對于汽油發(fā)動機，多進氣是有效提升發(fā)動機功率的一種好辦法。據(jù)我所知，冬菇頭一般是改裝在進氣流量傳感器前邊，空濾后邊的進氣軟管處，第一，少了原裝的空氣濾芯，如果空氣流量計不能接好的話，肯定是要報故障的。第二，原車的諧振箱沒有用了，這個主要是減輕進氣噪聲的，改掉的話，風(fēng)燥聲會大的。第三，原車的進氣口一般在前保險杠進氣格柵附近，改裝后的冬菇頭一般在發(fā)動機機艙內(nèi)，我個人認為發(fā)動機艙內(nèi)的進氣量明顯不如前邊。第四，冬菇頭使用時間長了，難免會堵塞，清潔起來很麻煩。而且假如用劣制的冬菇頭，過略材料太稀的話，就沒有過濾效果，長時間發(fā)動機肯定傷不起的。對于提升動力，我可以很明確的給你說，沒啥用，或者效果不太明顯，因此不推薦用，

我們俗稱的冬菇頭其實就是高流量進氣，我們的發(fā)動機進氣要原本通過原廠的空濾吸進來，冬菇頭可以大幅度的降低進氣阻力，提高發(fā)動機的進氣效率?？梢源騻€比方，原本給你戴一個厚口罩，換上一個薄口罩，肯定會覺得呼吸通暢不了。但是同時帶來的問題就是:高流量進氣為了進氣效率，會降低一些過濾效果，也就是，不如原廠空濾濾的干凈，會將一些灰塵一起吸進進氣道，進入汽缸。長此以往，會一定程度上的影響發(fā)動機壽命。還有，進氣效率的提高往往會牽一發(fā)而動全身。更高的進氣效率需要更高的排氣效率來進行匹配，否則達不到改裝的最佳效果。而一些集成度比較高的車，改動了空濾，勢必造成空氣流量的變化，有的時候ecu會收集此錯誤信號，產(chǎn)生報警的情況。