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我要提問

請(qǐng)問前后動(dòng)力比是多少??？

華電國際:我的中國心 2019-05-23 15:42:15

可以變化嗎

7個(gè)回答
  • caihua333 2019-05-23 17:23:29
    我只是把我駕駛感受說出來，不懂太多專業(yè)名詞，也不是斯巴魯的技術(shù)人員。上班每天都要經(jīng)過彎道比較多的鄉(xiāng)道，3個(gè)模式的都在鄉(xiāng)道跑過，S#模式不僅油門更激進(jìn)暴躁，過彎明顯比I和S模式要從容，傾斜小了。而且過彎的重心感覺往后了，車頭明顯輕了一點(diǎn)，反正到過連續(xù)彎道的路段我也是開S#模式，感覺過彎比較舒服，當(dāng)然這有可能是我心理作用，錯(cuò)覺了吧。要是S#模式從前6后4變前5后5，這后驅(qū)感不就多了么
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  • rickyjhr 2019-05-23 17:17:23
    絕對(duì)不可能后驅(qū)感。act4后輪最多百分之50。這是極限情況。你要后驅(qū)感還是以前的gt的vtd才是。為啥不在進(jìn)gt了。以前沒錢買。
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  • 絲路花雨2008 2019-05-23 16:55:58
    斯巴魯有多種四驅(qū)系統(tǒng)，ACT-4,VTD,DCCD等目前配備CVT變速箱的車型基本都是ACT-4四驅(qū)系統(tǒng)，國內(nèi)目前在售的斯巴魯基本都是這個(gè)型號(hào)正常默認(rèn)行駛是前6后4，遇打滑或極端情況后輪動(dòng)力分配最高可達(dá)5，也就是前5后5，經(jīng)濟(jì)省油模式下前8后2，這個(gè)估計(jì)應(yīng)該是在行駛速度較高的高速巡航時(shí)候
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  • 秘密的云 2019-05-23 16:31:55
    SUBARU有ACT-4、VTD，還有手動(dòng)最高級(jí)的DCCD四驅(qū)系統(tǒng)，并且也在不斷的各種升級(jí)，很具體的比例也不太清楚，可以自已百度一下。ACT-4是比較普遍使用的，現(xiàn)在的車型除STI外，基本上都用ACT-4，以前老車型的4AT也是使用ACT-4；VTD，就知道以前的5AT是配的VTD，機(jī)械性比較強(qiáng)，跟純機(jī)械的QUATRO比較類似；DCCD，也就近代STI上才使用的，SUBARU最高級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，只有手動(dòng)檔才有。
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  • 秘密的云 2019-05-23 16:21:57
    前后動(dòng)力是時(shí)刻會(huì)改變的，電腦自動(dòng)控制，但好象SUBARU的都沒有左右自動(dòng)分配，本田的SH-AWD就可以左右自動(dòng)分配；我改的紅頭2.5T的也是有偏后驅(qū)感。
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  • 無限Mazda 2019-05-23 16:11:16
    前驅(qū)車型和后驅(qū)車型分別由前軸或后軸負(fù)擔(dān)100%的動(dòng)力傳輸，而四驅(qū)車型則相對(duì)平均，但究竟前后軸動(dòng)力輸出配比如何，還要看廠商調(diào)校的結(jié)果。以我們此次試駕的奧迪S5為例，它和其他采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的奧迪車型一樣，前后軸動(dòng)力分配比例為4:6，稍稍偏向后驅(qū)，盡可能兼顧尾部的靈活性和加速時(shí)的穩(wěn)定性。
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  • rickyjhr 2019-05-23 16:03:01
    我的手動(dòng)斯巴魯開不出后驅(qū)感，不過過彎確實(shí)穩(wěn)的多。不過我是手動(dòng)森林人。和力獅手動(dòng)結(jié)構(gòu)一樣，就是32萬那個(gè)，前后50比50。比傲虎和森林人自動(dòng)擋強(qiáng)的多，指著公路性，越野可能沒有act4強(qiáng)。駕駛感還是手動(dòng)和vtd好一點(diǎn)。你說的s模式，我想2.0t動(dòng)力給予感覺更強(qiáng)。比2.5應(yīng)該更樂趣吧。
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