1、電池電量不足：小鵬G3i的電池電量不足會導(dǎo)致車輛失去動力，建議您及時充電。2、電機故障：小鵬G3i的電機故障也會導(dǎo)致車輛失去動力，建議您及時到指定維修點進行檢修。3、控制器故障：小鵬G3i的控制器故障也會導(dǎo)致車輛失去動力，建議您及時到指定維修點進行檢修。4、輪胎漏氣：小鵬G3i的輪胎漏氣也會導(dǎo)致車輛失去動力，建議您及時補氣或更換輪胎。

Previa 3.5搭載2GR-FE V型6缸引擎，排氣量為3,456cc，而且搭配了Dual VVT-i連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，可輸出最大馬力275hp/6200rpm、扭力也多達34.7 kgm/4700rpm，這顆引擎不但具有優(yōu)異動力輸出，油耗表現(xiàn)成績也很耀眼，根據(jù)工研院的耗能測試結(jié)果顯示，Previa 3.5平均油耗為10.7 km/L，而在高速則有13.66 km/L的表現(xiàn)。引擎動力表現(xiàn)優(yōu)異，也要有精良的變速箱來搭配，Previa 3.5搭載了一具輕量化的六前速人工智慧手自排變速箱，不僅動力銜接綿密、平順，換檔過程幾乎感覺不到任何檔位變換的跳動，而排檔桿位置操作也非常便利，切換到手排模式可自行設(shè)定最高檔位。這套變速箱的手排機構(gòu)與常見的手自排不太一樣，就算在非常低速的行駛狀況下，駕駛者也能將檔位自行設(shè)定到五檔或六檔，儀表上顯示的檔位也不代表行駛所掛的檔位，其用意是駕駛可以自己依照需要設(shè)定最高檔位到哪一檔，如果設(shè)定到四檔，起步一樣從一檔開始，然後依序往上跳，一直到所設(shè)定的檔位為止，除非這時駕駛者再將檔位往上升，否則就算速度加快，檔位也會被限制在先前設(shè)定的地方。

汽車的驅(qū)動力Ft與車速ua的函數(shù)關(guān)系曲線稱為汽車的驅(qū)動力特性圖。驅(qū)動力Ft的計算公式：Ft＝ Ttqigi0ηt /r （N）車速ua 的計算公式：ua＝0.377rn/igi0 （km/h）該圖能全面地表示出汽車各檔驅(qū)動力與車速的關(guān)系。

您好，2005年雪鐵龍愛麗舍手動擋動力表現(xiàn)良好，它采用的是一種5速手動變速箱，換擋輕松，操作靈活，可以有效提高汽車的動力和燃油經(jīng)濟性。它的變速箱擁有良好的抗滑性能，換擋精準(zhǔn)，換擋時不會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，可以更好地保護變速箱，延長使用壽命。此外，它還具有良好的抗沖擊性能，可以有效減少換擋時的沖擊，使換擋更加輕松，更加穩(wěn)定。

我的車子和你是一樣的哈，我一般都加4L，不要超過機油刻線的上線哈，我用的是G?T魔力?紅機油，高端機油，這個機油是是四類PAO+酯類的基礎(chǔ)油 ，抗衰退能力好，耐高溫性能也是不錯的，保養(yǎng)里程能到15000公里，發(fā)動機膜保護的還挺不錯的，車子開起來動力提升很好，體驗感很好哦

動力方面：飛度1.5L自動豪華版搭載了1.5L排量i-VTEC發(fā)動機，最大扭矩為145N.M，最大功率為88KW。保養(yǎng)方面：飛度的整車質(zhì)保是三年或10萬公里，每5000公里做一次常規(guī)的保養(yǎng)，一次小保養(yǎng)更換機油、機濾的費用是240元，包含更換機油和機濾；做一次大保養(yǎng)更換機油、三濾的費用在500元左右，具體費用視車況而定。擴展資料：飛度1.5動力下降1、油,電路有故障.油路不暢,進氣受阻,遭成混合和氣過稀或過濃;點火時間過遲或觸點間隙過小或過大;發(fā)動機排氣管漏氣;高壓分線漏電或脫落,分電器插孔漏電或竄點;分電器凸輪磨損不均或火花塞積炭過多,裂損漏電；?2、缸壓不足;缸墊不密封,燒蝕;氣門座圈燒蝕,不密封或脫落;氣門彈簧過軟工作不良;活塞環(huán)咬死或?qū)?活塞配缸間隙過大;3、配氣相位失常;4、少數(shù)缸不工作;5、發(fā)動機溫度過高;水泵,節(jié)溫器工作不良,皮帶打滑,冷卻系統(tǒng)水垢過多;6、底盤有故障.離合器打滑,制動發(fā)咬,輪胎氣壓低。

強。五羊本田wh100t-6是一種新型合資廠制造的產(chǎn)品，動力極強。五羊—本田摩托（廣州）有限公司是由廣州汽車集團股份有限公司、日本本田技研工業(yè)株式會社和本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司共同投資的中日合資企業(yè)。

鋰離子電池電池組成部分（1）電池上下蓋 （2）正極——活性物質(zhì)一般為氧化鋰鈷 （3）隔膜——一種特殊的復(fù)合膜（4）負極——活性物質(zhì)為碳 （5）有機電解液 （6）電池殼（1）正極——活性物質(zhì)一般為錳酸鋰或者鈷酸鋰，鎳鈷錳酸鋰材料，電動自行車則普遍用鎳鈷錳酸鋰（俗稱三元）或者三元+少量錳酸鋰，純的錳酸鋰和磷鐵鋰則由于體積大、性能不好或成本高而逐漸淡出。導(dǎo)電極流體使用厚度10--20微米的電解鋁箔。（2）隔膜——一種經(jīng)特殊成型的高分子薄膜，薄膜有微孔結(jié)構(gòu)，可以讓鋰離子自由通過，而電子不能通過。（3）負極——活性物質(zhì)為石墨，或近似石墨結(jié)構(gòu)的碳，導(dǎo)電集流體使用厚度7-15微米的電解銅箔。（4）有機電解液——溶解有氟磷（）鋰的碳酸酯類溶劑，聚合物的則使用凝膠狀電解液。（5）電池外殼——分為鋼殼（方型很少使用）、鋁殼、鍍鎳鐵殼（圓柱電池使用）、鋁塑膜（軟包裝）等，還有電池的蓋帽，也是電池的正負極引出端。手機鋰電池測試選用彈片微針模組，作為連接測試模組，在手機鋰電池測試中起導(dǎo)通作用，使用壽命可達20w次，性能測試穩(wěn)定！鋰電池是一類由鋰金或鋰合金為負極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池，由愛迪生發(fā)明。電池運用的反應(yīng)方程式為：Li+MnO2=LiMnO2該反應(yīng)為氧化還原反應(yīng)，放電在以前，因為鋰金的化學(xué)性質(zhì)非?；顫姡瑢庸?、保存、使用，對環(huán)境要求非常高，所以鋰電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展鋰電池現(xiàn)在已經(jīng)成為了主流。2016年2月22日，國際民航組織宣布禁止鋰電池行李托運。 鋰電池通常分為兩類：鋰金電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優(yōu)于鋰離子電池。

截至目前，2020款 奧迪A7 僅提供一種排量和兩種動力供消費者選擇。作為一款中大型車，40TFSI車型的動力相對較弱，還是選擇45TFSI車型比較好。下面是對奧迪A7發(fā)動機的詳細分析。 型號:EA888 參數(shù): 40TFSI:最大功率140kW，最大馬力190Ps，最大扭矩320N bullm 45TFSI:最大功率180kW，最大馬力245Ps，最大扭矩370N bullm 年份車型:2020款和2019款。 車型: 奧迪A4L 、 奧迪Q3 、奧迪A6、 奧迪Q5 、奧迪A5 EA888系列發(fā)動機是大眾集團的黃金動力之一，包括斯柯達、大眾和奧迪。EA888發(fā)動機的誕生是為了取代EA113。第一代EA888發(fā)動機誕生于2006年。2009年，大眾對第一代EA888進行改進優(yōu)化，推出第二代。2012年，EA888再次改進推出第三代EA888，一直沿用至今。 EA888發(fā)動機有1.8和2.0兩種排量，其中2.0排量比較常見。同時2.0排量的車有多種動力調(diào)教，滿足不同車型的動力需求。 輕量化一直是EA888發(fā)動機持續(xù)改進的核心工作。第三代EA888采用鑄鐵缸體，但厚度減少了0.5mm，只有3mm。這0.5mm的減少讓發(fā)動機的重量減輕了5kg，發(fā)動機的散熱效果也更好。 與EA113相比，EA888發(fā)動機的曲軸使用了四個配重，因此曲軸質(zhì)量變小。但是去掉配重會對曲軸的平衡產(chǎn)生一定的影響，這就需要使用更高的曲軸加工工藝。 第二代EA888將有正時鏈條跳齒。原因是正時鏈條的張緊輪施力機構(gòu)設(shè)計不合理，時間長了會松動，導(dǎo)致張力不足。另外，鏈條與齒輪嚙合不充分也是跳齒的一個原因，所以第三代EA888改進了鏈條的導(dǎo)軌，使其嚙合更好。 EA888發(fā)動機永遠離不開的話題就是燒機油。第三代EA888發(fā)動機采用粗分離和細分離兩級油氣分離，最大限度地減少油氣通過進氣口進入氣缸燃燒。粗分離器集成在氣缸體內(nèi)，大量的油氣被冷卻后通過蜿蜒的管路流回曲軸箱。精細分離器安裝在閥蓋上，利用旋轉(zhuǎn)離心力將不同品質(zhì)的油汽和空氣體分離。 至于配氣機構(gòu)，第三代EA888發(fā)動機采用電裝提供的雙VVT正時技術(shù)和AVS可變氣門升程技術(shù)。其中，VVT正時可以使進氣凸輪軸提前和滯后60度范圍內(nèi)調(diào)整，排氣凸輪軸提前和滯后40度范圍內(nèi)調(diào)整。 在AVS升程技術(shù)中，凸輪軸的凸輪設(shè)計為沿軸向左右移動，凸輪軸上有兩種不同高度的凸輪，通過移動凸輪可以改變氣門升程。與本田的VTEC相比，AVS的切換過程并不那么順利。 燃油噴射系統(tǒng)方面，EA888可以支持缸內(nèi)噴射和缸內(nèi)直噴的復(fù)合噴射，但并不是EA888的所有車型都是復(fù)合噴射。與第二代機型相比，第三代EA888的噴射壓力從150Bar增加到了200Bar。壓力越高，汽油的霧化效果越好。但是對油品的相應(yīng)要求也更高。必須使用95號汽油。 以及排氣增壓系統(tǒng)，第三代EA888采用了日本IHI提供的增壓器，增壓器與氣缸體之間的排氣歧管很短，幾乎達到了像EA211一樣集成在氣缸蓋上的地步，有利于減小發(fā)動機的體積。 這種設(shè)計的另一個優(yōu)點是排氣管道和氣缸蓋的冷卻水管道可以靠近在一起。冷啟動時，廢氣可以加熱冷卻水，使發(fā)動機快速達到工作溫度，反過來，冷卻水又會帶走廢氣的熱量，避免增壓器過熱。 總的來說，奧迪A7第三代EA888發(fā)動機上的很多技術(shù)并不是最新的，只是在結(jié)構(gòu)和功能上進行了優(yōu)化。的確，困擾EA888發(fā)動機的問題不是技術(shù)落后，而是可靠性。隨著三代機型的不斷改進，EA888發(fā)動機的可靠性有了很大的提高。和過去一樣，人們經(jīng)常吐槽的燒油有了很大的改善，從而獲得了消費者的信任和肯定。 @2019

2012款?3.5L?雅閣自動版購車手冊 外觀 2012款?雅閣外觀如何 獲取底價 內(nèi)飾 2012款?雅閣內(nèi)飾怎樣 獲取底價 動力底盤 2012款?雅閣動力強嗎 獲取底價 內(nèi)部配置 2012款?雅閣配置情況 獲取底價 空間 2012款?雅閣空間大小 獲取底價 細節(jié) 2012款?雅閣細節(jié)做工 獲取底價 參配數(shù)據(jù) 2012款?雅閣排量多少 獲取底價 外部配置 2012款?雅閣配置高嗎 獲取底價 價格 2012款?雅閣落地價格 獲取底價 同級對比 2012款?雅閣同級競品 獲取底價 購車優(yōu)惠 2012款?雅閣最新優(yōu)惠 獲取底價 隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。今天就帶大家來看看這款 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）。 分期購車 獲取底價 雅閣 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 16.98~25.98萬 雅閣車頭呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人。雅閣車尾給人一種非常協(xié)調(diào)的感覺，尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，造型盡顯個性與活力，比較符合年輕消費者的喜好。雅閣內(nèi)飾呈現(xiàn)出動感的設(shè)計風(fēng)格，富有個性氣息，很對年輕消費者的口味。雅閣配備3.5L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率280馬力，峰值扭矩339?！っ?。這款車匹配5擋自動變速箱。這款車懸架為前雙橫臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。 又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，雅閣的前臉在設(shè)計上非常精致，整體略顯高級，很有層次感。雅閣的內(nèi)飾采用運動的造型設(shè)計，非常符合年輕消費者的口味。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。2012款 3.5L AT V6?雅閣動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2012款 3.5L AT V6針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友 @0355cyk 說道：“市區(qū)起步跟有軌電車差不多，經(jīng)濟模式和動力響應(yīng)速度差距太大了?！?網(wǎng)友 @bnvcvxfdxf 說道：“雖然沒有推背感，但總體來說，動力還算不錯，1.5 T的發(fā)動機，對動力要求不高，超車應(yīng)該是沒問題的?！?網(wǎng)友 @xxd02 說道：“發(fā)動機的動力還算不錯，雖然沒有太大的推背感，但是加速和超車還是能跟得上的，唯一的區(qū)別就是油門有點慢，油門踩得很深，動力還算不錯，動力評分是4分?！?（圖/文/攝： 問答叫獸） 分期購車 獲取底價 雅閣 查看更多優(yōu)惠 商家報價： 16.98~25.98萬 @2019

寶沃BX6的2.0T發(fā)動機帶動1.67噸的車身毫無壓力，稍微給點油門，變速箱6檔降為5檔，兩千轉(zhuǎn)以后動力就已經(jīng)非常澎湃。想要悠哉地提速，6擋時1700轉(zhuǎn)的動力儲備也足夠應(yīng)對，而且整個加速的過程非常柔和。實際這車綜合油耗在六七個油左右，油耗比較經(jīng)濟的動感轎跑SUV。

我買這車其中一個原因就是它動力和外觀，一開始打算上2.0T的寶沃BX7，但是看來看去還是覺得寶沃BX6的溜背GT的造型比較合我眼緣，很酷、很帥氣！動力的話，我覺得你去店里試駕一下就明白了，這么說吧，紅綠燈起步我基本上都是第一個，最快跑過185。

騰b70動力好，速度快，行駛平穩(wěn)，外觀高，操控容易，底盤堅韌，變速箱換擋平順，空間寬敞舒適空。奔騰b70的整體設(shè)計時尚運動。車身造型飽滿圓潤，但不失運動感，符合當(dāng)下年輕消費者的審美。前臉采用奔騰家族風(fēng)格設(shè)計，前格柵尺寸恰到好處。 奔騰b70動力怎么樣 騰b70動力好，速度快，行駛平穩(wěn)，外觀高，操控容易，底盤堅韌，變速箱換擋平順，空間寬敞舒適空。 奔騰b70的整體設(shè)計時尚運動。車身造型飽滿圓潤，但不失運動感，符合當(dāng)下年輕消費者的審美。前臉采用奔騰家族風(fēng)格設(shè)計，前格柵尺寸恰到好處。它用黑色鍍鉻塑料零件裝飾，看起來很運動。迷人的日間行 車燈 、后滑造型、大氣的前臉和后滑造型讓整車更具科學(xué)性、力量感、科學(xué)性和美感。 動力方面，全新奔騰B70搭載采用S-VT可變正時氣門技術(shù)的1.8升發(fā)動機，最大功率102kW(139馬力)/6500rpm，最大扭矩172N·m/4000 rpm，匹配6速自動手動變速箱和6速自動手動變速箱。這臺1.8升發(fā)動機是2011年2.0升發(fā)動機的改型。功率降低6kW，峰值扭矩降低11n·m，匹配六速手動變速箱和六速自動手動變速箱。車身非常穩(wěn)定，很自豪它的發(fā)動機來自馬自達。配備了包括后駐車?yán)走_、ABS+EBD、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、多功能 方向盤 、巡航控制、換擋撥片、LED日間行車燈、 后視鏡 手動防眩目和自動空調(diào)節(jié)等配置。 內(nèi)飾空調(diào)節(jié)出風(fēng)口位置，視覺沖擊力強。波浪形的設(shè)計為顯示屏留下了足夠的空間空，其中2.0升車型全部采用數(shù)字顯示屏，似乎科技感很強。三輻式多功能方向盤握感好，左右兩側(cè)的多功能按鈕分別控制 多媒體 、巡航控制等功能。黑色和紅色的真皮 座椅 真的讓人無法抗拒。簡約大氣，無與倫比。細節(jié)到位，眼鏡盒和收納盒都有阻尼，做工不錯。 奔騰B70剎車燈采用了目前最流行的LED材質(zhì)，具有出色的點亮速度和亮度，突出了鉆石般的效果，讓整車感覺更有品質(zhì)。同時，LED剎車燈響應(yīng)快、亮度高、使用壽命長，降低了用戶的使用成本。此外，輪廓顯示出穩(wěn)定的氣氛。 奔騰B70和北京現(xiàn)代朗動怎么選 奔騰B70是一汽奔騰旗下的中高級轎車。它以完美的駕駛性能和時尚動感的設(shè)計著稱，擁有超凡的流線型和動感風(fēng)格。朗東是北京現(xiàn)代的典范。朗東配備了包括側(cè)氣囊、氣簾在內(nèi)的安全配置，以及緊急制動提醒系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)(TPMS)、前/后駐車輔助雷達等多項安全系統(tǒng)設(shè)計。 奔騰B70和朗東哪個更好哪個車更值得入手 1.外觀部分 奔騰B70的前臉剛性充滿智慧，鍍鉻金屬條干練有形，兩個穿透性的車燈在外輪廓上展現(xiàn)出不可抗拒的拉伸感，與整個車頭造型融為一體，傳遞出勇往直前的沖動。巖石側(cè)面雕刻的脊線冷峻簡潔，蘊含著強烈的肌肉感。尾巴圓潤飽滿，個性不張揚，內(nèi)斂不外露，體現(xiàn)著力量和勇氣，象征著幸運和好運。發(fā)動機前部的每一條線都盡可能延伸到尾端，整個車身都融入了流暢舒展的線條。相比北美版的伊蘭特，朗東經(jīng)過了北京現(xiàn)代的重新裝修，看起來更符合中國人的口味。 2.內(nèi)部零件 奔騰B70的內(nèi)飾設(shè)計同樣時尚動感?！癡”形裝飾亮條從中間延伸至兩側(cè)門板，構(gòu)成了內(nèi)飾設(shè)計的主旋律。其他細節(jié)設(shè)計元素與之搭配，緊跟動感時尚的主題。朗東的內(nèi)飾有兩種配色:純黑色和頂部淺色。整體設(shè)計簡潔動感，用料好，配置好，內(nèi)飾質(zhì)感強。儀表盤設(shè)計動感，中控時尚，布局清晰，操作方便。 3.電源部分 奔騰B70將繼續(xù)搭載目前車型的1.8L自然吸氣發(fā)動機，匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱。發(fā)動機可提供139Ps(102kW)的最大功率輸出和172Nm的最大峰值扭矩。朗東將打造1.6L和1.8L發(fā)動機，其中1.6L搭載動力性能良好的gammacvvt發(fā)動機。 總結(jié):如果經(jīng)常要跑高速，可以選擇朗朗，穩(wěn)定性更好。如果追求顏值，可以選擇奔騰B70，讓外觀更加時尚大氣。 奔騰b70動力怎么樣 奔騰B70和北京現(xiàn)代朗動怎么選 @2019

起亞K41.6T動力不錯。發(fā)動機最大功率為128.7千瓦(175馬力)，峰值扭矩為265?！っ?。它配備了DVVT可變氣門正時技術(shù)。國產(chǎn)韓系車首次搭載7速雙離合變速箱的全新渦輪增壓發(fā)動機。K4的“虎嘯”前臉設(shè)計，倒梯形中網(wǎng)看起來 起亞k41.6t動力怎么樣 起亞K4 1.6T動力不錯。發(fā)動機最大功率為128.7千瓦(175馬力)，峰值扭矩為265?！っ?。它配備了DVVT可變氣門正時技術(shù)。國產(chǎn)韓系車首次搭載7速雙離合變速箱的全新渦輪增壓發(fā)動機。 K4的“虎嘯”前臉設(shè)計，倒梯形中網(wǎng)看起來很有氣勢。大燈采用了沉穩(wěn)中規(guī)中矩的風(fēng)格設(shè)計，與整車風(fēng)格相協(xié)調(diào)。同時配備最流行的LED日間行 車燈 。K4配備了尺寸為215/50 R17的漢泰OPTIMO系列 輪胎 ，這也是很多同級別合資品牌車型的首選。K4的車身尺寸分別為長4720毫米、寬1815毫米、高1465毫米和軸距2770毫米。這樣的數(shù)據(jù)使得K4擁有同級別中最大的駕乘空間，帶來了令人驚喜的實用性和舒適性，充分滿足了消費者家庭出行和商務(wù)用車的多重需求。K4全景天窗由兩塊玻璃拼接而成，前段可掀可開。 動力方面，東風(fēng)大岳起亞K4搭載1.8L、2.0L和1.6T發(fā)動機，其中1.8L和2.0L車型匹配6速手動或6速自動變速箱，1.6T車型匹配7速動力換擋。1.8L發(fā)動機可提供105kW(143Ps)的最大功率輸出和176Nm的最大扭矩，百公里綜合油耗為7.3L；2.0L發(fā)動機最大功率輸出114kW(155Ps)，扭矩192Nm，百公里綜合油耗7.5L；1.6T發(fā)動機可分別提供129kW(175Ps)的最大功率輸出和265Nm的扭矩，百公里綜合油耗為6.9L此外，K4還配備了前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統(tǒng)。 內(nèi)飾方面，以黑色為主，加上一些淺棕色， 方向盤 設(shè)計感覺很不錯，中控屏有很強的科技感。另外，就是車內(nèi)的材料。韓國的材料在美觀和質(zhì)感的材料方面也很好。 座椅 的皮質(zhì)材料摸起來光滑舒適，方向盤也是。 起亞k4保養(yǎng)燈怎么歸零 首先，將起亞k4的電源置于開啟模式。然后按下方向盤的開關(guān)按鈕切換到用戶設(shè)置，就可以看到保養(yǎng)設(shè)置了。最后按ok鍵進入保養(yǎng)設(shè)置，長按ok鍵重置保養(yǎng)里程時間。 新款起亞k4維修燈調(diào)零步驟: 1.首先，將起亞k4的電源置于開啟模式。 2.然后按下方向盤的開關(guān)按鈕切換到用戶設(shè)置，就可以看到保養(yǎng)設(shè)置了。 3.最后按ok鍵進入保養(yǎng)設(shè)置，長按ok鍵重置保養(yǎng)里程時間。 將舊起亞k4維修燈歸零的步驟: 1.將點火鑰匙轉(zhuǎn)到“0”位置 2.按住里程指示器的按鈕(在組合儀表的左下方)，并將點火鑰匙轉(zhuǎn)到位置“1” 3.繼續(xù)按住按鈕約5秒鐘，直到顯示“OELSERVICE”或“maintenance INSPEKTION”，然后等待“RESET”或“RE”閃爍。 4.當(dāng)顯示屏閃爍時，短時間按住按鈕以重置維護周期。顯示屏短暫顯示新循環(huán)后，轉(zhuǎn)到制動液更換循環(huán)。顯示屏上會出現(xiàn)以下信息:時鐘符號和REST(ReSET)或“re”閃爍。 5.再次按住該按鈕約5秒鐘，直到REST或RE閃爍。 6.當(dāng)顯示屏閃爍時，短暫按住按鈕以重置制動液循環(huán)。 起亞k41.6t動力怎么樣 起亞k4保養(yǎng)燈怎么歸零 @2019

金標(biāo)三菱V87“三門戰(zhàn)神”，它是三菱帕杰羅V97的縮小版，兩款車除了車身尺寸和座椅布局不同，其它配置和造型都完全一樣，三門版越野車是比較小眾的，為什么小眾，我想最主要的原因是價格偏高，最低配車型要30多萬，次要原因是車內(nèi)空間比V97小，雖然三門V87越野能力強于V97，但是一般選帕杰羅的車友，不一定用它越野，所以比較在乎空間實用性。個人比較喜歡三門版V87，車身短小顯得格外精致，車內(nèi)五個座椅，家用代步也不錯，不過國內(nèi)車友更喜歡大車，V87看著沒有V97霸氣，車身縮短了一些，覺得比例有些不協(xié)調(diào)。外觀的設(shè)計與V97相似，車頭裝飾了橫置鍍鉻飾條，內(nèi)部水箱網(wǎng)罩有黑色網(wǎng)格裝飾，中間有金色三菱徽標(biāo)，引擎蓋上有立式三菱金標(biāo)，兩側(cè)大燈采用集成式光源。前杠上有日間行車燈和前霧燈。車身尾部有外掛備胎，尾門為側(cè)開門設(shè)計，尾部頂端有擾流翼，提高了行車穩(wěn)定性，兩側(cè)尾燈采用立式設(shè)計，英文標(biāo)識和徽標(biāo)均使用金色涂裝。車身側(cè)面顯得干凈利落，富有肌肉感，越野底盤，使車身后面偏高，車頂有黑色鋁合金行李架，車門的底部有銀色腳踏板。車身尺寸：長4385毫米，寬1875毫米，高1900毫米，軸距2545毫米，底盤零部件距離地面最小的高度是235毫米，車身自重將近兩噸，車頭采用短懸設(shè)計，使得接近角達到36.6度，幾乎不用挑剔障礙物，離去角達到了25度，相比五門版車型，短軸距更占優(yōu)勢。動力方面：發(fā)動機型號是6G75，排量3.8升，V6缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出184千瓦的功率，最大輸出250匹馬力，最大功率轉(zhuǎn)速是6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩是329牛米。變速箱匹配了五速手自一體。與中規(guī)版帕杰羅V93相比，中東版V87動力更充沛，中規(guī)版V93搭載的是3.0升V6缸自然吸氣發(fā)動機（6G72），最大輸出功率為128千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是5250轉(zhuǎn)，輸出174匹馬力，峰值扭矩是255牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是4000轉(zhuǎn)。變速箱匹配了五速手自一體。 車內(nèi)包括中控，為黑色設(shè)計，顯得更具有運動風(fēng)格，不過看上去沒有棕色或者黃色看著有檔次，方向盤上下鑲嵌了木紋裝飾，大屏兩側(cè)有空調(diào)出風(fēng)口，出風(fēng)口由銀色面板覆蓋。車內(nèi)的座椅由皮革包裹，車廂內(nèi)部能觸碰到的地方都沒有軟性材料包裹，顯得比較廉價，后排車廂兩側(cè)配備了水杯槽，座椅的靠背以及坐墊看著比較厚實，舒適性還不錯。雖然軸距只有2545毫米，后排乘坐空間還是比較寬裕的。打開尾門，后備箱的容積可以滿足家用，地板比較平整，后排座椅可以放倒，但不能與車廂平齊。目前，像這種老款越野車，銷量越來越少，多少年不換代更新，舒適性遠不如城市型SUV，平時有時間出去越野的人只占少數(shù)，大多數(shù)時間都在工作和學(xué)習(xí)，城市型SUV油耗方面會更經(jīng)濟一些。很多有情懷的人，只能看看罷了，進口車價格比較高，養(yǎng)車不是很經(jīng)濟。 目前路虎全系，還有美系吉普（僅保留牧馬人），都紛紛放棄了越野車這個項目，轉(zhuǎn)型做城市型SUV，這就說明了 汽車 廠商經(jīng)過多年的市場研究，以后有情懷的大哥會越來越少，一個車系只保留一款硬派越野車就足夠了。

動力性能方面，這車確實給力，之前線下試駕的時候，就說這車還是廣本風(fēng)格，跑起來就是帶勁，而且很多行駛中提升駕乘質(zhì)感的小細節(jié)也維護的很到位，比如濾震效果，比如車噪的規(guī)避，坐在車內(nèi)特別穩(wěn)也特別舒服，內(nèi)飾上，也不會有喧賓奪主的視覺體驗，很多配置都很清晰的分布著，就算是新手上車操作，也不會暈頭轉(zhuǎn)向，駕駛視線也寬闊，可以說這車的優(yōu)勢蠻多的，現(xiàn)在賣的好像也很火，你如果想要購車，其實可以參考參考繽智。

本田繽智這款車1.5升的排量動力表現(xiàn)總體還是非常不錯的，由于這款車有兩個不同的版本，一個版本使用的是1.5升的自然吸氣發(fā)動機，另一個版本采用的是1.5升的渦輪增壓發(fā)動機。從動力上來看1.5升的渦輪增壓發(fā)動機動力更強，不過有好表現(xiàn)會更差一點。如果車主想要達到一個省油的目的，那么就購買本田繽智1.5升的自然吸氣發(fā)動機，因為自然吸氣發(fā)動機路做到更加省油，同時故障率也要比渦輪增壓發(fā)動機低一些。一、本田繽智1.5升的渦輪增壓發(fā)動機動力更強對于新款的本田繽智這款車來講，其中有一款車型是采用的1.5升的渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大馬力數(shù)能達到177匹，這款發(fā)動機的最大功率能達到130千瓦，最大扭矩能達到220牛米，所以從數(shù)據(jù)上來看這款渦輪增壓發(fā)動機的汽車動力將會更強。同時這款車匹配的是一個CVT無極變速箱，所以說這款車加速方面更加平順。二、選擇自然吸氣發(fā)動機將會更省油正如我上面所說，本田繽智有兩個不同的版本，排量都為1.5升，不過有自然吸氣和渦輪增壓這兩款不同的發(fā)動機。如果消費者是為了省油那么就選擇1.5升的自然吸氣發(fā)動機比較好一點。這款發(fā)動機最大馬力能達到131匹，最大扭矩能達到155牛米，這款發(fā)動機的最大功率能達到96千瓦，從數(shù)據(jù)上來看這款發(fā)動機的動力沒有渦輪增壓發(fā)動機的動力好，但是這款自然吸氣發(fā)動機的車將會更加省油。三、總結(jié)總的來說，本田繽智是一款綜合實力很強的車型，如果車主朋友考慮汽車的動力那么就選擇1.5T的本田繽智，如果車主是為了達到一個省油的目的那就選擇1.5升的本田繽智，所以買車還是要根據(jù)個人的需求和實際情況來作出判斷，畢竟汽車只是一個代步工具。

看官方數(shù)據(jù)，繽智1.5L CVT精英智享版的動力表現(xiàn)還是一如既往的廣本風(fēng)格，非常充沛快速，0-100km/h加速時間小于等于11.5秒，車型的發(fā)動機的最大功率是96/6600（Kw/rpm），最大扭矩是155/4600（N?m/rpm），就算是和同級別的車型相比，這樣的數(shù)據(jù)也是非常優(yōu)秀的。線下駕駛的話，感覺可以在滿足日常市區(qū)通勤需求之余，還能帶來更直接的轉(zhuǎn)向反饋，給我們提供更有駕駛樂趣的操控感受。再結(jié)合百公里也就5.6L左右的油耗，繽智的優(yōu)勢顯而易見。百度謝邀。

家用夠了，跑高速有點飄。本田繽智1.5L車型，繽智1.5L車型發(fā)動機搭載本田Earth Dreams Technology（“地球夢技術(shù)”），代號為L15B2的1.5L自然吸氣直噴發(fā)動機也是本田在國內(nèi)首款使用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)帶有i-VTEC氣門正時及升程控制系統(tǒng)的直噴發(fā)動機。這款發(fā)動機用于日本規(guī)格的第三代飛度1.5L汽油動力車型、日本規(guī)格的初代VEZEL汽油動力車型之上。也是L15B系列當(dāng)中動力峰值最大的一款，如同前文中所提到過的一樣，這款發(fā)動機最大功率為132ps/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4800rpm。動力日常使用是沒問題的。Honda不斷改進其獨創(chuàng)的VTEC(可變氣門正時和升程系統(tǒng))技術(shù)，新開發(fā)出了擴展性優(yōu)異、架構(gòu)先進的發(fā)動機系列，力求做到徹底提高熱效率，降低摩擦損耗。

易車訊?近日，我們從官方渠道獲悉，長安歐尚Z6將于5月15日開啟預(yù)售。新車除了頗具科幻感的造型外，2.0T+8AT以及藍鯨iDD動力總成的加入也凸顯了其高端化的走向。據(jù)了解，新車或定位在10萬元-15萬元的價格區(qū)間左右。造型方面，歐尚Z6前臉造型銳利充滿科幻感，夸張的矩陣式中網(wǎng)搭配異型LED大燈，富有視覺沖擊力。歐尚Z6的長寬高為4699x1890x1660mm，軸距2795mm。歐尚Z6的軸長比（軸距/車長）為0.595，這樣的數(shù)據(jù)超越了不少同級別的SUV車型。而這么做的好處，是可以讓它的車輪盡量靠近前后兩端，能讓車輛看起來更有俯沖氣勢，同時也有助于提升車內(nèi)空間的表現(xiàn)。而在側(cè)面設(shè)計上，歐尚Z6的設(shè)計師也在極力地凸顯新車的運動、年輕化，包括飽滿的腰部設(shè)計、分段式腰線、肌肉感輪眉。車身造型融入了轎跑SUV的元素，C柱和D柱擁有更加低矮的車頂曲線。尾部設(shè)計凹凸有致，宛如一個肌肉感感的壯男。狹長的尾燈可謂是點睛之筆，炯炯有神，而下方的雙邊共四出排氣管也十分搶眼。內(nèi)飾方面，長安歐尚Z6的中控臺采用三層式設(shè)計，并且用上了大面積搪塑材料進行包裹，觸感較為柔軟，檔次感得到提升。同時中控臺中部還用上了貫穿式的拉絲飾板以及鍍鉻飾條，讓車廂氛圍更年輕了一些。在科技配置方面，歐尚Z6最搶眼的莫過于車內(nèi)的三塊大屏，分別是10.25英寸儀表屏+12.3英寸中控屏+9.1英寸小屏，屏幕顯示清晰度相當(dāng)不錯。同時三塊屏幕可實現(xiàn)四屏交互（+AR-HUD），五屏互動(+華為、OPPO、vivo、小米等主流手機)，六屏互聯(lián)（+智能穿戴設(shè)備），官方稱其已實現(xiàn)安卓平臺設(shè)備間的相互打通。除了三屏互聯(lián)帶來的科技視覺效果提升外，歐尚Z6首發(fā)搭載Onstyle5.0智能汽車操作系統(tǒng)也有了更為豐富的功能。據(jù)了解，OnStyle開放平臺是由歐尚汽車與科大訊飛、海康威視、北斗智聯(lián)等等共同合作共創(chuàng)。得益于聯(lián)發(fā)科2.0GHZ的8核芯片，歐尚Z6的車機系統(tǒng)在實操時響應(yīng)速度相當(dāng)快。同時歐尚Z6將車內(nèi)攝像頭布置在儀表臺板中央，同時為主副駕服務(wù)。再加上多模態(tài)融合語音喚醒技術(shù)和視線追蹤技術(shù)，歐尚Z6的第三代車內(nèi)語音交互有了更敏捷的響應(yīng)。另外歐尚Z6在智能交互方面也下了不少功夫，其中虛擬形象YYDS以及汽車機器人Z6則是代表之作。YYDS是個數(shù)字孿生形象，我們可以用女/男朋友的形象和聲音定義出屬于自己的YYDS，這樣在行車途中語音交互時更像是與愛人交流，而不是冷冰冰的機器。而虛擬形象汽車機器人Z6則是歐尚Z6搭載行業(yè)首發(fā)的車外語音交互系統(tǒng)。通過車外語音交互系統(tǒng)，歐尚Z6能實現(xiàn)諸多實用功能。例如我們只需要在車外說一句“你好，Z6，我要回家”，歐尚Z6會立刻解鎖車門，啟動發(fā)動機，并且設(shè)好導(dǎo)航。同時如“打開后備箱”，開/閉車窗等等功能也可以在車外通過語音實現(xiàn)。當(dāng)歐尚Z6駛?cè)爰佑驼荆挥孟萝?，歐尚Z6會主動告訴工作人員：“我是Z6，92號汽油請加滿”。歐尚Z6還搭載了EaglePilot7.0云鷹智能駕駛系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全語音自動代客泊車。我們只需要在車外發(fā)出語音指令，汽車就會自己開到指定設(shè)置的位置。自動行駛過程中，如路遇行人，歐尚會主動停下并說“我是Z6，請你先行”。動力方面，歐尚Z6將提供2.0T+8AT、1.5T+7DCT及iDD PHEV三種藍鯨動力可選。藍鯨iDD PHEV混合動力系統(tǒng)發(fā)動機最大功率120kW，最大扭矩250N·m，電機峰值功率85kW，峰值扭矩280N·m，0-100km/h加速時間可達到7.6s。官方宣布其NEDC純電動續(xù)航里程150km，NEDC綜合續(xù)航里程有望達到1500公里。藍鯨2.0T+愛信8AT動力系統(tǒng)的發(fā)動機最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，官宣百公里加速可以達到6秒級。而藍鯨1.5T+7DCT動力系統(tǒng)的發(fā)動機最大功率138kW，最大扭矩300N·m，這套動力總成應(yīng)用在諸多車型上，相信也會成為歐尚Z6的主力銷售車型。根據(jù)易車App“熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，長安歐尚Z6排名第19位，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。