捷達(dá) v s5 是一款非常經(jīng)典的緊湊型suv。前面我們也講了 捷達(dá)VS5 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的長寬高尺寸?？梢钥闯鲞@款車型的內(nèi)飾空比較寬敞。那么，捷達(dá)vs5車主的真實(shí)口碑如何？詳情我們來看看汽車百科網(wǎng)站。 豐富的動態(tài)性能 想知道捷達(dá)vs5車主的真實(shí)口碑，可以看看捷達(dá)vs5車主對這款車型的評價(jià)。很多車主對這款車型的動力表現(xiàn)非常滿意。作為一款家用suv，1.4T發(fā)動機(jī)動力足但不強(qiáng)，整體駕駛體驗(yàn)線性流暢，非常適合家庭使用。 舒適的控制感 還是有很多用戶對這款車型的駕駛體驗(yàn)非常滿意。捷達(dá)vs5的懸架比較軟，對路面的坑洼有非常好的過濾和減震效果。方向盤很輕，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，沒有空位置。應(yīng)對任何路況都有一種很舒服的感覺。加上豐富的駕駛輔助功能，整車的駕駛舒適性非常好。 簡單實(shí)用的室內(nèi)設(shè)計(jì) 最后，很多捷達(dá)vs5車主對這款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常滿意。座椅使用的材料還是很細(xì)致的，用手觸摸的質(zhì)感極佳，有一種蘊(yùn)含其中的細(xì)膩感。車內(nèi)所有配置基本都有，配置功能的布局也很合理，操作起來非常方便。 通過講述捷達(dá)vs5車主這次的真實(shí)口碑，可以看出捷達(dá)vs5車主的口碑非常好。 （文： 問答叫獸） @2019

汽車上的空氣動力學(xué)原理是：在低速行駛或者無風(fēng)的情況下，汽車與空氣間的相互作用力通?？梢院雎圆挥?jì)。但在高速行駛或遇到大風(fēng)天時(shí)，空氣阻力將對車輛的加速性能、操控性能和燃油效能產(chǎn)生巨大影響。根據(jù)空氣動力原理設(shè)計(jì)的汽車能夠獲得更好的加速性能和燃油效能，因?yàn)橐娌恍枰a(chǎn)生太多能量幫助車輛穿越氣墻。工程師們已經(jīng)設(shè)計(jì)出數(shù)種方法。汽車空氣動力學(xué)空氣動力學(xué)的一個(gè)分支，研究汽車與周圍空氣在相對運(yùn)動時(shí)兩者之間相互作用力的關(guān)系及運(yùn)動規(guī)律的學(xué)科，它屬于流體力學(xué)的一個(gè)重要部分，主要研究汽車、火車等車輛的空氣動力性能、行駛穩(wěn)定性、操縱性和氣動噪聲等問題。前向下壓力是指汽車車頭加裝大包圍等附帶裝置，引導(dǎo)氣流從而得到向下的氣流壓力，后壓力一般是指尾翼所帶來高速行駛中，引發(fā)的氣流向下壓力。汽車動力學(xué)中的前下壓力是指汽車向前運(yùn)動時(shí)空氣作用于汽車向下的阻力。當(dāng)汽車向前運(yùn)動時(shí)空氣從汽車頂棚向車尾運(yùn)動的時(shí)候就會形成一股向下的壓力，這就是為什么要加擾流板使的這股向下的壓力變成向上的升力，從而有效減輕汽車負(fù)荷。

空氣動力汽車的原理：目前的空氣動力汽車概念主要集中于使用壓縮空氣（或其它氣體）來推動車輛前進(jìn)，其作用原理也非常簡單。首先，氣體被以極大的壓力壓縮進(jìn)儲氣罐中；然后，根據(jù)車輛行駛所需的速度，將儲氣罐中的氣體通過可控閥門模塊放出，推動氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)動，進(jìn)而推動車輛。簡介：空氣動力汽車使用氣動發(fā)動機(jī)，通過將高壓氣體所具有的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動汽車行駛。氣動發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)相比，由于在氣缸里沒有高溫高壓的氣體燃燒過程，只通過單純的氣體膨脹做功來達(dá)到功率輸出的目的，因此不再需要復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)，機(jī)體也可以選用較低強(qiáng)度、輕質(zhì)的材料和簡單的結(jié)構(gòu)，所以結(jié)構(gòu)簡單、尺寸小、重量輕，造價(jià)低。優(yōu)勢：空氣動力汽車的優(yōu)勢與太陽能汽車類似，可實(shí)現(xiàn)絕對的“零排放”狀態(tài)，令現(xiàn)今的所有新能源車望塵莫及。此外，空氣動力車的運(yùn)行噪音可以被控制在一個(gè)合理的范圍，不像燃油車一樣發(fā)出較大的噪音。它還有個(gè)優(yōu)勢不得不提，那就是氣動裝置的成本不高，運(yùn)行使用費(fèi)用比較低，適合作為日常代步用車。空氣動力車在使用時(shí)也無需像太陽能車一樣照顧到天氣等影響。

這款車作為一款日常家用車來說非常不錯(cuò)，除了感覺它的品牌知名度不高以外，其他方面表現(xiàn)都還是挺滿意的，尤其是動力和耗油方面做的非常好，這個(gè)車的動力感覺挺棒的，百公里耗油七個(gè)油，非常的節(jié)油，

東風(fēng)景逸X6的車型搭載一臺1.5T發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為4A91T，動力參數(shù)為，最大功率為150馬力/6000rpm，峰值扭矩為200牛米/4000rpm，是可以滿足日常的生活活動的。東風(fēng)景逸是風(fēng)行汽車在2009年新上市的一款緊湊級別的轎車，主打運(yùn)動型家用汽車市場。東風(fēng)景逸從劃分來看應(yīng)該是屬于轎車，但外型卻很像是一提愛MPV。MPV式的外形帶來的是足夠大的內(nèi)部空間。車身尺寸為 4320*1804*1620，軸距為比較客觀的2685MM，已經(jīng)逼近 中級車。也為景逸帶來了客觀的腿部空間。肩負(fù)東風(fēng)首款自主品牌家用兩廂車特殊意義和使命的風(fēng)行景逸集成了德國、意大利、日本的先進(jìn)汽車技術(shù)，景逸的車身設(shè)計(jì)來自德國著名的汽車設(shè)計(jì)公司EDAG愛達(dá)克公司。? EDAG愛達(dá)克是德國排名首位的汽車造型設(shè)計(jì)公司，更是全球最大的獨(dú)立設(shè)計(jì)公司之一，同時(shí)也是較早進(jìn)入中國市場的歐洲設(shè)計(jì)公司之一，年銷售額超過10億歐元，曾經(jīng)為保時(shí)捷卡宴、大眾途銳和奔馳C級、M級和B級車進(jìn)行車身造型設(shè)計(jì)開發(fā)。駕駛艙模塊由全球領(lǐng)先的汽車裝置供應(yīng)商西門子VDO全權(quán)負(fù)責(zé)。景逸的發(fā)動機(jī)則采用三菱4G93機(jī)型。

長安馬自達(dá)一向都具有“東營寶馬”“彎道之王”等美譽(yù)，能承載這樣的稱呼自然是有它自己的獨(dú)特之處，其在操控以及性能上有著自己特色，無論是早期的馬自達(dá)6還是現(xiàn)在的全新RX5都有著不錯(cuò)的操控性能，但是在銷量決定一切的前提下，馬自達(dá)的銷量一直不太理想，為了迎合市場發(fā)展，必須要推出新的車型來面對市場。 新馬自達(dá)6 前不久，全新馬自達(dá)6(阿特茲)就率先在海外地區(qū)上市銷售，新款馬自達(dá)6為消費(fèi)者提供了四驅(qū)系統(tǒng)。 首先在外觀設(shè)計(jì)上：相比于老款前臉的變化最為明顯，點(diǎn)陣式的中網(wǎng)格柵看上去比老款更有立體感，氣勢上也更足一些，前包圍的造型也變得更為運(yùn)動了，全新設(shè)計(jì)的LED大燈雖然依然犀利，車身腰線設(shè)計(jì)基本一致彰顯運(yùn)動氣息，尾部細(xì)節(jié)上的變化不少，尾燈內(nèi)部構(gòu)造尤其明顯，打開之后辨識度很高更為粗壯的排氣尾喉彰顯了馬自達(dá)品牌與生俱來的運(yùn)動氣息和狂野性。 新馬自達(dá)6 說到內(nèi)飾，新車?yán)^續(xù)延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)理念，只是在細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整。新車換裝了一塊大尺寸液晶顯示屏，其下方的空調(diào)出風(fēng)口更加細(xì)長，而位于空調(diào)出風(fēng)口下方的多媒體控制區(qū)域的按鍵也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，使整車看起來更加簡潔大氣，配置方面，新車將配備MRCC自適應(yīng)巡航以及全新一代360度全景影像等主流配置。 全新馬自達(dá)的核心看點(diǎn)就是他的動能方面了，除了被大家所熟知的自然吸氣發(fā)動機(jī)外，還增加了2.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動方面為自己研發(fā)的6AT變速箱，最大功率253馬力，峯值扭矩420牛米，從動力數(shù)值就看看出它有著非常不錯(cuò)的動力輸出，而且還提供了四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選裝。 新馬自達(dá)6

1、奔馳C級奔馳C級是奔馳在中國最受歡迎的車型，既可以兼顧家用又能體現(xiàn)出一定的排面，最重要的是價(jià)格不是特別高。這款車動力談不上優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟(jì)性也不高，不過也不算很離譜就是了。奔馳的品牌效應(yīng)為車輛加了不少分，但C級絕對不是名不副實(shí)，配置、用料、做工都處在第一梯隊(duì)。2、亞洲龍亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型轎車，相對來說會適合中年用戶，正好和凱美瑞形成了相互補(bǔ)充的關(guān)系。亞洲龍每個(gè)地方都做得比較均衡是這款車最大的亮點(diǎn)，乘坐空間、主流功能、氣勢它都有。3、漢比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電版本和混合動力版本，純電版和混動版在外觀細(xì)節(jié)上有一定的差異，相同的是兩者看起來都很有氣派。加速性能肯定是比亞迪漢的“殺手锏”，同時(shí)電能消耗和燃油消耗表現(xiàn)較為良好。值得一提的是比亞迪漢的較低定價(jià)是處在上風(fēng)的，定價(jià)比同級別車型低，配置、用料、做工都不輸同級對手，競爭力非常強(qiáng)。4、奧迪A4L奧迪A4L是一款中型轎車，車身外表造型上充滿戰(zhàn)斗氣息，可以說，新的奧迪A4L更加適合年輕人。車內(nèi)的設(shè)計(jì)保持著充滿時(shí)尚潮流的元素，空間的表現(xiàn)滿足家用綽有余裕。取消了1.4T版本之后，改為全系搭載2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)或許更符合產(chǎn)品定位，不過要注意，一般不要選取市面上最低功率的那款，是因?yàn)樗陌l(fā)動力動力實(shí)在偏弱。5、Model 3特斯拉Model 3幾乎已經(jīng)是公認(rèn)的電動車?yán)锩娴纳萑A品牌了，所以它有一定的品牌效應(yīng)。它的亮點(diǎn)比較突出，就是搭載了多項(xiàng)黑科技，并且乘坐感受和操控性都很不賴，超長的續(xù)航里程以及星羅棋布的充電樁也不需要顧忌續(xù)航焦慮。不過在工藝上，Model 3肯定需要向傳統(tǒng)車企看齊。

1、本田地球夢系列，這款發(fā)動機(jī)已經(jīng)被夸爛了，是當(dāng)之無愧的第一名！它把燃油效率大大提升，動力輸出增強(qiáng)的情況下，油耗反而降低，這是最牛的地方，拿1.5L發(fā)動機(jī)來說的話，最大功率131匹馬力，百公里油耗只有5.3L，本田只想說一句：還有誰？2、奔馳，奔馳的發(fā)動機(jī)強(qiáng)調(diào)動力持續(xù)增強(qiáng)輸出，在駕駛的時(shí)候動力感受特別棒，不像一般發(fā)動機(jī)剛開始動力強(qiáng)勁，越到后面越疲軟，后勁不足就很尷尬。本身奔馳的保值率和零整比都很高，足以說明奔馳各項(xiàng)配置十分強(qiáng)悍。3、沃爾沃，沃爾沃雖然沒有漂亮的銷售數(shù)據(jù)，知名度也越來越低，但是不能否認(rèn)沃爾沃的發(fā)動機(jī)技術(shù)有它的強(qiáng)勢之處，不然也不會被譽(yù)為最安全的車。現(xiàn)在與吉利連手，相信結(jié)合兩家優(yōu)勢，會給公眾帶來讓人尖叫的產(chǎn)品。4、豐田雷克薩斯，豐田雖然是墊底的，但日系車本身在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域就很強(qiáng)，豐田自然不弱，特別是在渦輪增加技術(shù)上，豐田實(shí)力不能小看。其次在發(fā)動機(jī)上搭載了VVT-i技術(shù)，排量和油耗被降低，經(jīng)濟(jì)實(shí)用而且很環(huán)保，在豐田絕大多數(shù)車型上都有這個(gè)系統(tǒng)。這幾款發(fā)動機(jī)技術(shù)各有各的長處，相同的地方是他們都在為汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)的發(fā)展做貢獻(xiàn)，消費(fèi)者就是最大的受益者。

如果說你對動力系統(tǒng)要求比較給力的話，我可以推薦你購買福特?？怂?，領(lǐng)克03和寶馬3系。這三款車型在市場上的售價(jià)都是不一樣的，如果你想購買平民車型又要求動力的話就買福特?？怂?，如果比較追求高端一點(diǎn)的車型那就購買寶馬三系，如果說你信賴我們國產(chǎn)品牌汽車那就購買領(lǐng)克03這款車型。其實(shí)對于我們每個(gè)人來說買車都是因人而異，要根據(jù)個(gè)人的需求和自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來選擇購買汽車。下面我就來介紹一下這三款汽車動力系統(tǒng)的組成部分。首先我說一下福特?？怂惯@款汽車的動力系統(tǒng)配置，對于這款新型車型搭載了1.8T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，總馬力達(dá)到了156匹，由于渦輪的介入，這款車在提速容易表現(xiàn)非常出色，再加上這款車出色的操控性能，所以這款車在彎道加速能力表現(xiàn)特別好，喜歡操控的朋友可以選擇這款車型，畢竟這款車型賣的不貴，又作為福特旗下的重點(diǎn)車型，我相信你買了這款車絕對不會后悔。對于我們的國產(chǎn)汽車領(lǐng)克03來說，這款車搭載了2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比之前介紹的福特福克斯這款車來說，動力方面要比福特福克斯好得多，這款車的發(fā)動機(jī)總馬力達(dá)到了185匹，在動力方面完全可以滿足你的要求，這款車最突出的特點(diǎn)就是在末端加速能力特別強(qiáng)，這是很多同級別車型中做不到的。而寶馬三系可以說是這三款車型當(dāng)中最好的一款車，同時(shí)也是價(jià)格最高的一款車型，如果你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力很強(qiáng)的話，可以選擇購買這款車型。寶馬三系這款車的發(fā)動機(jī)動力輸出為207匹，搭載了也是2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款車的操控性能和駕駛感受都非常的好，無論是前端加速還是末端加速在同級別車型當(dāng)中算是最好的了，如果你追求豪華品牌又追求動力的話，這款車是不二首選。

汽車在我們的生活中是非常常見的，是人們的出行代步工具，可以加快我們的速度，給我們的生活帶來了極大的便利。但是怎么選擇一個(gè)好的汽車呢，尤其是對于那些家庭人口數(shù)量比較多的，或者路面不好駕駛的，選擇一個(gè)動力好的汽車，是非常重要的。因此，我就推薦幾款動力好的車子供大家參考。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??排名第一：奔馳C級??——奔馳的話大家應(yīng)該都不陌生吧，我就說一下這款奔馳C級吧。奔馳C級是奔馳在中國最受歡迎的車型，既可以兼顧家用又能體現(xiàn)出一定的排面，最重要的是價(jià)格不是特別高?！@款車動力談不上優(yōu)秀，燃油經(jīng)濟(jì)性也不高，不過也不算很離譜就是了。C級絕對不是名不副實(shí)，配置、用料、做工都非常好的。動心的小伙伴就趕快入手吧！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?排名第二：亞洲龍——這個(gè)也是一個(gè)比較好的選擇哦，我說一下他的相關(guān)信息。亞洲龍是一汽豐田旗下的一款中型轎車，相對來說會適合中年用戶，正好和凱美瑞形成了相互補(bǔ)充的關(guān)系?！獊喼摭埫總€(gè)地方都做得比較均衡是這款車最大的亮點(diǎn)，乘坐空間、主流功能、氣勢它都有，適合大多數(shù)人都追求哦。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?排名三：比亞迪.漢——比亞迪也是全國比較出名的品牌，值得我們信賴的。比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電版本和混合動力版本，加速性能肯定是比亞迪漢的“殺手锏”，同時(shí)電能消耗和燃油消耗表現(xiàn)較為良好?！档靡惶岬氖潜葋喌蠞h的較低定價(jià)是處在上風(fēng)的，定價(jià)比同級別車型低，配置、用料、做工都不輸同級對手，競爭力非常強(qiáng)。比亞迪.漢是非常值得我們考慮的。? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 排名四：奧迪A4L——奧迪也是一個(gè)老牌子了，深受大家的喜歡，銷售數(shù)量也是遙遙領(lǐng)先的。車身外表造型上充滿戰(zhàn)斗氣息，可以說，新的奧迪A4L更加適合年輕人。車內(nèi)的設(shè)計(jì)保持著充滿時(shí)尚潮流的元素，空間的表現(xiàn)滿足家用綽有余裕?！贿^要注意，一般不要選取市面上最低功率的那款，是因?yàn)樗陌l(fā)動力動力實(shí)在偏弱?？赡苣贻p人會更喜歡這一款，心動不如行動哦??！? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?總結(jié)以上就是我推薦的四款動力比較強(qiáng)的車了，當(dāng)然，肯定還有其他很多動力強(qiáng)的車，我們可以這個(gè)各方面考慮，是否符合自己的需求，然后考慮是否要入手購買哦，選擇一款最適合自己的汽車。以上就是我的回答啦，希望對您有所幫助，喜歡就點(diǎn)個(gè)贊吧！！！

易車訊 Jeep牧馬人推出了FarOut特別版車型，其搭載3.0升柴油動力，將限量發(fā)售。此前，F(xiàn)arOut的命名曾在Jeep角斗士皮卡概念車上使用過，本次為柴油版盧比肯配置的特別版車型。新車將于第四季度海外上市，可訂購至11月。作為參考，其或成為柴油版牧馬人的最終版車型。同集團(tuán)旗下的RAM柴油車型也陸續(xù)發(fā)布了最終版本，這款柴油發(fā)動機(jī)或退出歷史舞臺。FarOut搭載3.0升V6柴油發(fā)動機(jī)，最大功率194千瓦、峰值扭矩600牛·米。其配有發(fā)動機(jī)蓋專屬貼紙、17英寸輪圈、寒冷包、拖車包等配置。同時(shí)，其還使用了DANA 44車橋、3.73速比以及4倍扭矩放大的分動箱。此前，國內(nèi)曾引入過搭載同款發(fā)動機(jī)的上一代Jeep大切諾基，以及牧馬人柴油（2.8T）銷售。根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，Jeep在同級別競品中排名第132，日均關(guān)注度3.63萬。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

價(jià)格：沒上市不好分析，估計(jì)golf7應(yīng)該比polo gti便宜點(diǎn)動力：如果同樣是1.4T動力，那polo肯定有優(yōu)勢了，車身小結(jié)構(gòu)輕提速肯定要快，但空間恐怕就稍小了油耗：這個(gè)不好分析，發(fā)動機(jī)一樣，整備質(zhì)量差距應(yīng)該不大，小車有優(yōu)勢，polo油耗應(yīng)該小一點(diǎn)性能：同是T動力的話，polo的短小車身操控起來更靈活，有優(yōu)勢安全性：要看配置了，是不是都有ESP啊，要等上市之后評論了

長安歐尚身為長安的子品牌，從問世到現(xiàn)在，始終憑著高性價(jià)比與其它 汽車 廠商相互競爭。而以現(xiàn)階段長安歐尚取得的銷售量來說的話，毫無疑問這樣的做法是較為合理的。而它主打的長安歐尚X70A也憑著高性價(jià)比取得了較大的銷售量。那么，接下來我們就從各個(gè)方面整體分析一下這臺車 在外觀設(shè)計(jì)上，總體設(shè)計(jì)是相對偏方正的，全身的輪廓線大多數(shù)都垂直線，看起來是相對有威懾力的。而進(jìn)氣格柵的的面積并不是很大的，可是呢？里邊鍍鉻件的材料很好，黑色的配色與銀色的車標(biāo)生成了一種顏色上的差異，導(dǎo)致它看起來相對有高級感。此外，它的長寬高的尺寸為4620x1770x1820mm，合乎緊湊型SUV該有的水準(zhǔn)。 在內(nèi)飾上，長安歐尚X70A的設(shè)計(jì)概念較為合乎中年男人的審美觀，許多區(qū)域都呈現(xiàn)出了一種沉穩(wěn)的感受。儀表臺的設(shè)計(jì)和外觀設(shè)計(jì)相同，基本都是偏方正的設(shè)計(jì)概念，層次感是較強(qiáng)的。此外，它的細(xì)節(jié)地方加工的挺好，眼睛基本上是看不見拼縫的。 懸掛系統(tǒng)上，長安歐尚X70A采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后整體橋式非獨(dú)立的懸掛系統(tǒng)搭配組合，這種的搭配組合能夠確保舒適度。并且，長安歐尚X70A的軸距達(dá)到了2750mm，車子內(nèi)部的的空間很好，例如后排，就算是前排調(diào)到最后的配置，后排也會有一個(gè)較為富裕的的空間。 在動力上面，長安歐尚X70A搭載的是一臺1.5L的發(fā)動機(jī)，它的最大馬力為107Ps，最大功率為79kW，最大扭矩為145N·m。總體看來，它的的動力算不上好，也只能算是勉勉強(qiáng)強(qiáng)夠用，但是它的百公里油耗較低，現(xiàn)在工信部百公里油耗為6.7L。 在售價(jià)上，長安歐尚X70A現(xiàn)在的指導(dǎo)售價(jià)為5.25-6.59萬，售價(jià)較低，就算是和同檔次的國產(chǎn) 汽車 相比，在售價(jià)上也稍有競爭優(yōu)勢。但是，長安歐尚X70A在配置上的展現(xiàn)還不錯(cuò)，例如安全帶未系提示、胎壓報(bào)警、大燈高度調(diào)節(jié)、單色的行車電腦屏幕這些都成為了標(biāo)配，相對適宜家用。 末尾聊一聊總體的體驗(yàn)，長安歐尚X70A雖說用材上并不是很好，可是切合價(jià)錢的話，實(shí)際上采用這樣的材料也說得過去，因?yàn)橐环謨r(jià)錢一分貨。并且，長安歐尚X70A的性價(jià)比很好，即便是丐版也可以應(yīng)對平時(shí)的行駛。

斯柯達(dá)晶銳搭載EA211發(fā)動機(jī)，有1.4L和1.6L兩種動力選擇，具有低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)，搭配6速自動變速箱和5速手動變速箱，動力輸出平穩(wěn)有力，換擋頓挫感較小，起步、加速平穩(wěn)，開起來一點(diǎn)也不“肉”，高速行駛也很穩(wěn)。此款動力系統(tǒng)同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性，晶銳全系車型的百公里綜合油耗僅為5.9-6.3L，是一款相當(dāng)省油的車型，大大降低了后期燃油費(fèi)用開支。 晶銳全系搭載EPS 精準(zhǔn)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可以根據(jù)車速自動調(diào)整輔助力度，即使新手也比較容易上手，方向盤操控精準(zhǔn)，高速行駛時(shí)，由于電子助力的鋪助，方向盤較穩(wěn)。再加上是兩廂車，側(cè)位停車和倒庫都比較靈活。 此外晶銳還配置了感應(yīng)式自動前大燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、定速巡航、數(shù)字式倒車?yán)走_(dá)、自動雨刷等，配置厚道，操作方便。 斯柯達(dá)晶銳動力充沛、操控靈活穩(wěn)定、配置厚道給力，題主眼光不錯(cuò)哦。

眾泰SR9 是一款由 眾泰汽車 推出的中型suv，尺寸為長寬高4744×1929×1647mm，這樣的空間可以說是十分寬敞了，那么這樣大塊頭的 眾泰 SR9百公里加速幾秒呢？它的動力系統(tǒng)還能滿足嗎？ 一、 眾泰SR9發(fā)動機(jī)介紹 h2 動力方面，這臺眾泰SR9采用的是 三菱 的4G63 S4 T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)也搭載在了不少自主品牌的車型上，最大功率為140kW(190PS)，最大扭矩為250Nm。 二、眾泰SR9變速箱介紹 至于搭載的雙離合變速箱，起步的時(shí)候結(jié)合反應(yīng)偏遲緩，動力也需要拉至3000rpm左右才有有明顯的爆發(fā)，因此整個(gè)動力的平順性還有不少進(jìn)步的空間，好在換擋的平順性還算不錯(cuò)，只要稍作熟悉便可。但講轉(zhuǎn)速拉高時(shí)，它的排氣管真會發(fā)出帶有一丟丟渾厚的小聲浪。 三、 眾泰SR9動力性能怎樣 那么眾泰SR9百公里加速幾秒呢？這臺2.0T發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)已經(jīng)不算出眾了，因此這臺眾泰SR9在動力上的表現(xiàn)也不會給到太多的驚喜，但是畢竟是一臺2.0T，而整備質(zhì)量也在1685kg這一比較正常的范圍內(nèi)，動力的表現(xiàn)肯定是能滿足絕大多數(shù)人的需求的。 上面就是我這次給大家?guī)淼谋娞㏒R9的動力性能 測試 ，大家在看過以后感覺如何呢？還符大家的期待嗎？總的來說眾泰SR9這樣測成績還是可以的，眾泰SR9百公里加速幾秒咱們?nèi)蘸笤贉y試。 @2019

作為一款主打80后家庭用車市場的車型， 致炫 1.3L最大功率為73千瓦，最大扭矩為123牛米/4200轉(zhuǎn)；變速器方面是全新匹配的CVT變速器，動力足夠用。新致炫的變化不算大。外觀進(jìn)行了一些調(diào)整，更顯眼的“八字胡”，使得它的個(gè)性更鮮明；內(nèi)飾變動不大，主要是配置的調(diào)整，比如加入了日間行車燈、發(fā)動機(jī)自動啟停等等。更值得一提的是，老款車型上沒有的 ES P車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在新車型上則是全系標(biāo)配，厚道了不少。此外，新車搭配一套15英寸的時(shí)尚型輪圈，其輪胎規(guī)格為185/60 R15。內(nèi)飾方面，新車的中控臺面板采用了亮光黑的烤漆處理工藝，同時(shí)搭配儀表盤采用的深色底+自發(fā)光白色字體設(shè)計(jì)，整車的內(nèi)飾氛圍相當(dāng)時(shí)尚前衛(wèi)。配置方面，新車配備有 LE D日間行車燈、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、智能啟停和上坡輔助等。動力方面，廣汽豐田致炫依舊提供1.3L/1.5L兩種動力可選，致炫1.3L最大功率為73千瓦，最大扭矩為123牛米/4200轉(zhuǎn)；而新增的兩款勁速升級版車型均搭載一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為79kW（107PS），峰值扭矩為140Nm，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱。據(jù)悉，該車的百公里綜合油耗為5.4L。 （圖/文/攝： 李艷1） @2019

?威馳FS的動力系統(tǒng)延用NR系列的1.3L、1.5L兩款發(fā)動機(jī)。1.3L發(fā)動機(jī)的最大功率為73kW（99馬力），最大扭矩為123N·m；1.5L發(fā)動機(jī)的最大功率為79kW（107馬力），最大扭矩為140N·m，兩款發(fā)動機(jī)均配備雙VVT-i可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)呢車子又輕量化，就不會造成那種小馬拉大車的情況啦，動力對于日常使用是絕對夠用的。而且豐田的車油門反饋很靈敏，小排量車舍得給油，超車也是可以的。

日前，Auto情報(bào)處從相關(guān)渠道獲得了，長安深藍(lán)C385動力信息，新車定位中型轎車，也可以說是電動版的長安UNI-V，深藍(lán)C385將提供純電，增程式，氫燃料電池三種動力系統(tǒng) 長安深藍(lán)C385在外觀方面，可以說就是電動版的UNI-V，車頭的設(shè)計(jì)還是很有視覺沖擊力的，保險(xiǎn)杠突出了一些鋒利的棱角，配合低矮的車身，營造出不錯(cuò)的運(yùn)動氛圍，大燈組也是標(biāo)比較狹長，凌厲，符合整車的運(yùn)動屬性 車身尺寸方面，長安深藍(lán)C385定位中型轎車，其長寬高分別為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm，整車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.23Cd 新車在內(nèi)飾方面也是非常前衛(wèi)，提供全液晶儀表，懸浮式中控大屏幕，尺寸也是比較夸張，符合當(dāng)下的潮流，方向盤也是比較新穎，整體設(shè)計(jì)，跟外觀一樣年輕， 時(shí)尚 動力部分，新車將搭載純電，增程式，氫燃料電池三種動力系統(tǒng)，純電版本搭載單電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，，最大功率為190kW，CLTC綜合續(xù)航里程將超過700km，0-100km/h加速僅為5.9秒，增程混動車型最高續(xù)航將超過1200km以上，純電續(xù)航里程為200km以上，饋電能耗為4.5L/100km，氫燃料電池版車型綜合續(xù)航里程將超過700km

你好，我是榮威MG官方購車顧問。榮威950是在GlobalE全球領(lǐng)先戰(zhàn)略平臺上開發(fā)的“首席行政座駕”。榮威950車重是1810kg榮威950的2.4和3.0排量車型均采用引領(lǐng)全球發(fā)動機(jī)技術(shù)變革主流趨勢的TGI智能缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，動力充沛。操控性能良好，易于駕駛。你可以點(diǎn)擊這里對950進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。

2017款中東版蘭德酷路澤4000相較之前有了很大提升。它提高了23KW的功率和9N/m的扭矩。4.0L排量的V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，無論是什么駕駛體驗(yàn)，只要提高轉(zhuǎn)速就能滿足你的需求。同時(shí)，自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出和駕駛舒適性方面也有很大的提升。這個(gè)優(yōu)點(diǎn)超過了那些小排量的越野車。蘭德酷路澤4000的動力非常不錯(cuò)。在內(nèi)飾方面，新款蘭德酷路澤只有小幅調(diào)整。儀表盤改動較小，中控區(qū)域采用金屬裝飾，多功能方向盤采用實(shí)木裝飾。在配置方面，新款蘭德酷路澤新增了很多功能，如座椅通風(fēng)、方向盤加熱、電動升降后備箱尾門等等。此外，還采用了多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、轉(zhuǎn)向輔助-功能等裝備，低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)升級至五檔（爬行控制5檔）。在動力方面，新款豐田蘭德酷路澤的發(fā)動機(jī)配置依然是4.0升V6自然吸氣汽油發(fā)動機(jī)，與之匹配的是與老款相同的五速和六速自動變速箱。陸地巡洋艦排量大氣1GR的4.0LV6發(fā)動機(jī)和1UR4.6LV8的。其中4.6L發(fā)動機(jī)是對原有4.7L老款1URV8發(fā)動機(jī)的替代，在發(fā)動機(jī)扭矩和功率上基本有了質(zhì)的飛躍。之前的4.7L和4.0L發(fā)動機(jī)可以使用劣質(zhì)汽油，其供油技術(shù)是電噴時(shí)代的產(chǎn)物，并且其壓縮比自然很低。