只要冷車測一下一般在2.2-2.5之間就算是沒問題的啊！前輪為負重輪在胎壓正好的情況下看上去也是會軟軟的感覺的！很多人不知道如何目測胎壓，請記住，一般來說，輪胎的4-5個齒著地胎壓是正常的。還有一種方法，就是你去把氣打規(guī)范，仔細觀察輪胎是有幾個齒著地的，心里就有數(shù)了(仍然以實際的檢查氣壓為準!)。胎壓高了會加劇輪胎中間部位的磨損，舒適感會比較差的。胎壓過低會加劇輪胎兩側邊緣的磨損，增加車輛油耗。所以要選擇一個合適的胎壓才好，根據(jù)你車輛的胎壓標識牌（一般位于駕駛員門內側B柱下面）

我也是1.3AMT，車速120確實是3000轉左右，這是因為賽歐本身定位就是家用小車，動力比較差，最高設計車速也比較低，所以主減速器和變速箱的齒比都比較小，輪胎也小，同樣的車速下，發(fā)動機轉速就會比較高。在離合器完全接合的狀態(tài)下，車速與發(fā)動機轉速的關系，只跟傳動比和輪胎直徑有關，這兩個都是車輛本身的固定參數(shù)，唯一能變的，只有檔位。在檔位不變的情況下，車速和發(fā)動機轉速的比例是固定的。不過，發(fā)動機的紅線轉速是6500轉，3000轉只能算中轉速，這個轉速恰好是扭矩最大的轉速，加速和響應都比較快，但是遠遠還沒到發(fā)動機的最大功率點，5000轉以上才是真正的火力全開。只要機油和冷卻液正常，完全不用擔心高轉速對發(fā)動機有損害，反倒能幫助清理積碳，比燃油寶什么的靠譜一萬倍，就是油耗會比較高。至于換擋轉速，主要跟你踩油門的深度有關，油門踩得深，換擋時機就晚，換擋轉速就高，反之，油門踩得淺，換擋就早，換擋轉速就低。一般來說，換擋轉速最低也不會低于1800轉左右，如果是一腳地板油，轉速會拉到6000轉以上才換擋。

要清楚什么是有問題的異響，其實，許多時候的車輛異響實際上是誤判，看看是不是異響車身出現(xiàn)異響，發(fā)動機出現(xiàn)異響，在高速的行駛過程中，發(fā)動機出現(xiàn)異響總是容易導致駕駛者的精神緊張，發(fā)動機艙的異響，會有比較刺耳皮帶嘯叫聲，這一般是因為皮帶打滑造成的;還會有發(fā)動機運轉時金屬件干摩擦的尖銳聲音，一般若是能夠判斷是發(fā)動機的異響，應該立即停車檢修，而且事實上，發(fā)動機的異響不是司機本人能夠獨自解決的小問題，需引起重視。

車輛的輪胎損傷是比較普遍的現(xiàn)象，如果是胎壁一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結合車輛的使用情況。如一旦出現(xiàn)鼓包比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，輕微的剮蹭上下班代步還是可以勉強。鼓包的個人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。價格根據(jù)原車輪胎型號而定

這要看你是什么樣的違章了，如果是違停的違章，沒有違章處罰編號的，只能是按照罰單上的時間和地點去接受處罰，網上是無法處理的，也不可能異地處理，如果是電子監(jiān)控拍攝到的違章或者是有違章單號的違停罰款，只要是違章的城市和你處理違章的城市交管網都是聯(lián)網的，就可以異地處理違章的，全國都是一樣的，帶上行駛證和駕駛證、身份證到車管所或者交警中心的違章處理窗口去辦理就可以了，可以看到違章照片的，你帶上行駛證和駕駛證到車管所或者交警中心的違章處理窗口去查詢違章照片，會有不少于三張的違章照片可查，照片上有違章地點、時間和違章類別很清楚的，如果不是你可以申請復議的

1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

這距離靈趣版足夠了，高速就跑70，別超過80肯定能跑330往上，偶爾超車快一點也沒關系，我之前經常開這車往返北京天津

磨合期主要是對剎車、發(fā)動機、變速箱、傳動系統(tǒng)等進行磨合。剎車的磨合一般在500公里，要看剎車靈不靈敏，是不是點一下就能剎住，能讓駕駛的人與車子更加默契。這時候不要老緊急剎車或頻繁剎車，會損傷剎車盤和剎車片，使剎車盤表面留下明顯劃痕，降低使用壽命。而發(fā)動機的磨合是整個車輛磨合中最重要的一part，發(fā)動機在磨合期內，盡量控制轉速在2000轉內，利用發(fā)動機的運轉，使這些零件表面更加的光滑，達到最佳配合間隙，起到降低油耗，延長發(fā)動機使用壽命的作用。當然具體情況還要具體分析，對于小型乘用車，尤其是純進口車，一般都不需要磨合期了；對于載客車，一定需要磨合，即使加了蝸輪增壓或這個那個的；非乘用小排量車而言，500公里就可以；對于大排量車來說，2000公里也足夠了。在磨合期最開始的100公里內，要盡量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發(fā)動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之后就可以做首保了。在買新車后的磨合期一定要注意車輛的使用，盡量讓車輛處于輕載狀態(tài)，避免超重；隨時注意車輛各個部件的運行狀態(tài)，比如水溫和機油壓力等；要勻速駕駛，不暴力激烈駕駛，培養(yǎng)一個良好的駕駛習慣。磨合期過后就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以后在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性。

動力沒問題，滿載的話就要多給點油，轉速上去跑起來沒問題

你這的情況是可以上高速公里的，高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區(qū)、不同時代和不同的科研學術領域有不同規(guī)定。根據(jù)中國《公路工程技術標準》（JTG B01-2014）規(guī)定：高速公路為專供汽車分向行駛、分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在15000輛小客車以上，設計速度每小時80至120千米

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統(tǒng)受到沖擊，還會加大底盤和發(fā)動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發(fā)動機連續(xù)工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區(qū)就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優(yōu)越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規(guī)定的時間換就行了，不要過早更換。

車輛的輪胎損傷是比較普遍的現(xiàn)象，如果是胎壁一般可以根據(jù)傷痕是否傷及到布簾層來判斷是否需要更換，也要結合車輛的使用情況。如一旦出現(xiàn)鼓包比如需要長途高速行駛，這種情況的輪胎就不行了，輕微的剮蹭上下班代步還是可以勉強。鼓包的個人建議更換新的，根據(jù)輪胎磨損程度更換一條或者兩條。同軸要一樣規(guī)格的。價格根據(jù)原車輪胎型號而定

我就是開的老款速騰，七年半，十一萬公里，沒有任何毛病，也不燒機油，我是老款速騰冠軍版，手動。跑高速穩(wěn)定性和路感比卡羅拉好很多，動力也比卡羅拉好。新款卡羅拉我也開了，變道車身跟隨性還可以，底盤不錯，操控也還可以，就是跑高速感覺還是有點飄，沒有速騰穩(wěn)，市區(qū)提速卡羅拉我覺得不慢，而且油門很跟腳，推背感不強。最近也在考慮給老爸買個車，在考慮卡羅拉還是雷凌。

高速爆胎不要亂打方向盤，要穩(wěn)住方向盤。穩(wěn)住方向盤的同時踩剎車不要一次性踩死剎車，要一踩一松。如果車速減慢能夠有機會停車，那就打開右轉向?？吭诟咚賾避噹希瑫r打開雙閃。

朋友1.5T君越~6個小時高速~油耗4.2~至于他的行車電腦有多不準~那就說不清楚了~我2.5的高速夏天開空調要6.5左右~

高速行駛的時候踩剎車出現(xiàn)方向盤抖動的情況，是因為剎車片由于使用原因造成剎車盤盤面不平整，當踩車的時候剎車片就會夾住剎車盤這是，抖動就會通過剎車系統(tǒng)到轉向系統(tǒng)再就是傳遞到方向盤就會感覺抖動了，這種情況只能檢查剎車盤是否有很明顯的變形之后進行修整或者更換新的剎車盤之后再進行測試是否還會抖動。其次還應該對車輛定期做動平衡

高速方向盤抖動主要原因是汽車動平衡異常，細心的車主會發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實正是這些鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。我們要知道汽車車輪是一個由輪胎和輪轂組成的整體，但是因為制造上的因素，這個整體的各部分質量并不是均勻分布的，這就導致車輪如果在高速旋轉時，就會形成動不平衡的現(xiàn)象，駕駛員會感受到明顯的方向盤抖動的情況。而造成的車輪動不平衡的原因有很多，例如鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復過大、鋼圈內側有大量泥土等，為了避免或者消除這一現(xiàn)象，最有效的方法就是在車輪動態(tài)的情況下，對車輪重新增加配重，使車輪校正各邊緣部位的平衡。這里建議車主可以定期對車輪做動平衡檢查，不僅能延長輪胎壽命，還能提高汽車行駛時的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時因輪胎擺動、跳動，失去控制而造成的交通事故。其次，高速方向盤抖動的原因還有輪胎氣壓不一致，同時還會引起制動效果變差、轉向困難或轉向沉重、長期這樣行駛會降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。減震器故障也可能導致車輛高速行駛時方向盤抖動，減震器用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊，一旦出現(xiàn)故障，同時還會出現(xiàn)異響、車身震動、方向盤抖動等情況。汽車超載行駛或者發(fā)生撞擊事故后，車架會有不同程度的變形，這也是造成行駛時方向盤抖動的原因之一。除了這些情況以外，還有可能其他因素造成高速行駛時方向盤抖動，建議車主應及時對車輛進行全面檢查。

其實倒是沒有嚴格的這種說法，因為渦輪增壓，他是有一個介入時間的，在你行駛高速的時候，他是介入的狀態(tài)，但是在下高速之前，你的車速降下來了，這個時候渦輪增壓也已經不介入了，所以說不用刻意的去給她散熱

前擋風玻璃有油膜了，油膜會在下雨的時候尤為明顯，會對雨中行車有很大的安全影響。晴天的體現(xiàn)在對著陽光行車或者是夜晚對向車道車燈照射過來時。所以解決玻璃油膜很重要，簡單快速的方法就是身邊都有的一樣東西，牙膏，把牙膏涂抹在前擋風玻璃上，用抹布抹開均勻的涂在擋風玻璃上然后清洗干凈即可，也可以用專用的去油膜的清洗劑，這兩種效果都是不錯的