我感覺比升級前抖動了，原本加95和自動駐車，剎停不抖，加92和自動駐車，剎停稍稍有點(diǎn)抖，升到151以后車子怠速比之前高點(diǎn)，冷車1000轉(zhuǎn)，水溫上去以后800轉(zhuǎn)，同樣加95和自動駐車，剎停D擋轉(zhuǎn)速900-950，剎停以后掛N擋或者踩著剎車不放800轉(zhuǎn)，方向盤比以前加92的時候抖動大點(diǎn)，不過還在可以接受范圍，車子比以前好開很多，至少我在上海上下班高峰走中環(huán)內(nèi)環(huán)的時候不會因?yàn)檐嚾獗粍e人加塞，升級前真的是苦不堪言。

這個是廠家設(shè)計(jì)能力問題，4s也無能為力。去看看哈佛車就知道了，廠家在材料應(yīng)用，產(chǎn)品耐久性方面標(biāo)準(zhǔn)低，至少目前長城在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、調(diào)教上沒能力和技術(shù)積累解決怠速明顯抖動問題（相對合資車怠速抖動對比）。

多去檢測幾次，然后說正常，互相扯皮幾次，找廠家退回老版本tcu，好了，但是我沒時間去，去一次半天，還不算檢測

方向盤的抖動分為兩種情況，一種是怠速時抖動，這種抖動比較輕微不會很強(qiáng)烈。另一種是行駛過程中的抖動，尤其是車速較快的時候容易出現(xiàn)抖動。這兩種抖動產(chǎn)生的原因是不相同的。先來說說怠速抖動，一般來說，怠速時出現(xiàn)抖動，問題不會太大，大部分的原因是方向盤螺栓或是膠套松動而引起。當(dāng)車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動，車主就要引起注意了，這種情況出現(xiàn)的原因基本是由于動平衡失衡所造成。一般車輛車速越高，抖動就會越厲害。因?yàn)閯悠胶獬霈F(xiàn)問題，輪胎在轉(zhuǎn)動過程中就會出現(xiàn)失衡、跳動。方向盤與輪胎相連接，這種跳動的作用力通過傳動軸傳到方向盤，就造成了方向盤的抖動。所以，方向盤的抖動就是車輛動平衡異常的信號。這個時候我們就需要盡快去4S店或是維修店進(jìn)行檢測，確認(rèn)是否是由動平衡引起，再進(jìn)行維修處理。引起動平衡異常的原因有很多，可能是鉛塊掉落、可能輪胎輪轂受到撞擊，也可能長期不換位不關(guān)注胎壓導(dǎo)致輪胎磨損不均衡。

你的說的別的車都是正向研發(fā)的。長城的車全部都是逆向的怎么會知道原因在哪里呢？抄襲知道的吧可以把字寫的很漂亮。但是為什么這樣寫知道嗎？