高速方向盤抖動(dòng)主要原因是汽車動(dòng)平衡異常，細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實(shí)正是這些鉛塊，對(duì)汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。我們要知道汽車車輪是一個(gè)由輪胎和輪轂組成的整體，但是因?yàn)橹圃焐系囊蛩?，這個(gè)整體的各部分質(zhì)量并不是均勻分布的，這就導(dǎo)致車輪如果在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)不平衡的現(xiàn)象，駕駛員會(huì)感受到明顯的方向盤抖動(dòng)的情況。而造成的車輪動(dòng)不平衡的原因有很多，例如鉛塊脫落、輪胎補(bǔ)胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等，為了避免或者消除這一現(xiàn)象，最有效的方法就是在車輪動(dòng)態(tài)的情況下，對(duì)車輪重新增加配重，使車輪校正各邊緣部位的平衡。這里建議車主可以定期對(duì)車輪做動(dòng)平衡檢查，不僅能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車行駛時(shí)的穩(wěn)定性，避免在高速行駛時(shí)因輪胎擺動(dòng)、跳動(dòng)，失去控制而造成的交通事故。其次，高速方向盤抖動(dòng)的原因還有輪胎氣壓不一致，同時(shí)還會(huì)引起制動(dòng)效果變差、轉(zhuǎn)向困難或轉(zhuǎn)向沉重、長(zhǎng)期這樣行駛會(huì)降低輪胎的使用壽命，容易爆胎，增大油耗。減震器故障也可能導(dǎo)致車輛高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，減震器用來抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來自路面的沖擊，一旦出現(xiàn)故障，同時(shí)還會(huì)出現(xiàn)異響、車身震動(dòng)、方向盤抖動(dòng)等情況。汽車超載行駛或者發(fā)生撞擊事故后，車架會(huì)有不同程度的變形，這也是造成行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因之一。除了這些情況以外，還有可能其他因素造成高速行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)，建議車主應(yīng)及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查。

高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時(shí)，出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動(dòng)，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點(diǎn):前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大。前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因啟動(dòng)不平衡。前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)。傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)力不平衡，前軸變形。減震器故障。

我前兩星期提回來當(dāng)天高速上也抖，怠速更抖，回來后換了三個(gè)機(jī)膠，火花塞，前輪軸承兩個(gè)，做了四輪定位，目前怠速抖動(dòng)有點(diǎn)，開空調(diào)抖動(dòng)大，師傅說小排量開空調(diào)就這樣，昨天跑高速120方向盤很穩(wěn)。

1.前輪定位角失準(zhǔn)，前束過大2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補(bǔ)等原因引起動(dòng)不平衡3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等4、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)5、傳動(dòng)軸彎曲，動(dòng)不平衡，前軸變形6、減振器失效，前鋼板彈簧剛度不一致7、車架變形、鉚釘松動(dòng)或前軸變形。汽車高速振擺故障的診斷與排除：高速振擺有兩種情況①是隨著車速的提高振擺漸強(qiáng)烈②是在某一較高車速時(shí)段出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動(dòng)。判斷時(shí)1、先架起驅(qū)動(dòng)橋，前輪加塞安全塞塊，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并逐步換高速檔，使驅(qū)動(dòng)輪達(dá)到終試擺振速度。若此時(shí)車身和方向盤都出現(xiàn)抖動(dòng)，則為傳動(dòng)系統(tǒng)引起的振擺。因?yàn)榇藭r(shí)前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達(dá)到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動(dòng)，則振擺的原因系汽車前橋部分存在故障2、檢查前輪各定位角和前輪是否符合要求，如失準(zhǔn)，應(yīng)調(diào)整3、架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大。

汽車在行駛當(dāng)中某一時(shí)速范圍內(nèi)發(fā)生方向盤抖動(dòng)，大多數(shù)情況是車輪引起的。車輪引起的方向盤抖動(dòng)主要分為以下幾種情況。車輪動(dòng)平衡出現(xiàn)問題。最常見的就是輪胎動(dòng)平衡問題。當(dāng)車輪出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，震動(dòng)會(huì)通過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)，以及轉(zhuǎn)向柱傳達(dá)至方向盤，引起了方向盤抖動(dòng)。導(dǎo)致輪胎不平衡的原因主要有以下幾種：配重鉛塊脫落。配重鉛塊脫落是造成車輪“不平衡”的一個(gè)原因，路面的顛簸以及雨水的侵泡都有可能導(dǎo)致其脫落。補(bǔ)胎。因?yàn)椴还苁峭庋a(bǔ)還是內(nèi)補(bǔ)，有些修理廠在對(duì)輪胎進(jìn)行修補(bǔ)過后，如果車主不要求，也就不會(huì)對(duì)車輪的動(dòng)平衡進(jìn)行檢查，相比之下，采用內(nèi)補(bǔ)的方式（目前，內(nèi)補(bǔ)比較受推崇，而傳統(tǒng)的塞膠條的外補(bǔ)方式則逐漸被淘汰）更容易引發(fā)車輪動(dòng)平衡問題，因?yàn)檫@需要將輪胎將輪圈分離，經(jīng)一拆一裝就會(huì)使得輪圈和輪胎的相對(duì)位置出現(xiàn)變化，進(jìn)而破壞車輪整體的質(zhì)量分布結(jié)構(gòu)，而已經(jīng)出現(xiàn)較大磨損的輪胎對(duì)此可能會(huì)敏感些。3.輪胎經(jīng)常受到外力沖擊導(dǎo)致輪圈失圓。在輪胎受到外力沖擊后，力量會(huì)通過輪胎傳至輪圈，因此，有可能會(huì)對(duì)輪圈造成損傷，比較典型的就是把車開上路肩的動(dòng)作。輪圈變形甚至出現(xiàn)失圓都會(huì)導(dǎo)致車輪在旋轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)抖動(dòng)，嚴(yán)重的情況下，即便是做車輪動(dòng)平衡也不能對(duì)此起到改善作用，更換輪圈是比較徹底的辦法。輪胎異常磨損。輪胎磨損有可能是車輪長(zhǎng)期因動(dòng)平衡問題存在抖動(dòng)的情況，進(jìn)而輪胎表面出現(xiàn)了不正常的磨損現(xiàn)象，判斷它要結(jié)合實(shí)際駕駛感受而定。另一種情況則是由不正常的四輪定位數(shù)據(jù)導(dǎo)致，在一般情況下，由此引發(fā)的抖動(dòng)會(huì)伴隨著車速的變化而變化。樓主說的是某一時(shí)速方向盤抖動(dòng)，那四輪定位的因素可以排除掉。車輪安裝不當(dāng)。車輪安裝不當(dāng)也會(huì)造成行駛時(shí)車輪抖動(dòng)進(jìn)而傳至方向盤，不僅如此，它還存在車輪脫落的危險(xiǎn)，所有安裝車輪的時(shí)候不能大意。還有幾種非輪胎故障情況，也會(huì)引起方向盤抖動(dòng)。半軸出現(xiàn)問題。原因是轉(zhuǎn)子（繞固定軸轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件）質(zhì)量分布不均會(huì)導(dǎo)致其在旋轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)震動(dòng)，因此，如果半軸出現(xiàn)質(zhì)量分布不均的情況也會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，震動(dòng)會(huì)經(jīng)過萬向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向機(jī)及轉(zhuǎn)向柱傳至方向盤。底盤部件間隙過大。在各個(gè)控制臂的連接位置都裝有橡膠套，橡膠套出現(xiàn)老化后有可能使連接點(diǎn)的間隙變大，進(jìn)而底盤部件在制動(dòng)或變線時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，這也是導(dǎo)致行駛時(shí)方向盤抖動(dòng)的原因。