底盤裝甲還是有必要，主要有以下好處：1、阻隔氣候影響夏日里地表的烘烤,酸雨的侵襲,大氣的潮氣、鹽分、冬季雪道上除雪劑的腐蝕等每一種因素都能侵蝕車底。底盤裝甲可有效防止汽車生銹，預(yù)防提前老化，即使在沿海城市溫暖潮濕的氣候下，帶有鹽分的海風(fēng)吹拂也不回將鋼筋鐵骨蹂躪得的傷痕累累。2、防御沙石撞擊當(dāng)汽車行駛在路況不好的路面上，路面上的砂石被震動飛濺后會不斷撞擊汽車底盤與輪轂等部位。底盤裝甲可以保護(hù)汽車底盤原有的防銹漆和鍍鋅層，以防金屬裸露在外并與空氣中的潮氣和酸雨等接觸生銹，強(qiáng)效抵御銹漬迅速蔓延腐蝕汽車內(nèi)殼機(jī)件。3、加強(qiáng)行駛安全受損的底盤可能會導(dǎo)致底盤的一些零件變形，特別是上下擺臂、左右方向拉桿等容易發(fā)生變形，一些輕微碰刮同樣會引起汽油底殼或波箱油底等發(fā)生輕微滲漏。這些變形和滲漏不容被檢測到，但是會嚴(yán)重影響行車安全。而進(jìn)行了底盤防撞防銹處理之后，底盤不受損，安全自然有保障。4、為車輛保值通常新車使用三年左右，就會發(fā)生銹蝕。而與之相對應(yīng)的一個事實是：車輛保養(yǎng)越好，價值越高。經(jīng)過一段時間的行駛之后，無論是自己使用還時準(zhǔn)備換新車，經(jīng)過底盤防撞防銹處理（尤其附有正規(guī)大公司的品質(zhì)保證書）的車肯定是能夠永遠(yuǎn)更高的價值。盡管買車一般都不會沖著投資而去，但同樣一輛車，在若干年后，價值的差別卻是高下立見。5、提高駕駛舒適度由于底盤防撞防銹采用具有彈性的材質(zhì)密封性處理，一方面大大增加了車輛行駛的平穩(wěn)度：另一方面極大降低行駛過程中車輛的噪音和陸上的嘈雜。所以在駕駛的舒適度上比沒有做過底盤防撞防銹的車輛高很多。綜上所述，新車做底盤裝甲還是有一定的必要的。

本人裝過的，好處肯定也有，就是可以保護(hù)下發(fā)動機(jī)艙，但是負(fù)面影響就是不利于散熱，風(fēng)噪很大。高速駕駛時才有明顯的感覺，不信可以試試。城市道路我是建議不要裝了，吵得難受。汽車之家和太平洋我都有詳細(xì)回答這個問題，可以去看看。

發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)怎么用？好處與弊端是什么？--介紹從字面上看，它就是一套可以自動控制發(fā)動機(jī)熄火和點火的系統(tǒng)，英文叫做STOP

我是三萬三洗的，花了二百多，最后還給了瓶往油箱里加的JvC凈化寶。效果不明顯，節(jié)氣門里到是很臟，沖出許多黑水，又著車吊了一個多小時瓶，又電腦刷了許多數(shù)倨，共用了二個小時左右。

論壇上過一段時間，就會有車主問君越車是否需要加裝發(fā)動機(jī)護(hù)板的問題。君越車是否需要裝發(fā)動機(jī)護(hù)板？答案是肯定的，因為君越車在美國是裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板的，在中國所有合資品牌的車，最先減配的就是發(fā)動機(jī)護(hù)板。寶馬車是裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板的，奔馳車也是裝了發(fā)動機(jī)護(hù)板的，剛買的新車，在鋁合金材質(zhì)的發(fā)動機(jī)與變速箱表面還沒有被污染之前，就應(yīng)該裝上發(fā)動機(jī)護(hù)板。發(fā)動機(jī)護(hù)板一定要選塑鋼的，原因是這種材質(zhì)的發(fā)動機(jī)護(hù)板不會影響發(fā)動機(jī)下沉，具有阻燃性、不會產(chǎn)生振動，重量又輕，預(yù)留車輛行駛中，空氣流通的通道，特別是設(shè)計有可以方便拆卸的更換發(fā)動機(jī)油與變速箱油的蓋板。有人講發(fā)動機(jī)不需要裝護(hù)板，說這種話的人，是因為不知道世界上70%的小汽車都裝有發(fā)動機(jī)護(hù)板。世界上所有價格超過2.5萬美元的小汽車，全部裝有發(fā)動機(jī)護(hù)板。裝發(fā)動機(jī)護(hù)板不僅僅是為了怕托底，更重要的功能是為了鋁合金材質(zhì)的發(fā)動機(jī)與變速箱表面不被污染，特別在北方冬季需要撒融雪劑的城市就更需要裝。有人講裝上發(fā)動機(jī)護(hù)板會影響散熱，這更是一種對發(fā)動機(jī)散熱不了解的言論。發(fā)動機(jī)靠什么散熱？是靠水泵將冷卻液在發(fā)動機(jī)與散熱器之間強(qiáng)行循環(huán)來散發(fā)熱量，裝不裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，與發(fā)動機(jī)散熱無關(guān)。非洲大草原上行駛的汽車全部裝有發(fā)動機(jī)護(hù)板，沒有一輛車影響散熱。

發(fā)動機(jī)是用燃料，電動機(jī)是用電。發(fā)動機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能電動機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能發(fā)動機(jī)和電動機(jī)最本質(zhì)的區(qū)別 ：發(fā)動機(jī)----把其它能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔堋ｋ妱訖C(jī)----把電能轉(zhuǎn)化為其它能。

昨天試駕的c260L動力確實一般，s模式油門到底大概有2-3秒左右延時，暴力駕駛發(fā)動機(jī)聲音是挺大的,但是不暴力駕駛正常開開是完全沒問題的，隔音也不錯,買奔馳還是基于它的顏值，動力什么的無所謂了...

你很造謠。拿現(xiàn)成的產(chǎn)品不一定不是技術(shù)，但專家過來一起研究和開發(fā)更適合未來。寧波杭州灣吉利技術(shù)中心屬于吉利和沃爾沃的，你說吉利有沒有得到沃爾沃技術(shù)？最不得人生要領(lǐng)的往往是那些坐在屋里想事的人。

根據(jù)樓主的問題，車輛的發(fā)動機(jī)護(hù)板主要還是看自己的使用工況，一般來說，城市內(nèi)使用是不需要的，。

10年駕齡老司機(jī)去4s店試駕過，從銷售手里接過車，不知道是什么模式，感覺開起來還不如我的藍(lán)標(biāo)2.0t的小6子，接著去試駕奧迪的q5l，奧迪比英菲的好開很多，差不多的價錢又不介意奧迪q5l的皮卡式（向上翻門把手開啟車門）門把手的話就聯(lián)系奧迪，我是幫朋友選車，不過后來又去看了途銳，朋友說太貴全款買不起，我說分款唄。起碼內(nèi)飾動力各方面都強(qiáng)出一大截，開個6到8年都不過時，我朋友想了想居然偷偷去砍價了把車給定。說真的為什么還關(guān)注英菲，因為這個車型真的很酷，起碼比奧迪的q5l好看多了，英菲的中控設(shè)計換成奧迪q5l絕對會大賣，身邊很多朋友或者客戶都去試駕英菲和奧迪，都吐槽英菲的動力（銷售的試駕只有3公里?。┖椭锌赜|屏感覺就像是諾基亞的以前觸屏機(jī)，反應(yīng)遲鈍。奧迪就單單吐槽門把手。當(dāng)然他們看的都是頂配車型，看著看著就買了途昂六座，全新途銳，塞納，也有人說買x5，不過沒買，差價可以加一層120平方的房子。我是賣鋼筋的。實事求是，坐標(biāo)廣東中山?？偨Y(jié)就是英菲就是樣子貨，我還是很喜歡的，把英菲的外觀給奧迪，我一定買英菲，畢竟也想換車了。開車別老想著油耗，反正我沒有去比較。

V7亮點主要在三大件的性能突出，配置也算是主流的，配件系統(tǒng)大部分來源于高檔車的供應(yīng)商，再結(jié)合到價格方面非常具有競爭力。它的缺點也很明顯，品牌號召力和影響力不足，市場銷售與維修網(wǎng)店布局不夠，專業(yè)的技師隊伍水平亟待提高等等

某寶上有那種所謂的電子驅(qū)鼠劑，或者是用網(wǎng)上的清涼油，風(fēng)油精之類的東西，建議你可以在停車位置周邊，弄點老鼠藥，

現(xiàn)在不都提倡環(huán)保嗎？所以新能源的汽車比較受歡迎，感覺北汽的EV200就可以，比較的有動力，充電一次可以續(xù)航接近200公里呢。

自己親身經(jīng)歷，以前的車是綿陽491Q發(fā)動機(jī)，每年夏天，我都會去洗車店清洗發(fā)動機(jī)倉，都是直接高壓水槍噴洗。但是注意不能噴到進(jìn)氣口那個區(qū)域。完全沒事?？偛恢劣诂F(xiàn)在高檔發(fā)動機(jī)還不如這么低端的發(fā)動機(jī)吧

錯，目前國產(chǎn)大眾已經(jīng)不生產(chǎn)EA888三代1.8T發(fā)動機(jī)車型了。僅直噴的EA888三代僅出現(xiàn)在大眾牌的1.8T上。

每次保養(yǎng)前要看看保養(yǎng)手冊手冊，去之前就知道要做什么，而不是去了讓4S擺布，保養(yǎng)看保養(yǎng)手冊，上面多少公里保養(yǎng)，每次做什么項目，廠家都說的清清楚楚，明明白白，別讓4S加項目和縮短公里數(shù)，價格都是公開透明的在4S，關(guān)鍵是項目，按照手冊做保養(yǎng)，就不會錯。

發(fā)動機(jī)的磨合，實際上出廠之前就差不多了，我們現(xiàn)在講的磨合，主要是人和車之間的，還有其他部件之間的磨合。比如輪胎等等。個人理解

正常的，你說的情況是行車電腦的自檢過程，車輛給電后行車電腦有個自檢過程，自檢過程結(jié)束后就只剩下發(fā)動機(jī)故障燈和蓄電池故障燈，點火啟動后故障燈熄滅、正常的

其實廠家給出的加油標(biāo)號都是經(jīng)過測試最適合車子使用的！所以按照廠家的規(guī)定選擇汽油就可以了，沒必要追求高標(biāo)號汽油

60000公里了，也沒清洗，不要聽他們忽悠你，我原來的車就被忽悠過，洗來洗去，洗了一身毛病，后來把車賣了……