查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準(zhǔn)確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經(jīng)備案的機(jī)動(dòng)車非現(xiàn)場(chǎng)違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現(xiàn)場(chǎng)違法行為，并且會(huì)有圖像和時(shí)間地點(diǎn)顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關(guān)的交通違章。如果當(dāng)采用第三方渠道處理時(shí)要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進(jìn)行查詢

查詢或者處理車輛違章的方法有很多種，其中一種最方便快捷最準(zhǔn)確的就是可去交管12123APP上查詢一下，交管12123APP上可以處理交通違法的行為方便快捷，可以處理本人名下或者非本人名下已經(jīng)備案的機(jī)動(dòng)車非現(xiàn)場(chǎng)違法行為，可以處理警告或200元以下，記6分（含）以下處罰的非現(xiàn)場(chǎng)違法行為，并且會(huì)有圖像和時(shí)間地點(diǎn)顯示非本人名下的車輛的必須在備案之后才可以處理相關(guān)的交通違章。如果當(dāng)采用第三方渠道處理時(shí)要考慮到有延遲性，可以等幾天之后再進(jìn)行查詢

首先，你要確定你的感覺，到底是車跑不直還是什么，我的車，原先跑起來感覺前輪在左右擺，后來定位調(diào)整了之后，感覺好點(diǎn)了，沒有根治，直到前段時(shí)間我才發(fā)現(xiàn)根本原因，車開起來，無法跑直，我的方向盤在我認(rèn)為已經(jīng)跑直的前提下（低速），保持不動(dòng)方向盤，跑一百米不到，車子直接往左跑，當(dāng)我這時(shí)候稍微往右打一點(diǎn)方向盤，車子直接往右跑了。在高速狀態(tài)下，就像你一樣了，要雙手使勁把住方向盤還得左右來回調(diào)整。所以我的車可能跟方向機(jī)有關(guān)吧。下次再去4S反應(yīng)。你的車如果在平路跑起來沒問題，那就正常，運(yùn)動(dòng)調(diào)教的車，路感反饋很直接。所以你要先排除是不是路的問題。

我真是服了，為啥有些人，都不看樓主標(biāo)題，就在下面亂評(píng)論，還說的很專業(yè)的樣子，樓主說的是高速會(huì)車不穩(wěn)，這種一般都是因?yàn)橛袣饬?，坐過高鐵的都有這種經(jīng)歷，兩車相遇，總要晃動(dòng)下，車也是一樣，特別是在大風(fēng)天氣更明顯，虎子將近1.4噸的重量，已經(jīng)算好的了，起碼高速開起來還是很平穩(wěn)的，看看日系轎車一噸的重量，大風(fēng)天上高速都飄，會(huì)車更得握緊方向盤了，樓主只要握緊方向盤就好了，沒別的辦法，大自然規(guī)律，那些說動(dòng)平衡，四輪定位的咋想的，動(dòng)平衡是方向盤抖動(dòng)，四輪定位是跑偏，唉

我已經(jīng)補(bǔ)過兩個(gè)胎了，只要不是特別大的眼，補(bǔ)好了都不存在問題，我這零上四十度、零下三十度都經(jīng)歷過了，五萬多公里多去了

2019年的春節(jié)、清明節(jié)、五一節(jié)、國慶節(jié)四個(gè)節(jié)假日，七座以下(含七座)小客車上高速共有20天可以免過路費(fèi)。高速免費(fèi)日期如下：春節(jié)：2月4日(除夕)零時(shí)開始，至2月10日(正月初六)24時(shí)結(jié)束，共7天;清明節(jié)：4月5日零時(shí)開始，至4月7日24時(shí)結(jié)束，共3天;五一節(jié)：4月29日零時(shí)開始，至5月1日24時(shí)結(jié)束，共3天;國慶節(jié)：10月1日零時(shí)開始，至10月7日24時(shí)結(jié)束，共7天。注意：免費(fèi)通行車輛的范圍是行駛收費(fèi)公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費(fèi)公路行駛的摩托車，免收通行費(fèi)時(shí)間以車輛駛離高速公路出口收費(fèi)車道的時(shí)間為準(zhǔn)。

停車違章處理時(shí)間有規(guī)定嗎？

都說是只有肉人，沒有肉車，還是關(guān)鍵是不舍得給油的問題，正常來來說高速上行駛是沒有問題的，安全第一，不要超速

一年24次高速免費(fèi)加電的政策具體是這樣：蔚來車主享有每年不超過12次的異地加電服務(wù)，當(dāng)時(shí)出來這個(gè)政策還具體細(xì)化到200公里以上的外地，但是后來李斌總也說了沒那么嚴(yán)格區(qū)分。這個(gè)政策是針對(duì)所有蔚來車主的，包括ES8、ES6；同時(shí)，蔚來為了回報(bào)創(chuàng)始版以及年底前交完大定（包括已經(jīng)提車）的基準(zhǔn)版用戶，每年提供不超過12次的高速免費(fèi)加電服務(wù)，這個(gè)服務(wù)針對(duì)ES8首任車主也是終身都有的。目前還沒有消息說擴(kuò)大到ES6車主上。所有ES8車主這樣兩項(xiàng)加起來就是一年24次高速免費(fèi)加電的由來。ES6車主目前看應(yīng)該是12次免費(fèi)加電服務(wù)。

北京半年或1萬2保養(yǎng)一次,不換件,只是檢查性質(zhì)的保養(yǎng),一次200元.每4次保養(yǎng)有2次是不換件保養(yǎng),還有一次換齒輪油,一次換剎車油,換油價(jià)格不詳.上牌,補(bǔ)貼還是問銷售吧自己家的充電裝,免費(fèi)安裝,電線30內(nèi)免費(fèi)走自家電費(fèi)充電,成本約1毛1KM(夏天不到一毛,冬天1毛多,因?yàn)榕L(fēng)費(fèi)電,夏天空調(diào)不怎么費(fèi))電動(dòng)車換代快,無所謂停不停產(chǎn),因?yàn)橥ＷC明有新產(chǎn)品代替,總之,電車越晚買越合適空間可以,后排坐3人肯定擠,所有車都這樣吧.只能說,同價(jià)位中,空間沒毛病,空間方面的缺點(diǎn),就是頭部空間小,當(dāng)然,其他品牌也這樣,想頭部好受,就要看越野電動(dòng).E5腿部空間完美.任何時(shí)候都不要放到0.過放傷電池.車電低于20%就會(huì)提示充電,真想放就10%以下再?zèng)_.冬天續(xù)航要比宣傳的減30%~50%,關(guān)鍵要看是否擁堵,空調(diào)熱風(fēng)開的大不大,太陽足不足(溫室效應(yīng),太陽足,不開空調(diào)也沒事,就是腳部溫度低)電動(dòng)車現(xiàn)場(chǎng)挑車不用像油車那樣挑,提車時(shí)外觀沒問題,該給的配件都全就可以,沒什么可挑和檢查的

自己都覺得穩(wěn)，那就是穩(wěn)啊，但是還是不建議超速行駛，超速行駛的危害太大！超速行駛的危害如下：1、司機(jī)視力下降超速行車使車輛經(jīng)常處于加速跟車和加速超車的狀態(tài)，由于加速跟車的車距很近，駕駛員視線必然受阻，因而對(duì)前方情況視察不清，判斷不準(zhǔn)，盲目性大。而且超速行駛使駕駛?cè)说囊暳?yán)重下降，車速越高，視力下降得越嚴(yán)重，即使是近物，也幾乎無辨認(rèn)時(shí)間和看不清，這就使駕駛?cè)穗y以全面感知交通信息，極易發(fā)生事故。2、操作穩(wěn)定性差超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測(cè)滑、撞車。如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，就可能造成翻傾等事故。3、加劇駕駛疲勞超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭?，反?yīng)能力下降。超速行駛必然在單位時(shí)間內(nèi)感知和處理的信息增加，操作動(dòng)作更加頻繁，大大增加了疲勞程度，使駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力下降，因而極易發(fā)生事故。4、造成心理緊張超速行駛會(huì)造成心理緊張，措施失當(dāng)。駕駛?cè)嗽诔傩旭傊?，駕駛員精神高度集中，生理、心理能量消耗很大。如果突然遇到意外情況，心理就會(huì)極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考，判斷失誤，交通事故往往就在此時(shí)發(fā)生了。5、制動(dòng)距離延長(zhǎng)跟車時(shí)，必然要縮短與前車的間距，這就容易發(fā)生追尾事故。加速超車時(shí)，一般要占據(jù)中線和同被超越車輛并進(jìn)行駛，處理不當(dāng)就有可能發(fā)生擦碰事故。車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約，車輛持續(xù)制動(dòng)距離是與車速的平方成正比，由于慣性作用，車速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長(zhǎng)。超速行駛制動(dòng)非安全期延長(zhǎng)，從而也就增大了事故發(fā)生的可能性。超速行駛使汽車的制動(dòng)距離增長(zhǎng)。汽車的制動(dòng)距離隨車速提升而增加，超速行駛時(shí)，其制動(dòng)距離可比平時(shí)大幅增加，因而最容易發(fā)生追尾或碰撞建筑等事故。6、隱藏安全問題超速行車使一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，例如自動(dòng)跑偏、前輪振擺、車身發(fā)抖等都可能出現(xiàn)，破壞了安全行駛。7、駕駛視覺誤差超速行車迫使駕駛員的視線移到車前遠(yuǎn)方，近物反顯模糊。時(shí)間一長(zhǎng)，易把同向行駛車輛誤為靜止，而又易把靜止車輛誤為在行駛。隨著車速的提高，行車視野變窄，駕駛員對(duì)道路兩側(cè)情況來不及看清，感覺就像在隧道內(nèi)行駛一樣，對(duì)行車安全十分不利。8、車距判斷失誤通常認(rèn)為，駕駛員不依靠車速表，只憑主觀經(jīng)濟(jì)就可以判斷出車輛的行駛速度。其實(shí)，這種判斷是很不準(zhǔn)確的，特別在高速、較長(zhǎng)距離行駛時(shí)更是如此。保持合理車間距離是維護(hù)安全行駛的重要保證。然而不幸的是駕駛員隨車速提高，判視距離增加，對(duì)車間距離的判斷誤差也隨之增加。9、行駛慣性加強(qiáng)車速越高本身就意味著車輛保持直線行駛的慣性越強(qiáng)，即方向的操縱性越差，承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)越大。一旦前方遇到緊急情況，駕駛員很難在短時(shí)間內(nèi)控制車輛的速度和方向，事故后果不堪設(shè)想。10、車輛方向發(fā)飄超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一速差作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，從而削弱了輪胎與路面間的附著性能，降低了車輛行駛的穩(wěn)定性，是造成車輛“方向發(fā)飄”的重要原因之一。

某缸缺火，換火花塞試試，我上次是1500轉(zhuǎn)就跟你說的一樣，火花塞換了就好了，可以弄幾個(gè)舊火花塞先測(cè)試一下

不是側(cè)面補(bǔ)好沒有任何問題，膠條補(bǔ)胎是應(yīng)急之用,雖然最簡(jiǎn)便,但容易擴(kuò)大輪胎傷口與毀壞鋼絲結(jié)構(gòu),最好的補(bǔ)胎方式是壓膠熱補(bǔ),最為牢固可靠,這個(gè)一般輪胎店不愿干此活,因很費(fèi)時(shí)間.收費(fèi)也不便宜,一般50元一個(gè)補(bǔ)丁,再就是大家最常用的冷補(bǔ),這個(gè)較簡(jiǎn)單,但價(jià)格參差不齊,主要看冷補(bǔ)膠片的質(zhì)量高低,進(jìn)口膠片有的補(bǔ)一次價(jià)格40元,國產(chǎn)普通的一般20元左右,最便宜有的10元,這個(gè)看大家的選擇了.好的膠片基本補(bǔ)好,就沒任何問題,廉價(jià)的有可能使用一段時(shí)間會(huì)漏氣,甚至在輪胎回彈力量中膠片折斷,現(xiàn)在還有蘑菇釘補(bǔ)胎,據(jù)說效果更好.但價(jià)格超過50元回答車友問題是我的榮幸,如滿意請(qǐng)采納.

一般來來說上高速之前主要就是要準(zhǔn)備好錢！第二就是車輛要加好油！同時(shí)注意檢查輪胎有無漏氣和鼓包，適當(dāng)把輪胎上面的石頭啊什么的雜物都清理干凈對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油、剎車油、防凍液等東西都進(jìn)行初步認(rèn)真檢查下就可以的最后就是提前規(guī)劃好路線了，高速路上一定要保持警惕，不能長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛的，同時(shí)注意保持前后距離！安全文明駕駛！

1.6到2元/kwh.用國家電網(wǎng)的e充電app可以充，不過建議買個(gè)國家電網(wǎng)的實(shí)體卡，防止沒網(wǎng)。到營(yíng)業(yè)廳可辦。高速公路上每個(gè)服務(wù)區(qū)相隔的距離不等，而且并不保證每個(gè)服務(wù)區(qū)都有充電站，每個(gè)充電樁都能充進(jìn)電。所以在規(guī)劃路線的時(shí)候，每段充電間隔之間最好多留出30km-50km的續(xù)航里程。如果在開車的途中，高速公路服務(wù)區(qū)的充電樁充不了電，那么一根可以連接家用220V插座的充電線必不可少。雖然220V的充電線充電速度慢了一些，但也好過汽車沒電被撂在半路

我說你是腦洞大開你服氣嗎，PHEV上高速傷發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)車型，還是以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主，好不好，靠電這車能跑50公里就不錯(cuò)了，必須是發(fā)動(dòng)機(jī)為主力的運(yùn)行方式，不然你以為呢。

可以告訴你最準(zhǔn)確的答案，長(zhǎng)時(shí)間開高四不會(huì)損壞四驅(qū)系統(tǒng)，因?yàn)槭怯策B接損壞不了，但是在鋪裝路面上使用高四，在速度和轉(zhuǎn)彎幅度超過一定比例后，會(huì)損壞轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和輪胎！因?yàn)榍昂笥策B接在鋪裝路面轉(zhuǎn)向，輪胎和地面的摩擦力是通過輪胎變形卸載力道，如果速度和轉(zhuǎn)彎比大過輪胎變形都解決不了了就會(huì)沖擊轉(zhuǎn)向系統(tǒng)！當(dāng)然并不是說鋪裝路面開高四就一定會(huì)壞，只是會(huì)加大各系統(tǒng)的磨損，還會(huì)帶一定的不安全因素，主要就是轉(zhuǎn)向不靈敏。這是分時(shí)四驅(qū)的弱勢(shì)，三菱和豐田為了更好的體驗(yàn)，出了超選四驅(qū)和托森結(jié)構(gòu)的四驅(qū)，是在分時(shí)四驅(qū)的基礎(chǔ)功能上實(shí)現(xiàn)了全時(shí)四驅(qū)解決了這個(gè)問題，當(dāng)然原理要復(fù)雜的多了

查詢或者處理違章有兩個(gè)方法，一個(gè)是去當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T的違章窗口處理，這個(gè)就是快，當(dāng)場(chǎng)就能消除一切，處理違章的時(shí)候都會(huì)給你看違章的圖片，告訴你違章的地點(diǎn)，另外一個(gè)方法就是通過交管12123查詢違章，同樣能夠讓你看到違章的圖片和違章的地點(diǎn)，這個(gè)交管12123方便的地方就是哪里都能看，家里就能看，并且能夠在上面處理違章，一是由交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的；二是單條罰款不超過兩百元；三是待處理違法行為的記分分值與駕駛?cè)水?dāng)前累積記分分值之和未達(dá)到12分，通過平臺(tái)，可隨時(shí)隨地處理繳費(fèi)扣分。不推薦其他的途徑的違章處理方法，不是慢就是收費(fèi)。

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