作為一個愛國的青年，我是百分之百的支持國產(chǎn)SUV汽車的，我覺得國產(chǎn)的suv這幾年無論是質(zhì)量還是在技術上都得到了很大的提高，尤其是2017款的海馬S7，不說是國產(chǎn)SUV里面最好最牛逼的，但也絕對是性價比較高的一款車，且不說過硬的質(zhì)量，那性能也是杠杠滴啊。目前海馬S7在售的2017款的4款車型都是1.8T，分別是自動豪華版、自動領先版、手動豪華版、手動領先版，大部分的價格都在7-13.5萬之間，它是全國SUV車型關注度非常高的一款車，外觀看起來很大氣時尚、很有霸氣！車身線條很流暢很自然，底盤扎實，一般不托底。而且這次2017新款出來一個是前臉變化很大，網(wǎng)格換了，絕對不山寨，我就非常喜歡現(xiàn)在的這種前臉，還有一個就是顏色，很多4S店擺臺的都是藍色，確實這個顏色相當漂亮，也是有很多人選擇這個顏色。而且S7的內(nèi)部空間很大，感覺很寬敞，減震效果很好。只是感覺內(nèi)飾用料一般般，不過設計得還是很好，座椅不錯，方向盤手感也很好，另外油耗雖然不低，不過畢竟是SUV，相比之下也還算不錯的了。

易家的小老弟。 至于一東的名字，我們很難看出是什么級別的線索。Yi PLUS，Yi XT，Yi DT這三個名字放在一起，炒成一道菜。真的很難分辨誰是大哥。所以在開場之前，我決定幫你理清他們之間的關系。使用直接粗暴的方法......逸動PLUS 逸動XT 逸動DT 。這次試駕逸動家族最入門級的車型，看看這個小哥哥能從大哥哥身上學到多少成功的東西。 動感DT在外觀上也采用了長安目前的家族式設計。如果你仔細統(tǒng)計一下網(wǎng)上的鍍鉻飾條數(shù)量，你會發(fā)現(xiàn)長安已經(jīng)在無形中說明了旗下車型之間的關系。瑞CC的中網(wǎng)有八條鍍鉻飾條，董藝PLUS有七條，董藝DT只有六條。統(tǒng)一整個品牌汽車的風格是必然的，但伊蘭特DT不僅僅是伊蘭特PLUS的簡化版，在設計上也有自己的特色。比如中網(wǎng)飾條兩邊會有點凹，所以在細節(jié)上不會讓人覺得很廉價。 往車內(nèi)鉆，可以看到逸動DT在內(nèi)飾的設計和用料上花了不少精力。棕+黑雙色內(nèi)飾看起來有點高級， 寶馬5系 的同色系也很出色。平并不是因為汽車價格便宜而缺席。而是在顯示精細度和屏幕尺寸上給你超越價格的體驗。 逸動DT在內(nèi)飾用料上也很受我喜歡。中控頂部雖然是硬塑料，但是中控中間也采用了真皮包裹。做工精致也像大哥逸動PLUS，整體性能比較先進。我唯一不滿意的就是內(nèi)飾，就是中控上突兀的金色裝飾條看起來有點太硬了。 來到后排，逸動DT between 空的性能只能說夠用，between 空的腿是緊湊級車型的主流水平，一般家用都夠用。后排最差的就是頭空之間的表現(xiàn)。只要你一米八以上，后面頭空之間的表現(xiàn)為零。如果今天出門弄了個油頭，可能一下車就沒了高超的吹頭技術。另外，逸動DT對后排中間的朋友不太友好。雖然座椅靠背比較硬，但是還沒有頭枕。想睡長途，只能擺出一張尖叫的臉。 逸動DT不搭載最新的1.4T發(fā)動機也在意料之中。畢竟那臺1.4T發(fā)動機的扭矩達到260 Nm，對逸動DT來說有點過了。Yi DT搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力只有125馬力，4AT變速箱。日常駕駛中，逸動DT的動力表現(xiàn)一直很足，只是起步時扭矩輸出會有點弱，到了轉速上來還是很輕快的。 可能大家最擔心的就是這個4AT變速箱了。在實際駕駛中，這款4AT變速箱有著非常不錯的乘坐舒適性表現(xiàn)，作為代步完全夠用。但是當你需要使勁開的時候，變速箱的換擋邏輯就會稍微混亂，總是在猶豫要不要降檔。 總結:長安逸動DT質(zhì)量缺陷多嗎？目前長安逸動的品質(zhì)表現(xiàn)還是很不錯的。三大件質(zhì)量比較可靠，沒有嚴重的質(zhì)量問題。 為什么Yi DT這么便宜？其實主要還是定位問題。逸動DT的定位是入門級緊湊型車，價格不會太貴。同時，為了和合資品牌競爭，自主品牌在價格上肯定會更有優(yōu)勢?？偟膩碚f，長安逸動DT是一款非常適合代步的車輛。 @2019

如果對此有疑問，可以先找二手車檢測機構，用油漆檢測儀檢查油漆厚度。如果引擎蓋是原廠噴漆，油漆厚度會和車身其他部位一樣。如果引擎蓋的油漆厚度高于車身其他部位，恭喜你，可以找專業(yè)的鑒定機構做個鑒定，然后去法院起訴。你可以為此要求退款和賠償。

本田URV 240TURBO搭載的15T渦輪增壓發(fā)動機存在機油增多、機油乳化等嚴重質(zhì)量問題，關系到汽車的正常行駛，可能造成發(fā)動機損壞。這臺15T渦輪增壓發(fā)動機就是之前本田CRV“發(fā)動機油門”事故的結果。搭載這款發(fā)動機的本田車型基本都有。本田的車在技術上總是落后半拍。制造商必須努力彌補自己的不足。 2 URV和冠道的20變速箱都是按鍵控制的，沒有L檔和S檔。有一次下山路30公里，用剎車減速會過熱，很不安全，空間怎么辦？ URV的后座非常舒適，而且車內(nèi)經(jīng)常坐五個人，所以選車的時候很特別。

一吉利博瑞怎么樣 車還不錯，值這個價，空間大，配置豐富，安全性好，動力和油耗差動力，油耗），但是沒有優(yōu)惠，看個人選擇二吉利博瑞怎么樣啊？ 如果你不介意中國制造，這輛車可以很好三吉利博瑞怎樣 1博瑞很好，很有線條感！低配置，14萬多，華麗的內(nèi)飾，沃爾沃的防撞系統(tǒng)值得擁有，GC9充滿了沃爾沃的影子，新車的性能有待考驗，不過吉利還是可以降的。四吉利博瑞這款車怎么樣？除了動力系統(tǒng)底盤還不錯，至少舒適度是同價位最好的

北汽150新能源車的品質(zhì)還不錯： 1、北汽E150 EV官方給出的最大續(xù)航里程為150公里，但這個數(shù)字在日常生活中很難達到； 2.我們借車的時候，工作人員告訴我們最大里程。續(xù)航里程約130公里。如果使用音響或空調(diào)，則需要再減去一些； 3、由于電池完全耗盡會影響續(xù)航，所以我們在測試中只跑了103公里。此時儀表上顯示續(xù)航里程為10公里，電量表顯示還有20%的剩余電量。

漢騰x5的車怎么樣？質(zhì)量好嗎？漢騰x5是漢騰汽車旗下的一款緊湊型SUV。這款漢騰x5的價格還是挺讓人羨慕的，低配只要5.98萬，頂配10.68萬。那這輛漢騰x5怎么樣？讓我們來看看這款漢騰x5車的質(zhì)量。漢騰x5的質(zhì)量是有保證的。漢騰x5出色的設計和豐富的配置也使其在中國汽車市場站穩(wěn)腳跟，得到消費者的認可。這種汽車的銷量很好。漢騰x5的品質(zhì)也通過了C-NCAP五星安全認證。所以在安全和質(zhì)量上你可以放心。漢騰x5的內(nèi)飾做工不錯。漢騰x5的內(nèi)飾做工也相當精細。富有層次感的中控臺簡潔時尚，功能區(qū)相當清晰易見。材料沒什么好說的。同價位，漢騰x5的內(nèi)飾中規(guī)中矩。漢騰x5懸架在做工上整體表現(xiàn)不盡如人意。減震方面，漢騰x5采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。底盤懸掛有點硬，所以成本可能比普通車低，但是過坑的時候會感覺到震動。減震效果還是比普通車差一點，多多少少還是會影響駕駛體驗。那么這款漢騰x5車的質(zhì)量如何呢？這個漢騰x5我不敢說沒有問題。車再好，也會有一些問題。不過這款漢騰x5的整體性能還是挺不錯的，這款車的性價比也挺不錯的。喜歡這款車的人可以入手。還是值得買的。

1新寶駿rm5和宋max哪個質(zhì)量更好？寶駿RM-5注重科技感，前臉更加立體。宋MAX很時尚，是新家風的鼻祖。汽車的每一面都有自己的風格。RM-5雙色車頂更活潑，腰線更有代表性，宋MAX更圓更小。因為宋MAX發(fā)布較早，所以內(nèi)飾除了新更換的選裝大屏之外，沒有什么亮點。君RM-5則完全不同，在設計和材質(zhì)上優(yōu)勢明顯。兩車做工都不錯，和皮膚接觸的地方都是軟性材料。駿派RM-5搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩245Nm，搭配自制CVT變速箱。宋搭載1.5T直噴發(fā)動機，最大功率115kW，峰值扭矩240Nm。與之匹配的是6速雙離合變速箱，動力更強。2新寶駿rm-5多少錢？為了降低消費者的門檻，讓更多的消費者擁有這款寶駿RM-5，據(jù)悉官方將推出一款搭載1.5L排量發(fā)動機的新車作為入門級車型。價格估計在8萬元以內(nèi)，自然配置也可能降低。新車尺寸雖然比宋MAX的長度略勝一籌，但整體尺寸與現(xiàn)款寶駿RM-5基本一致，主要區(qū)別在動力和價格上。

很好最讓別克君威車主滿意的是其霸氣時尚的外觀。而且這款車空間非常寬敞，座椅舒適，乘坐體驗極佳。配備了充沛的動力性能，但是懸掛減震不舒服，但是操控很厲害。那么別克君威的口碑如何呢？真正的口碑評價還是很不錯的。

一開始覺得挺好的，空間大，車型時尚大氣，挺實用的。慢慢問題就開始了，時不時的遙控不起用，時不時的方向盤沒助力，要用很大力才轉得動，然后開了五年后，出現(xiàn)了個大問題，冷卻液沒了，檢查后發(fā)現(xiàn)漏進發(fā)動機了，等同于發(fā)動機進水了，要吊發(fā)動機大修，這個心情，有點崩潰

如果要買一輛輕客， 新世代全順 pro對比大通v90，你會怎么選？如今我國的寬體輕客市場一直在高速增長，有不少車企參與其中，上汽大通MAXUS和江鈴福特全順就是其中最著名的兩家。去年底，江鈴福特全順推出了新款新世代全順Pro，上汽大通發(fā)布了V90墨，它定位高端商務輕型客車，那么新世代全順pro對比大通v90怎么樣呢？輕客市場中買哪輛更合適？ 新世代全順pro對比大通v90——外觀設計 從外觀上來講新世代全順pro對比大通v90，新世代全順Pro加入了更多乘用車的設計元素。前臉采用了大面積的四邊形盾形進氣格柵，搭配鍍鉻裝飾，時尚感是比較到位的。車身側面依舊是方正的沉穩(wěn)造型,平直的腰線勾勒出清晰的層次感。總體來說,新世代全順Pro的造型相比于老款車型,更加的時尚,視覺效果有所提升。 上汽大通V90在造型上的亮點更為出眾，其智聚八方”八邊形格柵搭配鍍鉻中網(wǎng),兼具了時尚感和大氣效果；全LED光源星光大燈匹配獨創(chuàng)的“戈”型蘊光日間行車燈,與格柵元素穿插銜接,帶來強烈的視覺沖擊力。從前臉來看,V90的設計足以媲美主流的SUV，所以在氣勢感和時尚感的詮釋上，比新世代全順Pro更為出色。 因此從外觀設計來進行新世代全順pro對比大通v90，就可以明顯看出差別，兩款車都屬于各自品牌的高端車型，但新世代全順Pro工具車的形象已經(jīng)根深蒂固，它雖然與上汽大通V90一樣采用乘用化的外觀設計，但總體上仍然比較圓潤，有明顯的傳統(tǒng)輕客的痕跡。這樣在高端商務的接待等場合，體面、霸氣、商務氣息濃厚的上汽大通V90顯然是消費者的更好選擇。 新世代全順pro對比大通v90——動力系統(tǒng) 動力系統(tǒng)方面來談新世代全順pro對比大通v90，新世代全順Pro搭載了2.2T柴油發(fā)動機,最大功率為103kW、峰值扭矩355N·m,傳動系統(tǒng)增加了AMT變速箱,豐富了用戶的選擇。 上汽大通V90搭載了2.0T高性能柴油機“上汽π”,排量比新世代全順Pro低,在動力的賬面數(shù)據(jù)上，比其更加優(yōu)秀。最大功率為110kW、峰值扭矩達到375N·m，并且匹配了法國原裝6AT自動變速箱，擁有高效離合器布置、綿密的齒比、高效的響應速度及換擋速度。所以無論是在動力表現(xiàn)還是行駛平順性上,新世代全順pro對比大通v90，后者都優(yōu)于前者。 一些消費者還反映，在試駕中，上汽大通V90的起步輕快有力，發(fā)動機表現(xiàn)出優(yōu)秀的低速強扭能力,隨著轉速的提升，中速、高速的扭矩輸出同樣充沛，整個行駛過程給人十足的信心。再加上變速箱合理地齒比分布，保證了平順性，駕乘舒適度也令人滿意。 其實，不考慮新世代全順pro對比大通v90的這些方面，兩者都是不錯的輕客產(chǎn)品，只是在二者之間要選擇一輛輕客，那么從新世代全順pro對比大通v90來看的話，上汽大通V90可能更勝一籌。 @2019

綜合油耗8.1L/100km，質(zhì)量可靠。整個行駛的品質(zhì)是非常高，包括懸架的舒適性，座椅的舒適性以及隔音的表現(xiàn)都是非常不錯的。并且這臺混動車型的動力6缸加上前后兩個電機的輔助，整體的動力輸出的順暢程度也是非常好的。雷克薩斯GS450h為雷克薩斯商務轎車型號，混合動力車。

好。吉利金剛所擁有的品質(zhì)是極為出色的，在轎車領域能夠與同級豐田抗爭的的汽車本就極其罕見。金剛（Jingang）是吉利的國產(chǎn)車廠吉利汽車于2006年推出的一款小型三廂轎車，最新年款為2019英文名。

2022款飛度質(zhì)量挺不錯 飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進行50%偏置碰撞,以出色的表現(xiàn)證明了其高水準的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測試中,新一代飛度(FIT)一舉取得了六星級的最高安全評價。安全裝備方面,新一代飛度(FIT)全系列標配ABS+EBD(制動防抱死和電子制動力分配)、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預張緊力的前座椅安全帶,1.5L車型標配帶有乘員姿勢檢知系統(tǒng)(OPDS)的側氣囊,豪華運動版更配有側氣簾,成為同級被動安全設備最齊全的小車。

中興皮卡質(zhì)量質(zhì)量還可以，中興旗艦A9價格：5.39 - 5.99萬元（二手價2萬左右）。中興威虎G3外觀設計屬于國際第五代皮卡車型。采用國際最流行的皮卡設計科技元素，線條簡潔明朗，外觀動感強悍，與國際最新款的皮卡同步。威虎G3從中網(wǎng)、護欄、踏板、輪眉和車身協(xié)調(diào)性等方面代表著歐美皮卡的最新流行趨勢。新中網(wǎng)為全新蜂窩孔式造型，表面采用歐美風格的大面積鍍鉻工藝，同時增加發(fā)動機艙進氣面積，既美觀又實用；新護欄造型與威虎車身曲線完美搭配，寬體管件高強度鋁合金材質(zhì)，承受力強。動力性能對于皮卡來說，動力是其賴以生存的法門。威虎G3柴油版采用了五十鈴生產(chǎn)的4JB1TI發(fā)動機。這款直列四缸的水冷發(fā)動機排氣量為2771ml，最大功率為75千萬，達到最高功率的發(fā)動機轉速為3600rpm；而最大扭矩高達235牛米，提供最大扭矩的發(fā)動機轉速為2000rpm。中低速的柴油發(fā)動機讓威虎G3在動力上足夠保證貨箱滿載時的正常使用。在2000轉每分鐘的較低轉速下達到最大扭矩，讓威虎G3低速啟動時保持足夠的動力輸出。威虎G3的底盤技術與威虎系列一樣，威虎是唯一采用原車狀態(tài)底盤參加越野類挑戰(zhàn)賽的皮卡車型，曾經(jīng)獲得奪得過云南東川泥石流挑戰(zhàn)賽亞軍。羅布泊穿越亞軍、全國汽車越野賽陽山站冠軍等多項越野車型的榮譽。這樣威名顯赫的戰(zhàn)績，讓威虎G3的底盤穩(wěn)定性不容置疑。在本次測試中，我們特意尋找了路面崎嶇和坡度地形，在這樣的環(huán)境下，威虎G3的表現(xiàn)可以說無可挑剔。

大眾甲殼蟲2021一代質(zhì)量好。根據(jù)查詢相關公開信息顯示，2021年甲殼蟲汽車用料扎實，配置好，科技感十足。甲殼蟲汽車是大眾旗下的一款家用小型汽車。

來自東風本田的XRV，廣汽本田的繽智以及來自東風日產(chǎn)的逍客都是日系品牌的SUV車型，前兩者是小型SUV，而后者則是尺寸偏小的緊湊級SUV。但這三款車型都擁有著比較接近的市場價格，動力性和內(nèi)部空間的實用性也大體相當。很多人考慮購買15萬以內(nèi)的合資品牌SUV車型，這三款車型都會是其選擇的對象！下面我們就來簡單的介紹一下。其實來自東風本田的XRV和廣汽本田的繽智，本身就是同一款車型，只不過在引進到國內(nèi)的時候分別由兩個不同的合資廠商來生產(chǎn)罷了。這兩個車型的原型車都是海外版的本田HRV，其中廣汽本田的繽智是原汁原味的引進，而東風本田XRV則是在前臉和尾燈的部分做了一些修改。但在基本的車身尺寸，內(nèi)部乘坐空間，動力，底盤配置上基本都是相同的。而價格方面，廣汽本田的繽智的起售價格是12.88萬元，而東風本田的XRV則是12.78萬元，有1000元的落差。外形尺寸方面，這兩個車型都是接近4.3米，而東風本田XRV稍微短一些，但是這其實并不影響其內(nèi)部空間的實用性，具體導致XRV車身尺寸更短，是因為外形設計上的一些區(qū)別所導致的！而在動力方面，這兩個車型搭載的都是兩款自然吸氣發(fā)動機，分別為1.5升和1.8升，其中1.5升為本田最新的缸內(nèi)直噴地球夢自然吸氣發(fā)動機。與之匹配的都是六速手動變速箱和CVT級變速箱。具體的駕駛體驗，動力加速輕快有力，而燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也相當好?；旧媳咎锏腦RV和繽智是目前所有合資品牌SUV車型里面最省油的兩個！相對于其他合資品牌的小型SUV車型而言，本田的這兩個兄弟車型擁有著舒適寬敞的內(nèi)部空間，靚麗時尚的外形設計，強勁的動力，超高的燃油經(jīng)濟性。只是同樣的存在著性價比不高，底盤較為松散，懸掛設定比較硬，舒適度一般，配置簡單的問題！而來自東風日產(chǎn)的逍客是一款介乎于緊湊級SUV車型和小型SUV之間的一個過渡車型。從外形尺寸上來看其不到4.4米的車身長度和一般的合資品牌小型SUV車型相比，大不了多少。實際的內(nèi)部乘坐空間的實用性表現(xiàn)也和主流合資品牌的小型SUV車型相當！外形設計方面全新的東風日產(chǎn)逍客采用的仍然是日產(chǎn)家族式的設計風格。整體的外形和其老大哥日產(chǎn)奇駿有幾分相似，只是顯得更加的短小精致一些。雖然這是只是一款只比普通的小型SUV車型要稍大一些的車型，但底盤懸掛系統(tǒng)卻采用的是標準緊湊級SUV車型，采用的前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨立懸掛系統(tǒng)，行駛質(zhì)感，相比一般的小型SUV采用的扭力梁式后懸掛要高級不少，操控性和舒適性表現(xiàn)都要更加優(yōu)異。而在動力方面，東風日產(chǎn)逍客搭載的是1.2t渦輪增壓發(fā)動機和2.0升的自然吸氣發(fā)動機。配合六速手動變速箱和CVT無級變速箱。在這兩款發(fā)動機當中，1.2t渦輪增壓發(fā)動機的動力表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，這款發(fā)動機的側重點更多的是在于燃油經(jīng)濟性！而要想獲得更好的加速體驗，那么2.0升自然吸氣發(fā)動機會是更好的選擇。東風日產(chǎn)逍客起售價格是13.98萬元。相對廣汽本田的繽智和。東風本田的XRV相對要貴一些，但是目前其市場優(yōu)惠幅度更大，普遍達到了兩萬元以上，所以實際的終端售價相比本田的這兩個兄弟車型，反而要低一些。所以對于一款主流合資品牌的緊湊級SUV車型而言，東風日產(chǎn)的逍客是非常具有性價比的車型?？傮w來看，這三款車型雖然定位有所不同，但價格目前來看比較接近。從空間實用性來看，這三款車型都基本在同一個水平線上。雖然東風日產(chǎn)的車身長度更長，但由于其采用的是四輪獨立懸掛系統(tǒng)，對后排的乘坐空間有一定的擠占，所以基本上其乘坐空間的體驗和本田的繽智XRV區(qū)別不大，甚至某些方面還不如這兩個本田的小型SUV。而在動力方面，雖然東風日產(chǎn)逍客搭載的發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)更強。但實際的駕駛體驗卻是本田的這兩個兄弟車型給人的感覺卻更加的輕快有力，而且燃油經(jīng)濟性方面的表現(xiàn)，本田的這兩個兄弟車型也要好于日產(chǎn)逍客！但無論怎么樣，東風日產(chǎn)逍客都是一款緊湊級SUV車型，在底盤行駛質(zhì)感，操控性和舒適性方面，是本田的繽智和XRV無法相比的！所以如果您注重動力性和燃油經(jīng)濟性，本田繽智或者是XRV就更適合您，但如果您對底盤行駛質(zhì)感，舒適性和操控性要求比較高，那么逍客就是比較好的選擇。

吉利帝豪近年來推出的車型都很受消費者的青睞，據(jù)了解，吉利新帝豪百萬版在2016年的10月25日已經(jīng)正式上市，新車涵蓋三廂和兩廂車型，均在現(xiàn)售新帝豪/新帝豪RS基礎上對外觀及內(nèi)飾細節(jié)進行了改進，前臉融入全新家族式設計，接下來就來了解一下吧!優(yōu)點：首先當然是配置高，價格便宜，在相同價位下帝豪和其它競品車型相比 價格要實惠，配置也齊全。 然后是空間大，內(nèi)飾精致。帝豪車內(nèi)空間很大，后配空間做下膝蓋到前排座位還留有很足的空間，后備箱也是超大，完全滿足家庭需求。 當然最重要的是顏值高，是我看過的同等級的所有車里面 顏值最高的，包括合資車。缺點：不滿意的就是后排少了空調(diào)出風口，如果能改進一下就好了。外觀：外觀感覺有些中規(guī)中矩了，每個人的視覺感受不同這個的大家自己細細品吧內(nèi)飾：座椅采用打孔皮質(zhì)座椅，透氣性非常好，尤其是夏天，而且看上去非常具有檔次，另外儀表臺車門都是軟包材質(zhì)的，看起來剛當摸起來舒服?？臻g：乘坐空間很大，坐后排顯得很寬敞，而且腿部空間也比較大，所以坐到車里面感覺視覺比較通透，很舒服，后備箱空間也足夠。配置：因為是頂配車型，常規(guī)配置在這里就不再贅述了，這里特別要強調(diào)的要數(shù)語音互聯(lián)功能了，同級別價格差不多的車型我了解到的好像只有帝豪裝了這個配置動力：動力的話跑高速，市區(qū)，還是不錯的動力也是夠用的，但是鄉(xiāng)鎮(zhèn).，農(nóng)村，遇到上坡路段動力的話就是比較吃力一點了。操控：電子助力，方向盤操控起來很輕盈，操控性的話還不錯多功能的電動方向盤，互聯(lián)網(wǎng)的導航等配置操控起來的話挺好。油耗：綜合油耗是7.6，在4S店售后服務群問了大家的油耗基本在7以上，這個油耗對我來說在承受范圍之內(nèi)，后期換換火花塞再做個清洗看如果能平均到7就非常滿意了。舒適：舒適度還是做得很好的，包括底盤的濾震做的很到位，但是風噪會比較大一點，尤其上高速會更明顯。新帝豪采用的渦輪增壓器是由美國霍尼韋爾公司生產(chǎn)的。美國霍尼韋爾公司成立于1885年，是一家超過百年歷史，全球頂尖的發(fā)動機增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，被美國"；財富"；評為最受推崇的20家高科技企業(yè)之一。公司的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地覆蓋全球，很多合資品牌也采用它的產(chǎn)品，如PSA（東風標致、東風雪鐵龍）、本田、日產(chǎn)等。

天籟2.5系列。天籟2.5系列天籟車質(zhì)量最好。天籟2.5L才是的當中的主力，這款VQ25DE發(fā)動機帶NICS可變進氣控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，最大功率185馬力，最大扭矩232牛米，兩項數(shù)據(jù)都比競爭對手雅閣和凱美瑞的2.4L直列四缸發(fā)動機強大不少。天籟是日產(chǎn)的高級豪華轎車，采用了“RidingComfort(舒適享受駕乘樂趣)”的研發(fā)理念。

質(zhì)量挺好的。目前入門級的奔馳a級車型是A180L，這款車的指導價216900元，那么如果是全款買車的話，需要加上購置稅，保險上牌等等這些費用，那么全款落地的費用大概是在244788元左右，這樣的價格其實在同級別的車型當中相對來說優(yōu)勢并不算很明顯，但是這也能夠看出奔馳還是比較自信的。缺點是該車型價位高，車子實用性一般，價位偏貴。