捷途諸葛捷途品牌誕生的時間并不長，但在市場表現(xiàn)上卻完全表現(xiàn)出了超越時間的老練。其不但在2020年末成為了用最短時間創(chuàng)造30萬臺銷量的自主品牌，捷途X70也完成了由單一車型，向龐大家族的發(fā)展與轉(zhuǎn)變。7月28日，星城長沙，迎來了車圈新網(wǎng)紅！北京汽車魔方正式上市，官方上市指導(dǎo)價為9.99萬元-15.39萬元。

奔馳glc260l這款車蠻好的，具體如下：1、奔馳GLC定位為中型豪華SUV，整體的競爭力很強，競品車型是寶馬X3和奧迪Q5L，奔馳GLC率先使用了全新家族式設(shè)計，目前優(yōu)惠力度不錯，還是很優(yōu)勢的；2、奔馳glc有三種版本提供選擇，分別是glc200、260以及300。外觀方面它們沒有特別明顯的差異，不過仔細(xì)看還是能夠辨別出來，比如輪轂造型、尾標(biāo)；3、奔馳glc260采用了全新家族設(shè)計，圓潤的車身，加上碩大的中網(wǎng)，顯得更加年輕時尚。glc260內(nèi)飾基本延續(xù)了c級的設(shè)計，材料的混搭能夠體驗到出色的品質(zhì)感，既延續(xù)了傳統(tǒng)，又不會顯得重復(fù)單調(diào)。不過這里忍不住吐槽一下中控屏，尺寸偏小，而且黑邊過寬，不符合奔馳的氣質(zhì)，如果能用上e級的雙液晶顯示屏設(shè)計，整體科技感提升很多。奔馳glc全系均采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，不同的是分為低中高功率，而glc260采用中功率，最大功率155KW，最大扭矩350N·m，傳動匹配9AT變速箱。奔馳glc260毛病很多嗎？從車質(zhì)網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)來看，奔馳glc故障投訴量比較少，屬于正常水平，其中故障投訴主要集中在制動異響上。

好。馬自達(dá)搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，08年馬自達(dá)5七座質(zhì)量好，空間大，操控很好，動力夠用，舒適性好，油耗低。馬自達(dá)公司成立于1920年，公司總部位于日本國廣島縣安蕓郡，現(xiàn)任社長丸本明，馬自達(dá)采用了理想的駕駛位置和踏板配置、安全優(yōu)先的馬自達(dá)人機交互系統(tǒng)、高品質(zhì)的精致外觀及內(nèi)飾。

1380kg。菲亞特西耶那是南汽集團與意大利菲亞特汽車公司合資生產(chǎn)的第二款轎車，是一款融合了世界最新技術(shù)和意大利時尚風(fēng)格的三廂轎車。菲亞特西耶那整備質(zhì)量為1380kg，菲亞特西耶那提供了同級別轎車中最完備的配置，駕駛座及副駕駛座雙安全氣囊。

質(zhì)量不錯，性價比高。逍客（Qashqai），寓意為“城市游牧民”。逍客是日產(chǎn)歐洲設(shè)計中心成立以來的第一款作品，他的定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間。但是與那些直接在轎車平臺上生產(chǎn)的Crossover不同，逍客是日產(chǎn)專門為這個獨特細(xì)分市場而特別設(shè)計的產(chǎn)品。作為一款真正的都市駕控型SUV，逍客在設(shè)計之初就從多功能的融合出發(fā)，汲取了SUV和轎車的特點，在車身的外觀、內(nèi)飾、操控性、舒適度等方面進行優(yōu)化和平衡，煉就核心產(chǎn)品力，是熱銷SUV的代表車型—— 截止2018年，全球累計銷量超過460萬，中國累計銷量超過110萬2019年4月8日，全新逍客上市，推出智享版、豪華版、旗艦版三款車型，售價區(qū)間為15.49-18.59萬元。外觀采用了日產(chǎn)全新的V-Motion設(shè)計語言，前臉配備新樣式的“V”型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側(cè)頭燈進行重新設(shè)計，造型細(xì)長且內(nèi)部加入透鏡。在內(nèi)飾配置方面，全新逍客換裝了全新樣式的方向盤和9英寸高清電容觸控屏，并搭載Nissan Connect日產(chǎn)智聯(lián)系統(tǒng)，為車輛提供智能語音控制、實現(xiàn)200多種場景的智能化人車互動。

它是夏朗大眾旗下的一款中型MPV車型，目前作為原裝進口在國內(nèi)銷售。相信很多中國人想到德語的原汁原味，自然會增強信任感。然而，進口的大眾夏朗是一個例外。許多車主甚至直言進口大眾夏朗質(zhì)量太差，他們后悔買了它。業(yè)主們?yōu)槭裁催@么說？ 三年發(fā)生三次質(zhì)量問題。 2012年9月，董先生在湖南席德4S店購買了大眾夏朗。2013年12月，董先生發(fā)現(xiàn)該車4個輪胎同時出現(xiàn)鼓包。4S店承認(rèn)輪胎質(zhì)量有問題，并免費為董先生更換輪胎。 2015年1月，董先生開著車去夏朗上高速，突然毫無征兆地熄火，又撞不上了。所幸沒有造成人身傷害。經(jīng)4S店檢修，原因是燃油泵壞了，需要6000元維修費。在與4S商店協(xié)商后，它得到了免費治療。 同年10月，董先生駕車外出旅游。行駛過程中，車身突然劇烈晃動，無法正常行駛。董先生花了4000元將車從外省拖回湖南4S店進行維修。拆開發(fā)動機后發(fā)現(xiàn)第三缸進氣門彈簧斷裂，報價維修費用18092元。 一輛買了才三年的進口車，出現(xiàn)了三次質(zhì)量和故障問題，平均一年一次，讓大眾對大眾夏朗的制造工藝和質(zhì)量產(chǎn)生了懷疑。另外，上面車主提到的燃油泵故障，其實也是進口大眾夏朗的通病之一。為此，制造商已經(jīng)召回了從夏朗進口的20，000多輛汽車。 官方對召回原因的回復(fù)是:本次召回范圍內(nèi)的部分車輛可能因燃油泵連接器磨損腐蝕導(dǎo)致接觸電阻增大，導(dǎo)致油箱內(nèi)部插頭過熱失效，導(dǎo)致車輛在行駛過程中無法啟動或發(fā)生故障等等，存在安全隱患。 當(dāng)然，僅憑燃油泵的通病就斷言進口大眾夏朗質(zhì)量太差太片面，但網(wǎng)上對進口大眾夏朗質(zhì)量的投訴卻不絕于耳。這里摘錄部分車主對進口大眾夏朗的投訴(以下內(nèi)容來自車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺。詳情可參考本網(wǎng)站)。 案例1:齒輪箱異常噪音 當(dāng)車輛行駛到14900公里時，4S店確認(rèn)波紋管漏油，并要求更換變速箱總成。更換變速箱后，行駛中車輛減速到15KM/h左右變速箱出現(xiàn)類似"Buzz ”異常的聲音。廠家同意再次更換變速箱后，問題不但沒有解決，反而惡化了。廠家最后回復(fù)異響是正常的。業(yè)主不接受上訴。 案例2:輪胎凹陷/膨脹 車主:我于2012年4月28日購買了進口大眾夏朗舒適版。開了1000多公里，車的四個馬牌輪胎都有大小不一的凸起。 車主:我的車自從購買以來，在城市和高速公路上行駛了2800KM，發(fā)現(xiàn)左前右后輪胎有很多凸起(馬牌)。 車主:2012年5月28日買了一輛夏朗進口的大眾2.0T舒適型車，但是買車的時候沒注意。最近在行駛4000公里左右的時候，聽到有人說原來的四輪馬牌輪胎有凸起，才發(fā)現(xiàn)原來的四輪馬牌輪胎有不同程度的凹陷(一個輪胎有很多地方)。 案例三:燒機油，轉(zhuǎn)向異響。 我的夏朗車市2012年3月買的，4年才跑了4萬多公里。2016年春節(jié)期間開始燒油，我去4S店補充了近2L的油，跑了不到1000公里，又出現(xiàn)燒油現(xiàn)象。另外，我的車在倒車檔，從車位出來的時候，低速會出現(xiàn)在前轉(zhuǎn)向位置"掛鉤”一是經(jīng)常響，找4S店一直沒解決。 寫在最后 在剛剛結(jié)束的Q1季度，大眾夏朗成為20-30萬進口MPV銷量榜的最大贏家，共售出 207 8輛，比其他品牌的總銷量還要多。一方面是喜人的銷量，另一方面是令人不安的質(zhì)量問題。下面，就看大眾夏朗如何處理好銷量和質(zhì)量的關(guān)系了。 @2019

隨著時代的進步和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們獲取信息的渠道也越來越多，所以有不少的消費者在買車之前，會從網(wǎng)上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你?？诒怯绊懴M者選車的重點因素，2009款 北京現(xiàn)代i30 的綜合實力會是如何呢？它的優(yōu)缺點又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說的吧。該車定位緊湊型車，它的車身尺寸為4245×1775×1485mm，軸距2650mm。這款車搭載1.6L、2.0L發(fā)動機，最大輸出功率分別是90.4kw/6300rpm、105kw/6000rpm；傳動方面，該車有5擋手動、4擋自動可選。 北京 現(xiàn)代i30 綜合評分： 車型名稱 綜合評分 裸車價格 平均油耗 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 4.08 10.1 8.3 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 4.03 9.92 8.7 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 勁享型 3.69 10.23 7.8 北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 勁享型 4.13 12.0 7.0 2009款北京現(xiàn)代 i30 質(zhì)量如何 2009款北京 現(xiàn)代 i3 0口碑怎么樣，聽網(wǎng)友怎么說： 車主一： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L AT 舒享型 裸車價格：9.333萬 元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛 里程 ：35890公里 優(yōu)點：軸距2650的空間非常舒服，不壓抑 缺點：變速箱是4速的，市內(nèi)油耗稍高車主二： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.48萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：54000公里 優(yōu)點：發(fā)動機技術(shù)先進 提速沒問題 油耗表現(xiàn)不錯 缺點：舒適性太差、車型太小眾2手不好賣、隔音不好。 車主三： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：12.38萬元 平均油耗：9.5L/100公里 行駛里程：58908公里 優(yōu)點：空間是I30左右A級車一個巨大的優(yōu)勢，2650的軸距可以傲視很多同級別的車 缺點：車內(nèi)有異響車主四： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.0萬元 平均油耗：9.0L/100公里 行駛里程：25000公里 優(yōu)點：當(dāng)然是小I卓越的空間了，很多同事坐我的車都說小的空間好大，后排坐三個人一點問題也沒有，這點很少能有1.6L的其他車型相比。此外，后排座椅放倒后可以拉載很多的東西，可以說小I的空間設(shè)計真的是非常非常實用的，特別適合作為家庭用車。 缺點：發(fā)動機有些偏老 車主五： 購買車型：北京現(xiàn)代i30 2009款 1.6L MT 舒享型 裸車價格：9.68萬元 平均油耗：7.0L/100公里 行駛里程：41000公里 優(yōu)點：最滿意的一點就是，外觀 和空間，還有就是節(jié)油，這個車子是叔叔愛的，一個外觀控，自己打拼創(chuàng)業(yè)打算買一個小車子，去了第一眼就看上I30了 說看看別的車 看都不看，哈哈直接拿下，這個價位里還是不錯的， 缺點：后懸掛，4AT(手動可能好點），使用錦湖輪胎。（2萬公里時候已經(jīng)換馬牌） @2019

1、出色的平臺技術(shù)為榮威950出色的品質(zhì)打下堅實基礎(chǔ)。2、上汽造車品質(zhì)傳承，上汽自主研發(fā)能力和造車品質(zhì)也在國內(nèi)自主品牌當(dāng)中首屈一指。

Sway x7是SWM Sway汽車的首款車型，10萬級全能7座SUV。產(chǎn)品定位于中大型七座SUV市場，官方指導(dǎo)價859-11890萬元。 空Sway x7的車身尺寸在同級別中最長，長寬高分別為4710*1855*1770mm，軸距為2750mm，內(nèi)部有232個 座椅 布局，11種座椅折疊和組合方式，使用起來更加靈活/[k0/]。第二、三排座椅全放平，660L-1920L 空的超大儲物間，讓生活中的負(fù)荷需求更加舒適。 動力方面，Sway X7搭載了1.8L發(fā)動機型號為DLEG18，1.5T渦輪增壓發(fā)動機型號為DG15T。1.8L發(fā)動機最大功率101KW，峰值扭矩185 Nm，匹配5速手動變速箱。1.5T渦輪增壓發(fā)動機最大輸出功率115KW，最大扭矩230n·m，搭配5速手動變速箱和6AT變速箱，形成黃金動力組合，在國際一流專家的精心調(diào)校下，動力性和燃油經(jīng)濟性得到充分發(fā)揮。采用了該級別常見的前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，兼顧了日常使用和簡單的非鋪裝路面。

隨著時代的進步和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，我們獲取信息的渠道也越來越多，所以有不少的消費者在買車之前，會從網(wǎng)上多方搜索和打聽自己愛車的資訊，而我相信其中的一員就有屏幕前的你?？诒怯绊懴M者選車的重點因素，2013款 銳志 的綜合實力會是如何呢？它的優(yōu)缺點又是什么？我們不妨看一下車主們是怎么說的吧。該車定位中型車，它的車身尺寸為4750×1795×1450mm，軸距2850mm。這款車搭載2.5L、3.0L發(fā)動機，最大輸出功率分別是142kw/6200rpm、167kw/6200rpm；傳動方面，該車有6擋手自一體可選。銳志的競爭對手有 凱美瑞 、 寶馬3系 以及 雅閣 。 銳志綜合評分： 車型名稱 綜合評分 裸車價格 平均油耗 銳志 2013款 2.5S 菁銳版 4.26 18.58 11.1 銳志 2013款 2.5V 菁銳版 4.16 20.42 11.3 銳志 2013款 2.5V 尚銳版 4.18 21.81 11.7 銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版 4.02 22.39 10.9 銳志 2013款 2.5V 尊銳版 4.14 23.39 11.4 2013款銳志質(zhì)量如何 2013款銳志口碑怎么樣，聽網(wǎng)友怎么說： 車主一： 購買車型：銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 裸車價格：24.0萬 元 平均油耗：11.0L/100公里 行駛 里程 ：50000公里 優(yōu)點：V6真的很安靜！很平順！不管是怠速還是還是行駛都很平穩(wěn)方向盤都不震動= = 缺點：車身高度有點低....車主二： 購買車型：銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 裸車價格：23.98萬元 平均油耗：9.1L/100公里 行駛里程：1500公里 優(yōu)點：30W不到落地（第三方100W）。 1、銳志的外觀，特別是前臉。2、V6和后驅(qū)的表現(xiàn)，加速順暢，動力源源不斷。3、2.5V青銳版各種配置夠了（不夠可以以后加裝） 缺點：車身高度有點低.... 車主三： 購買車型：銳志 2013款 2.5V 尊銳導(dǎo)航版 裸車價格：24.48萬元 平均油耗：12.5L/100公里 行駛里程：446公里 優(yōu)點：自吸 v6=極平順的行駛質(zhì)感，這個就是我想要的。 缺點：車身高度有點低....車主四： 購買車型：銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版 裸車價格：21.58萬元 平均油耗：12.6L/100公里 行駛里程：2800公里 優(yōu)點：動力好，外觀好看，黑色很大氣，內(nèi)飾很精致。同事都很 中意 這款車子。銳志開高速不飄，很穩(wěn)的。 缺點：跑到100碼以上胎噪大的可以，還有就是車漆忒薄了點，考慮去做一一個全車鍍晶，車漆硬度會好很多。車燈打開遠(yuǎn)光以后，在顛簸路面上，會看到燈光有晃動，那種顫抖，不知道是我買的車有問題還是所有車都這樣，該太扭曲4S檢查一下。 車主五： 購買車型：銳志 2013款 2.5V 尚銳導(dǎo)航版 裸車價格：21.0萬元 平均油耗：9.9L/100公里 行駛里程：8000公里 優(yōu)點：V6發(fā)動機動力和愛信6速自動變速器表現(xiàn)均衡完美，前置后驅(qū)高檔次，不管是動力性還是操控性都是前置前驅(qū)車無法比擬 缺點：本來買尚銳導(dǎo)航版就是為了那10個揚聲器，結(jié)果音質(zhì)也一般，還因為多了個副駕駛座下的揚聲器而有了共振，音量大時還伴來副駕駛座下喇叭塑料的撞擊聲，很煩惱的聲音，現(xiàn)在都不能很大音量。配置偏低，沒有日行燈，沒有感應(yīng)雨刷，沒有轉(zhuǎn)向大燈現(xiàn)在的車基本都會有無鑰匙進入了而尚銳的鑰匙還是折疊的。最大的不滿意是沒有雷達(dá)?。。。。?！ @2019

卡羅拉這款車性價比絕對是非常高的，質(zhì)量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時候等了將近一個月。因為新車買的人挺多的。對于豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯，質(zhì)量各方面也都非常信任，車子的品質(zhì)和品相都非常好，選擇這款車的時候也對比的有雷凌等多款汽車品牌，最后還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質(zhì)量各方面都非常好。這也是我選擇卡羅拉這款車的最大目的。【空間】卡羅拉的空間還算是可以的，整體的乘坐空間也挺大的，坐起來非常舒服，不會感覺到擁擠，特別是車內(nèi)的儲物空間非常多，放一些小東西還是挺方便的。車的后備箱空間也挺大，放東西也特別輕松?！緞恿Α繙u輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)非常強勁，開起來也很有力度，這款車發(fā)動機提速特別快，超車各方面穩(wěn)定性也都非常好。豐田的車質(zhì)量方面還是很有保障的，所以不用擔(dān)心這款車的其他售后問題?！静倏亍坎倏馗懈鞣矫娑己芎?，車子本來也比較小，出行停車也會方便一點，再加上這款車的方向盤手感也非常好，握起來也很舒服，轉(zhuǎn)向靈敏度也都非常好?！居秃摹靠_拉的油耗還是挺低的，這款車算是在家用緊湊型轎車領(lǐng)域比較省油的一款，有號和我之前開過的北斗星幾乎一致，還是蠻省油的，家用真的非常合適?！臼孢m性】舒適性的表現(xiàn)也非常好，做一個方面都非常軟，非常舒服，卡羅拉這款車唯一的缺點就是隔音不是很好，噪音比較大?！就庥^】外觀絕對很好看，在全新的卡拉車型設(shè)計表現(xiàn)的非常好，但是缺點車漆太薄了。稍微不注意就會劃傷。【內(nèi)飾】內(nèi)飾的風(fēng)格比較獨特，全新的設(shè)計采用的大多數(shù)軟包材料還是挺上檔次的，比之前的老款要好看很多。點評：優(yōu)點：卡羅拉的車子質(zhì)量是非常好的，從我接觸汽車品牌到現(xiàn)在，我個人認(rèn)為卡羅拉絕對是汽車領(lǐng)域做工和外觀最精致最仔細(xì)的車型之一。這款車我最喜歡的就是它的性能，三大件的品質(zhì)非常好，這也是好多車友選擇這款車的原因，質(zhì)量絕對是非常好的，發(fā)動機的動力包括各項性能都非常不錯。這也是我對卡羅拉這款車最高的評價，因為我之前也做過汽車維修行業(yè)，所以選車的時候我就直奔卡羅拉和雷凌兩款車之間做對比?？祭@款車還是挺吸引我的，因為全新的卡羅拉設(shè)計比老款看起來好看一些，特別是車頭的設(shè)計真的是非常漂亮。 當(dāng)然卡羅拉的油耗也很低，非常省油的一款車，質(zhì)量各方面都很好，很不錯。綜合油耗目前在七個以內(nèi)是足夠了，平時高速行駛的多，這款車的油耗在6.5左右，真的非常滿意。缺點：這款車目前存在的缺點就是隔音有點不太好，然后這款車的車漆有點薄。 噪音大也是卡羅拉的缺點，車漆寶是豐田的缺點。希望后期改進的新車型可以彌補一些這方面的損失。

ix35充分體現(xiàn)了韓系車的性價比和線條設(shè)計感。其高配置、低價格的優(yōu)勢與自主車型不相上下。此外，ix35的空房間非常實用，可以滿足一般家庭的需求。北京現(xiàn)代新一代ix35改變了上一代圓滑的設(shè)計風(fēng)格，在繼承家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入了更為前沿的Cliff式硬核設(shè)計風(fēng)格，使得整車線條更加硬朗?，F(xiàn)代ix35的前臉在很多地方使用了直折線，更有立體感。更寬的前進氣格柵和雕塑般的前包圍讓車頭看起來相當(dāng)穩(wěn)重大氣，視覺沖擊效果不言而喻?，F(xiàn)代ix35車身尺寸為4435*1850*1715mm，入門級版本高度為1680mm，全系軸距為2640mm。筆直的腰線從前翼子板一直延伸到尾燈，寬大厚實的C柱和后輪拱凸顯硬核SUV風(fēng)格，與主流的浮頂風(fēng)格完全不同?，F(xiàn)代ix35的三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，39點處采用內(nèi)凹式設(shè)計，造型趨于運動化。方向盤集成了巡航控制、語音控制等功能，功能按鈕操作簡單。雙圓形機械儀表盤沒有太多酷炫的設(shè)計元素，中間的液晶屏可以體現(xiàn)豐富的駕駛信息，一切都很實用。

北京現(xiàn)代ix35口碑質(zhì)量還是不錯的。1、外觀方面，北京現(xiàn)代新一代ix35改變了上一代車型圓滑的設(shè)計風(fēng)格，在繼承家族式流體雕塑2.0設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，融入了更為前沿的Cliff式硬核設(shè)計風(fēng)格，使得整車線條更加硬朗。前進氣格柵的開口尺寸有所增加，前包圍和兩側(cè)大燈都換上了新造型。2、內(nèi)飾方面，北京現(xiàn)代新一代ix35采用了更直更硬朗的線條設(shè)計。中控臺雖然以硬塑料為主，但表面經(jīng)過皮革線條處理，可以在視覺上提升車內(nèi)的豪華感。此外，新車還配備電動天窗，提升座艙檔次。3、配置方面，北京現(xiàn)代新一代ix35搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和現(xiàn)代Bluelink系統(tǒng)，還支持Apple CarPlay和百度CarLife車內(nèi)互聯(lián)功能，使得車內(nèi)多媒體功能更加多樣化。此外，新車還配備了智能語音控制功能，可通過語音對話實現(xiàn)導(dǎo)航、多媒體播放、信息查詢等操作。北京現(xiàn)代ix35現(xiàn)代ix35是一款SUV車型?，F(xiàn)代ix35將作為途勝Tucson的換代車型，于2010年正式引入國產(chǎn)。北京現(xiàn)代方面已經(jīng)表示，國產(chǎn)版的ix35將不會沿用“途勝”作為車型名稱。

野馬t70的發(fā)動機是液野馬自主研發(fā)的發(fā)動機，這個基本上還是可以的，但是總體來說這個車子銷量一般不建議考慮。

合資suv捷達(dá)VS7不僅設(shè)計感十足，而且轉(zhuǎn)向重量合理，懸掛減震舒適，乘坐體驗高。同時制動平穩(wěn)，動力加速強勁，油耗低，市場口碑極佳。那么從配置上來看，捷達(dá)VS7標(biāo)配了真皮多功能方向盤、真皮座椅、全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、10寸中控面板等配置。除此之外，LED大燈、后排出風(fēng)口、倒車影像、定速巡航、前排側(cè)氣囊等實用配置一應(yīng)俱全。在同價位SUV中，配置是最豐富的。捷達(dá)VS7的動力系統(tǒng)搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率110kw（150馬力），峰值扭矩250N.m，市場定位是中型suv。官方車身尺寸為4624＊1841＊1624mm，軸距長度為2730mm，無論是動力表現(xiàn)還是空間尺寸都能滿足日常家庭出行。詳細(xì)介紹：捷達(dá)，曾經(jīng)是大眾品牌旗下一個車型，第一款產(chǎn)品于1979年在歐洲上市。第一輛國產(chǎn)捷達(dá)A2于1991年在一汽-大眾轎車廠組裝下線。捷達(dá)進入中國以來，不斷在中國市場突破自我，取得了相當(dāng)出色的成績，截至2018年，捷達(dá)累計銷量超440萬量，有“國民神車”、“中國家轎第一品牌”、“公路精品”的美譽。2019年，捷達(dá)由一個車型躍升為一個品牌，2月26日，大眾集團在德國沃爾夫斯堡總部發(fā)布捷達(dá)品牌為旗下全新子品牌，3月22日，一汽-大眾正式宣布捷達(dá)品牌的誕生。捷達(dá)品牌擁有三款車型——捷達(dá)VS7、捷達(dá)VS5和捷達(dá)VA3。

捷達(dá)VS7挺好的，質(zhì)量可靠。捷達(dá)vs7作為一汽大眾旗下的車型，質(zhì)量沒的說，一汽一直以來都注重原汁原味的德味，產(chǎn)品線和平臺基本照搬德國的工廠，這樣生產(chǎn)出來的車更有德國原來的品質(zhì)。捷達(dá)vs7這款車配備代號EA211的1.4T發(fā)動機，最大輸出功率只有110千瓦，與之匹配5擋手動、6AT兩種不同類型變速器。由于這臺發(fā)動機屬于大眾經(jīng)典款，皮實又耐用，最大轉(zhuǎn)速在1750~3000rpm之間，燃油經(jīng)濟性不錯。另外，捷達(dá)vs7的底盤和變速箱也在大眾車型上經(jīng)常看到，硬件品質(zhì)不錯。捷達(dá)vs7簡介捷達(dá)VS7是一汽-大眾捷達(dá)品牌旗下的一款中型SUV，也是捷達(dá)品牌旗下的第二款SUV車型。在外形方面，捷達(dá)VS7的前臉采用的是家族化的多邊形進氣格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了類似點陣式的結(jié)構(gòu)進行裝飾，和兩側(cè)熏黑的大燈組相連，視覺一體感比較強。下包圍部分采用了三段式設(shè)計風(fēng)格，兩側(cè)配備有小尺寸的導(dǎo)流槽，內(nèi)部使用鍍鉻條營造出了類似星芒的造型，風(fēng)格看起來比較兇狠；中間部分采用的是梯形進氣口設(shè)計，內(nèi)部使用了蜂窩狀結(jié)構(gòu)進行裝飾，點綴出了一定的運動感；前唇部分還配有銀灰色的防擦板，有效增加了力量感。

我所在的城市經(jīng)常堵車，而且大部分停車位都在臺階上面，如果開轎車的話，上臺階會比較麻煩一些 但是轎車的乘坐感和舒適性是最好的，想要三廂的汽車又想讓它底盤特別高，這種汽車確實是比較難找，不過最后還真讓我找到了，那就是 雪鐵龍C3 L，這款車完美幫我解決了這種問題，車開了也有差不多四個月了，總體來說這輛車還是非常不錯的 外觀：你說這輛車是轎車吧不太像，說他是輛SUV吧也不對 他的底盤真的很高，從前臉看它的一個進氣格網(wǎng)和鍍鉻式的貫穿大燈，非常新穎，也有一些穩(wěn)重的感覺，包括它的側(cè)面線條感比較強，增加了一些運動的風(fēng)格，后尾部有一些肌肉感，整體來說這輛車外觀還是非常不錯的 內(nèi)飾：這個價位的內(nèi)飾多少有一些塑料感，這是很正常的現(xiàn)象，不過這款內(nèi)飾非常精致而且實用性比較強一些，包括它的中控屏幕分辨率也不錯，雖然說沒有天窗，但是車內(nèi)的采光還不多，汽車的底盤高視野變得還好一些 空間：我是一個200斤的胖子，基本上前排后排坐進去都有剩余空間，這輛車的儲物空間也不錯，放一些小物品也有地方可以放，再大一點的背包就要放到后排了，后備廂縱深比較長，硬盤放幾個大件，行李都沒問題，總體來說空間還是不錯的 配置：這款車是1.2T 6檔雙離合變速器，雙離合變速器在一些動力省油方面確實做得是不錯的，在安全配置方面也不錯，標(biāo)配的就有倒車影像，后期的話自己需要添加一個行車記錄儀，我覺得還是很有必要的，這樣就完美了，這輛車的油耗差不多就是9個左右，我覺得稍微控制一下可能會再降一點，我開車是有點費油的 動力和操控：動力方面在同等價位之中，我覺得還是非常不錯的，這個價位一般配的都是自然吸氣的發(fā)動機，這款車配一個1.2T的發(fā)動機，我覺得還是非常不錯的，最大扭矩可以達(dá)到190牛米比一些4缸發(fā)動機的扭矩還大，像在市里開或者是去旁邊周邊的城市玩，都是完全沒問題的，有人說三缸發(fā)動機不好，但是我覺得開了差不多，大幾個月的時間了吧，并沒有感覺到有什么異響的，我覺得還是非常不錯的，現(xiàn)在工藝越來越好了 舒適度：這款車的舒適度還是比較不錯的，包括他的前后懸架都采用的是非獨立懸架，再過一些坑洼路段或者是大一點的減速帶的時候，后排和前排都能沒有太大的顛簸感，底盤離地間隙大減震又好，它整體的舒適度增加了很多，包括座椅的軟硬適中，開了兩三個小時的車，也不會感到腰酸背痛，再加上他的車身高一些視野比較足，我覺得買到這款車真的是非常不錯的 缺點：這款車配的是鹵素大燈，晚上開車的話如果晚上開車多的話，我建議還是配一個LED的是最好的，其他的缺點倒是并不是非常明顯 總結(jié)：這輛車我覺得還是非常不錯的，很多人都說三缸發(fā)動機的異響多和小毛病比較多，但是我覺得現(xiàn)在的工藝水平越來越好了，開了大幾個月完全沒有感覺到這種問題，反而汽車在節(jié)省油耗的同時又增加了一些動力，我覺得這個版本還是挺有意思的，再加上這輛車上半身看的是轎車，下半身是SUV，這種搭配其實也很少見，如果你喜歡可以去試駕一下（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

哈弗h7上市后表現(xiàn)非常出色，在市場上的銷量也比較不錯，但如果和哈弗h6相比，還是遜色不少，所以這種情況讓很多人疑惑，哈弗h7的質(zhì)量到底如何？值得買嗎？讓我們看看。 一、哈弗h7存在變速箱質(zhì)量問題至于長城哈弗h7的質(zhì)量，作為上市一年多的車型，哈弗h7的變速箱已經(jīng)出現(xiàn)了大量的漏油問題。變速箱漏油的問題很常見，但廠家也要注意。就目前的變速箱漏油而言，大部分漏油是由于變速箱油溫過高、裝配工藝或變速箱油封質(zhì)量問題造成的。 除了漏油和變速箱異常噪音外，還有很多其他問題，如門窗異常噪音、發(fā)動機異常噪音、機油燃燒、制動系統(tǒng)異常噪音等。如果廠家不能及時處理這些問題，肯定會影響哈弗h7的銷量，甚至其其他車型也會受到影響。 二、哈弗h7空間小沒有七座版本談完哈弗h7的品質(zhì)，現(xiàn)在來說說它的缺點。很多車主對哈弗h7不滿意，因為沒有7座版本。對于中型SUV來說，用戶更注重它的空間性。如今普通家庭的數(shù)量也在增加，對7座版的需求也很高。不過哈弗也注意到了這個問題，很快就推出了哈弗h7l。與哈弗h7相比，外觀沒有變化，只是車身更長，有7個座位，價格也提升到了15.5-17.5萬。 三、哈弗h7油耗高起步慢噪音大相對較高的油耗也是車主的一大煩惱。根據(jù)車主提供的油耗數(shù)據(jù)，百公里油耗為10.7升，與工信部綜合油耗相差甚遠(yuǎn)。 動力方面，哈弗h7起步有點肉，但這個現(xiàn)象也是剛開始，渦輪介入后動力有所提升。前輪起步時輕微打滑，怠速時 方向盤 輕微晃動。 在噪聲抑制方面，哈弗h7高速風(fēng)噪聲處理不理想，偶爾會出現(xiàn)異常制動噪聲。除了這些，車主還點評了轉(zhuǎn)彎半徑大，中央扶手短，車內(nèi)異味大。 關(guān)于長城哈弗h7的質(zhì)量，我們可以發(fā)現(xiàn)哈弗h7也有一定的質(zhì)量問題，主要是變速箱有一定的質(zhì)量問題，同時哈弗h7也有一定的缺點，是一款性能不完善的車型，但是哈弗h7也有自己的優(yōu)勢，如果質(zhì)量問題能夠解決，也是一款不錯的suv。

手機支撐架推薦第一款：Guzel手機支撐架Guzel品牌它采用了全網(wǎng)最輕的軟管，容易折疊，容易彎曲，使用起來很方便，采用的材料也是環(huán)保型的材料，重量為0.2kg，總體來說是很輕巧的，它的內(nèi)部材料采用了航空鋁鎂合金，這就表明了它使用起來韌性是非常強的，可以隨心所欲地彎曲到自己想要的程度或者是形狀，他做到了真正的解放了我們的雙手。第二款：居優(yōu)樂手機支撐架這款居優(yōu)樂有機支撐架，特別的頑固，即使用手去搖也搖不掉，同時底座使用也非常的輕松，它的夾頭是可以分開的，看可能程度可以達(dá)到7.5cm，它的滾珠可以360度調(diào)節(jié)的，操作起來很方便。第三款：ROCK手機支撐架這款ROCK手機支撐架，是一款車載手機支撐架，它適用于多種不同型號不同品牌的手機，兼容性比較強，當(dāng)然它不僅可以在車上使用，還可以支撐手機放在我們的桌面上，它夾在我們的車上，不會遮擋我們的視線，使用起來便捷又安全。這款手機支撐架可以360度旋轉(zhuǎn)，可以調(diào)整到我們?nèi)我馐褂玫慕嵌?。第四款：賽鯨常青藤懶人手機支架這款手機之家可以兼容6.3英寸的所有手機，它還采用了鎂鋁合金的的復(fù)合桿，可以輕易的調(diào)節(jié)角度，不會輕易的發(fā)生反彈，它配的夾子可以三百六十度的旋轉(zhuǎn)，它還采用了螺旋的固定結(jié)構(gòu)，不需要大力氣就能隨心的調(diào)節(jié)角度，自由的調(diào)換任何舒適的角度。第五款：局氣懶人手機支架它采用了便捷式的夾頭，穩(wěn)定性要比一般的手機支架要高，避免了手機松動滑落的情況，它還采用了高韌性的鎂鋁合金的材質(zhì)，角度可以任意的進行調(diào)節(jié)，可以很好的滿足各種懶人喜歡的姿勢。它可以自由的旋轉(zhuǎn)，沒有任何的死角。支架固定的部位采用了既環(huán)保又柔韌的防滑硅膠，可以呵護手機，讓手機不會被刮傷。

紅旗HS5質(zhì)量可以，建議購買1、紅旗HS5的整體設(shè)計也是偏向于豪華的，整體外形比較大氣、沉穩(wěn)符合紅旗品牌的一貫定位，而且整體細(xì)節(jié)方面也是做的不錯的。同時值得注意的是它的內(nèi)飾，整體做工非?？季浚疫\用了像奔馳一樣的雙大屏設(shè)計，科技感十足，也讓紅旗HS5顯得更加高級；2、紅旗HS5的底盤來源是眾說紛紜，有的說是來自馬自達(dá)，有的說是來自大眾，其實這兩個品牌在底盤方面還是值得放心的，而且紅旗HS5的底盤結(jié)構(gòu)前后均為獨立懸掛系統(tǒng)，而且在頂配車型推出全時四驅(qū)系統(tǒng)車型；3、總體來說看上去還是不錯的，正所謂英雄不問出處，底盤來自哪里不重要，重要的是底盤的表現(xiàn)，從試駕感受來看HS5駕駛起來還是非常舒適，操控感受也很自如。紅旗車的乘坐感一直非常舒適，所以HS5是繼承了這個優(yōu)良傳統(tǒng)，整車尺寸為4760x1907x1700mm，軸距則為2870mm，從參數(shù)上就能看出空間感不錯，作為中型SUV來說紅旗HS5乘坐舒適度很高。HS5使用的是一款2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力為224匹，峰值扭矩為340牛米，總體感覺還是不錯的，而且HS5使用的是6速手自一體變速器，可靠性和平順性都是可圈可點的。