奔馳SLK350搭載3.5升v6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比上代提高了約25%，扭矩增加13%，而由于采用了可變凸輪軸以及進(jìn)氣歧管長度可調(diào)等技術(shù)，油耗卻下降了大約5%。 　　廠方數(shù)據(jù)顯示，7前速自動(dòng)檔型號(hào)的slk350的0－100km/h加速只用5.5秒，比配6前速手檔的型號(hào)還快0.1秒；而如果是60至120km/h的加速，6速手動(dòng)檔需時(shí)8.7秒，而7速自動(dòng)檔則只需要5.1秒！足可見這臺(tái)奔馳全新開發(fā)的7速自動(dòng)變速器有多么出色。

獅跑是一款設(shè)計(jì)精良，外型美觀，高安全級(jí)別的時(shí)尚汽車，各項(xiàng)配置的豐富是的這款車具備了一定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而對(duì)于獅跑來說外觀雖不是其主打特長，但是其越野性能倒是首屈一指的。編輯點(diǎn)評(píng)：獅跑作為一款城市SUV，它深受都市休閑消費(fèi)者的青睞，設(shè)計(jì)精良，外型美觀，安全性能較優(yōu)，相比較下來與途勝的外觀不相上下。內(nèi)飾可以用簡約來形容，簡單但是注重細(xì)節(jié)的內(nèi)飾給駕駛者和乘客舒服的感受，配合大氣的整車外觀，為城市休閑一族，帶來無盡的享受。

馬自達(dá)mx-5的操控性能到底怎么樣？說說看！馬自達(dá)MX-5的操控性能是值得稱道的，它采用前雙叉臂后多連桿懸掛，后輪驅(qū)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)天性在這里顯露無疑，彎道中，得益于很好的懸掛支撐，MX-5的側(cè)傾幅度很小。方向盤回饋力度適中，不像傳統(tǒng)日系車那么輕浮，也不像歐系車那么厚重，路感清晰，整體駕駛感覺可以用輕盈、靈活來形容。雙座布局、短軸距、縱置引擎、后輪驅(qū)動(dòng)、輕量化車身、再加上50：50的前后重量分布都賦予了它優(yōu)異的操控性能。

東風(fēng)標(biāo)致2008已經(jīng)出現(xiàn)在了工信部最新一期的新車申報(bào)目錄中。日前，我們獲得消息，國產(chǎn)2008將可能會(huì)在4月17日上市。標(biāo)致2008定位于小型SUV，國產(chǎn)車型采用了與海外版車型相似的設(shè)計(jì)，新車車身線條流暢，前大燈造型犀利，配合鍍鉻前格柵和厚重的尾部設(shè)計(jì)，讓這款小車看起來很有力量感。動(dòng)力方面，先期上市的標(biāo)致2008將搭載1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，隨后其還將會(huì)搭載1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。

全新一代思域目前已經(jīng)在國內(nèi)開始了國產(chǎn)化的測(cè)試，新車也會(huì)在下月開幕的上海車展中國內(nèi)首發(fā)，但并非上市，新款思域的上市最快還要等到下半年，具體時(shí)間還不確定。全新一代思域并非換代，因此在改動(dòng)上也沒有讓我們很驚喜，依然可以看到不少現(xiàn)款的影子。新款在細(xì)節(jié)上全面優(yōu)化外形，更豐富的車身線條不僅增加了其換代產(chǎn)品的流線感，新款的軸距縮短30mm為2670mm。動(dòng)力方面，在1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上新增一款2.0L的自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

寶馬X6與寶馬5系GT的動(dòng)力 性能 性價(jià)比 哪輛更出色？最佳答案：動(dòng)力上寶馬5系GT。535i是3.0升直列6缸單渦輪增壓。而寶馬X6 35i是3.0升直列6缸雙渦輪增壓。從表面上看差了一個(gè)渦輪，但是世紀(jì)上是一樣的。一樣的動(dòng)力輸出。個(gè)人認(rèn)為5系GT是給愛駕駛的人準(zhǔn)備的。而X6卻是喜歡帶點(diǎn)“野味”旅行的人準(zhǔn)備的。實(shí)際上都是一樣出色，只不過定位不同但是入門版的售價(jià)都是相同的。只不過需求不同。

2014款MG6重新對(duì)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)做了升級(jí)調(diào)校，最大扭矩介入點(diǎn)從原來的2500rpm提前到2000rpm，在較重的整備質(zhì)量狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)了不遜于同級(jí)車的加速時(shí)間，足以體現(xiàn)MG6超凡的動(dòng)力性能。TST6速油冷雙離合變速系統(tǒng)其變速器換擋響應(yīng)靈敏，其優(yōu)異的平順性可以媲美CVT無極變速器，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，并具有很好的駕駛樂趣。與MT手動(dòng)變速器相比，操作智能便利，有更好的駕駛舒適性，并且換擋時(shí)避免了牽引力的中斷。

動(dòng)力方面，據(jù)相關(guān)工作人員介紹，新車將搭載采用馬自達(dá)SKYACTIV“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的1.5L和2.0L兩款自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86千瓦，最大扭矩148牛米，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116千瓦，最大扭矩202牛米。傳動(dòng)方面有六速手動(dòng)和6速手自一體變速箱可供選擇。底盤懸掛方面，昂克賽拉的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛，為車輛良好的操縱性奠定了基矗

本人想購買五菱宏光1.2排量舒適型,經(jīng)常坐6人開空調(diào)肉嗎?網(wǎng)友說：因?yàn)槲辶夂旯?.4的沒有補(bǔ)帖，我也在考慮1.2的舒適。唉~~想在12月初下手。就是不知道到時(shí)有沒有大量上市。又一個(gè)唉~！失敗加失望?。?！網(wǎng)友說：不拉那么多人的話，一定1.2的省油。。樓主是開出租的嗎？總不會(huì)天天拉滿6個(gè)人吧。網(wǎng)友說：還有舒適性的和標(biāo)準(zhǔn)的有什么區(qū)別？？不就是加了幾個(gè)喇叭。前臉杜光。多了后尾翼和行李架嘛？？連ABS和安全氣囊也沒有。

今天說說五菱宏光的輪胎性能，五菱宏光的長度只有4305mm，這完全是個(gè)小型車的數(shù)字，但軸距卻達(dá)到2720mm，超過了目前主流的家用緊湊型車，這也令我對(duì)它的空間產(chǎn)生了期待。宏光的側(cè)面線條十分流暢，兩條腰線提升了車輛的力量感，官方宣稱它的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.36，在MPV領(lǐng)域這個(gè)數(shù)字已經(jīng)不錯(cuò)了。根據(jù)配置的不同，五菱宏光會(huì)裝配寬度為175mm和185mm兩種規(guī)格的輪胎，它選用的國內(nèi)三角牌的，不知道是否還有其它供應(yīng)商。

如果你不是很在意西亞特Leon的外形，那么它的確是一個(gè)比高爾夫GTI性價(jià)比更好的性能鋼炮。根據(jù)國外媒體透露，2014款西亞特Leon將會(huì)更加強(qiáng)大。新車型還將搭載一臺(tái)2.0升四缸渦輪增壓汽油引擎，不過最大功率提升至了261馬力，百公里加速大約在6秒左右。西亞特的工程師在懸掛方面進(jìn)行了更加運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，配備了高性能剎車和限滑差速器。西亞特將提供三門和五門掀背版本以供車主選擇，具體上市時(shí)間或在今年年底明年年初。

馬自達(dá)3星騁安全性能怎么樣？新一代馬自達(dá)3在美國NHTSA和歐洲的EURO NCAP等機(jī)構(gòu)的碰撞測(cè)試中都拿到了5星碰撞成績（一些碰撞測(cè)試中用的是兩廂車型，其車身前部結(jié)構(gòu)和安全配置都與三廂車型相同），可見其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)先進(jìn)的。這次國產(chǎn)的三廂2.0L車型，全部標(biāo)配DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、兒童安全座椅接口、正副駕駛席安全帶提醒裝置等安全裝備，可以看出廠家對(duì)車輛安全性的高度重視，值得表揚(yáng)。

日前，有海外媒體繪制了福特全新野馬高性能版的假想圖，根據(jù)之前的報(bào)道，該車有望于今年年內(nèi)正式發(fā)布。外觀方面，新車相比普通版野馬造型更加激進(jìn)，前進(jìn)氣格柵采用蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠造型更加兇狠，并融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。此外，新車還采用了野馬經(jīng)典的外觀涂裝，使新車的視覺效果更加運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，根據(jù)之前報(bào)道，全新野馬高性能版預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載5.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)6速手動(dòng)變速箱。

網(wǎng)友談五菱之光性能的感受：五菱之光優(yōu)點(diǎn)：1.視野開闊 坐姿高 缺點(diǎn)：1.高速噪聲大 2.能裝更多的人（7座） 2.離合行程長 3.地盤高 爛路能應(yīng)付駕駛感受：五菱之光相對(duì)于羚羊同樣沒助力方向盤不感覺有很重原地掉頭還算不太吃了。離合行程很長我感覺后三分之一才有動(dòng)力接合容易哄到油門，跑高速方向盤很穩(wěn)當(dāng)木有任何抖動(dòng)就車身隨路面?zhèn)蕊L(fēng)等有發(fā)飄感（這得力與全車鋁輪轂），掉頭倒車等很靈活視野廣脖子伸長點(diǎn)還可看見車輪

比亞迪G3R搭載了型號(hào)為BYD473QD的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然與G3上的為同一款機(jī)型，但是經(jīng)過不同調(diào)校后，此款發(fā)動(dòng)機(jī)在G3R上可以爆發(fā)出80Kw的最大扭矩，比G3的最大功率提高了1Kw，最大扭矩與G3一樣同為144Nm。與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款5速手動(dòng)變速箱，此款變速箱檔位清晰，雖然不會(huì)有德系車那種吸入式來的痛快，但是也不會(huì)讓駕駛員感到生澀，入檔非常順暢，只是檔把稍長并且造型稍小，握感不是很充實(shí)。

雪佛蘭景程配合六速手自一體變速箱，廠方錄得了百公里綜合油耗為8.9L的成績，無論是面對(duì)當(dāng)今節(jié)能減排的大趨勢(shì)，還是不斷飆升的油價(jià)，優(yōu)秀的燃油效能也成為了選擇與否的新指標(biāo)。2012款景程依舊搭載著那具經(jīng)典的搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)也具備D-VVT進(jìn)排氣正時(shí)氣門可變技術(shù)，最大功率為105KW/6200rpm，最大扭力為177N.m/3800rpm，值得注意的是在2800轉(zhuǎn)即可達(dá)到90%最大扭力輸出。

五菱之光性能的缺點(diǎn)五菱之光優(yōu)點(diǎn)：1.視野開闊 坐姿高 缺點(diǎn)：1.高速噪聲大 2.能裝更多的人（7座） 2.離合行程長 3.地盤高 爛路能應(yīng)付駕駛感受：五菱之光相對(duì)于羚羊同樣沒助力方向盤不感覺有很重原地掉頭還算不太吃了， 離合行程很長我感覺后三分之一才有動(dòng)力接合容易哄到油門， 跑高速方向盤很穩(wěn)當(dāng)木有任何抖動(dòng)就車身隨路面?zhèn)蕊L(fēng)等有發(fā)飄感（這得力與全車鋁輪轂）掉頭倒車等很靈活視野廣脖子伸長點(diǎn)還可看見車輪。

下面是五菱榮光車主用車感受 ，本人是山東東營人事2009年4月10日購買五菱榮光標(biāo)準(zhǔn)型(主要是安裝監(jiān)控 防盜用）總結(jié)如下；1；有小毛病比如空調(diào)壓力閥壞掉（現(xiàn)已短路使用）2；我們這邊4S店態(tài)度可以但首保我不滿意（只換了機(jī)油 齒輪油其他的沒有了 檢查也沒有 ）3；中門響4；動(dòng)力性能我挺滿意 有勁5；油耗7.2升每百公里6；我改燒天然氣了每公里1毛（爽）7；我的汽車補(bǔ)貼下來了（%10，4880元 更爽）

加速性能測(cè)試，S60起步時(shí)比較平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速控制得當(dāng)?shù)那疤嵯虑拜嗇p微打滑之后便能沖出去，不像大眾的DSG那樣有夸張的自我保護(hù)介入。1擋升2擋時(shí)有些猶豫，2升3則相當(dāng)快，幾乎做出了雙離合變速箱的理論最短升擋時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出在各階段都很平穩(wěn)，值得表揚(yáng)，這種屬性在日常駕駛中也是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)里最有用處的部分。硬要挑毛病的話，爆發(fā)力不如期待中的猛烈算是一個(gè)吧，剛到0.5g的起步G值在2.0T里頭確實(shí)不出眾。

今年的日內(nèi)瓦車展上，豐田86的敞篷版展出，據(jù)豐田內(nèi)部人士透露，豐田86今后將會(huì)推出渦輪增壓或機(jī)械增壓的動(dòng)力車型，也有可能推出混動(dòng)版86。豐田的一位工程師Tetsuya Tada在接受海外媒體的一次采訪中表示，豐田計(jì)劃推出搭載增壓動(dòng)力的86車型，也有可能推出混動(dòng)版。一般混動(dòng)車型的整備質(zhì)量比傳統(tǒng)動(dòng)力要高，為了體現(xiàn)性能，需要裝配更輕量級(jí)的組件，豐田旗下的改裝部分TRD將為豐田86開發(fā)動(dòng)力平衡套件。