作為一個(gè)愛國(guó)的青年，我是百分之百的支持國(guó)產(chǎn)SUV汽車的，我覺得國(guó)產(chǎn)的suv這幾年無論是質(zhì)量還是在技術(shù)上都得到了很大的提高，尤其是2017款的海馬S7，不說是國(guó)產(chǎn)SUV里面最好最牛逼的，但也絕對(duì)是性價(jià)比較高的一款車，且不說過硬的質(zhì)量，那性能也是杠杠滴啊。目前海馬S7在售的2017款的4款車型都是1.8T，分別是自動(dòng)豪華版、自動(dòng)領(lǐng)先版、手動(dòng)豪華版、手動(dòng)領(lǐng)先版，大部分的價(jià)格都在7-13.5萬之間，它是全國(guó)SUV車型關(guān)注度非常高的一款車，外觀看起來很大氣時(shí)尚、很有霸氣！車身線條很流暢很自然，底盤扎實(shí)，一般不托底。而且這次2017新款出來一個(gè)是前臉變化很大，網(wǎng)格換了，絕對(duì)不山寨，我就非常喜歡現(xiàn)在的這種前臉，還有一個(gè)就是顏色，很多4S店擺臺(tái)的都是藍(lán)色，確實(shí)這個(gè)顏色相當(dāng)漂亮，也是有很多人選擇這個(gè)顏色。而且S7的內(nèi)部空間很大，感覺很寬敞，減震效果很好。只是感覺內(nèi)飾用料一般般，不過設(shè)計(jì)得還是很好，座椅不錯(cuò)，方向盤手感也很好，另外油耗雖然不低，不過畢竟是SUV，相比之下也還算不錯(cuò)的了。

易家的小老弟。 至于一東的名字，我們很難看出是什么級(jí)別的線索。Yi PLUS，Yi XT，Yi DT這三個(gè)名字放在一起，炒成一道菜。真的很難分辨誰是大哥。所以在開場(chǎng)之前，我決定幫你理清他們之間的關(guān)系。使用直接粗暴的方法......逸動(dòng)PLUS 逸動(dòng)XT 逸動(dòng)DT 。這次試駕逸動(dòng)家族最入門級(jí)的車型，看看這個(gè)小哥哥能從大哥哥身上學(xué)到多少成功的東西。 動(dòng)感DT在外觀上也采用了長(zhǎng)安目前的家族式設(shè)計(jì)。如果你仔細(xì)統(tǒng)計(jì)一下網(wǎng)上的鍍鉻飾條數(shù)量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安已經(jīng)在無形中說明了旗下車型之間的關(guān)系。瑞CC的中網(wǎng)有八條鍍鉻飾條，董藝PLUS有七條，董藝DT只有六條。統(tǒng)一整個(gè)品牌汽車的風(fēng)格是必然的，但伊蘭特DT不僅僅是伊蘭特PLUS的簡(jiǎn)化版，在設(shè)計(jì)上也有自己的特色。比如中網(wǎng)飾條兩邊會(huì)有點(diǎn)凹，所以在細(xì)節(jié)上不會(huì)讓人覺得很廉價(jià)。 往車內(nèi)鉆，可以看到逸動(dòng)DT在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和用料上花了不少精力。棕+黑雙色內(nèi)飾看起來有點(diǎn)高級(jí)， 寶馬5系 的同色系也很出色。平并不是因?yàn)槠噧r(jià)格便宜而缺席。而是在顯示精細(xì)度和屏幕尺寸上給你超越價(jià)格的體驗(yàn)。 逸動(dòng)DT在內(nèi)飾用料上也很受我喜歡。中控頂部雖然是硬塑料，但是中控中間也采用了真皮包裹。做工精致也像大哥逸動(dòng)PLUS，整體性能比較先進(jìn)。我唯一不滿意的就是內(nèi)飾，就是中控上突兀的金色裝飾條看起來有點(diǎn)太硬了。 來到后排，逸動(dòng)DT between 空的性能只能說夠用，between 空的腿是緊湊級(jí)車型的主流水平，一般家用都?jí)蛴?。后排最差的就是頭空之間的表現(xiàn)。只要你一米八以上，后面頭空之間的表現(xiàn)為零。如果今天出門弄了個(gè)油頭，可能一下車就沒了高超的吹頭技術(shù)。另外，逸動(dòng)DT對(duì)后排中間的朋友不太友好。雖然座椅靠背比較硬，但是還沒有頭枕。想睡長(zhǎng)途，只能擺出一張尖叫的臉。 逸動(dòng)DT不搭載最新的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)也在意料之中。畢竟那臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩達(dá)到260 Nm，對(duì)逸動(dòng)DT來說有點(diǎn)過了。Yi DT搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力只有125馬力，4AT變速箱。日常駕駛中，逸動(dòng)DT的動(dòng)力表現(xiàn)一直很足，只是起步時(shí)扭矩輸出會(huì)有點(diǎn)弱，到了轉(zhuǎn)速上來還是很輕快的。 可能大家最擔(dān)心的就是這個(gè)4AT變速箱了。在實(shí)際駕駛中，這款4AT變速箱有著非常不錯(cuò)的乘坐舒適性表現(xiàn)，作為代步完全夠用。但是當(dāng)你需要使勁開的時(shí)候，變速箱的換擋邏輯就會(huì)稍微混亂，總是在猶豫要不要降檔。 總結(jié):長(zhǎng)安逸動(dòng)DT質(zhì)量缺陷多嗎？目前長(zhǎng)安逸動(dòng)的品質(zhì)表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。三大件質(zhì)量比較可靠，沒有嚴(yán)重的質(zhì)量問題。 為什么Yi DT這么便宜？其實(shí)主要還是定位問題。逸動(dòng)DT的定位是入門級(jí)緊湊型車，價(jià)格不會(huì)太貴。同時(shí)，為了和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)，自主品牌在價(jià)格上肯定會(huì)更有優(yōu)勢(shì)?？偟膩碚f，長(zhǎng)安逸動(dòng)DT是一款非常適合代步的車輛。 @2019

如果對(duì)此有疑問，可以先找二手車檢測(cè)機(jī)構(gòu)，用油漆檢測(cè)儀檢查油漆厚度。如果引擎蓋是原廠噴漆，油漆厚度會(huì)和車身其他部位一樣。如果引擎蓋的油漆厚度高于車身其他部位，恭喜你，可以找專業(yè)的鑒定機(jī)構(gòu)做個(gè)鑒定，然后去法院起訴。你可以為此要求退款和賠償。

本田URV 240TURBO搭載的15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)存在機(jī)油增多、機(jī)油乳化等嚴(yán)重質(zhì)量問題，關(guān)系到汽車的正常行駛，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。這臺(tái)15T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是之前本田CRV“發(fā)動(dòng)機(jī)油門”事故的結(jié)果。搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的本田車型基本都有。本田的車在技術(shù)上總是落后半拍。制造商必須努力彌補(bǔ)自己的不足。 2 URV和冠道的20變速箱都是按鍵控制的，沒有L檔和S檔。有一次下山路30公里，用剎車減速會(huì)過熱，很不安全，空間怎么辦？ URV的后座非常舒適，而且車內(nèi)經(jīng)常坐五個(gè)人，所以選車的時(shí)候很特別。

一吉利博瑞怎么樣 車還不錯(cuò)，值這個(gè)價(jià)，空間大，配置豐富，安全性好，動(dòng)力和油耗差動(dòng)力，油耗），但是沒有優(yōu)惠，看個(gè)人選擇二吉利博瑞怎么樣啊？ 如果你不介意中國(guó)制造，這輛車可以很好三吉利博瑞怎樣 1博瑞很好，很有線條感！低配置，14萬多，華麗的內(nèi)飾，沃爾沃的防撞系統(tǒng)值得擁有，GC9充滿了沃爾沃的影子，新車的性能有待考驗(yàn)，不過吉利還是可以降的。四吉利博瑞這款車怎么樣？除了動(dòng)力系統(tǒng)底盤還不錯(cuò)，至少舒適度是同價(jià)位最好的

北汽150新能源車的品質(zhì)還不錯(cuò)： 1、北汽E150 EV官方給出的最大續(xù)航里程為150公里，但這個(gè)數(shù)字在日常生活中很難達(dá)到； 2.我們借車的時(shí)候，工作人員告訴我們最大里程。續(xù)航里程約130公里。如果使用音響或空調(diào)，則需要再減去一些； 3、由于電池完全耗盡會(huì)影響續(xù)航，所以我們?cè)跍y(cè)試中只跑了103公里。此時(shí)儀表上顯示續(xù)航里程為10公里，電量表顯示還有20%的剩余電量。

漢騰x5的車怎么樣？質(zhì)量好嗎？漢騰x5是漢騰汽車旗下的一款緊湊型SUV。這款漢騰x5的價(jià)格還是挺讓人羨慕的，低配只要5.98萬，頂配10.68萬。那這輛漢騰x5怎么樣？讓我們來看看這款漢騰x5車的質(zhì)量。漢騰x5的質(zhì)量是有保證的。漢騰x5出色的設(shè)計(jì)和豐富的配置也使其在中國(guó)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，得到消費(fèi)者的認(rèn)可。這種汽車的銷量很好。漢騰x5的品質(zhì)也通過了C-NCAP五星安全認(rèn)證。所以在安全和質(zhì)量上你可以放心。漢騰x5的內(nèi)飾做工不錯(cuò)。漢騰x5的內(nèi)飾做工也相當(dāng)精細(xì)。富有層次感的中控臺(tái)簡(jiǎn)潔時(shí)尚，功能區(qū)相當(dāng)清晰易見。材料沒什么好說的。同價(jià)位，漢騰x5的內(nèi)飾中規(guī)中矩。漢騰x5懸架在做工上整體表現(xiàn)不盡如人意。減震方面，漢騰x5采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架。底盤懸掛有點(diǎn)硬，所以成本可能比普通車低，但是過坑的時(shí)候會(huì)感覺到震動(dòng)。減震效果還是比普通車差一點(diǎn)，多多少少還是會(huì)影響駕駛體驗(yàn)。那么這款漢騰x5車的質(zhì)量如何呢？這個(gè)漢騰x5我不敢說沒有問題。車再好，也會(huì)有一些問題。不過這款漢騰x5的整體性能還是挺不錯(cuò)的，這款車的性價(jià)比也挺不錯(cuò)的。喜歡這款車的人可以入手。還是值得買的。

1新寶駿rm5和宋max哪個(gè)質(zhì)量更好？寶駿RM-5注重科技感，前臉更加立體。宋MAX很時(shí)尚，是新家風(fēng)的鼻祖。汽車的每一面都有自己的風(fēng)格。RM-5雙色車頂更活潑，腰線更有代表性，宋MAX更圓更小。因?yàn)樗蜯AX發(fā)布較早，所以內(nèi)飾除了新更換的選裝大屏之外，沒有什么亮點(diǎn)。君RM-5則完全不同，在設(shè)計(jì)和材質(zhì)上優(yōu)勢(shì)明顯。兩車做工都不錯(cuò)，和皮膚接觸的地方都是軟性材料。駿派RM-5搭載自主研發(fā)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kW，峰值扭矩245Nm，搭配自制CVT變速箱。宋搭載1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kW，峰值扭矩240Nm。與之匹配的是6速雙離合變速箱，動(dòng)力更強(qiáng)。2新寶駿rm-5多少錢？為了降低消費(fèi)者的門檻，讓更多的消費(fèi)者擁有這款寶駿RM-5，據(jù)悉官方將推出一款搭載1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的新車作為入門級(jí)車型。價(jià)格估計(jì)在8萬元以內(nèi)，自然配置也可能降低。新車尺寸雖然比宋MAX的長(zhǎng)度略勝一籌，但整體尺寸與現(xiàn)款寶駿RM-5基本一致，主要區(qū)別在動(dòng)力和價(jià)格上。

很好最讓別克君威車主滿意的是其霸氣時(shí)尚的外觀。而且這款車空間非常寬敞，座椅舒適，乘坐體驗(yàn)極佳。配備了充沛的動(dòng)力性能，但是懸掛減震不舒服，但是操控很厲害。那么別克君威的口碑如何呢？真正的口碑評(píng)價(jià)還是很不錯(cuò)的。

一開始覺得挺好的，空間大，車型時(shí)尚大氣，挺實(shí)用的。慢慢問題就開始了，時(shí)不時(shí)的遙控不起用，時(shí)不時(shí)的方向盤沒助力，要用很大力才轉(zhuǎn)得動(dòng)，然后開了五年后，出現(xiàn)了個(gè)大問題，冷卻液沒了，檢查后發(fā)現(xiàn)漏進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)了，等同于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水了，要吊發(fā)動(dòng)機(jī)大修，這個(gè)心情，有點(diǎn)崩潰

如果要買一輛輕客， 新世代全順 pro對(duì)比大通v90，你會(huì)怎么選？如今我國(guó)的寬體輕客市場(chǎng)一直在高速增長(zhǎng)，有不少車企參與其中，上汽大通MAXUS和江鈴福特全順就是其中最著名的兩家。去年底，江鈴福特全順推出了新款新世代全順Pro，上汽大通發(fā)布了V90墨，它定位高端商務(wù)輕型客車，那么新世代全順pro對(duì)比大通v90怎么樣呢？輕客市場(chǎng)中買哪輛更合適？ 新世代全順pro對(duì)比大通v90——外觀設(shè)計(jì) 從外觀上來講新世代全順pro對(duì)比大通v90，新世代全順Pro加入了更多乘用車的設(shè)計(jì)元素。前臉采用了大面積的四邊形盾形進(jìn)氣格柵，搭配鍍鉻裝飾，時(shí)尚感是比較到位的。車身側(cè)面依舊是方正的沉穩(wěn)造型,平直的腰線勾勒出清晰的層次感?？傮w來說,新世代全順Pro的造型相比于老款車型,更加的時(shí)尚,視覺效果有所提升。 上汽大通V90在造型上的亮點(diǎn)更為出眾，其智聚八方”八邊形格柵搭配鍍鉻中網(wǎng),兼具了時(shí)尚感和大氣效果；全LED光源星光大燈匹配獨(dú)創(chuàng)的“戈”型蘊(yùn)光日間行車燈,與格柵元素穿插銜接,帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊力。從前臉來看,V90的設(shè)計(jì)足以媲美主流的SUV，所以在氣勢(shì)感和時(shí)尚感的詮釋上，比新世代全順Pro更為出色。 因此從外觀設(shè)計(jì)來進(jìn)行新世代全順pro對(duì)比大通v90，就可以明顯看出差別，兩款車都屬于各自品牌的高端車型，但新世代全順Pro工具車的形象已經(jīng)根深蒂固，它雖然與上汽大通V90一樣采用乘用化的外觀設(shè)計(jì)，但總體上仍然比較圓潤(rùn)，有明顯的傳統(tǒng)輕客的痕跡。這樣在高端商務(wù)的接待等場(chǎng)合，體面、霸氣、商務(wù)氣息濃厚的上汽大通V90顯然是消費(fèi)者的更好選擇。 新世代全順pro對(duì)比大通v90——?jiǎng)恿ο到y(tǒng) 動(dòng)力系統(tǒng)方面來談新世代全順pro對(duì)比大通v90，新世代全順Pro搭載了2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為103kW、峰值扭矩355N·m,傳動(dòng)系統(tǒng)增加了AMT變速箱,豐富了用戶的選擇。 上汽大通V90搭載了2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”,排量比新世代全順Pro低,在動(dòng)力的賬面數(shù)據(jù)上，比其更加優(yōu)秀。最大功率為110kW、峰值扭矩達(dá)到375N·m，并且匹配了法國(guó)原裝6AT自動(dòng)變速箱，擁有高效離合器布置、綿密的齒比、高效的響應(yīng)速度及換擋速度。所以無論是在動(dòng)力表現(xiàn)還是行駛平順性上,新世代全順pro對(duì)比大通v90，后者都優(yōu)于前者。 一些消費(fèi)者還反映，在試駕中，上汽大通V90的起步輕快有力，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出優(yōu)秀的低速?gòu)?qiáng)扭能力,隨著轉(zhuǎn)速的提升，中速、高速的扭矩輸出同樣充沛，整個(gè)行駛過程給人十足的信心。再加上變速箱合理地齒比分布，保證了平順性，駕乘舒適度也令人滿意。 其實(shí)，不考慮新世代全順pro對(duì)比大通v90的這些方面，兩者都是不錯(cuò)的輕客產(chǎn)品，只是在二者之間要選擇一輛輕客，那么從新世代全順pro對(duì)比大通v90來看的話，上汽大通V90可能更勝一籌。 @2019

綜合油耗8.1L/100km，質(zhì)量可靠。整個(gè)行駛的品質(zhì)是非常高，包括懸架的舒適性，座椅的舒適性以及隔音的表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的。并且這臺(tái)混動(dòng)車型的動(dòng)力6缸加上前后兩個(gè)電機(jī)的輔助，整體的動(dòng)力輸出的順暢程度也是非常好的。雷克薩斯GS450h為雷克薩斯商務(wù)轎車型號(hào)，混合動(dòng)力車。

好。吉利金剛所擁有的品質(zhì)是極為出色的，在轎車領(lǐng)域能夠與同級(jí)豐田抗?fàn)幍牡钠嚤揪蜆O其罕見。金剛（Jingang）是吉利的國(guó)產(chǎn)車廠吉利汽車于2006年推出的一款小型三廂轎車，最新年款為2019英文名。

2022款飛度質(zhì)量挺不錯(cuò) 飛度與本田車型中最大、最重的車型LEGEND進(jìn)行50%偏置碰撞,以出色的表現(xiàn)證明了其高水準(zhǔn)的安全性能。而在日本J-NCAP安全碰撞測(cè)試中,新一代飛度(FIT)一舉取得了六星級(jí)的最高安全評(píng)價(jià)。安全裝備方面,新一代飛度(FIT)全系列標(biāo)配ABS+EBD(制動(dòng)防抱死和電子制動(dòng)力分配)、雙安全氣囊、前排安全帶提示裝置、帶預(yù)張緊力的前座椅安全帶,1.5L車型標(biāo)配帶有乘員姿勢(shì)檢知系統(tǒng)(OPDS)的側(cè)氣囊,豪華運(yùn)動(dòng)版更配有側(cè)氣簾,成為同級(jí)被動(dòng)安全設(shè)備最齊全的小車。

中興皮卡質(zhì)量質(zhì)量還可以，中興旗艦A9價(jià)格：5.39 - 5.99萬元（二手價(jià)2萬左右）。中興威虎G3外觀設(shè)計(jì)屬于國(guó)際第五代皮卡車型。采用國(guó)際最流行的皮卡設(shè)計(jì)科技元素，線條簡(jiǎn)潔明朗，外觀動(dòng)感強(qiáng)悍，與國(guó)際最新款的皮卡同步。威虎G3從中網(wǎng)、護(hù)欄、踏板、輪眉和車身協(xié)調(diào)性等方面代表著歐美皮卡的最新流行趨勢(shì)。新中網(wǎng)為全新蜂窩孔式造型，表面采用歐美風(fēng)格的大面積鍍鉻工藝，同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)氣面積，既美觀又實(shí)用；新護(hù)欄造型與威虎車身曲線完美搭配，寬體管件高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，承受力強(qiáng)。動(dòng)力性能對(duì)于皮卡來說，動(dòng)力是其賴以生存的法門。威虎G3柴油版采用了五十鈴生產(chǎn)的4JB1TI發(fā)動(dòng)機(jī)。這款直列四缸的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量為2771ml，最大功率為75千萬，達(dá)到最高功率的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3600rpm；而最大扭矩高達(dá)235牛米，提供最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000rpm。中低速的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)讓威虎G3在動(dòng)力上足夠保證貨箱滿載時(shí)的正常使用。在2000轉(zhuǎn)每分鐘的較低轉(zhuǎn)速下達(dá)到最大扭矩，讓威虎G3低速啟動(dòng)時(shí)保持足夠的動(dòng)力輸出。威虎G3的底盤技術(shù)與威虎系列一樣，威虎是唯一采用原車狀態(tài)底盤參加越野類挑戰(zhàn)賽的皮卡車型，曾經(jīng)獲得奪得過云南東川泥石流挑戰(zhàn)賽亞軍。羅布泊穿越亞軍、全國(guó)汽車越野賽陽(yáng)山站冠軍等多項(xiàng)越野車型的榮譽(yù)。這樣威名顯赫的戰(zhàn)績(jī)，讓威虎G3的底盤穩(wěn)定性不容置疑。在本次測(cè)試中，我們特意尋找了路面崎嶇和坡度地形，在這樣的環(huán)境下，威虎G3的表現(xiàn)可以說無可挑剔。

大眾甲殼蟲2021一代質(zhì)量好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，2021年甲殼蟲汽車用料扎實(shí)，配置好，科技感十足。甲殼蟲汽車是大眾旗下的一款家用小型汽車。

來自東風(fēng)本田的XRV，廣汽本田的繽智以及來自東風(fēng)日產(chǎn)的逍客都是日系品牌的SUV車型，前兩者是小型SUV，而后者則是尺寸偏小的緊湊級(jí)SUV。但這三款車型都擁有著比較接近的市場(chǎng)價(jià)格，動(dòng)力性和內(nèi)部空間的實(shí)用性也大體相當(dāng)。很多人考慮購(gòu)買15萬以內(nèi)的合資品牌SUV車型，這三款車型都會(huì)是其選擇的對(duì)象！下面我們就來簡(jiǎn)單的介紹一下。其實(shí)來自東風(fēng)本田的XRV和廣汽本田的繽智，本身就是同一款車型，只不過在引進(jìn)到國(guó)內(nèi)的時(shí)候分別由兩個(gè)不同的合資廠商來生產(chǎn)罷了。這兩個(gè)車型的原型車都是海外版的本田HRV，其中廣汽本田的繽智是原汁原味的引進(jìn)，而東風(fēng)本田XRV則是在前臉和尾燈的部分做了一些修改。但在基本的車身尺寸，內(nèi)部乘坐空間，動(dòng)力，底盤配置上基本都是相同的。而價(jià)格方面，廣汽本田的繽智的起售價(jià)格是12.88萬元，而東風(fēng)本田的XRV則是12.78萬元，有1000元的落差。外形尺寸方面，這兩個(gè)車型都是接近4.3米，而東風(fēng)本田XRV稍微短一些，但是這其實(shí)并不影響其內(nèi)部空間的實(shí)用性，具體導(dǎo)致XRV車身尺寸更短，是因?yàn)橥庑卧O(shè)計(jì)上的一些區(qū)別所導(dǎo)致的！而在動(dòng)力方面，這兩個(gè)車型搭載的都是兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.5升和1.8升，其中1.5升為本田最新的缸內(nèi)直噴地球夢(mèng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之匹配的都是六速手動(dòng)變速箱和CVT級(jí)變速箱。具體的駕駛體驗(yàn)，動(dòng)力加速輕快有力，而燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也相當(dāng)好?；旧媳咎锏腦RV和繽智是目前所有合資品牌SUV車型里面最省油的兩個(gè)！相對(duì)于其他合資品牌的小型SUV車型而言，本田的這兩個(gè)兄弟車型擁有著舒適寬敞的內(nèi)部空間，靚麗時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)，強(qiáng)勁的動(dòng)力，超高的燃油經(jīng)濟(jì)性。只是同樣的存在著性價(jià)比不高，底盤較為松散，懸掛設(shè)定比較硬，舒適度一般，配置簡(jiǎn)單的問題！而來自東風(fēng)日產(chǎn)的逍客是一款介乎于緊湊級(jí)SUV車型和小型SUV之間的一個(gè)過渡車型。從外形尺寸上來看其不到4.4米的車身長(zhǎng)度和一般的合資品牌小型SUV車型相比，大不了多少。實(shí)際的內(nèi)部乘坐空間的實(shí)用性表現(xiàn)也和主流合資品牌的小型SUV車型相當(dāng)！外形設(shè)計(jì)方面全新的東風(fēng)日產(chǎn)逍客采用的仍然是日產(chǎn)家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。整體的外形和其老大哥日產(chǎn)奇駿有幾分相似，只是顯得更加的短小精致一些。雖然這是只是一款只比普通的小型SUV車型要稍大一些的車型，但底盤懸掛系統(tǒng)卻采用的是標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)SUV車型，采用的前麥弗遜式，后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，行駛質(zhì)感，相比一般的小型SUV采用的扭力梁式后懸掛要高級(jí)不少，操控性和舒適性表現(xiàn)都要更加優(yōu)異。而在動(dòng)力方面，東風(fēng)日產(chǎn)逍客搭載的是1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。配合六速手動(dòng)變速箱和CVT無級(jí)變速箱。在這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中，1.2t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)重點(diǎn)更多的是在于燃油經(jīng)濟(jì)性！而要想獲得更好的加速體驗(yàn)，那么2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是更好的選擇。東風(fēng)日產(chǎn)逍客起售價(jià)格是13.98萬元。相對(duì)廣汽本田的繽智和。東風(fēng)本田的XRV相對(duì)要貴一些，但是目前其市場(chǎng)優(yōu)惠幅度更大，普遍達(dá)到了兩萬元以上，所以實(shí)際的終端售價(jià)相比本田的這兩個(gè)兄弟車型，反而要低一些。所以對(duì)于一款主流合資品牌的緊湊級(jí)SUV車型而言，東風(fēng)日產(chǎn)的逍客是非常具有性價(jià)比的車型?？傮w來看，這三款車型雖然定位有所不同，但價(jià)格目前來看比較接近。從空間實(shí)用性來看，這三款車型都基本在同一個(gè)水平線上。雖然東風(fēng)日產(chǎn)的車身長(zhǎng)度更長(zhǎng)，但由于其采用的是四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，對(duì)后排的乘坐空間有一定的擠占，所以基本上其乘坐空間的體驗(yàn)和本田的繽智XRV區(qū)別不大，甚至某些方面還不如這兩個(gè)本田的小型SUV。而在動(dòng)力方面，雖然東風(fēng)日產(chǎn)逍客搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)更強(qiáng)。但實(shí)際的駕駛體驗(yàn)卻是本田的這兩個(gè)兄弟車型給人的感覺卻更加的輕快有力，而且燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)，本田的這兩個(gè)兄弟車型也要好于日產(chǎn)逍客！但無論怎么樣，東風(fēng)日產(chǎn)逍客都是一款緊湊級(jí)SUV車型，在底盤行駛質(zhì)感，操控性和舒適性方面，是本田的繽智和XRV無法相比的！所以如果您注重動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，本田繽智或者是XRV就更適合您，但如果您對(duì)底盤行駛質(zhì)感，舒適性和操控性要求比較高，那么逍客就是比較好的選擇。

吉利帝豪近年來推出的車型都很受消費(fèi)者的青睞，據(jù)了解，吉利新帝豪百萬版在2016年的10月25日已經(jīng)正式上市，新車涵蓋三廂和兩廂車型，均在現(xiàn)售新帝豪/新帝豪RS基礎(chǔ)上對(duì)外觀及內(nèi)飾細(xì)節(jié)進(jìn)行了改進(jìn)，前臉融入全新家族式設(shè)計(jì)，接下來就來了解一下吧!優(yōu)點(diǎn)：首先當(dāng)然是配置高，價(jià)格便宜，在相同價(jià)位下帝豪和其它競(jìng)品車型相比 價(jià)格要實(shí)惠，配置也齊全。 然后是空間大，內(nèi)飾精致。帝豪車內(nèi)空間很大，后配空間做下膝蓋到前排座位還留有很足的空間，后備箱也是超大，完全滿足家庭需求。 當(dāng)然最重要的是顏值高，是我看過的同等級(jí)的所有車?yán)锩?顏值最高的，包括合資車。缺點(diǎn)：不滿意的就是后排少了空調(diào)出風(fēng)口，如果能改進(jìn)一下就好了。外觀：外觀感覺有些中規(guī)中矩了，每個(gè)人的視覺感受不同這個(gè)的大家自己細(xì)細(xì)品吧內(nèi)飾：座椅采用打孔皮質(zhì)座椅，透氣性非常好，尤其是夏天，而且看上去非常具有檔次，另外儀表臺(tái)車門都是軟包材質(zhì)的，看起來剛當(dāng)摸起來舒服?？臻g：乘坐空間很大，坐后排顯得很寬敞，而且腿部空間也比較大，所以坐到車?yán)锩娓杏X視覺比較通透，很舒服，后備箱空間也足夠。配置：因?yàn)槭琼斉滠囆?，常?guī)配置在這里就不再贅述了，這里特別要強(qiáng)調(diào)的要數(shù)語音互聯(lián)功能了，同級(jí)別價(jià)格差不多的車型我了解到的好像只有帝豪裝了這個(gè)配置動(dòng)力：動(dòng)力的話跑高速，市區(qū)，還是不錯(cuò)的動(dòng)力也是夠用的，但是鄉(xiāng)鎮(zhèn).，農(nóng)村，遇到上坡路段動(dòng)力的話就是比較吃力一點(diǎn)了。操控：電子助力，方向盤操控起來很輕盈，操控性的話還不錯(cuò)多功能的電動(dòng)方向盤，互聯(lián)網(wǎng)的導(dǎo)航等配置操控起來的話挺好。油耗：綜合油耗是7.6，在4S店售后服務(wù)群?jiǎn)柫舜蠹业挠秃幕驹?以上，這個(gè)油耗對(duì)我來說在承受范圍之內(nèi)，后期換換火花塞再做個(gè)清洗看如果能平均到7就非常滿意了。舒適：舒適度還是做得很好的，包括底盤的濾震做的很到位，但是風(fēng)噪會(huì)比較大一點(diǎn)，尤其上高速會(huì)更明顯。新帝豪采用的渦輪增壓器是由美國(guó)霍尼韋爾公司生產(chǎn)的。美國(guó)霍尼韋爾公司成立于1885年，是一家超過百年歷史，全球頂尖的發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)生產(chǎn)商，被美國(guó)"；財(cái)富"；評(píng)為最受推崇的20家高科技企業(yè)之一。公司的研發(fā)中心和生產(chǎn)基地覆蓋全球，很多合資品牌也采用它的產(chǎn)品，如PSA（東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍）、本田、日產(chǎn)等。

天籟2.5系列。天籟2.5系列天籟車質(zhì)量最好。天籟2.5L才是的當(dāng)中的主力，這款VQ25DE發(fā)動(dòng)機(jī)帶NICS可變進(jìn)氣控制系統(tǒng)和C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，最大功率185馬力，最大扭矩232牛米，兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣和凱美瑞的2.4L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大不少。天籟是日產(chǎn)的高級(jí)豪華轎車，采用了“RidingComfort(舒適享受駕乘樂趣)”的研發(fā)理念。

質(zhì)量挺好的。目前入門級(jí)的奔馳a級(jí)車型是A180L，這款車的指導(dǎo)價(jià)216900元，那么如果是全款買車的話，需要加上購(gòu)置稅，保險(xiǎn)上牌等等這些費(fèi)用，那么全款落地的費(fèi)用大概是在244788元左右，這樣的價(jià)格其實(shí)在同級(jí)別的車型當(dāng)中相對(duì)來說優(yōu)勢(shì)并不算很明顯，但是這也能夠看出奔馳還是比較自信的。缺點(diǎn)是該車型價(jià)位高，車子實(shí)用性一般，價(jià)位偏貴。