汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機(jī)抖動越來越嚴(yán)重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機(jī)抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。 擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抖動時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

邁騰屬于大眾旗下的一款中型轎車，一直都是中級車市場的標(biāo)桿之作，沒有之一，銷量也非常的大，經(jīng)常霸占月銷量冠軍的位置。在這里就給大家介紹一下已經(jīng)購買1.4T車主的實(shí)際駕駛體驗(yàn)，1.4t邁騰動力怎么樣？值不值得購買？

2.0T不錯了就，路上起碼三分之二的車子，動力是在你之下的了。換個(gè)角度，還有2.8T、3.0T、4.0T……，反正你搞不到第一。

城市路為主，自己開一點(diǎn)問題沒有。滿載情況下，只要超過60，動力明顯不夠的，特別是上坡，十分吃力，高速的話優(yōu)點(diǎn)的話就是穩(wěn)，開到140感覺跟凱美瑞開到100差不多，動力的話開高速真心一般?？傊?.5的適合城市開，2.0適合高速開，如果2.0建議買URV，優(yōu)惠大

端午之后我又開了一個(gè)月，沒怎么走高速早晚上班，踩油門還是虛，發(fā)不了力，搞得我心慌慌的，超車沒信心，車內(nèi)加速的時(shí)候發(fā)動機(jī)聲音變大，我懷疑機(jī)油有問題，之前在途虎上做的，銀美孚全合成保1w，這次保養(yǎng)才開5100公里；昨天去4S點(diǎn)，師傅檢查說沒問題，因?yàn)殚_這么久沒顯示任何故障，然后帶著修車師傅走了一圈高架，加速時(shí)推背感沒有跟自吸車一樣，師傅說正常，但是我感覺沒底，就讓4S點(diǎn)做了保養(yǎng)，做完開回去感覺就不一樣了，又回到想超誰超誰的感覺了，油門一踩動力就到，所以我懷疑機(jī)油有問題，4S點(diǎn)的機(jī)油比我再途虎買的顏色深。

我1.5的，第一輛車，根本不知道什么算是夠用還是不夠用，反正沒覺得開著費(fèi)勁，市區(qū)紅燈起步也不會被前車落下，高速最高開到140，也就那么幾分鐘，除了車多就是限速，根本跑不起來，感覺120~140這塊很輕松，昨天在安立路迷路，心里來火，各種急加速，起步車輪都有撓地的尖叫聲，推背感也有些，唯一的感覺就是一腳油門下去，速度要等那么1秒多吧才出來。所以我覺得，1.5T家用一點(diǎn)問題沒有，甚至都可以偶爾任性那么一下，有錢啥也不說就是2.0，多出的錢肯定不白花，我高速偏多一點(diǎn)，市區(qū)少一點(diǎn)，但每次市區(qū)都逃不開堵車，現(xiàn)在不到3000KM，平均油耗8.6L，最低到過7.9L

追求性能就用德國gt魔力紅機(jī)油，我用過品質(zhì)最高的機(jī)油，pao和酯類的含量機(jī)油耐高溫穩(wěn)定性非常出色，用過摩特的300v動力不如用gt猛，除了動力之外，長效也非常滿意，一萬公里基本感受不到性能下降，用到一萬五千公里很輕松。

200的動力給我感覺都是弱的一比開了一個(gè)月了真心感覺不如邁騰B8的2.0T加雙離合再別談180了方向沉是真的調(diào)啥模式都那么沉這車開起來變速箱感覺是真的不咋地舒適節(jié)能模式換擋不積極經(jīng)?？▊€(gè)轉(zhuǎn)速不換擋撥片純屬給我升檔用的連續(xù)降檔拖拽感賊強(qiáng)這一點(diǎn)跟3系8AT和大眾的DSG根本沒辦法比三系我曾今70KM的時(shí)候直接降到1檔變速箱邏輯強(qiáng)過這9AT10條街DSG的鏗鏘換擋更不用說關(guān)鍵這貨特么買回來就開始咚!咚沒法忍啊話說回來你不是天天拉著五口人出門沒必要上L200標(biāo)軸也夠用況且后驅(qū)車的后排中間坐人還是算了

差距不大，因?yàn)樽说年P(guān)系，肯定是自然吸氣要占點(diǎn)便宜，2.5和1.8T差距很小，后段爆發(fā)2,5稍微占點(diǎn)便宜，也就是這樣，但是2.0T就比不了了

建議買1.5S自吸的，我買的就是自吸的，沒有感覺動力肉，超車也也可以，家用完全夠用，我當(dāng)時(shí)關(guān)于這個(gè)動力也考慮了許久，單純家用。不追求激情駕駛的買自吸的完全沒毛病，我個(gè)人感覺手自一體變速箱要比雙離合變速箱用著省心，踏實(shí)。配置方面1.5S自動領(lǐng)先型的配置也能滿足各方面需求，有一點(diǎn)不帶倒車影像，需后期自己加裝，選車一定要結(jié)合自己的實(shí)際情況選擇，別人說好的不一定自己用著就好，就像選老婆一樣的去選，有些點(diǎn)不要太去糾結(jié)，畢竟人無完人，車也沒有用完美的車，給你發(fā)幾個(gè)我的圖片看看，2018款造型升級比之前的款式好看許多，在這里祝你購車愉快！

一直踩住強(qiáng)制降檔按鈕（就是大家常說的雞血開關(guān)）.上次去稻城滿載加尾箱滿行李，那邊海拔4000到6000，上坡還能開四五十，還能超別個(gè)的車，2.0原廠未改

它的這套混動系統(tǒng)是把汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組合在一起，在行進(jìn)過程中，發(fā)動機(jī)和電動機(jī)會自動切換，駕駛起來，更平時(shí)駕駛傳統(tǒng)燃油車，是一樣的。保養(yǎng)的話，跟汽油版保養(yǎng)項(xiàng)目一樣，

老實(shí)說，你認(rèn)為動力不夠主要體現(xiàn)在哪？是跑高速時(shí)馬力不夠還是起步時(shí)肉呢？如果是起步肉的話，那么你改1000匹馬力的發(fā)動機(jī)也沒有用，菲翔的變速箱1檔的齒輪比已經(jīng)限制了它的最大速度，也就是說你要它起步像日本車那么快的話，最起碼你得換波箱，買菜車，有必要么？加點(diǎn)錢換車好過了

兄弟，我剛剛下午去試駕了525，我可以非?？隙ǖ卣f，525雖然高速不如530，但是扭矩大，提速感受非常不錯了，我剛開始也覺得525會不會不夠，今天試駕過后，我如果買的話，525豪華不猶豫因?yàn)楹芎唵危沂菐缀趺刻於奸_車要在外面跑來跑去的，我并不在乎一輛車極速有250還是300，我只在乎瞬時(shí)提速性能就好了，跑高速，我一年可能也就跑幾十次，我也開不到200，朋友的A6我也就跑120到150之間了，我們這高速很多都限速的不過有一點(diǎn)樓主，買525的話，建議選裝無鑰匙進(jìn)入和電尾門套裝，至于勺子燈，個(gè)人有個(gè)人的喜歡

正常踩油門，提速慢。速度一點(diǎn)一點(diǎn)上來。但是等速度上到80多的時(shí)候，持續(xù)提速能力強(qiáng)。這個(gè)車開起來就是那種讓你不緊不慢開的車。如果要想速度快一把，降個(gè)檔一腳油門，超車也很輕松。

博越安全配置非常高，同價(jià)位下安全配置能勝過博越的SUV真心難找。氣囊數(shù)量ESP什么都不說了，頂配的主動安全技術(shù)非常好！防碰撞、車道偏離報(bào)警、主動剎車等等，而且這些技術(shù)有沃爾沃支持，可靠性高。有些車也號稱有防碰撞，但可靠性不好，網(wǎng)上有一些視頻，演示的時(shí)候還把人撞了。博越的主動安全我認(rèn)為可靠性很好。有回我剛開進(jìn)隧道，太黑眼睛沒適應(yīng)，完全沒看到前方有輛卡車。博越的雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了，距離過近馬上報(bào)警，不然我可能會追尾。論壇上也有些博越主動剎車的例子。當(dāng)然任何車的主動剎車都不要去盲目信賴，最好永遠(yuǎn)別用到，自己安全駕駛最重要。

其實(shí)根本原因還是窮，哈哈，話說回來，手動擋是故障率最低的了，避開了雙離合，天窗易響等問題，大眾的手動還是沒任何問題的，好好保養(yǎng)，干就行了

解答；雷凌eco模式這是節(jié)能模式，不用的話按下手剎旁邊SPORT按鍵，ECO燈就滅了，車子此時(shí)處于運(yùn)動模式，轉(zhuǎn)速提高，動力增大，費(fèi)油提高。當(dāng)車子熄火以后，重新啟動后自動恢復(fù)到節(jié)能模式。ECO這一名稱由Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)合成而得，從一誕生開始，便是以技術(shù)、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性為設(shè)計(jì)研發(fā)的基本理念，這三大性能也成為ECO智能發(fā)動機(jī)家族系列產(chǎn)品始終追求的品質(zhì)。有的廠商也叫“ECON”，但不管怎么說你可以將它理解為economy(經(jīng)濟(jì))的簡稱。