躍進(jìn)輕卡外觀靚麗、時(shí)尚，內(nèi)飾舒適，使用當(dāng)前世界上先進(jìn)的索菲姆柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和其他國內(nèi)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，有著強(qiáng)大的動(dòng)力，總體質(zhì)量很不錯(cuò)，是很好的輕卡品牌。1、公司規(guī)模：躍進(jìn)輕卡是一個(gè)汽車品牌，公司前身中國人民解放軍華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修理廠成立于1947年，1958年成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車，被國家命名為躍進(jìn)牌汽車。躍進(jìn)輕卡在國內(nèi)用戶超過百萬，幾十年來始終保持著良好的市場口碑，2010年獲得“上海世博會(huì)指定輕卡”的殊榮。2、設(shè)置上南京依維柯適時(shí)抓住年輕駕駛員對于輕卡審美觀的商機(jī)，將世博版躍進(jìn)打造成一款滿足不同用戶需求的輕卡，無論在外觀上、功能性以及舒適性等方面，都有著質(zhì)的飛躍。3、理念上作為一款全新打造的輕卡，躍進(jìn)世博版的體內(nèi)流淌著歐洲卡車的血液，它使用了當(dāng)前世界上先進(jìn)的索菲姆柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和其他國內(nèi)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使它有著強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)經(jīng)過重新打造的躍進(jìn)世博版，內(nèi)飾感覺更加舒適，外觀靚麗、時(shí)尚，滿足了年輕司機(jī)的審美觀。

躍進(jìn)輕卡質(zhì)量挺不錯(cuò)的。因?yàn)槭褂昧水?dāng)前世界上先進(jìn)的索菲姆柴油共軌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和其他國內(nèi)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使它有著強(qiáng)大的動(dòng)力，同時(shí)經(jīng)過重新打造的躍進(jìn)世博版，內(nèi)飾感覺更加舒適，外觀靚麗、時(shí)尚，滿足了年輕司機(jī)的審美觀。公司前身中國人民解放軍華東野戰(zhàn)軍特種縱隊(duì)修理廠成立于1947年，1958年成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車，被國家命名為躍進(jìn)牌汽車。躍進(jìn)輕卡在國內(nèi)用戶超過百萬，幾十年來始終保持著良好的市場口碑，2010年獲得“上海世博會(huì)指定輕卡”的殊榮。躍進(jìn)輕卡的主要優(yōu)勢：公司及產(chǎn)品于2000年通過CQC質(zhì)量體系認(rèn)證，并且多次榮獲“中國產(chǎn)品質(zhì)量放心用戶滿意十佳誠信企業(yè)”、“全國產(chǎn)品質(zhì)量售后服務(wù)信譽(yù)雙保障企業(yè)”。“中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)綠色產(chǎn)品獎(jiǎng)”、“服務(wù)、質(zhì)量、信譽(yù)、消費(fèi)者可信產(chǎn)品”、“全國商用車10大品牌”、“消費(fèi)者信賴的知名品牌”、 “中國最佳客車底盤”等榮譽(yù)稱號。躍進(jìn)品牌 2004年6月28日被世界品牌實(shí)驗(yàn)室評為“中國500最具價(jià)值品牌”。

問題一：東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)車的性能如何 價(jià) 格： 10.68-16.78 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4250/1695/1535mm 排 量： 1598.0 cc 原產(chǎn)地： 亞洲 所屬： 騏達(dá) 理論油耗： 5.6-6.0 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：外觀更時(shí)尚、美觀，內(nèi)飾更精美、雅致，空間更寬適、靈活 缺 點(diǎn)：內(nèi)在的一些細(xì)節(jié)需要改進(jìn) 綜合評分：9.6 外 觀：9.7 內(nèi)飾：9.9 操控：9.4 安全性：9.0 油耗：9.8 品牌：10.0 TIIDA 1.6 GS AT-NISMO運(yùn)動(dòng)版-引擎參數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)引擎 HR16DE四缸全鋁合金/DOHC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)（CVTC） 標(biāo)準(zhǔn)變速器 自動(dòng) 4檔 標(biāo)準(zhǔn)排量 1598 cc 氣 門 數(shù) 16 最大功率 80/6000 KW/rpm 最大扭矩 153/4400 N?m/rpm 燃油系統(tǒng) 電子燃油噴射式 理論油耗 6.0 升/百公里 最高時(shí)速 180.0 km/h 加速時(shí)間 11.8 秒（0-100km/h） 排放標(biāo)準(zhǔn) 歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn) TIIDA 1.6 GS AT-NISMO運(yùn)動(dòng)版-轉(zhuǎn)向/懸掛/輪胎 驅(qū)動(dòng)方式 前置前驅(qū) 制動(dòng)方式 碟/碟（前/后） 轉(zhuǎn)向助力 助力轉(zhuǎn)向式 懸掛方式 帶穩(wěn)定桿麥弗遜式獨(dú)立前懸掛 （采用脈沖控制減震器）/帶穩(wěn)定桿扭力梁式后懸掛（采用脈沖控制減震器）（前/后） 輪轂尺寸 運(yùn)動(dòng)風(fēng)尚四條雙輪幅鋁輪輞 輪 胎 185/65 R15 尺寸和重量 車身重量 1182 kg 軸 距 2600 mm 輪 距 1480/1485 mm（前/后） 全車長度 4250 mm 車身寬度 1695 mm 車身高度 1535 mm 問題二：尼桑騏達(dá)這輛車怎么樣?。咳毡拒?？？？？ 沒錯(cuò)，是日本車 如果lz想買，我們拋開政治話題 這車外形很時(shí)尚 舒適性不錯(cuò) 油耗挺好 動(dòng)力一般 但LZ,真心不想你買日本車 問題三：尼桑騏達(dá)這車怎么樣? 我老婆開這個(gè)車已經(jīng)2.5年了，到目前為止，前輪什么軸的保修一次，其他都正常，無任何問題，質(zhì)量上過得去。 內(nèi)飾，做工，配置，可以滿足家庭使用需求，空間很大，安靜，省油，正常行駛，自動(dòng)擋8個(gè)油。 不足：開了一年半，空調(diào)制冷效果減弱，應(yīng)該是制冷劑缺失，加了好。建議樓主貼深顏色太陽膜，夏天顏色淺的很曬。 保養(yǎng)費(fèi)用：常規(guī)機(jī)油135，三濾100，工時(shí)90,總共300吧。 總體來說，我是滿意的。 問題四：尼桑新騏達(dá)怎么樣？ 主推1.6CVT智能型，性價(jià)比都很合式，磨合期8個(gè)多的油，正常市區(qū)應(yīng)該在6個(gè)多一點(diǎn)，日本車省油，但是車輕，高速140以內(nèi)還是很穩(wěn)的，而且噪音小 問題五：東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)cvt質(zhì)量怎么樣 還不錯(cuò)了 1空間大 2噪音小 3省油 4配置實(shí)用 5智能版性價(jià)比高些。 望采納 問題六：最近想買車 想知道尼桑的騏達(dá)怎么樣？ 騏達(dá)總的來說，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器先進(jìn)，整車質(zhì)量穩(wěn)定，油耗低，乘坐舒適度高，市場保有量大，作位為市代步車型是很不錯(cuò)的選擇。但騏達(dá)也有缺憾，該車型偏重于舒適度，所以，車身偏高，懸掛偏軟，減震偏硬，高速穩(wěn)定性稍遜，操控感不足。不適合激烈駕駛和復(fù)雜路況。 問題七：自動(dòng)擋尼桑騏達(dá)這車怎么樣？好用嗎？有什么不足嗎？ 首先給你說說騏達(dá)吧，05年騏達(dá)上市以來到現(xiàn)在騏達(dá)的產(chǎn)銷量已經(jīng)差不多超過60萬輛了。桑塔納在國內(nèi)賣了20多年也才200萬輛的銷量。從市場的反應(yīng)看來騏達(dá)確實(shí)是表現(xiàn)不錯(cuò)。經(jīng)過2次改版后08款的騏達(dá)可以說已經(jīng)是很不錯(cuò)的城市代步車輛。騏達(dá)最大的賣點(diǎn)一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)好，毛病少。其次是空間大，乘坐舒適性好。缺點(diǎn)是操控感不好，底盤低點(diǎn)，懸掛軟，減震硬。動(dòng)力方面還行。的確是針對城市代步而設(shè)計(jì)的車型。油耗方面的表現(xiàn)也是不錯(cuò)地，我在城市最堵車的地方上班跟居住，2地相距4.2公里，自己開車卻需要半小時(shí)……但油耗卻可以控制在8.5左右。其實(shí)樓上的朋友都是一知半解，談什么安全性，CVVT一類，10萬級別的車就不要扯淡安全性，誰解釋下黛安娜王妃坐奔馳S280還是掛了是為什么？答案是：開快了什么車都不安全！就發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能技術(shù)而言日系技術(shù)排名應(yīng)該是本田i－VITC，強(qiáng)于豐田的雙VVT，強(qiáng)于日產(chǎn)的C－VTC，強(qiáng)于相對落后的CVVT或VVT。確實(shí)喜歡技術(shù)日產(chǎn)的話，15萬的價(jià)格個(gè)人建議考慮軒逸，近乎完美的家用車。 問題八：日產(chǎn)騏達(dá)這車怎么樣，油耗多少，長，寬，高多少 尊敬的車主，您好！ 我是百車寶公司在線技師，徐大為，很高興為您服務(wù)，根據(jù)您的問題，日系車最大特點(diǎn)就是省油，安全性一般，從保養(yǎng)角度看，保養(yǎng)成本相對還是比較低的，長*寬*高：4295*1760*1520 望采納，祝您生活愉快！ 如果您還有什么不明白的，歡迎到百車寶找我 問題九：東風(fēng)日產(chǎn)新騏達(dá)怎么樣 不如騏達(dá)，騏達(dá)配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的第一個(gè)用戶。陽光是個(gè)純?nèi)障弟?，而騏達(dá)是日產(chǎn)在歐洲的研發(fā)平臺上開發(fā)出來的，他的前身實(shí)際上是雷諾Clio。 陽光1.5L雙VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、新CVT變速箱、630mm后排腿部空間，能讓你感覺到的就是油耗比騏達(dá)省 缺點(diǎn)：1073KG的自重對這個(gè)大小的車來說輕了點(diǎn)僅跟雨燕的自重仿佛，實(shí)際駕駛感覺時(shí)速過120KM飄感很大、高速過彎傾斜較重，外形細(xì)長； 騏達(dá)1.6L動(dòng)力強(qiáng)勁推背感十足 高速穩(wěn)定性良好易操控；從維修保養(yǎng)成本的角度考慮騏達(dá)的市場保有量讓它占據(jù)優(yōu)勢，陽光1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、新CVT穩(wěn)定性無從考證（上市時(shí)間短）騏達(dá)相對技術(shù)成熟。陽光百公里實(shí)際油耗6L-7L，騏達(dá)百公里實(shí)際油耗6L-7.5L，按每百公里最高差一升計(jì)算，如果一年能開上2萬公里，自己算一下，會(huì)差多少錢。推薦騏達(dá)很不錯(cuò)哦，你可以試下 問題十：日產(chǎn)新騏達(dá)的安全性怎么樣 那要看你以撞不爛還是能保命的標(biāo)準(zhǔn)來看了，理所當(dāng)然歐美車那種撞不爛的裝甲車，日韓系車目前來說是做不到的，不過顯然日系車更傾向于F1的那種吸能緩沖保命型。高速碰撞，別說日韓系車還是歐美車，飛機(jī)、坦克也是浮云。 從配置的檔次來說，豪華版安全配置最多，前排正、側(cè)撞雙氣囊，前、后排側(cè)撞氣簾。智能版少了側(cè)撞氣簾，舒適版只有正撞氣囊。

日產(chǎn)樓蘭質(zhì)量口碑非常好 。外形設(shè)計(jì)用耐看來形容還比較合適，卓爾不群的順暢側(cè)面線條更是引來較高的回頭率。車頭的中網(wǎng)很緊密，遠(yuǎn)看起來特別的有壓迫感，前臉大燈氣勢洶洶，強(qiáng)力渲染駕車者積極進(jìn)取的奮斗精神。驚艷的尾部完美闡釋了日產(chǎn)樓蘭的風(fēng)格，孤標(biāo)獨(dú)步的輪圈造型更是造就日產(chǎn)樓蘭的特殊美。整體來說，日產(chǎn)樓蘭的外觀延續(xù)的整車系的風(fēng)格，端正不失厚重。內(nèi)飾是這款車的一大長處，最主要是中控液晶顯示屏，看上去真的相當(dāng)高端，給這款車的內(nèi)飾加不少分。很多地方都是軟皮質(zhì)材料，摸著也上檔次，看著也很舒服，細(xì)節(jié)之處可以看得出來，日產(chǎn)工程師的細(xì)膩和人性化，比如駕駛座靠近中控的部分采用了皮質(zhì)包裹，腳靠上去相當(dāng)柔軟。日產(chǎn)樓蘭是日產(chǎn)汽車首款大型跨界SUV，其長寬高分別為4860mm、1885mm、1730mm，軸距為2825mm。目前在中國市場銷售的樓蘭車型僅有一款，它搭載了一臺3.5LCVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用6檔手自一體變速器，其驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)。

你好，CVT變速箱已經(jīng)有100多年的歷史，日產(chǎn)自1992年便致力于推動(dòng)CVT的升級換代，而東風(fēng)日產(chǎn)也由此掌握核心技術(shù)，質(zhì)量值得信賴。下面將帶您一起盤點(diǎn)歷代CVT技術(shù)，了解日產(chǎn)CVT的“前世今生”。1992年，日產(chǎn)研發(fā)了新一代CVT變速箱，命名為“N-CVT”（采用的是電磁離合器），是一款智能承受較小扭矩的小型CVT，當(dāng)時(shí)主要搭載于瑪馳等一些小排量的車型上。到1997年，日產(chǎn)研發(fā)了一款可以承受較大扭矩的?? CVT變速箱，命名為“Hyper CVT”。猶豫創(chuàng)新地使用高剛性材質(zhì)傳送鋼帶，承受了最大扭矩有了較大提升，這款Hyper CVT可以搭載于2.0L排量的車型上，當(dāng)時(shí)在行業(yè)內(nèi)是一個(gè)突破。在2000年，日產(chǎn)首創(chuàng)滾輪式CVT，稱為“EXTROID-CVT”， 這種變速箱使用了滾輪來傳遞動(dòng)力，能承受的扭矩更大?？赡苁怯捎诔杀镜脑?，EXTROID-CVT并沒有大規(guī)模地使用。到了2002年之后，可以說是日產(chǎn)CVT變速箱進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的階段，也是從那時(shí)起，CVT變速箱開始廣泛應(yīng)用于旗下車型。通過“推力式”高強(qiáng)度鋼帶等技術(shù)的應(yīng)用，使CVT變速箱（稱為“XTRONIC-CVT”），可以搭載于中、大排量的車型上，由此日產(chǎn)CVT也進(jìn)入了“XTRONIC-CVT”時(shí)代。到2009年，日產(chǎn)首創(chuàng)帶副變速箱的CVT（代號為CVT7），可以實(shí)現(xiàn)7.3的寬廣變速比，同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化與小型化的設(shè)計(jì)，其后主要應(yīng)用于1.6L排量以下的車型，現(xiàn)在基本取代了上一代的小型CVT變速箱，主要搭載在陽光、新軒逸、驪威、騏達(dá)等車型上。在國內(nèi)日產(chǎn)又引入了全新一代XTRONIC-CVT（代號為CVT8），具有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性，主要是應(yīng)用于中大排量的車型上。目前新世代天籟上使用的CVT變速箱就是這一款。據(jù)了解，這款變速箱未來將取代CVT2、CVT3，搭載于2.5L-3.5L的車型上?？v觀日產(chǎn)CVT變速箱的發(fā)展歷史，前一階段基本上是不斷提升CVT變速箱傳遞的扭矩，而到后一階段更注重改善CVT傳動(dòng)效率及以及變速比范圍，以獲得更優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性及駕駛性能。CVT變速箱的優(yōu)點(diǎn)：1、 經(jīng)濟(jì)性CVT可以在相當(dāng)寬的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級變速，從而獲得傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性。2、動(dòng)力性汽車的后備功率決定了汽車的爬坡能力和加速能力。汽車的后備功率愈大，汽車的動(dòng)力性愈好。由于CVT的無級變速特性，能夠獲得后備功率最大的傳動(dòng)比，所以CVT的動(dòng)力性能明顯優(yōu)于機(jī)械變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AT)。3、排放CVT的變速比工作范圍寬，達(dá)到世界領(lǐng)先的7.3:1，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持最佳工況，從而改善了燃燒過程，降低了廢氣的排放量。實(shí)際測試顯示，CVT廢氣排放量比安裝4-AT的汽車減少了大約10%。4、成本CVT系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，所含的零件數(shù)量比AT變速器少40％左右，整車的質(zhì)量也有所減輕。由于采用該系統(tǒng)可以節(jié)約燃油，隨著大規(guī)模生產(chǎn)以及系統(tǒng)、材料的革新，CVT零部件(如傳動(dòng)帶或傳動(dòng)鏈、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和液壓泵)的生產(chǎn)成本，將降低20%-30%。5、駕駛平順性由于CVT的速比變化是連續(xù)不斷的，所以汽車的加速或減速過程非常平緩，而且駕駛非常簡單、安全，從而使用戶獲得全方位的行駛樂趣。

謝謝您的關(guān)注。本田2022款混動(dòng)奧德賽的總質(zhì)量約為1720 kg。這款車采用高性能2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，主要參數(shù)為功率155 kW/百公里，扭矩350 N·m/百公里。其主要特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)秒起，加速快，油耗低，同時(shí)具有舒適、安全、靈敏等優(yōu)點(diǎn)。這款車采用了新一代全車安全系統(tǒng)，包括車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、車距監(jiān)測系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、自動(dòng)緊急煞車系統(tǒng)等，可以更好地保護(hù)您的安全。本田2022款混動(dòng)奧德賽是本田全新的混動(dòng)車型，在性能、安全性、新能源研發(fā)及其他方面都與眾不同。在使用過程中，我們將給您帶來更好的駕駛體驗(yàn)，確保您的安全出行。

2016年的速騰質(zhì)量最好。2016年夏天6月份以后的大眾速騰，外觀漂亮，耐看，尤其是黑頂、高亮輪轂、兩只黑色后視鏡，一個(gè)字“帥”。另外，高速超車輕松。市區(qū)提速快。都是前后獨(dú)立懸掛，所以他的質(zhì)量比較合適的，動(dòng)力足夠，外觀還不錯(cuò)，1.4T省油。速騰的優(yōu)點(diǎn)：空間大速騰定位為A+級轎車，后排腿部非常寬?？?。前排座椅固定到位后，后排坐墊到速騰前排的距離約為800mm，而前排座椅前后移動(dòng)時(shí)，后排坐墊到前排的距離分別為860mm和620mm。底盤質(zhì)感不錯(cuò)速騰定位家用車，方向盤的力度不會(huì)太輕，操控比較扎實(shí)；而且定向反應(yīng)和轉(zhuǎn)向感都很好，可以讓你的手在操控上有自信。底盤的調(diào)教方式是大眾一貫的風(fēng)格，過濾掉了大部分的路面細(xì)節(jié)，但是有一定的厚重感，讓它在駕駛的時(shí)候感覺很高級。懸架的調(diào)教很舒服，符合它的定位。良好的動(dòng)態(tài)性能新速騰提供1.2T+7DSG和1.4T+7DSG可供選擇，建議選擇1.4T版本，1.4T版本在任何速度區(qū)間都有不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。

;?????想用10萬元買中型SUV？那么吉利豪越肯定是不能錯(cuò)過的選項(xiàng)。豪越是吉利主推的中型SUV，4.8米的車長和七座布局完全就是為了中國家庭設(shè)計(jì)。既然豪越那么實(shí)用，那么在下單之前不妨先看看吉利豪越車主真實(shí)評論。??????一：優(yōu)點(diǎn)方面1、空間巨大，家用神器??????豪越的車身尺寸為4835*1900*1780(MM)，軸距更是達(dá)到了2818MM，在十萬級別中這樣的車身尺寸也沒誰了。前排和中排的空間固然沒有問題，不過豪越依然無法擺脫七座SUV第三排空間較窄的“命運(yùn)”，平時(shí)用來應(yīng)應(yīng)急還是可以的，總的來說空間表現(xiàn)在同級車型中很有優(yōu)勢。??????2、配置豐富，性價(jià)比高??????豪越頂配車型的終端售價(jià)在13.5萬元左右，這個(gè)車型的配置非常豐富，像是前后排氣簾、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持系統(tǒng)、交通標(biāo)志識別、主動(dòng)剎車、360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等實(shí)用性配置都有配備。??????3、油耗較低??????豪越全系搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力為184匹，最大扭矩為300牛米，動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)。豪越的工信部油耗為7.8L/100KM，實(shí)測油耗為9.1L/100KM。這樣的油耗數(shù)據(jù)對于一臺中型SUV來說已經(jīng)相當(dāng)可以了。??????二：缺點(diǎn)方面1、車輪設(shè)計(jì)不合理??????可能是處于成本考慮，豪越的低配車型使用了17寸輪轂，高配車型則使用18寸輪轂。由于豪越本身的輪拱比較大，而且車身尺寸也不小，這兩套輪轂放在豪越上就很顯小，整臺車的氣勢就弱了很多。??????2、噪音比較大??????豪越的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得還不錯(cuò)，只是在路噪和風(fēng)噪的抑制上就做得不太好了。在行駛時(shí)后排路噪比較大，而前排則主要是風(fēng)噪，這說明豪越在NVH設(shè)計(jì)上不夠合理。不過這個(gè)價(jià)位能買到的車噪音都比較大，豪越處于平均水準(zhǔn)，不功不過。??????3、內(nèi)飾異味大??????想要成本低，車身大那么豪越就免不了在內(nèi)飾上多用點(diǎn)塑料件了，雖然豪越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很不錯(cuò)，只是當(dāng)你細(xì)看時(shí)就能發(fā)現(xiàn)中控基本都是硬塑料，這自然會(huì)導(dǎo)致內(nèi)飾塑料味比較重。通常這種異味需要一年左右才會(huì)散去。??????吉利豪越車質(zhì)量怎么樣？??????根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，2020年豪越一共收到了13宗故障投訴。由于豪越在2020年6月才上市，因此實(shí)際上豪越的2020年銷量是指2020年6與-2020年12月的銷量，在這期間豪越一共售出34521輛。????????????所以結(jié)合銷量來看，吉利豪越的投訴量還是比較低的，質(zhì)量較為穩(wěn)定。其中手剎故障、電路故障和底盤異響是豪越的被投訴最多的。發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱則沒有收到任何投訴，在三大件質(zhì)量方面豪越做得還是不錯(cuò)的，因此這是一款值得考慮的車型。

個(gè)人覺得還是廣汽傳祺比較好，不管是從車的底盤、還是發(fā)動(dòng)機(jī)性能和內(nèi)部空間上，傳祺都優(yōu)于長安。先來說車的底盤。傳祺全系底盤都是正向研發(fā)，據(jù)說傳祺當(dāng)年購買羅密歐166整套平臺技術(shù)，這里包括發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和底盤工藝。把別人的技術(shù)化為己用，再根據(jù)情況適當(dāng)改善，這是傳祺的做法。它的底盤都是自己研制的，為此還專門聘請了亞菲特的馬克來做底盤調(diào)教。傳祺的操控性能也屬于上等，具有歐系范兒。相比較之下，長安全系都是山寨現(xiàn)代和豐田。由于沒有自己的核心技術(shù)，所以山寨出的底盤缺乏最根本的核心數(shù)據(jù)，外觀形似，但調(diào)教上卻差強(qiáng)人意。尤其是在過彎道時(shí)會(huì)出現(xiàn)很明顯的傾斜現(xiàn)象。再來說發(fā)動(dòng)機(jī)性能。負(fù)責(zé)研發(fā)傳祺發(fā)動(dòng)機(jī)的帶頭人是吳堅(jiān)，他是國內(nèi)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域比較有名的人物。不少車主認(rèn)為傳祺采用多點(diǎn)電噴非常落后，其實(shí)不然，強(qiáng)大的動(dòng)力技術(shù)就在于節(jié)油。如果這款發(fā)動(dòng)機(jī)耐用又節(jié)油，那就是質(zhì)量優(yōu)質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)。大家可以看下幾年前，歐美系的車子大都采用直噴加渦輪，而豐田卻在用多點(diǎn)電噴加自吸，在省油這方面就超過了歐美。有數(shù)據(jù)實(shí)測，百公里傳祺DS4就比長安SC55省一個(gè)油。另外，傳祺GS4，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)車型的功率輸出最大值為112千瓦，扭矩峰值達(dá)到235NM。長安SC55，1.5L車型的功率輸出最大值為115千瓦，扭矩峰值只有225NM。最后說內(nèi)部空間。傳祺GS4的車身長度約為4.51米，寬為1.85米，高為1.70米，軸距2.65米。如果一個(gè)175CM的人坐在駕駛位，還能富裕出很大的腿部空間。相比之下長安就稍差了些，空間會(huì)顯得有點(diǎn)擁擠。

可以。進(jìn)入車內(nèi)，瑞風(fēng)S4的內(nèi)飾給人一種精致、豪華的感覺，做工用料十分考究，10.25英寸的懸浮式大屏內(nèi)置當(dāng)下流行的車聯(lián)網(wǎng)、語音助手，再搭配觸摸式中控區(qū)，為車內(nèi)增添不少科技感動(dòng)力方面，瑞風(fēng)S4分別搭載16L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)及15渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中前者最大輸出功率88W后者最大輸出功率為110kW傳動(dòng)部分與發(fā)動(dòng)機(jī)四配的是6速手動(dòng)及CⅥ變速箱，據(jù)惡，新車未來還有望招載12潤輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并搭配6速雙離合變速箱。瑞風(fēng)S4的缺點(diǎn)瑞風(fēng)S4（2-12個(gè)月）主要的故障類型中，發(fā)動(dòng)機(jī)故障占比33%，車身外觀故障占比17%，功能操作故障占比17%，電子設(shè)備故障占比17%，變速系統(tǒng)故障占比17%。瑞風(fēng)S4（2-12個(gè)月）故障問題主要表現(xiàn)為：前座音響或娛樂設(shè)備-故障、車身外觀生銹/腐蝕、冷/熱/啟動(dòng)停車/行駛時(shí)-發(fā)動(dòng)機(jī)有異響、停車輔助設(shè)備-故障、手/自動(dòng)擋-變速箱有異響、發(fā)動(dòng)機(jī)-電瓶故障。

有，可以對比一下。哈弗的綠靜H6是cncap五星，H1估計(jì)至少都4星吧。還有長城的騰翼C30和C50T也是5星的。其實(shí)從4年前長城都跟著吉利進(jìn)入5星級家族了，基本上新出的車都達(dá)到cn五星。cncap的評測標(biāo)致是全球嚴(yán)格程度較為高的標(biāo)準(zhǔn)，雖然比不上個(gè)別幾個(gè)歐美國家（如德國和美國，德國個(gè)別高速限速達(dá)180，美國最高限速160）的標(biāo)準(zhǔn)，但是也是業(yè)界參考的主要指標(biāo)。由于歐美的高速遠(yuǎn)要比我國快，所以比不上那幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可以理解，過高的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)造成造成成本的增加。所以我國購車其實(shí)可以放心以cncap的標(biāo)準(zhǔn)作為參考?！咀顫M意的一點(diǎn)】外觀和內(nèi)飾非常的滿意，可能應(yīng)為因?yàn)樽约河悬c(diǎn)是外觀控的原因吧。做工不錯(cuò)。細(xì)節(jié)很好。做的很漂亮。買前對比了很多牌子和款式?！咀畈粷M意的一點(diǎn)】空間稍微小點(diǎn)但還湊合比很多車大多了，后備箱有點(diǎn)小，唯一最不滿意的就是車身有點(diǎn)短側(cè)面看有點(diǎn)不好看。【空間】其實(shí)空間也不算太小。后排中間地板很出色。幾乎是平的。把小空間全部的彌補(bǔ)。算拉六七人肯定小。一般的家庭四口五口足夠了。就是后備箱有些小。但是日常上下班。接孩子老婆。逛街自駕游足夠足夠的用?！緞?dòng)力】是新車磨合期也沒有猛加速，也沒有跑太快，不去過多的評價(jià)。發(fā)動(dòng)機(jī)感覺還可以比較平穩(wěn)。起步有點(diǎn)肉.

質(zhì)量很好，在整車品質(zhì)和技術(shù)上比肩大眾寶來。駿派A70品牌/廠商駿派/天津一汽標(biāo)準(zhǔn)座位數(shù)5參考價(jià)格6.48-8.78萬元車型尺寸4610×1790×1500 mm軸距2630mm車身重量1230kg、1245kg、1270kg引擎型號CA4GB16最高時(shí)速180km/h、175km/h驅(qū)動(dòng)方式前置前驅(qū)制動(dòng)器型式前通風(fēng)盤式/后盤式油箱容積50L油耗6.1、6.5、6.8排氣量1.6L座位材質(zhì)織物、皮/織物混搭配置6種

國產(chǎn)十大質(zhì)量最好的suv是：集度ROBO-01、傳祺GS4、長安CS75PLUS、小鵬G3、榮威RX5MAX、吉利星越、比亞迪唐、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、紅旗HS5。1、集度ROBO-01獨(dú)特造型的方向盤、超寬的一體式顯示屏、極具運(yùn)動(dòng)感的座椅設(shè)計(jì)，充分展示了集度特有的“機(jī)器人美學(xué)”。全車配備31個(gè)車外傳感器，包含2個(gè)激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波雷達(dá)，12個(gè)攝像頭。2、傳祺GS4傳祺GS廣汽傳祺將整個(gè)品牌的重?fù)?dān)壓在了這款車上，所以這款車無論是RD階段或是制造階段，都一絲不茍，裝飾質(zhì)感和品位感也可以和合資對手平局。3、長安CS75PLUSCS75Plus是2019年推出的第二代車型，和CS75一樣，CS75Plus依舊由歐洲設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)完成，在外觀方面相比第一代有很大提升，燈具和車身流線的設(shè)計(jì)非常優(yōu)秀，在自主品牌當(dāng)中和領(lǐng)克同一水平。4、小鵬G3小鵬G3是一臺全電動(dòng)緊湊型家庭SUV。它的能量很強(qiáng)。作為一款新能源汽車，小鵬G3具有高度的智能和便利性，給駕乘人員帶來良好的感覺。不過小鵬G3的后排空間不寬，但作為家用車還是足夠的。5、榮威RX5MAX榮威RX5，整體造型非常簡單大氣，車身比例非常和諧，很好地展示了榮威品牌的新設(shè)計(jì)理念“節(jié)奏設(shè)計(jì)”。內(nèi)飾最搶眼的地方是10.4英寸的中央控制屏幕繼承了幾乎所有的中央控制功能。動(dòng)力裝置級別，榮威RX5提供1.5T和2.0T兩種動(dòng)力選擇，傳動(dòng)系統(tǒng)配備6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。6、吉利星越吉利首款轎跑SUV與沃爾沃合作開發(fā)的商品CMA建筑結(jié)構(gòu)。它具有良好的操作性，更強(qiáng)調(diào)國內(nèi)客戶對駕駛舒適性的追求。與此同時(shí)，大多數(shù)車主對其外觀和內(nèi)部性能都比較滿意。7、比亞迪唐唐定位為中型SUV，是比亞迪的第一款新家庭設(shè)計(jì)語言車型，也是比亞迪的第一款插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)車型。8、哈弗H6哈弗H6的外觀、空間、動(dòng)力、階級感和性價(jià)比都很不錯(cuò)。這是消費(fèi)者對家用車的需求，所以哈佛H6能長期占有SUV銷量第一。9、奇瑞瑞虎8瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本）。設(shè)備高，體積大，價(jià)格便宜。它被定位為家庭。舒適和方便是第一位的，無論是動(dòng)力底盤調(diào)整還是空間之間的細(xì)節(jié)。同時(shí)，作為一個(gè)非常好的SUV，在某種程度上，它可以幫助你實(shí)現(xiàn)想走就走的愿望。10、紅旗HS5紅旗HS5是一款中型SUV，是紅旗親民戰(zhàn)略的關(guān)鍵車型。新車全系搭載一臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率165千瓦（224馬力）；峰值扭矩340牛·米，與之匹配的均為6AT變速箱，此外，中高配車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)。

國產(chǎn)質(zhì)量最好的SUV是：傳祺GS4、長安CS75PLUS、小鵬G3、榮威RX5 MAX、吉利星越、比亞迪唐、哈弗F5、哈弗H6、奇瑞瑞虎8、紅旗HS5。1、傳祺GS4研發(fā)階段、生產(chǎn)制造階段，一絲不茍，不惜成本。2、長安CS75PLUS外觀更加激進(jìn)運(yùn)動(dòng)。3、小鵬G3動(dòng)力非常強(qiáng)勁，作為新能源車具有很高的智能化以及便利性。4、榮威RX5 MAX整體造型非常簡約大氣，車身比例非常協(xié)調(diào)，前臉采用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的V式格柵，很好地體現(xiàn)了榮威品牌全新設(shè)計(jì)理念“律動(dòng)設(shè)計(jì)”。5、吉利星越采用與沃爾沃共同研發(fā)的CMA架構(gòu)打造，操控出色，更偏重于國內(nèi)消費(fèi)者所追求的駕乘舒適性。6、比亞迪唐使用插電混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型。比亞迪唐融合了西方的設(shè)計(jì)理念和中國的象征物龍，讓其擁有高辨識度的外觀風(fēng)格。7、哈弗F5其外形頗具轎跑的神采，本身的售價(jià)比較親民，配置亦非常豐富，同時(shí)空間的表現(xiàn)也很優(yōu)秀。8、哈弗H6有樣子、有空間、有動(dòng)力、有檔次感、有性價(jià)比長期霸占SUV銷量排行榜第一名。9、瑞虎8是一款中型7座SUV也有5座版本，配置高、個(gè)兒大、價(jià)格便宜，家用定位的它，無論是動(dòng)力底盤調(diào)校還是空間細(xì)節(jié)都是以舒適、便利性為先。10、紅旗HS5是紅旗親民戰(zhàn)略的重要車型。用料高級配置豐富，要空間有空間要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力，是舒適性一般。

科沃茲不錯(cuò)，外觀上還是比較年輕比較符合年輕朋友的審美，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加家族化，做工還算精細(xì)，各別處人性化設(shè)計(jì)略有不足，車內(nèi)的乘坐空間還可以，儲(chǔ)物空間略顯一般，安全配置和行車輔助系統(tǒng)除了低配偏簡單，中高配ESP也是有的，1.5L自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力夠用，平順性沒問題，就是懸架硬舒適性很一般，整體來看科沃茲在這個(gè)價(jià)位上是款不錯(cuò)的合資車型，還是挺適合一般家庭用車的。雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（GeneralMotors，簡稱GM）旗下的一個(gè)汽車品牌，1911年11月3日創(chuàng)立，創(chuàng)始人為威廉·杜蘭特（WilliamC.Durant）和路易斯·雪佛蘭（LouisChevrolet）。雪佛蘭也被稱為Chevy，1918年被通用汽車并購，現(xiàn)在為通用汽車旗下最為國際化和大眾化的品牌。雪佛蘭的車型品種非常廣泛，從小型轎車到大型4門轎車，從廂式車到大型皮卡，甚至從越野車到跑車，雪佛蘭幾乎生產(chǎn)消費(fèi)者所需要的任何一種車型。雪佛蘭科沃茲的出現(xiàn)，填補(bǔ)了7-10萬元的空白，承接了賽歐與科魯茲，形成了雪佛蘭完善的家用轎車鏈。從實(shí)際表現(xiàn)來看，定位更適中的科沃茲成了家族中最好賣的家用轎車，能夠在競爭激烈的市場中保持月銷量2萬臺左右，不得不說是一大成功。雖然與10萬左右起售的家轎相比配置不太占優(yōu)勢，但是良好的品質(zhì)做工與充裕的空間表現(xiàn)還是展現(xiàn)出科沃茲非凡的實(shí)力。從去年上市后，前不久科沃茲迎來了第一次改款，來提升自己的競爭力。2018款科沃茲全系推出6款車型，價(jià)格依舊是從7.99-10.99萬元。全系最大的變化是推出了一款欣享天窗版，使得低配自動(dòng)擋車型也有了電動(dòng)天窗，這在老款車型上是沒有的，可見新款車型針對用戶需求做了進(jìn)一步的改進(jìn)。

斯威G01起價(jià)79900，但在視覺、觸覺和實(shí)際使用方面有很好的性價(jià)比。不用擔(dān)心斯威汽車的質(zhì)量問題，為核心部件提供終身保修，三大件是有保證的

好。1、質(zhì)量。13款一汽威志手動(dòng)擋燃油經(jīng)濟(jì)性好，維修保養(yǎng)成本低。2、價(jià)格。13款一汽威志手動(dòng)擋價(jià)格便宜，在50000元，比同品牌的產(chǎn)品便宜20000元。

你好！這款車總質(zhì)量是1588KG。2022款奔馳斯賓特國六版本車型上市，車身長度依舊是達(dá)到5m9。希望這個(gè)回答對你有幫助，祝你生活愉快！謝謝

GA6我覺得太小，品質(zhì)還行，除了那套雙離合。眾泰品質(zhì)太差，賣的便宜是優(yōu)勢，但是這種優(yōu)勢不可取。建議看看同級的長安睿騁，甚至吉利博瑞

博瑞上市以來其良好的行駛品質(zhì)和內(nèi)飾做工是有口皆碑的，但無疑Z700性價(jià)比更高.