理論上是可以的，只是要從新匹配一下，比如鑰匙跟儀表，那些所謂的發(fā)動機(jī)就壞了的只能說他球精不懂，為啥要換電腦呢，直接刷程序不就是了

我的11月中旬也換了活塞環(huán)和氣門油封，沒有出現(xiàn)你說的金屬聲，倒是油耗比原來高了2個油左右不知道是不是活塞環(huán)磨合的關(guān)系目前開了1200公里了計(jì)劃1500左右換機(jī)油再看看，換活塞環(huán)的時候測量了4個缸徑，和維修手冊的標(biāo)準(zhǔn)范圍只有3絲到4絲的損耗非常低也就沒有鏜缸直接換了新買的波浪環(huán)裝機(jī)了

我的和你一樣的，我是15年1月份的車，馬上八萬公里了，坐標(biāo)東北遼寧營口，去年冬天的時候，是冷車響，熱車就不響了，但是今年冬天不一樣了，冷熱車都響了，特別鬧心，問過師傅了，應(yīng)該是小軸和高速鏈的事，現(xiàn)在有臺車正在那修這個問題，我一會去看看，完事告訴你

有可能是氣門挺柱的聲音。車熱點(diǎn)機(jī)油上得好了就幾乎聽不到。冷車噠噠噠的?？梢匀フ液命c(diǎn)的師傅聽聽判斷下。我的也響，沒弄他。

發(fā)動機(jī)異響，大體可以分為冷啟動時發(fā)動機(jī)異響，急加速時發(fā)動機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動機(jī)，起到固定發(fā)動機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動機(jī)的抖動就會厲害，從

發(fā)動機(jī)故障燈，啟動后還亮建議到店里使用電腦檢測儀進(jìn)行診斷，如果是假故障碼直接清除掉就行啦，如果存在真是故障，就需要根據(jù)故障碼進(jìn)行排查檢修

發(fā)動機(jī)下護(hù)板還是有必要安裝，只是需要根據(jù)自己的用車環(huán)境來決定采用那種材質(zhì)的護(hù)板，若經(jīng)常跑惡劣路段可安裝錳鋼護(hù)板，若經(jīng)常跑城市道路則塑鋼護(hù)板足矣，

VQ系列估計(jì)會在途樂貴士和美國市場保留，國內(nèi)市場也逐漸被VC取代了。咖啡法，VQ油耗拖后腿了。高功率四驅(qū)的VC我開了覺得也很不錯

安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板有好處，但是也有可能有隱患。所以是否選擇安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板，具體看使用情況。發(fā)動機(jī)安裝的好處：車輛在日常行駛過程中，車輪會卷起地面的雜物，比如泥沙、雨水等等。這些東西都有可能會對汽車底盤裸露出來的零部件造成一定的腐蝕。針對這些零部件的保護(hù)，安裝上發(fā)動機(jī)護(hù)板可以避免這些零部件的損耗。發(fā)動機(jī)安裝的隱患：因?yàn)槠囋谠O(shè)計(jì)的時候，對于安全性能的考慮，如果汽車發(fā)生重大碰撞的時候，發(fā)動機(jī)就會下沉。這樣可以避免發(fā)動機(jī)后移至客艙從而導(dǎo)致車內(nèi)人員有所傷害。如果發(fā)動機(jī)安裝上了護(hù)板，那么發(fā)生事故時，發(fā)動機(jī)下沉這一功能會被阻礙，從而增加車內(nèi)人員受傷的隱患。

你這個問題要從很多面來看，我給你分析下：1、是不是所有的轉(zhuǎn)速段都振？如果只有某個區(qū)間的轉(zhuǎn)速震動，比如2000-2500轉(zhuǎn)才振，可以嘗試把四個車窗的玻璃搖下來，看看還振不振，載人載物再看一下2、如果是所有轉(zhuǎn)速都振，可以在后備箱放20公斤左右的重物壓一下，看看各個轉(zhuǎn)速還有沒有問題你自己可以多嘗試幾遍，挨個問題進(jìn)行排查看看，實(shí)在不會的，可以找經(jīng)銷商幫你看看，或者找經(jīng)銷商幫你調(diào)校一下ECU轉(zhuǎn)速，不過調(diào)了之后可能你車子的加速曲線和油耗會變化，可能會增加油耗。年底了本來就要用車子，出這些問題的確很糟心，祝早日解決

安裝護(hù)板看自己需求了，城市路面可以是無視這個東西了，你非得要裝，一定注意安裝的時候，加那個橡膠墊片，最好上下一起加，省的后期各種異響

東風(fēng)的發(fā)動機(jī)應(yīng)該是自主品牌的發(fā)動機(jī)，畢竟他這個已經(jīng)有常年的非常老牌的這種發(fā)動機(jī)和汽車的經(jīng)驗(yàn)，在就是這個車子搭載的是1.8的發(fā)動機(jī)。

你理解就有問題，高功率版本調(diào)教肯定和低功率版本不一樣，對油品的要求不一樣很奇怪嗎？是調(diào)教的不同，低品號的油達(dá)不到調(diào)教要求很奇怪嗎？還有現(xiàn)在奇瑞發(fā)布的是基礎(chǔ)版本的1.6t，并不是高功率版本。

發(fā)動機(jī)護(hù)板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計(jì)的引擎防護(hù)裝置，其設(shè)計(jì)首先是防止泥土包裹發(fā)動機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機(jī)造成撞擊而造成發(fā)動機(jī)的損壞，通過一系列設(shè)計(jì)達(dá)到延長發(fā)動機(jī)使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞的汽車拋錨

換完離合器沒有解決咣當(dāng)響的聲音，朋友告訴我是球籠壞了，我看上面的評論又說是雙質(zhì)量飛輪的問題，不知道到底是哪個問題，等我年后再換個球籠看看怎么樣吧

不說多，就點(diǎn)兩下:1，發(fā)動機(jī)散熱不靠風(fēng)冷。2，護(hù)板是裝在發(fā)動機(jī)架上，發(fā)動機(jī)下沉是發(fā)動機(jī)架帶著發(fā)動機(jī)向下方偏轉(zhuǎn)，不是發(fā)動機(jī)掉地上

我一般都是知道長時間停的情況下會開，比如等紅綠燈的時候。但是如果堵車得情況下最好關(guān)了，那基本一分鐘就會關(guān)機(jī)一次應(yīng)該會有影響。不知道我這樣操作是否好，求大神賜教

EA211是一個技術(shù)平臺，目前，在國內(nèi)的產(chǎn)品線中，大眾系列（包括上海大眾斯柯達(dá)品牌）的車型搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)也是源自該技術(shù)平臺，換句話說，在結(jié)構(gòu)以及技術(shù)配置方面，這些發(fā)動機(jī)還是有一定共通性的。EA211的正時皮帶是9W公里首次檢查，之后是每3W公里檢查一次，18W公里必須更換。

我感覺比升級前抖動了，原本加95和自動駐車，剎停不抖，加92和自動駐車，剎停稍稍有點(diǎn)抖，升到151以后車子怠速比之前高點(diǎn)，冷車1000轉(zhuǎn)，水溫上去以后800轉(zhuǎn)，同樣加95和自動駐車，剎停D擋轉(zhuǎn)速900-950，剎停以后掛N擋或者踩著剎車不放800轉(zhuǎn)，方向盤比以前加92的時候抖動大點(diǎn)，不過還在可以接受范圍，車子比以前好開很多，至少我在上海上下班高峰走中環(huán)內(nèi)環(huán)的時候不會因?yàn)檐嚾獗粍e人加塞，升級前真的是苦不堪言。

1、有積碳因?yàn)槔蠙C(jī)油越用越稀，所以積碳越來越多。機(jī)油稀了容易竄機(jī)油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當(dāng)換上新機(jī)油時，發(fā)動機(jī)不能適應(yīng)機(jī)油的粘度，可能會拉高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而造成發(fā)動機(jī)噪音大。2、隔音如果在外邊聽著發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，坐在車?yán)锔杏X噪音偏大，說明你的車輛隔音效果差。應(yīng)該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現(xiàn)象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。3、冷卻液冷卻液的作用大家都知道，當(dāng)它溫度太低的時候就很可能出現(xiàn)問題，而且發(fā)動機(jī)的噪音也會變大，這是應(yīng)該檢查更換，避免出現(xiàn)別的問題。4、減震器大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當(dāng)車上的減震器出現(xiàn)問題的時候就會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)噪音大的問題。5、爆燃爆震出現(xiàn)爆震時，即火花塞跳火后，末端可燃混合氣發(fā)生自燃的現(xiàn)象，此時火花塞點(diǎn)燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，并以沖擊的速度傳播，產(chǎn)生尖銳的敲缸聲，增大發(fā)動機(jī)噪音。