可以更換，去車管所更改發(fā)動機(jī)信息就行，那接下來就是該怎么換，這是大事！更換發(fā)動機(jī)最好選擇4s店或者大型汽修廠，一定要更換原廠發(fā)動機(jī)以保證車輛使用性能和效果。不過更換發(fā)動機(jī)的費(fèi)用應(yīng)該很大的，4s店兩年也沒有見過更換發(fā)動機(jī)的，大部分車輛發(fā)動機(jī)廢了就直接申請報(bào)廢啦！

如果經(jīng)常城市郊區(qū)等鋪裝路面裝不裝也就無所謂了。如果你走的爛路不較多，坑坑洼洼或者有尖石，經(jīng)常越野的話建議還是裝一個(gè)。某寶上都有，也不貴。最好別裝鋼板的，裝不好再有共振，建議塑鋼或者合金吧

發(fā)動車子是2000轉(zhuǎn)30秒熱車，空檔2000轉(zhuǎn)聲音大，正常，其他車車子，發(fā)動車子沒有2000轉(zhuǎn)的，所以馬自達(dá)短途油耗高，你叫其他車子空轉(zhuǎn)2000，看看聲音大不大

1.天氣原因冬天天氣寒冷，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速升高，涼車發(fā)動機(jī)始終保持高轉(zhuǎn)速，你就會感覺發(fā)動機(jī)聲音變大了。這種情況屬于正?，F(xiàn)象，不需要擔(dān)心，幾乎所有車在冬天，發(fā)動機(jī)怠速都會升高。等車熱了怠速就下降了。2.機(jī)油使用不當(dāng)使用機(jī)油不當(dāng)，機(jī)油也是有標(biāo)號的，有的適合夏天，有的適合冬天。所以做車保養(yǎng)的時(shí)候要注意春秋時(shí)節(jié)換適合季節(jié)的機(jī)油。一般來說夏天的機(jī)油在冬天用，會變得粘稠，發(fā)動機(jī)的摩擦力增加，發(fā)動機(jī)的噪音也就大了。3.機(jī)械故障發(fā)動機(jī)艙發(fā)出“吱吱聲”，那屬于皮帶輪松了，尤其在轉(zhuǎn)向的過程中發(fā)出這種聲音，應(yīng)該去更換皮帶了。4.其他原因以上發(fā)動機(jī)發(fā)出的聲音還都算比較正常的，不算故障。但如果沒有以上原因，發(fā)動機(jī)的聲音突然變大，你要檢查空濾，火花塞，點(diǎn)火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點(diǎn)火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。如果是有別的異響的話，那么情況就更加復(fù)雜多變了。有些零件出現(xiàn)故障會出現(xiàn)異響，比較常見的如水泵、皮帶張緊輪、高壓包漏電、進(jìn)氣管或排氣管漏氣等，一些螺絲松了也會導(dǎo)致異響。因此如果您覺得發(fā)動機(jī)聲音變大了，最好是到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢修，在不確定情況下不要盲目下定論，以免造成不必要的損失還費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

這是發(fā)動機(jī)故障燈亮了，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因有很多。例如，氧傳感器故障，空氣流量傳感器故障，節(jié)氣門故障，進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障等。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮的原因：1.加的汽油質(zhì)量太差，或者加的汽油標(biāo)號不對。建議車友們不要加質(zhì)量很差的汽油。2.氧傳感器故障。氧傳感器是負(fù)責(zé)檢測排氣中的氧含量的，如果這個(gè)傳感器出現(xiàn)

如果經(jīng)常城市郊區(qū)等鋪裝路面裝不裝也就無所謂了。如果你走的爛路不較多，坑坑洼洼或者有尖石，經(jīng)常越野的話建議還是裝一個(gè)。某寶上都有，也不貴。最好別裝鋼板的，裝不好再有共振，建議塑鋼或者合金吧。供你參考。

我個(gè)人駕駛習(xí)慣比較溫柔，二擋轉(zhuǎn)速2500反而沒有那個(gè)拖拉機(jī)一樣震動的聲音了，高速正常110聲音大，不是急加速時(shí)才產(chǎn)生。四門隔音已經(jīng)做過了，最近考慮底盤隔音看看有沒有效果

怠速不穩(wěn)是發(fā)動機(jī)維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時(shí)間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉(zhuǎn)到另一家汽修廠。本文是筆者在長期實(shí)踐中對此故障的摸索和總結(jié)，供同行參考。一、怠速不穩(wěn)的分類1.如何觀察怠速不穩(wěn)①觀察發(fā)動機(jī)缸體抖動程度，也可以觀看機(jī)油尺把晃動的程度，平穩(wěn)的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的；②從發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀數(shù)據(jù)塊觀察，轉(zhuǎn)速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值一側(cè)劇烈抖動，程序中的怠速期望值包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)荷（打開燈光，自動變速器掛上擋等）怠速值、空調(diào)怠速值、暖車怠速值；③原地啟動發(fā)動機(jī)，坐在座椅上感覺車身劇烈抖動。2.按出現(xiàn)規(guī)律分類①冷車（冷卻液溫度低于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；②熱車（冷卻液溫度高于50℃）有節(jié)奏的不穩(wěn)；③無規(guī)律的劇烈抖動一、兩下。3、按抖動程度分類①正常，以怠速期望值±10r/min抖動；②一般不穩(wěn)，以怠速期望值±20r/min抖動；③嚴(yán)重不穩(wěn)，超過怠速期望值±20r/min抖動；④在怠速期望值的一側(cè)劇烈抖動。4.按原因關(guān)聯(lián)分類①直接原因，指機(jī)械零件臟污、磨損、安裝不正確等，導(dǎo)致個(gè)別汽缸功率的變化，從而造成各汽缸功率不平衡，致使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)；②間接原因，指發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)不正常，導(dǎo)致混合氣燃燒不良，造成各汽缸功率難以平衡，使發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)。5.按故障系統(tǒng)分類①進(jìn)氣系統(tǒng)；②燃油系統(tǒng)；③點(diǎn)火系統(tǒng)；④發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。6.怠速抖動機(jī)理汽缸內(nèi)氣體作用力的變化（一個(gè)汽缸氣體作用力變化或幾個(gè)汽缸氣體作用力變化），引起各汽缸功率不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功行程時(shí)的水平方向分力不一致，出現(xiàn)對發(fā)動機(jī)橫向搖倒的力矩不平衡，從而產(chǎn)生發(fā)動機(jī)抖動。也可以說，凡是引起發(fā)動機(jī)汽缸內(nèi)氣體作用力變化的故障都有可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動。二、怠速不穩(wěn)的原因1.進(jìn)氣系統(tǒng)(1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個(gè)別汽缸時(shí)，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機(jī)件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。(2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。(3)怠速空氣執(zhí)行元件故障怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機(jī)損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機(jī)、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。(4)進(jìn)氣量失準(zhǔn)控制單元接收錯(cuò)誤信號而發(fā)出錯(cuò)誤的指令，引起發(fā)動機(jī)怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機(jī)燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計(jì)或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。2.燃油系統(tǒng)(1)噴油器故障噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發(fā)出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。(2)燃油壓力故障油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態(tài)不良或者噴出的燃油成線狀，嚴(yán)重時(shí)只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過??；油壓過高，實(shí)際噴油量增加，使混合氣過濃。常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油泵濾網(wǎng)堵塞；燃油泵的泵油能力不足；燃油泵安全閥彈簧彈力過小；進(jìn)油管變形；燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障；回油管壓癟堵塞。(3)噴油量失準(zhǔn)各傳感器或線路故障，導(dǎo)致控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。具體原因有：空氣流量計(jì)（或進(jìn)氣歧管壓力傳感器）故障；節(jié)氣門位置傳感器故障；節(jié)氣門怠速開關(guān)故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；氧傳感器失效；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機(jī)控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。3.點(diǎn)火系統(tǒng)(1)點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈近些年各車型多將點(diǎn)火模塊與點(diǎn)火線圈制成一體，點(diǎn)火模塊或點(diǎn)火線圈有故障主要表現(xiàn)為高壓火花弱或火花塞不點(diǎn)火。常見原因有：點(diǎn)火觸發(fā)信號缺失；點(diǎn)火模塊有故障；點(diǎn)火模塊供電或接地線的連接松動、接觸不良；初級線圈或次級線圈有故障等。(2)火花塞與高壓線火花塞、高壓線故障導(dǎo)致火花能量下降或失火。常見原因有：火花塞間隙不正確；火花塞電極燒蝕或損壞；火花塞電極有積炭；火花塞磁絕緣體有裂紋；高壓線電阻過大；高壓線絕緣外皮或插頭漏電；分火頭電極燒蝕或絕緣不良。(3)點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)由于傳感器及線路故障屬于引起怠速不穩(wěn)的間接原因，控制單元發(fā)出錯(cuò)誤指令，使點(diǎn)火提前角不正確，或造成點(diǎn)火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進(jìn)氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)動機(jī)控制單元因進(jìn)水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。(4)其它原因三元凈化催化器堵塞引起怠速不穩(wěn)，這種故障在高速行駛時(shí)最易發(fā)現(xiàn)。自動變速器、空調(diào)、轉(zhuǎn)向助力器有故障會增加怠速負(fù)荷，引起怠速不穩(wěn)。發(fā)動機(jī)控制單元與空調(diào)、自動變速器控制單元之間的怠速提升信號中斷，在安裝CAN-BUS的車輛存在總線系統(tǒng)故障。隨著新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的增加，引起怠速不穩(wěn)的因素會更多，診斷者必須全面考慮問題。

正時(shí)皮帶一般6-8W公里更換，更換時(shí)間公里數(shù)建議參考車輛保養(yǎng)手冊。

說了一千遍了——加中石油，中石化，98號——美規(guī)車故障燈黨亮了沒啥大事，就是油路感應(yīng)器的問題，中規(guī)車從來不亮的原因，是靈敏度被調(diào)得很低，所以不挑油~

冷車啟動的時(shí)候，發(fā)動機(jī)的溫度沒有達(dá)到最佳工作溫度，這個(gè)時(shí)候噴油嘴會自動加大噴油量，提高轉(zhuǎn)速，怠速在1200-2000之間，怠速等待一分鐘左右，怠速回落到1000轉(zhuǎn)以下就正常了，其實(shí)這個(gè)多噴的油并不能完全充分燃燒，很多隨著尾氣一起排出了，如果這個(gè)時(shí)候開暖風(fēng)，無疑延長了發(fā)動機(jī)升溫的時(shí)間，油耗肯定會增加，如果等發(fā)動機(jī)溫度達(dá)到最佳工作溫度以后，開啟暖風(fēng)，就不會增加油耗了，因?yàn)榭照{(diào)暖風(fēng)不是靠壓縮機(jī)，是靠發(fā)動機(jī)散熱片的余溫提供的。

如果樓主經(jīng)常下鄉(xiāng)走爛路的話，安裝一個(gè)發(fā)動機(jī)護(hù)板，可以保護(hù)油底殼不會碰壞，如果經(jīng)常在市區(qū)跑的話，那就沒必要去安裝。

威朗是別克旗下的定位跨級的緊湊型轎車，這款車目前有兩個(gè)動力和變速箱系統(tǒng)版本，一個(gè)是主銷的1.5自然吸氣發(fā)動機(jī)配合6速自動變速箱版本，另一個(gè)是1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合7速雙離合變速箱版本。

年之諾終于推出了第二款車型---之諾60H，采用目前市場認(rèn)可度較高的插電混動系統(tǒng)，它的動力系統(tǒng)幾乎和寶馬X1混動版一樣，由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，電動機(jī)裝在后軸上驅(qū)動后輪，所以也可以說這是一輛適時(shí)四驅(qū)SUV。電池電量10.7kwh，用充電樁充滿電需要3.7小時(shí)，油箱容積為35L，純電續(xù)航里程60km，綜合續(xù)航里程可達(dá)630km

發(fā)動機(jī)故障燈亮原因有：混合氣燃燒不良、傳感器問題、保養(yǎng)問題和油質(zhì)問題。

像摩托車那樣響的就是那個(gè)bsg工作的聲音，跟發(fā)動機(jī)本身的聲音區(qū)別很大，一聽就聽出來了。這發(fā)動機(jī)啟動和極高轉(zhuǎn)的時(shí)候確實(shí)很響，但是一般情況下也就普通的水平，甚至算安靜的

他現(xiàn)在就是做油改氣什么的，基本上它還是一種能源還是比較干凈的，雖然是價(jià)格也不低，但相對汽油來比環(huán)保一些價(jià)格低一點(diǎn)。

第一個(gè)，長時(shí)間不開車，然后突然間再去用車的話，就會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)聲音比較大，像這種情況一般來說是屬于正常的，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)里面肯定是需要機(jī)油潤滑的，由于長時(shí)間不開車，機(jī)油都流到了油底殼，這樣的話表面上就沒有機(jī)油潤滑了，所以再去啟動車子，發(fā)動機(jī)聲音就比較大。第二個(gè)，機(jī)油型號不對，比如說機(jī)油型號應(yīng)該是5W-30，但是你換成了5W-40的，可能機(jī)油粘稠度就比較高，因此你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運(yùn)作起來不是特別的順暢，自然聲音就會比較大。第三個(gè)，關(guān)于加油的方面，有一些車其實(shí)是需要加高標(biāo)號的油，但是去加油站加油的時(shí)候，加油員由于疏忽給你加了低標(biāo)號的油，所在在行車過程中可能會產(chǎn)生爆震，自然發(fā)動機(jī)的聲音聽起來也是非常怪異。第四個(gè)，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的零部件方面，現(xiàn)在各大廠家都是在打價(jià)格戰(zhàn)，可能之前的鐵卡子現(xiàn)在變成了塑料的，一般新車來說沒什么問題，但是時(shí)間久了之后，塑料難免就會發(fā)生老化，這樣的話里面的零部件就會在里面發(fā)出異響。第五個(gè)，發(fā)動機(jī)的棘爪可能有問題，棘爪其實(shí)就是支撐發(fā)動機(jī)的四個(gè)爪，一般來說里面也含有橡膠，起到一些減震作用，若是橡膠老化了全是鐵碰鐵，自然聲音是小不了的。

獨(dú)立怠速這種說法不知道電池電量低的時(shí)候，發(fā)動機(jī)會自動啟動給電池充電?；靹幽憔蛣e去管它什么時(shí)候啟動，它愛怎么就怎么，我就是這么過來的。

全新君越原廠確實(shí)沒有配備發(fā)動機(jī)護(hù)板，發(fā)動機(jī)底部區(qū)域是空著的，你可以在購買車子以后自己加裝一個(gè)，也可以在購車時(shí)與銷售溝通讓店里贈送一個(gè)安裝，護(hù)板可以有效的保護(hù)發(fā)動機(jī)不被磕碰，也可以降低底盤噪音，目前來說市面上塑鋼材質(zhì)的護(hù)板是比較不錯(cuò)的。