主要目的是敦促和監(jiān)督生產(chǎn)者在這個(gè)期限內(nèi)達(dá)到一定的召回完成率，獲得良好的召回效果。消費(fèi)者在獲知汽車召回信息后，應(yīng)盡快到維修站進(jìn)行車輛檢修，以消除安全隱患，保護(hù)自己、家人和公眾的安全。但在生產(chǎn)者公布的時(shí)間期限之后，生產(chǎn)者仍然有義務(wù)按照公布的召回措施消除缺陷汽車產(chǎn)品的缺陷。因此，只要您的汽車在召回范圍內(nèi)即使過了召回期限，您依然可以到當(dāng)?shù)鼐S修站進(jìn)行召回維修。建議維權(quán)索賠。

現(xiàn)在到了夏天很多車主認(rèn)為這么熱的天不用熱車了打著車就走這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱都不好發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度80-100之間夏天這30度左右的溫度對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說也是冷車也不是說需要熱車車放的時(shí)間長了機(jī)油都流到油底殼了打著車等2分鐘讓機(jī)油潤滑一下現(xiàn)在的車基本上都是著車怠速一般都在1千轉(zhuǎn)以上等兩分鐘就會(huì)恢復(fù)800轉(zhuǎn)左右為的就是加快機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑還有盡快上升發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度所以建議每次等到發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常轉(zhuǎn)速也就是800轉(zhuǎn)左右在掛擋起步不然對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱磨損都比較大著車就走發(fā)動(dòng)機(jī)沒有得到充分的潤滑機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)干磨而且上邊也說了現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)剛著車轉(zhuǎn)速都高那么高的轉(zhuǎn)速直接掛擋都有頓村感而且你能感覺到掛到D擋松開剎車車起步比平時(shí)快很多而且還頓挫這樣對(duì)變速箱離合器都不好

你的2018款本田飛度低俗行駛中連續(xù)聳動(dòng)、連續(xù)頓挫的情況，首先可以檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油是否足夠，太多或者太多也都有可能造成這種情況的，第二就是檢查手剎是否放到底了或者手剎本身無法放到底一直拖著后輪，第三就是檢查變速箱的半軸、軸承等有無變形或者其他問題。最后就是檢查火花塞有無積碳老化，是否導(dǎo)致了缺缸等情況。

其實(shí)自動(dòng)擋汽車?yán)滠噯?dòng)后，車輛起步會(huì)有頓挫感，屬于正常的現(xiàn)象，當(dāng)車輛切換到d檔位置時(shí)，必須給油門，車輛才會(huì)正常加速前進(jìn)，這個(gè)時(shí)候變速箱會(huì)自動(dòng)降擋，提高轉(zhuǎn)速，增加動(dòng)力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到之后才會(huì)自動(dòng)升檔，而升擋之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又有一個(gè)明顯的下降，所以你會(huì)感覺到頓挫比較厲害，其實(shí)這種感覺是可以緩解的，冷車啟動(dòng)后起步的時(shí)候油門踏板力度一定要小，緩慢給油，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速緩慢上升，這樣就不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫感

我的也是，六萬換了變速箱油，4s重力換的，換完以后95%路況表現(xiàn)明顯好了，但那5%會(huì)出現(xiàn)哐哐的聲音，嚇人，確實(shí)像極了被追尾，這個(gè)月已經(jīng)出現(xiàn)了兩次了

我不知道你以前開過其他的車沒有，這叫剎車點(diǎn)頭，任何車都有的，你就是買個(gè)20萬左右的車，都是這樣的，　剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象的產(chǎn)生原因：車輛制動(dòng)的時(shí)候，車輛重心會(huì)前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態(tài)。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應(yīng)力。當(dāng)車速達(dá)到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時(shí)彈簧還處于受壓形變狀態(tài)，應(yīng)力釋放形變恢復(fù)的過程會(huì)對(duì)車廂及車內(nèi)乘客形成反沖（因?yàn)檫@時(shí)運(yùn)動(dòng)速度為0，所以感覺會(huì)很明顯）。感覺就是“彈一下”或者“點(diǎn)頭”。

正常的情況，這種頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個(gè)樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對(duì)廠家那就是價(jià)格優(yōu)惠成本低，對(duì)消費(fèi)者沒啥好處，挫頓感是車主對(duì)雙離合最主要的評(píng)價(jià)，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會(huì)在幾個(gè)低擋之間自動(dòng)滑動(dòng)，換擋不順利就會(huì)出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會(huì)降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動(dòng)變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題，目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展通過不拆修的的方式也是可以解決變速箱頓挫的問題

由于在加速過程中發(fā)動(dòng)機(jī)需要更多的汽油燃燒使車輛實(shí)現(xiàn)加速，這時(shí)需要汽油泵提供更多的汽油輸送，由于自身的損壞無法滿足大負(fù)荷的工作，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)所需汽油的不足，出現(xiàn)加速無力或頓挫現(xiàn)象。

變速箱頓挫總的來說分為四種原因：一、電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個(gè)小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。二、是因?yàn)槠囯娔X本身就會(huì)有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個(gè)情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值即可。三、閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對(duì)工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會(huì)影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。四、變速箱活塞回位不好也會(huì)引起頓挫感（這個(gè)幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障）。

汽車起步和低速加油有頓挫感，這是什么原因呢？首先，汽車有頓挫感，肯定是跟發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器這兩大部件有關(guān)系，可能造成汽車起步和低速加油有頓挫感的因素有很多，接下來我們主要介紹常見的幾個(gè)原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)油路堵塞。首先我們把注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)上，如果汽車行駛中有頓挫感，發(fā)動(dòng)機(jī)肯定擺脫不了關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、進(jìn)氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來源。這時(shí)候如果進(jìn)氣量變低、點(diǎn)火變?nèi)?、或者噴的油變少，?dòng)力就會(huì)不足，也就產(chǎn)生了頓挫感。2、自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時(shí)自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定高度時(shí)再升檔，升檔后因?yàn)檗D(zhuǎn)速會(huì)有一個(gè)明顯的下降，所以會(huì)產(chǎn)生相對(duì)比較明顯的頓挫感。這種情況多出現(xiàn)在檔位較少的自動(dòng)擋車型上，如4檔自動(dòng)的車型上。自動(dòng)變速器的車輛起步后，如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕踩油門踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋，此時(shí)換檔頓挫感較弱；如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車速時(shí)升入較高檔位，此時(shí)的換檔頓挫感較明顯。3、剛才我們說到，自動(dòng)擋汽車起步出現(xiàn)頓挫屬于正常情況，這是因?yàn)槌薱vt無級(jí)變速箱以外，其他變速箱都會(huì)有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴(yán)重，那么我們要考慮變速箱是否出現(xiàn)損壞，例如內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。4、起步頓挫這類故障經(jīng)常發(fā)生在配備手動(dòng)變速箱的車輛上，其中最常見的表現(xiàn)是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發(fā)生抖動(dòng)。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發(fā)生了不規(guī)則磨損，使其中的一件或幾件產(chǎn)生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)地接合，而是一點(diǎn)接合，一點(diǎn)又松開，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現(xiàn)則是類似一蹦一蹦的感覺。5、在新車磨合期間，汽車行駛中有輕微頓挫感屬于正常情況，因?yàn)槟菚r(shí)車輛動(dòng)力輸出和部件的咬合都不是最佳水平，加上變速箱電腦有自學(xué)習(xí)機(jī)制，需要不斷調(diào)整油壓以供換擋?？偟膩碚f，汽車行駛中有頓挫感并不是小事，如果忽視不管，那么很有可能以后發(fā)展成更嚴(yán)重的故障，所以一旦發(fā)現(xiàn)汽車行駛有嚴(yán)重的頓挫感，那么可以先檢查一下變速箱油，是否缺少或發(fā)生油品變質(zhì)。如果變速箱油沒有問題，建議還是去專業(yè)修理店或者4S店，對(duì)變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測。