b38的提速感覺比官方數(shù)據(jù)的9點幾秒快，不過我沒實測過，所以不敢亂說，但是確實比一般車的提速感覺輕快的很多，油門和速度配合的很好

比威朗1.5T開起來不是好一點半點！沒有可比性！別克發(fā)動機換擋提速慢，上三千轉(zhuǎn)發(fā)動機聲音難聽的要死！寶馬的別看標(biāo)得功率小，但是提速反應(yīng)快得多，而且發(fā)動機聲音高轉(zhuǎn)速很好聽

發(fā)動機動力只是其一，要看匹配的波箱和底盤，b38這發(fā)動機功率調(diào)教算比較保守的，但匹配的波箱反應(yīng)很快，特別是進口兩廂一系，看論壇數(shù)據(jù)不比思域177p慢，實際我也開過這兩臺車，感覺基本和論壇一樣···這就是波箱的不同導(dǎo)致

同等情況下肯定是四缸發(fā)動機比三缸機好。原因是因為目前的汽車發(fā)動機主要是使用的4沖程發(fā)動機，4沖程是指發(fā)動機做一次功需要經(jīng)過4個步驟，吸氣、壓縮、做功、排氣，傳統(tǒng)的四缸機在工作的時候，每個氣缸都會分別擔(dān)任一個步驟，從某一個時間點來看四個氣缸里面只有一個氣缸是處于做功的步驟，不管在什么時候都會有一個氣缸是在做功的。那么三缸機就是先天性的自帶缺陷，因為它在工作的時候會出三個氣缸分別在吸氣、壓縮、排氣，會出現(xiàn)沒有氣缸做功動力中斷的情況，而且這個是后期無法避免的。三缸機的出現(xiàn)主要是因為汽車廠家為了降低油耗，但是我個人認(rèn)為四缸機是發(fā)動機的底線，為了油耗去買個先天帶缺陷的車子，我個人是不推薦的。