為何說三缸發(fā)動機比四缸適合混動系統(tǒng)？
榮聯(lián)
2019-06-16 17:47:05
2個回答
-
嗯嗯電動車22 2019-06-16 18:22:43
年之諾終于推出了第二款車型---之諾60H（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），采用目前市場認可度較高的插電混動系統(tǒng)，它的動力系統(tǒng)幾乎和寶馬X1（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動版一樣，由一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機和一臺電動機組成，其中發(fā)動機驅(qū)動前輪，電動機裝在后軸上驅(qū)動后輪，所以也可以說這是一輛適時四驅(qū)SUV。電池電量10.7kwh，用充電樁充滿電需要3.7小時，油箱容積為35L，純電續(xù)航里程60km，綜合續(xù)航里程可達630km -
年輕的爸爸 2019-06-16 18:13:52
三缸發(fā)動機由于減少了一個缸體，能夠有效減小發(fā)動機的體積和重量，省油的同時也能為發(fā)動機艙留出更大的空間，對于一些前驅(qū)混動車輛來說，要在發(fā)動機艙同時布置燃油和電動兩套動力系統(tǒng)，那么發(fā)動機體積自然是越小越好，除非你想用體積更小的兩缸發(fā)動機……三缸發(fā)動機啟動時抖動和扭矩不足等問題，放在混動車型上，則正好是揚長避短了：起步時用電，電動機能很好的釋放強大的扭矩，而發(fā)動機不工作，抖動大的問題不存在；高速巡航時發(fā)動機參與工作，此時剛好最省油。
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號