其實倒是沒有嚴格的這種說法，因為渦輪增壓，他是有一個介入時間的，在你行駛高速的時候，他是介入的狀態(tài)，但是在下高速之前，你的車速降下來了，這個時候渦輪增壓也已經(jīng)不介入了，所以說不用刻意的去給她散熱

很久以前，渦輪增壓器的壽命不是很長，到了十萬公里之后，很多車就開始壞了?，F(xiàn)在卻不同了，渦輪的壽命都比較長。除了渦輪增壓器本身的技術提高外，主要是在散熱方面有了很大改進。很多車同時具備水冷和油冷，并且個別車還有了延時散熱功能，即使熄火了，渦輪散熱裝置還會繼續(xù)工作兩三分鐘。跑完高速后能不能立即熄火，其實它的意義就在于需不需要怠速讓渦輪散一下熱。帶有延時散熱的車不需要，可以直接熄火，熄火后冷卻系統(tǒng)也會工作一會兒。不帶的車最好能怠速兩分鐘后再熄火，能保護渦輪，延長其壽命。一些車的用戶手冊上也有明確寫明，高速行駛后要怠速三分鐘再熄火。