不可以。

漏油不分什么系的車,什么車都可能會(huì)漏油,寶馬、奔馳漏油的也不少，很正常，如果漏油多了是很嚴(yán)重的問(wèn)題,必須解決.換油封是最徹底的解決方法,換油封都會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)異響,這是謬論,如果你的車真的漏油我建議你換油封,一次性把問(wèn)題解決。其次日系車是最軟的車,也是最不靠譜的車,如果有條件的話，你查查保險(xiǎn)公司的維修記錄你就知道了,維修的問(wèn)題,不是日系車就好維修,別的系的車就不好維修,維修都是一樣的.如果你還沒(méi)有買車，建議你買美系車或者國(guó)產(chǎn)車都可以。現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車工藝和技術(shù)都已經(jīng)很成熟了，你說(shuō)的國(guó)產(chǎn)車毛病多那是引進(jìn)技術(shù)的初期的事情，現(xiàn)在早已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在絕大部分車包括奔馳、寶馬、沃爾沃都是國(guó)產(chǎn)的，基本上很少?gòu)膰?guó)外進(jìn)口整車了，我買的第一輛車是奇瑞風(fēng)云，基本上沒(méi)出過(guò)什么毛病，就是隔音差了一點(diǎn)，我不知道你從什么地方聽(tīng)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱漏油，那也是早期的毛病，我現(xiàn)在的車是福特致勝，福特4S店的老板是我的朋友，4S店就在我們家不遠(yuǎn)的地方，我經(jīng)常去我也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)福特?？怂孤┯停f(shuō)漏油最多的時(shí)候是在渦輪增壓技術(shù)被移植到汽車上的初期，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)就直接安裝上了渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼承受不了這么劇烈的震動(dòng)，才有很多發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，現(xiàn)在早已經(jīng)過(guò)去了，要是趕上一個(gè)漏油的，和中一個(gè)大獎(jiǎng)差不多，你的擔(dān)心是多余的。

柴油機(jī)： 冒白煙的原因很多，主要有以下幾個(gè)方面。 1)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低。部分柴油未燃燒便變成油蒸汽，從排氣管中隨廢氣排出，冒白煙。 2)供油系中有水。燃油中或燃燒室中有水分，水在氣缸內(nèi)被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣，從排氣管排出形成白煙。 3)噴油時(shí)間過(guò)遲。由于噴油時(shí)間晚，噴油時(shí)氣缸溫度已下降，部分柴油未燃燒變成油蒸氣，冒白煙。 4)噴油嘴霧化不良。霧化不良導(dǎo)致柴油未完全燃燒，和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內(nèi)匯合，從而冒白煙。 5)氣缸壓力過(guò)低。部分柴油未經(jīng)燃燒就變成油蒸汽，因此從排氣管冒白煙。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)： 溫度過(guò)低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高后，冒白煙現(xiàn)象逐漸消失，這是正常現(xiàn)象。如果繼續(xù)冒白煙，說(shuō)明汽油中有水或汽缸進(jìn)水造成的，則需要進(jìn)行處理。 　　①汽油中有水，一般伴隨加油不暢的現(xiàn)象，水箱不虧水。這種情況下，將汽油中的水清除干凈即可。 　?、谌绻冀K冒白煙，同時(shí)伴隨水箱虧水，則可能是汽缸墊被燒蝕，水道內(nèi)的水進(jìn)入燃燒室所致，應(yīng)到修理廠更換汽缸墊。

換套缸后磨合得好能用2年以上

發(fā)動(dòng)機(jī)不好那倒不一定就不安全，媒體和輿論最近都在鼓吹國(guó)產(chǎn)車。好像我們就快要趕英超美了，但是其實(shí)，拿錢去買車的人是不會(huì)騙自己，所以國(guó)產(chǎn)車賣的好的都是不太貴了，對(duì)于稍微高檔一些的消費(fèi)者，只要他不傻，他都會(huì)明白，國(guó)產(chǎn)車好不好沒(méi)有經(jīng)過(guò)歷史的檢驗(yàn)，很多進(jìn)口合資品牌是經(jīng)過(guò)歷史和市場(chǎng)考驗(yàn)的，買那個(gè)顯而易見(jiàn)的。

你好 如果是剛年檢完才亮的 一般沒(méi)啥事 他們驗(yàn)車會(huì)讓轱轆空轉(zhuǎn)和急踩剎車 拿電腦消一下就好了 希望能幫到你

機(jī)器不同 、價(jià)位不同、修理店模式不同、價(jià)位也不同、 在說(shuō)了缸墊沖了也不用大修好吧？ 更換機(jī)油機(jī)濾汽缸墊即可、 由于不知你什么車型、所以沒(méi)有辦法給你一個(gè)參考的價(jià)格、。。。。

你好，如果是冒黑煙說(shuō)明是車子燃燒不充分導(dǎo)致的，如果是藍(lán)煙就是燒機(jī)油導(dǎo)致的。

發(fā)動(dòng)機(jī)油5w-30級(jí)別:sm/gf-4夏季能用

會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)功率大幅降低，沒(méi)有增壓效果，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣散熱不暢等現(xiàn)象。增壓器損壞后會(huì)使空氣不能充足進(jìn)入燃燒室,出現(xiàn)功率下降30%,加大油門功率并不增加只是冒黑煙。一、 廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)及工作原理通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的廢氣推動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng),再由渦輪葉片帶動(dòng)共用一軸的壓氣機(jī)葉片轉(zhuǎn)動(dòng),由于壓氣機(jī)葉片是布置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管,當(dāng)渦輪葉片帶動(dòng)壓氣機(jī)葉片高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力升高,氣缸內(nèi)的空氣密度加大,從而使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量增多,此時(shí)即意味著可多噴柴油到氣缸內(nèi)進(jìn)行燃燒,從而達(dá)到增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的目的。同時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力升高,可使發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣壓力升高,使燃燒更加完全,從而大為降低發(fā)動(dòng)機(jī)排放煙度值,達(dá)到減少環(huán)境污染的目的。為了改善帶增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性能,通常都裝用高轉(zhuǎn)速的廢氣渦輪增壓器(最高轉(zhuǎn)速可達(dá)十幾萬(wàn)轉(zhuǎn)/分鐘),為避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)帶來(lái)過(guò)高的進(jìn)氣壓力和流量,而導(dǎo)致氣缸爆發(fā)壓力過(guò)高,油耗上升,增壓器超速,一般都在增壓器上裝設(shè)旁通閥,由增壓器的壓力機(jī)壓力控制旁通閥的開啟。當(dāng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí),通過(guò)調(diào)節(jié)器動(dòng)桿開啟旁通閥,將氣缸廢氣從旁通閥直接排到消聲器。 二、 廢氣渦輪增壓器損壞的形式及原因分析 根據(jù)對(duì)大量損壞廢氣渦輪增壓器的調(diào)查分析和總結(jié),目前發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓器常見(jiàn)的損壞形式及其原因分析如下: (一)、廢氣渦輪增壓器漏油。 廢氣渦輪增壓器兩端或某一端漏油,是最常見(jiàn)的故障之一。從理論上講,正常壓力的潤(rùn)滑油通過(guò)廢氣渦輪增壓器軸承工作面后,油壓已接近為零,然后靠重力自然向下流回發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼。而且在正常工作狀態(tài)下增壓器兩端葉輪的輪背處都有一定的氣體壓力,因此潤(rùn)滑油是不會(huì)從低壓區(qū)向高壓區(qū)流動(dòng)的。密封環(huán)的主要作用是封住壓氣機(jī)和渦輪殼內(nèi)的氣體向中間體油腔泄漏,只有在特殊情況下,才起密封潤(rùn)滑油的作用。但在下列情況下仍可造成增壓器的兩端漏油。 1、密封環(huán)磨損失效 密封環(huán)由于正常或非正常的原因磨損和損壞后,無(wú)法密封潤(rùn)滑油而造成潤(rùn)滑油向外泄漏。 2、廢氣渦輪增壓器浮動(dòng)軸承磨損 浮動(dòng)軸承磨損是造成增壓器漏油最常見(jiàn)的原因。發(fā)生此類故障后,軸承與軸之間間隙過(guò)大,油膜失穩(wěn),承載能力下降,轉(zhuǎn)子軸系振動(dòng)加劇,破壞了動(dòng)平衡。過(guò)大的旋轉(zhuǎn)半徑使兩端密封破壞,從而造成潤(rùn)滑油向外泄漏。 3、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),增壓器渦輪及葉輪的輪背處會(huì)產(chǎn)生一定的負(fù)壓,而導(dǎo)致中間體內(nèi)的潤(rùn)滑油向外泄漏。 4、回油不暢 在使用中如因潤(rùn)滑油的回油管路發(fā)生變形或阻塞,致使?jié)櫥突赜筒粫?中間體內(nèi)潤(rùn)滑油壓力過(guò)高,壓縮潤(rùn)滑油沿著轉(zhuǎn)子軸向兩端流動(dòng)擠出密封環(huán)造成漏油。 5、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力過(guò)高 曲軸箱廢氣壓力超過(guò)規(guī)定值,會(huì)使增壓器回油管路內(nèi)壓力升高,導(dǎo)致回油不暢而造成密封環(huán)漏油。 6、空氣濾清器阻塞 如果空氣濾清器濾芯因積塵過(guò)多而造成阻塞,會(huì)而導(dǎo)致壓氣機(jī)進(jìn)氣負(fù)壓太高,葉輪的輪背處會(huì)出現(xiàn)因負(fù)壓太高造成的密封環(huán)漏油。 7、長(zhǎng)時(shí)間排氣溫度過(guò)高 如果由于空燃比不對(duì)、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)有問(wèn)題、廢氣排出不順暢和發(fā)動(dòng)機(jī)的其他控制系統(tǒng)問(wèn)題等導(dǎo)致排氣溫度過(guò)高,使渦輪端密封處潤(rùn)滑油碳化,以及渦輪端軸承處局部過(guò)熱造成密封和軸承過(guò)早失效,從而造成密封環(huán)漏油。 (二)、廢氣渦輪增壓器浮動(dòng)軸承磨損 軸承磨損也是增壓器最常見(jiàn)的故障之一。發(fā)生此類故障后,軸承與軸之間間隙過(guò)大,油膜失穩(wěn),承載能力下降,轉(zhuǎn)子軸系振動(dòng)加劇,破壞了動(dòng)平衡。過(guò)大的旋轉(zhuǎn)半徑使兩端密封破壞,輕則漏潤(rùn)滑油,嚴(yán)重時(shí)可能使整臺(tái)增壓器毀壞。造成浮動(dòng)軸承非正常磨損的主要原因有: 1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油使用不當(dāng) 廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于其強(qiáng)化程度比較高,氣缸的工作壓力和機(jī)械零部件的機(jī)械負(fù)荷比非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高很多。廢氣渦輪增壓器也是使用發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油來(lái)潤(rùn)滑,而廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的幾十倍,而且安裝在溫度很高的排氣管上,以上這些因素都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油提出了比較苛刻的性能要求。因而廢氣渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)不能使用適用于普通非廢氣渦輪增壓器發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油,因此必須按發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書的要求使用潤(rùn)滑油,否則就容易出現(xiàn)由于潤(rùn)滑油使用不當(dāng)而導(dǎo)致的浮動(dòng)軸承非正常磨損的惡果。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)使用操作不當(dāng) 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用有一定的特殊性,必須按照其操作規(guī)范使用。比如在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí),必須有一定的預(yù)熱過(guò)程,等機(jī)油壓力和冷卻水溫達(dá)到一定的要求,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)和廢氣渦輪增壓器有良好的潤(rùn)滑保障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后就高速大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的話,很容易由于機(jī)油黏度大、潤(rùn)滑性能不良和潤(rùn)滑油尚未完全供應(yīng)到各潤(rùn)滑部位,造成發(fā)動(dòng)機(jī)和廢氣渦輪增壓器各摩擦部位潤(rùn)滑不良甚至短時(shí)間內(nèi)處于干磨狀態(tài),導(dǎo)致廢氣渦輪增壓器和發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間行駛后應(yīng)怠速運(yùn)行3～5分鐘后才熄火,否則容易導(dǎo)致增壓器散熱不良,造成該部位潤(rùn)滑油結(jié)焦變質(zhì),加速軸承磨損。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度很高的情況下突然熄火,也容易導(dǎo)致由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵不工作不能給廢氣渦輪增壓器提供潤(rùn)滑油,而廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速很高,停止轉(zhuǎn)動(dòng)需要一定的時(shí)間,容易導(dǎo)致廢氣渦輪增壓器在比較長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)處于干磨狀態(tài),而加速了軸承的磨損。 3、潤(rùn)滑油清潔度不良 由于廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速非常高,因而對(duì)潤(rùn)滑油的清潔度有很高的要求。假如進(jìn)氣系統(tǒng)有破損和空氣濾清器過(guò)濾性能不良的話,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的灰塵雜質(zhì)容易加速?gòu)U氣渦輪增壓器浮動(dòng)軸承和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 4、潤(rùn)滑油供應(yīng)不良 增壓器的潤(rùn)滑油是來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵的,若機(jī)油泵工作不正常,造成供油不足或油壓過(guò)低,以及潤(rùn)滑油管路變形、阻塞,出現(xiàn)裂紋等現(xiàn)象導(dǎo)致潤(rùn)滑油供應(yīng)量不足,導(dǎo)致增壓器浮動(dòng)軸承和軸由于潤(rùn)滑不良而損壞。

1、慶鈴采用五十鈴技術(shù)而且所有車型是世界同步上市的。2、路障率低很多發(fā)動(dòng)機(jī)即使跑到30萬(wàn)公里也沒(méi)有大修過(guò)，前提是在維修站保養(yǎng)得情況下。3、江鈴自主研發(fā)的居多，早在99年就自主研發(fā)了，例如寶典、寶威、開運(yùn)、順達(dá)等等車型較多，但總體技術(shù)和進(jìn)口技術(shù)還相差一大截，而慶鈴大多選用進(jìn)口技術(shù)，但車型也就這么幾個(gè)。4、慶鈴車較江鈴車要貴大概1萬(wàn)吧，而且最近新出的歐三汽車性能并不比江鈴好。由于采用VE泵設(shè)置要比江鈴的歐三汽車皮實(shí)（說(shuō)白了就歐2.5），現(xiàn)在江鈴的順達(dá)、凱運(yùn)、等車也采用了VE泵的技術(shù)，但總的技術(shù)不如慶鈴純熟。5、慶鈴是典型的多拉快跑超載性能好。6、江鈴現(xiàn)在市場(chǎng)銷售量飆升導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)參差不齊相比較之下慶鈴品質(zhì)要好過(guò)江鈴許多。7、對(duì)于共軌車而言江鈴壟斷嚴(yán)重，慶鈴車相比較之下出現(xiàn)故障維修方便。

一般來(lái)說(shuō)，需要進(jìn)行一下維護(hù)保養(yǎng)，以確保車能正常使用，增加使用壽命：1、車身底部的保護(hù)涂層是否損壞。2、更換燃油濾清器和火花塞。3、檢查多楔帶，必要時(shí)予以更換。4、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶是否開裂、損壞，必要時(shí)予以更換。5、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油盤螺栓是否松動(dòng)，必要時(shí)按規(guī)定力矩?cái)Q緊。6、制動(dòng)軟管是否老化、損壞,制動(dòng)硬管是否損傷、腐蝕，各連接處是否滲漏。7、燃油系統(tǒng)各連接處是否老化、損壞,是否出現(xiàn)松動(dòng)或磨損。8、檢查前、后車架與車身連接的橡膠件及橡膠軸承是否損壞，是否產(chǎn)生永久性變形。9、左右控制臂鉸鏈、后軸鉸鏈?zhǔn)欠駬p壞、失效。另外，汽車每行駛兩年或50000公里必須更換制動(dòng)液，并檢查制動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和制動(dòng)助力器。對(duì)于手動(dòng)變速器車輛，每行駛12個(gè)月或50 00公里要更換變速器齒輪油。裝備自動(dòng)變速 器的汽車應(yīng)時(shí)常檢查變速器齒輪油，每行駛30 000公里時(shí)應(yīng)更換齒輪油一次。

不一樣。冷卻液，全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止寒冷季節(jié)停車時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，但是我們要糾正一個(gè)誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該全年使用，汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛一年，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。機(jī)油是指專門用在內(nèi)燃機(jī)中的潤(rùn)滑油，除潤(rùn)滑外，還有清潔、防銹、冷卻等功能?，F(xiàn)今使用的機(jī)油其基礎(chǔ)油是由烴類、聚-α-烯烴（PAO）及聚內(nèi)烯烴（PIO）等成分所組成，均為只由碳及氫所組成的有機(jī)化合物。有些高級(jí)的機(jī)油中會(huì)包括20%以下的酯類。

EA888這款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油幾乎都與活塞環(huán)離不開關(guān)系，導(dǎo)致這種情況的發(fā)生就是平時(shí)沒(méi)有定期使用有效的燃油添加劑清潔油路和積碳，致使發(fā)動(dòng)機(jī)高溫烘干了機(jī)油中的油泥與燃油燃燒后殘留的積碳卡滯了活塞環(huán)造成燒機(jī)油。 燒機(jī)油要檢查好廢氣閥，有損壞一定要換原廠配件，缸壁和缸壓沒(méi)有問(wèn)題就不需要大修處理，可以使用含PNF原液類的修復(fù)技術(shù)在行駛中釋放活塞環(huán)恢復(fù)彈性，解決發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油問(wèn)題。

俺是江鈴服務(wù)站的，請(qǐng)打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋（副駕駛席的座位），用中間橫桿上的帆布繩掛鉤掛住機(jī)蓋扣的位置（單排車可以用千斤頂加力桿撐一下）。氣門室蓋上的黑色膠蓋（發(fā)動(dòng)機(jī)頂上）是機(jī)油加注口，進(jìn)氣管中間有一根機(jī)油尺可以查看機(jī)油油量。原廠機(jī)油的等級(jí)應(yīng)該達(dá)到cd級(jí)，如果帶增壓器應(yīng)該選用cf-4的級(jí)別。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇前面那個(gè)黑色的東東是散熱器（就是水箱啦），請(qǐng)?jiān)谒疁啬懘?cè)誹夭賭差澀倡績(jī)較低時(shí)開啟，否則你可能會(huì)體會(huì)到高壓鍋爆炸的感覺(jué)。加滿水箱的水以后還要把駕駛席的坐墊向上扳起并拿掉，下面有一個(gè)檢視蓋板把它打開可以看到白色塑料副水箱，加水到上限位置就ok了。副水箱底部有感應(yīng)塞，水少時(shí)儀表上會(huì)有黃色指示燈亮（踩剎車時(shí)會(huì)閃幾下）。

您好,故障碼是需要到維修站用電腦讀碼的,各個(gè)廠家故障碼代表的故障都不一樣。再看看別人怎么說(shuō)的。

接開氣門時(shí)蓋看一下是不是聽(tīng)筒的 如果是那就是上油不好導(dǎo)致聽(tīng)筒響.如果不是就調(diào)一下氣門

先回答你的第一個(gè)問(wèn)題：大眾旗下哪些汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是EA111？ 國(guó)內(nèi)的車型： POLO 郎逸 斯柯達(dá)法比亞（即將上市） 斯柯達(dá)明銳 一汽大眾使用的1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)不屬于EA111系列。他們使用的是1.6升2氣閥的落后技術(shù)。 國(guó)外的車型： Polo Golf Jetta（就是國(guó)內(nèi)的速騰） Jetta旅行車 Skoda 明銳 斯柯達(dá)法比亞三廂車型 法比亞兩廂車型 法比亞旅行車 途安 Seat Ibiza Seat Cupra Seat Altea 等等等等 再來(lái)回答你的第二個(gè)問(wèn)題：EA111及EA111-TSI有何區(qū)別 說(shuō)的簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是差一個(gè)TSI。也就是缸內(nèi)高壓直噴加上渦輪增壓和機(jī)械增壓。國(guó)內(nèi)的TSI事實(shí)上T FSI。也就是說(shuō)，機(jī)械增壓是沒(méi)有的。最后，再來(lái)介紹一下這個(gè)系列的發(fā)動(dòng)機(jī)。EA111系列中，我們中國(guó)人最熟悉的，是一款16V發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款大眾基于FSI發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的，專門針對(duì)緊湊型轎車開發(fā)的最新產(chǎn)品，擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩的性能輸出，可以說(shuō)是1.6車型理想的選配。渦輪增壓雖然可以提升動(dòng)力，但是，它是靠廢氣驅(qū)動(dòng)的。而在剛剛啟動(dòng)的時(shí)候，沒(méi)有那么多的廢氣，因此，渦輪就幾乎沒(méi)有作用了。那所以呢，我們就可以再加上一個(gè)機(jī)械增壓。機(jī)械增壓講的簡(jiǎn)單一些，就是一個(gè)增壓泵。它是由曲軸（也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力）來(lái)驅(qū)動(dòng)的。在剛剛起步的時(shí)候，很有用。但是，在高速的時(shí)候，他就會(huì)浪費(fèi)動(dòng)力了。我們把這兩種增壓器裝在一起，也就是說(shuō)，低速時(shí)用機(jī)械增壓，高速時(shí)用渦輪。這樣就比較完美了。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮一般有兩種情況，第一種情況是汽車在通電時(shí)的自檢，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，其他故障燈也會(huì)亮，過(guò)幾秒鐘之后就會(huì)熄滅，這屬于正?，F(xiàn)象，第二種就是故障燈常亮，這是ECU在提醒發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮后，如果汽車還能繼續(xù)行駛，并且沒(méi)有出現(xiàn)任何異常，這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)傳感器出現(xiàn)了故障，或者是E

偶爾可以，帶t最好95及以上，本身油耗不高，沒(méi)有必要冒險(xiǎn)的。