如題，主要是考慮到高度擁堵場(chǎng)景舒適性，因?yàn)檫@個(gè)電池容量不大，如果是靠電力在擁堵路段行駛很容易就會(huì)把存電用光（最典型就是成都早晚高峰的三環(huán)路，不會(huì)完全堵死，就是那種半分鐘走幾十米的路況，速度也不高，前進(jìn)也基本是怠速前進(jìn)），然后就會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)階段，但是很快就又進(jìn)入擁堵停車狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)如果頻繁啟動(dòng)對(duì)舒適性肯定有一定影響。我想問(wèn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)能不能獨(dú)立給電池充電，比如在停車的時(shí)候進(jìn)入怠速模式，發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)給電池充電，然后依靠電池電量在擁堵路段蠕行，盡量減少啟停次數(shù)。不知道混動(dòng)版支不支持發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立怠速給電池充電這種模式？還是停車就強(qiáng)制自動(dòng)熄火？